冷冲压钢球组合模具过盈组装挤压力的计算

依据材料的塑性变形原理,详细地计算了组合模具装配时所需要的挤压力大小,进而阐述了验算有关丝杠螺母副设计时参数选择正确与否所遵循的原理。     

基于ANSYS组合模具过盈配合有限元分析

在细长杆冷成形自动锻压机新产品的研制过程中,为判断其组合模具结构设计是否符合要求,文中用接触有限元法建立了内衬与外套过盈配合的有限元力学模型.针对内衬和外套的过盈配合状态.采用大型通用有限元ANSYS软件对组合模具进行了有限元分析,得出了内衬与外套在过盈配合状态下的应力分布规律及接触面压力分布状况,找到了应力集中位置和大小.结论表明其组合模具结构配合尺寸设计没有使模具产生变形,该组合模具完全符合产品的设计要求.     

U形弯曲件组合模具结构

本文着重介绍一种U形弯典件组合模具，该模具不但可以实现模具零件的快速更换，而且还可以成形不同尺寸的U形弯曲件，达到快速更换和多用的效果。     

组合冷压凹模早期失效分析

由冷压凹模断口形貌失效分析结果表明,凹模内壁微小裂纹属于疲劳裂纹,同时凹模材质CrWMn钢中的所存在的碳化物不均匀性诱发了裂纹的产生,导致模具在低周疲劳状态下发生断裂失效.针对某型组合冷压凹模材质热处理工艺缺陷提出改进建议,使得凹模CrWMn钢的最终组织得到改善,强韧性明显提高,从而有效解决了组合凹模早期断裂失效问题.     

涡轮叶轮组合模具机械运动分析

利用CAD软件进行涡轮叶轮组合模具的设计,虚拟装配整个涡轮叶轮模具,从机械运动学的角度进行结构尺寸的优化、分析。     

组合片式无气孔轮胎模具研究

无气孔技术是轮胎模具行业技术改造、产品升级的必然趋势本文研究了一种由周向排气缝隙、周向排气槽、径向排气槽,轴向排气孔组成的排气系统的无气孔子午轮胎模具采用不问宽度排气缝隙试验,结果表明,排气缝隙宽度为0.02~0.06mm时,能保证良好的排气性能,硫化轮胎表面不会出现"缺胶"问题,同时胎面不出现胶片,外观质量高。     

组合模具压力机的设计

依据材料塑性变形原理,详细地计算了所设计的组合模具压力机组参数的数值,为制造该压力机提供理论依据。     

气门毛坯终锻组合模具的设计与分析

通过数值模拟,获得了气门终锻模具的受力变形和温度变化规律,并分析了目前采用整体模芯的终锻组合凹模存在的问题和原因,提出小模芯的组合凹模结构形式。生产实际证明,小模芯的组合凹模能提高模具材料的利用率,提高模具寿命,降低了模具成本,对气门毛坯生产的模具加工具有重要意义。     

客车空调面板造型及零件组合模具开发

根据客户提供的客车空调面板样件、生产要求等设计相应的注塑模具。把样件进行逆向造型,分析成型工艺,提出空调面板冷气口上三种零件组合模具设计方案,可以一同注塑成型三种零件,减少两套模具的设计与生产,提高产品装配质量、大大降低成本。     

齿轮组合圆柱面过盈配合联接设计分析

详细分析和论证齿轮组合圆柱面过盈联接的特点和可行性     

Computer-aided structural design of drawing dies for stamping processes based on functional features

This paper describes a structural design system for 3D drawing dies based on functional features using a minimum set of initial information. In addition, it is also applicable to assign the functional features flexibly before accomplishing the design of a solid model for the main parts of a drawing die, such as upper die, lower die, and blank holder. The initial information includes blank sizes, work strokes, die faces, punch open lines, and press data. The proposed system integrated the design knowledge of drawing die into functions of 3D computer-aided design (CAD) software to automate design and to shorten design time. This design system is constructed on a PC and integrated with a Pro/ENGINEER CAD system including feature selector, shape calculator, model generator, design coordinator, and user interface. The proposed system is demonstrated using the example of designing a drawing die for the roof panel of a vehicle within 1 h. The results reveal that it can dramatically improve the design quality and can save both time and costs with excellent design quality.     

