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<正> 对结构的评价是多方面的。好的厂房结构体系,它应有合理的结构型式,满足生产工艺使用的要求,又有利于建筑工业化施工。结构构件应具有适应性强、通用性广、灵活性大的特点。总之,既要适用又要用料省、劳动量少、速度快、造价和维修费用低,达到厂房综合经济最佳效果。汪达尊同志提出的:“应该传力简短,良好的空间整体性,尽可能地多用轴心传力构件和构件一身二任”的四点原则,我认为是正确的。有的同志对“房屋结构设 相似文献
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要想建筑物符合现代化的需求,那么,该建筑不仅要具有一定的使用价值,而且还需要一定的美学价值。我们在设计房屋结构的时候,一定要将五大基本问题考虑清楚,分别是施工便利、安全、经济、美观与实用。这也就要求我们在设计建筑结构,应该尽可能地让房屋的结构安全、合理与可靠。基于这种客观实际,本文对建筑结构设计优化方法在房屋结构设计中的应用进行了分析,旨在通过相关介绍,可以让读者们在房屋结构设计中应用建筑结构的设计优化方法方面能够所有认识。 相似文献
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胡信芳 《工程抗震与加固改造》1991,(1)
一、结构构件之间连接节点的处理好坏,是关系到结构是否满足设计要求的一个重要方面,即实际结构是否符合设计中所确定的结构计算简图,构件间的受力、传力是否与设计吻合,特别是对有抗震要求的节点处理,更应重视这一点。我国新编规范《建筑抗震设计规范》(GBJ 11—89),对房屋抗震设计的基本要求作出了一些具体规 相似文献
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鉴定过程中对框架与砖混结构的区分 总被引:1,自引:0,他引:1
鉴定过程中遇到没有图纸或遗失图纸的建筑,需重新绘制图纸,对建筑的结构体系,受力特点进行分析。对于某些多层住宅、办公楼等建筑,内部墙体较多,初步判断不易区分属于框架还是砖混结构,可从传力路径,施工特点,裂缝形态等方面进行区分。框架和砖混结构的传力特点,决定框架柱梁构件截面与配筋要大于构造柱圈梁;两种结构的传力特点与施工顺序相对应,决定了两者的钢筋混凝土构件与砖墙交界处具有不同形态;两种结构传力构件的不同,使得两者的裂缝分布也具有不同特点,可以通过出现的两种常见典型裂缝,作为判断承重构件的辅助依据。鉴定中除了应该正确判断结构的整体型式,对结构局部传力方式的改变也应正确辨别。 相似文献
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余辉云 《建筑·建材·装饰》2010,11(8)
1引言
作为综合性建筑,高层建筑在竖向往往有不同的功能划分,通常将底层作为商业用房,上层作为住宅用房,商业用房一般需要大空间、大跨度,而住宅用房的空间和跨度相对较小,从而导致结构部分竖向传力构件在下部被隔断,使力的竖向传递方式被迫产生转折.结构转换层就是有效实现这一转折传力的大型水平构件.转换层成为高层建筑中的一个关键点,起着至关重要的连接纽带作用,因此如何采取合理的设计与施工方法,是关系到建筑物整体结构性能的重大问题. 相似文献
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地震作用对房屋结构的破坏力较强,为保障人身安全与财产安全,需要在建筑结构设计中对结构抗震能力进行专门设计,以使房屋建筑具备抗震能力。在建筑结构抗震设计时,设计人员首先要掌握的是建筑结构的设计原则,根据不同的结构形式制定不同的抗震结构设计方案,从而使设计方案与实际建筑相符合,进一步提高抗震性能。 相似文献
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我国的房屋结构从引发可靠性不足的主要原因讲,有3种情况:(1)随着时间的推移,有些建筑物已达到或超过了使用年限。(2)使用功能的改变,装修、改造不当。(3)设计、施工质量低劣,维护不良造成缺陷等。以上问题按传统的方法解决,通常采用加大结构截面或增加结构构件或改变结构传力体系等,其作业时间较长,现场湿作业多,加大构件截面又影响使用,并且造价较高。碳纤维 相似文献
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在矩形钢管混凝土柱内部设置传力构件,解决了现有的钢管混凝土柱中钢管与混凝土难以共同受力的问题。在保证矩形钢管混凝土柱实现共同工作的前提下,实际应用中是否每层柱子均需要设传力构件有待进一步研究。利用有限元软件ABAQUS建立一个简化的30层框架模型,从弹塑性控制设计角度考虑,研究分析如何合理经济地布置传力构件,使其达到较好的传力效果,充分发挥传力构件的连接分配作用。分析塑性阶段混凝土分担系数的变化原因,进一步说明在弹塑性阶段控制设计时采用设传力构件的矩形钢管混凝土结构,如过多或过少设分配梁均不能达到理想的分配效果;合适的数量、合理的位置能够得到较好的工作性能。分析表明:每4~8层设传力构件数量可达到既经济又合理的效果。 相似文献
