发动机曲轴连杆60°相位角测量方法

正我们平时所见的绝大部分六缸曲轴连杆间夹角呈120°空间相位角均布,但也有少部分六缸曲轴连杆间夹角呈60°空间相位角均布。例如我公司生产的6VG30曲轴和6V87Q曲轴。由于曲轴对连杆轴颈的空间相位角要求较严,所以在多个工序中都需要对连杆轴颈的空间相位角进行测量。我公司虽有ADCOLE测量仪,可以对连杆轴颈的空间相位角进行测     

曲轴连杆120°相位角之差的数据探讨

目前我国沿用测量曲轴连杆120°相位角的方法,其超差数据是由120°相位角允许超差的度数对应在以连杆中心距为半径的圆周上的弧长计算的.由于测量时所选基准不同,连杆所处位置不同,所对应弦长在高度上的投影也不同(由于角度允许偏差较小,弧长约等于弦长).因此,用高度尺测量120°偏差时,应该根据基准的变化,对120°偏差数据进行修正,否则将使曲轴连杆120°严重超差.下面介绍目前国内常用的三种测量方法所产生的偏差数据,供大家参考.     

曲轴相位角测量误差分析及消除措施

三拐、六拐等曲轴连杆颈相位角为120°分布,其回转半径和相位角误差要求都比较严格。而现行的测量方法存在测量不准确的问题,主要是因为回转半径的误差对相位角的测量影响较大。本文以六拐曲轴为例,对目前曲轴相位角测量方法进行了误差分析,并提出用新型测量垫块消除测量误差的测量方法。     

曲轴连杆颈相位角测量误差研究

六拐曲轴连杆颈相位角呈120°分布,其回转半径和相位角误差要求都比较严格而现行的测量方法存在一定的问题．尤其是回转半径的误差对相位角的测量带来较大的影响：本文对目前曲轴相位角测量方法进行了误差分析,并提出一种测量误差的消除措施。     

测量曲轴连杆120°相位角偏差的修正

目前,我国沿用的测量曲轴连杆120°相位角的方法,其超差数据是用120°相位角允许超差的度数,对应在以连杆中心距为半径的圆周上的弧长计算出来的。由于测量时所选基准不同,连杆所处位置不同,其所对弦长在高度上的投影也不同(由于角度允许偏差较小,弧长约等于弦长)。因此,用高度     

利用百分表测量曲轴连杆120°相位角

六拐曲轴连杆在空间呈120°夹角分布,其加工和测量均比较复杂,偏角误差要求又比较严格。目前,国内测量曲轴连杆120°的方法很多,但是都存在测量误差大、操作不便等问题,笔者以玉柴机器所用YC6105QC曲轴为例,介绍一种利用两只百分表,准确、方便地测量曲轴连杆120°相位角的新方法。     

曲轴连杆120°相位角测量检具

发动机的六拐曲轴连杆呈 12 0°空间相位角均匀分布 ,且相位角偏差要求严格 ,因此其加工和测量较为复杂。目前常用的曲轴连杆 12 0°相位角偏差的测量方法大多存在测量精度不高、操作不便等缺点。为此 ,我们研制了一种可准确、方便地测量曲轴连杆12 0°相位角偏差的测量检具。现以玉柴发动机用ＹＣ6 10 5ＱＣ曲轴为例 ,介绍该检具的结构及测量方法。ＹＣ6 10 5ＱＣ曲轴的主轴及连杆 1、2、3的平面投影如图 1所示。该曲轴连杆的技术要求为 :连杆直径ｄ =70 　 0- 0 0 3ｍｍ ,主轴直径Ｄ =85 　 0- 0 0 35ｍｍ ,中心距Ｒ =6 2 .5± 0 .0 5ｍ…     

曲轴连杆120°相位角之差的数据探讨

目前我国沿用测量曲轴连杆120°相位角的方法，其超差数据是由120°相位角允许超差的度数对应在以连杆中心距为半径的圆周上的弧长计算的。由于测量时所选基准不同，连杆所处位置不同，所对应弦长在高度上的投影也不同（由于角度允许偏差较小，弧长约等于弦长）。因此，用高度尺测量120。偏差时，应该根据基准的变化，对120°偏差数据进行修正，否则将使曲轴连杆120°严重超差。下面介绍目前国内常用的三种测量方法所产生的偏差数据，供大家参考。     

曲轴连杆颈相位角测量误差分析

六拐曲轴存在分布空间呈120°夹角的6段偏心轴，其偏心距误差及120°角误差要求比较严格，因此该两个技术项目加工及测量均比较复杂。本文以玉柴机器所用球墨铸铁（QT900-2）气体氮化曲轴（YC6105QC）为例来分析120°空间相位角的测量方法及误差消除措施。一、技术要求YC6105QC曲轴6段连杆颈L1～L6相对于7段主轴颈Z1～Z7的空间分布如图1所示（平面示意图）。要求：（1）L1～L6的偏心距为62．5±0．08mm；（2）L1与L6，L2与L5，L3与L4同轴；（3）L2，L3，L4，L5对L1的空间相位角为120°±30＇。其中第图1（1）、（2）两项不难测量…     