冲裁模CAD系统的开发研究

开发了冲裁模CAD系统,建立了零件图形输入、冲裁件优化排样、工艺分析与设计、结构设计等模块。采用该系统可大大提高冲模设计效率和可靠性。     

基于Dynaform的阶梯形冲压件的成型分析及工艺优化

通过采用有限元仿真方法,分析讨论了某阶梯形冲压件的成型性,探究了凸凹模间隙在成型过程中对板料成型性的影响。仿真结果表明,优化工艺参数不能有效避免板料拉裂现象的发生,相比于工艺参数,冲压工序的影响更大;在拉伸破裂之前提前设置刺破工序,可以减少后续工序的拉裂现象,与之前工序设置相比,增加刺破工序后的冲压成型工艺可以有效避免拉裂现象的发生,零件区域内有部分起皱,但起皱基本可控。     

冷冲压模具材料的合理选择

模具的使用寿命主要受材料和热处理工艺的影响.分析了模具材料性能、种类及特性,从而合理选择模具材料,提高模具寿命.降低成本.     

盘式制动器结构优化及其制动噪声分析

为进一步研究盘式制动器在制动过程中制动噪声问题,运用序列二次规划理论对盘式制动器进行优化,以制动盘通风孔作为优化对象,将优化得到的几何数据代入几何模型,从而得到一种新型抑制制动噪声的盘式制动器结构,并针对新型结构制动噪声特性相关变化规律进行理论分析和试验验证。研究结果表明:序列二次规划优化算法对于计算盘式制动器制动盘通风孔几何参数问题具有稳定性和准确性,能够为后续产品优化提供计算依据;在制动盘几何模型上加入通风孔后有效地将制动器特征频率进行分离,明显抑制制动噪声问题;通过盘式制动器试验对优化前、后的模型进行验证,试验结果与仿真结果具有一致性,验证了通风孔盘式制动器对于抑制制动噪声尖叫具有重要作用。     

钢球冷冲压胎具设计参数的改进

针对钢球冷冲压胎具使用寿命较低的问题,改进了胎具的胎窝形状及尺寸参数,提高了胎具的使用寿命,保证了产品质量,降低了钢球加工成本。     

焊接机器人的有限元分析与结构优化

以焊接机器人为研究对象,针对其重量大、价格高的现状,拟采用ANSYS Workbench软件对焊接机器人进行静应力分析、模态分析以确定待优化位置并根据实际情况提出对应优化方案。最后通过对比优化前后的效果发现优后的焊接机器人在提高强度、刚度同时实现了轻量化,对经济型焊接机器人的后续市场化具有重要的意义。     

陀螺仪安装支架的动态特性分析与优化

陀螺仪是惯性导航系统的关键部件,其安装支架的动态特性直接影响陀螺仪的测量精度.文中利用ANSYS软件建立了陀螺仪安装支架的三维实体模型及有限元模型,分析了陀螺仪安装支架自由状态下的模态.结合模态分析结果,讨论了陀螺仪抖动的激励和发动机激励对陀螺仪安装支架动态特性的影响,发现了安装支架结构设计的不足,并提出改进方案.理论模态和实验模态分析表明,改进后的陀螺仪安装支架的结构动态特性明显改善.经试验测试,激光陀螺仪输出精度符合惯性导航系统的要求.     

起重机卷筒有限元分析及结构优化

对起重机卷筒的有限元分析法进行了研究.通过COSMOSWorks对用SolidWorks建立的卷筒模型进行了有限元分析,揭示了卷筒的应力、位移和安全系数的分布规律.结果表明传统的卷筒壁厚设计方法是非常保守的.最后对卷筒壁厚进行了优化.