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我国新时期大型铁路站房结构的特点与展望 总被引:2,自引:0,他引:2
结合近年来开展的一系列大型铁路站房科研、咨询与设计项目,从站房建筑的发展趋势入手,重点介绍了桥建合一站房的结构特点。根据铁路交通枢纽的特点,此类站房建筑被划分为承轨层、高架层和屋面层;结合工程实例,对站房建筑的结构形式与特点进行了逐层分析。作为一种新的组合结构形式,桥建合一大型站房在设计中还存在许多需要解决的问题。经分析认为,应重点关注确定合理的柱网、结构布置、桥梁结构与房建结构的连接传力关系;需要合理解决桥梁结构规范、建筑结构规范的配套使用,如荷载组合、构件校核等问题。 相似文献
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为研究纵肋叠合剪力墙结构体系中叠合边缘构件纵向钢筋搭接传力性能,考虑钢筋端部锚固构造、后浇混凝土强度、箍筋间距等参数,设计并制作了23组共46个钢筋搭接连接的边缘构件试件并对其进行轴拉试验,得到了搭接连接破坏模式和传力机制,给出了临界搭接长度计算方法,并研究了各参数对纵筋搭接传力性能的影响。结果表明:叠合边缘构件纵筋可以采用直锚搭接,建议采用环锚搭接,可缩短搭接长度约20%,环锚搭接加强措施可进一步缩短搭接长度约20%;钢筋直锚搭接通过新旧混凝土结合面受剪传力,应严格控制新旧混凝土结合面质量;钢筋环锚搭接通过核心混凝土承压传力,受新旧混凝土结合面质量影响较小;提高混凝土强度和加密箍筋有利于搭接传力。提出的纵筋临界搭接长度计算方法可用于纵肋叠合剪力墙边缘构件的纵向钢筋,具有较好的安全储备。 相似文献
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本文对砖混结构房屋受弯构件施工图绘制所采用的"平面整体表示法"提出否定观点的同时,还分析了其不适用砖混结构施工图受弯构件绘制的规范依据;倡导在砖混结构受弯构件施工图设计中尽可能多地采用弯起钢筋。 相似文献
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本文对砖混结构房屋受弯构件施工图绘制所采用的"平面整体表示法"提出否定观点的同时,还分析了其不适用砖混结构施工图受弯构件绘制的规范依据;倡导在砖混结构受弯构件施工图设计中尽可能多地采用弯起钢筋. 相似文献
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汇隆商务中心2#塔楼建筑立面沿建筑高度采用了四段式设计,每一段均有一个50米高的中庭,分别位于建筑的不同立面侧,并在各自的中庭内设有观光电梯。受中庭影响,结构的外框架在各自中庭高度范围内外框架梁不能封闭,需在中庭的顶部边框架设置局部转换构件。本文对介绍了转换构件的设计与研究,从传力、构造及施工便捷性等方面介绍了转换结构的选择依据。 相似文献
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超大跨度钢箱梁斜拉桥索梁锚固结构试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
以典型的超大跨度斜拉桥——苏通大桥锚箱式索梁锚固结构为研究对象,采用理论研究与模型试验相结合的研究方法,对大跨度钢箱梁斜拉桥锚箱式索梁锚固结构试验模型的设计方法、结构的传力途径、主要构件的应力分布及其传力机理等关键问题进行研究。研究表明:对于各关键构件实际力学特性及结构边界条件的准确模拟是确定锚箱式索梁锚固结构模型设计方案的关键;锚箱结构各主要受力构件的传力特征存在较大差别;各传力构件均存在不同程度的应力集中,其中腹板、锚箱底板和锚箱顶板的应力集中问题较为突出。整体而言,苏通大桥索梁锚固结构设计合理,承载能力满足设计要求。 相似文献
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既有建筑托换顶升施工过程中,构件的承载性能受施工影响可能发生变化,需对关键结构部位的构件承载性能进行分析,以确保结构安全。以上海文保建筑华东医院南楼托换顶升工程为例,采用数值模拟分析方法,利用ANSYS有限元软件建立钢筋混凝土分离式模型,验证了基础大放脚上开施工洞口的影响,分析了用于托换顶升的双夹梁叠合构件的承载性能和传力机制。结果表明:基础大放脚上开施工洞口对安全性影响较小;深受弯叠合构件的传力机制符合拉-压杆模型,其位于受荷与支承处连线范围内的区域有着较大的主压应力和剪应力;托换顶升施工中承受上部柱荷载的双夹梁构件满足安全要求。研究结论为钢筋混凝土局部构件的精细化分析提供了参考依据。 相似文献