浅析曲轴连杆颈相位角控制

曲轴相位角精度是曲轴的一项重要技术指标,关系到发动机功率、平稳性等性能。在调整曲轴相位角中,从机床的夹具设计出发,分析曲轴连杆颈铣削后超差原因,确定引起相位角超差的主要原因,根据实际情况对机床的中心架和卡盘进行调整,改善曲轴的相位角稳定性。     

加工曲轴偏心孔装置

我厂为山东牟平发动机厂生产的375Q曲轴,其连杆轴颈内径φ18必须加工。由于该曲轴的连杆轴颈是呈120°分布的,且第1连杆至第3连杆相距达230毫米之长,如图1所示。加     

曲轴连杆颈相位角测量仪的设计及应用

传统曲轴连杆颈相位角检测方法,由于其通用性差、检测效率低、误差大等原因,不能满足曲轴大批量生产时的需要。对传统曲轴连杆颈相位角的测量方法进行了误差分析,提出了一种测量误差小、检测效率高的新型数显测量仪,并介绍了其结构原理和使用方法。     

曲轴连杆颈轴线位置误差的新型检测方法

曲轴是发动机中重要零件之一，其连杆颈轴线的位置精度直接影响着发动机的使用寿命，因此在检测中属重要项目。目前，曲轴连杆颈轴线位置误差的检测方法较多，但大都是单项测量，速度慢、费时费工。笔者根据调查分析，制作了一个结构简单、操作方便的多功能曲轴分度器，使其既能对曲轴连杆颈轴线位置误差进行单项检测，又能进行综合检测。１曲轴连杆颈轴线位置精度的概念根据JB／T６７２７－９３《内燃机曲轴技术条件》，属于控制曲轴连杆颈轴线位置精度的有以下三个参数（如图１所示，以六拐曲轴为例，连杆颈相位角为１２０°）：①在垂…     

测量曲轴180°误差的一种准确方法

我厂生产的4102B曲轴,在精磨连杆轴颈后,要求各连杆轴颈和曲轴主轴颈中心线在同一平面内,测量时允差180°±20′,见图1。在此推荐一种精确度高,方便易行的方法,供参考。 1.测量步骤 (1)将曲轴的两端主轴颈置于V型铁上,用百分表将①、②连杆轴颈的最高点的假想连线调至与平台平行(因磨①、④连杆轴颈和②、③连杆轴颈分别在两个工序中,故可只需调①、②连杆轴颈),置百分表刻度     

KA500／1000曲轴连杆颈磨床

曲轴连杆颈磨削工序在曲轴加工中是关键工序,直接影响到曲轴的加工质量,因为连杆颈磨削是在工件刚性差、特别容易变形的情况下进行的,其产品要求精度高,如相位角误差±0.18mm;轴     

曲轴连杆颈车床相位角精确分度的探讨

我公司是铁路内燃机车制造的专业厂家，有多台卡罐式双头曲轴车床（以下简称曲轴车床）。由于制造厂家的不同，所有曲轴车床连杆颈加工相位角度的定位装置也各不相同，给曲轴加工带来很大不便。     

曲轴磨连杆夹具的改进设计

针对M8263曲轴磨床磨连杆夹具在加工中存在的问题,对其进行了改进设计,使其达到较高的相位角加工精度,尤其是夹具的分度方式更有独到之处.实践证明,满足了公司多品种加工、生产率高的要求,具有一定的参考价值.     

曲轴连杆颈圆度在线检测与补偿研究

研究了一种适用于切点跟踪法磨削曲轴的圆度在线检测与补偿方法,针对连杆颈偏心运动特征提出基于V形基准块、自适应伸缩随动支撑架的圆度检测机构,以自适应支撑架的被动伸缩与摆动抵消连杆颈检测过程偏心运动,实现V形基准块上测量探头与连杆颈的连续、可靠接触.从运动学角度分析了检测过程探头测量角的变化规律,并通过V形基准测圆法微变等效模型求解连杆颈圆度数据.基于切点跟踪法曲轴磨削运动模型建立了连杆颈圆度偏差补偿函数,继而实现连杆颈圆度偏差的在线测量与实时补偿.圆度检测机构几何模型的仿真结果与理论分析相一致,实验室构建的测量装置样机以及曲轴磨削试样检测数据验证了所研究圆度在线检测与补偿方案的正确性和有效性,表明其在曲轴精密磨削应用中具有良好应用前景.     

解决磨削时曲轴连杆轴颈长度尺寸超差的方法

在MQ8260曲轴连杆轴颈磨床上安装自己设计的第四主轴颈中心截面基准测量装置。辅助装置和电子柱量仪。配装数显光栅尺和数显表。对曲轴磨削连杆轴颈长度尺寸进行准确测量。彻底解决了磨削曲轴连杆轴颈长度尺寸超差的问题。     

浅析六缸曲轴关键工序控制

分析了曲轴大、小头螺纹孔与连杆和主轴的角度控制的方法,淬火对曲轴裂纹的控制,提出磁力探伤及动平衡实验的重要性,以及直接测量连杆颈平行度的方法.