浅议O形密封圈动密封

Ｏ形密封圈按照国家标准可用于静密封也可用于动密封。经过生产试验 ,在配合间隙较小时Ｏ形密封圈动密封性能良好 ,反之其密封性能就很差。Ｏ形密封圈应用在阀杆的密封 ,配合间隙为0 0 1～ 0 0 16ｍｍ ,其密封效果很好。我们在设计液压缸时 ,把Ｏ形密封圈应用到活塞杆密封 ,Ｏ形密封圈选用 2 8× 3 5(ＧＢ 12 35— 76 ) ,沟槽为 2 8 0 .0 5　 0 × 4 5 0 .15　 0 ,配合公差为 2 2 Ｈ9ｆ8,2道Ｏ形密封圈 ,组装后在 5ＭＰａ压力下进行试验 ,仅仅往复试验了 4 0～ 50次 (往复次数) ,已外渗漏成滴。我们又改用 2 2 4× 3 55(ＧＢ3452 1—…     

对O形密封圈最大密封间隙的探讨

针对O形密封圈的密封特点,分析了密封间隙对O形圈密封可靠性的影响,探讨了该密封间隙的极限值。     

O形密封圈的移动密封设计

本文论述了O形密封圈的液压往复移动密封的设计理论和方法。详细分析了螺旋失效的原因,提供了动摩擦力的计算式。演示了将动摩擦力、断面压缩率、直径伸长率以及O形?的极限尺寸进行综合考虑的设计方法。     

旋转轴密封用斜槽O形密封圈

过去曾认为,用O形圈密封旋转轴时,除非转速低,压差小,否则是不可靠的。这是出于对高—焦耳(Gow—Joule)效应(旋转轴上受拉伸的O形橡胶密封圈因与轴摩擦产生热时发生收缩的现象)的理解所造成的不恰当的认识。因此,过去常采用结构复杂的唇形密封件、环形密封件、有特殊断面形状的密封件或端面密封件来代替价廉的O形密封圈。几年前的研究曾表明,O形圈如果是在受压缩而不是受     

水下机器人液压缸O形密封圈的有限元分析

在工程实践中,水下机器人广泛使用液压传动,造价昂贵且经常连续在数百米甚至数千米的水下作业,可靠的密封可以在很大程度上减少水下机器人的故障率,延长其水下作业时间和使用寿命,因此水下机器人密封技术的研究具有十分重要的意义。该文利用有限元软件ANSYS基于Workbench平台建立了O形密封圈的模型。基于有限元的三大非线性理论,分析了水下机器人在不同压缩率、介质压力和水深下对液压缸内O形密封圈的最大Von Mises应力和最大接触压力的影响,并通过数据处理得到了其分布规律。该研究为水下使用的O形密封圈的结构设计,优化设计以及如何延长其使用寿命提供了辅助方法和理论基础。     

机械密封中的O 形密封圈设计研究

O 形密封圈是应用时间最长的密封形式之一,因其结构简单、制造成本低,是工业上应用最为广泛的密封形式。O 形密封圈在机械密封中的应用与其他的密封工况存在一定的差异,即在设计中既要考虑密封性能,还要考虑对机械密封性能产生的影响。文中对O 形密封圈在使用过程中产生的摩擦力进行详细分析,指出在机械密封中O 形密封圈设计需要关注的内容,并提出设计建议。     

液压缸的动密封

液压缸性能的好环,在很大程度上取决于密封效果,所以密封技术的优劣决定了液压缸的质量水平。液压缸一般在静密封处采用O 形密封圈密封,在滑动密封处采用Y_x形密封圈密封。Yx 形密封圈的截面尺寸小,其截面高度为宽度的两倍左右。短唇为工作唇,与工作表面的滑动摩擦力小,耐磨性好,寿命长。长唇     

O形密封圈合理使用探讨

O形密封圈是一种常见的密封元件，它具有密封性可靠、密封部位简单、易拆卸、运动摩擦力阻力小等特点，在液压设备中广泛使用。在实际工作中，由于忽略O形密封圈的使用条件，装配后密封部位容易出现泄漏或损坏，本文就合理使用O形密封圈进行如下分析与探讨。     

O形密封圈合理使用探讨

针对O形密封圈的合理使用，从压缩量、密封间隙、沟槽宽度、表面粗糙度、内径拉伸率、运动精度等几方面进行了分析。     

对液压缸中活塞O形密封圈及活塞杆O形密封圈共同产生总摩擦阻力的分析和研究

现有的资料及文献对O形密封圈产生摩擦阻力的理论计算方法介绍甚少。这里向读者推荐一组活塞O形密封圈及活塞杆O形密封圈共同产生总摩擦阻力的理论计算公式。该组公式是以弹性力学理论为基础,通过对预压缩状态下及液压油压力作用下O形密封圈的受载和变形作详细的研究及计算而导出的。运用本文提供的总摩擦力公式计算可分别求得活塞启动,进程、反向启动及回程时由活塞O形密封圈及活塞杆O形密封圈共同产生的总摩擦阻力。     

O形密封圈密封技术在汽车空调中的应用

采用文献综述方法,结合汽车空调设计、使用和维修实情,从密封种类、密封原理等方面,介绍了O形密封圈密封技术在汽车空调中的应用现状,对制冷压缩机和管道接头O形密封圈密封技术进行了简要分析,并提出了一些改进的建议。     

低压铸造中O形密封圈密封特性分析

为了分析低压铸造高温极端工况下O形密封圈的密封特性及密封失效问题,根据工况顺序,基于Mooney-Rivlin模型,采用ANSYS有限元分析了O形密封圈不同温度、压缩率、介质压力条件下的密封特性及密封失效位置.结果 表明:温度升高、压缩率减小、介质压力增大均使易破损位置向密封槽上过渡圆角处移动;当介质压力为2 MPa,...     

O形密封圈的妙用

橡胶O形密封圈除了起密封作用以外,还可起另一个作用。我厂一台控温转鼓轴头采用骨架油封进行密封,由于转鼓内的液体具有较强的腐蚀作用,致使骨架油封的自紧弹簧经常被腐蚀,不到一个月即损坏。产生漏水,严重地影响了轴承的使用寿命。换用U形密封圈由于自紧效果不好,使用寿命也不长。最后我们用O形密封圈代替骨架油封中的自     

轴用Yx形密封圈动密封特性的有限元分析

以轴用动密封Yx形密封圈为研究对象,运用有限元法建立二维轴对称模型,分析其在往复单向动密封中的密封性能,并对其不同工况下的力学性能进行研究。结果发现:动密封中Yx形密封圈主接触面最大接触应力、内部Von Mises应力的大小随时间而波动变化,且其作用位置随往复运动方向的改变而变化;主接触面平均摩擦力与介质压力、摩擦因数和密封间隙成线性关系,且几乎不因速度而变化,但最大摩擦力在各影响因素下却表现出了非线性特征;0.05~0.35 m/s范围内,速度对剪切应力影响较小;介质压力、摩擦因数、密封间隙对内行程的剪切应力影响较大;外行程在密封圈的失效过程中起主要作用;密封圈与轴接触的表面、内唇唇口、沟槽以及根部为易破坏的部位。仿真结果与实际失效特征吻合。     

O形密封圈的选用

O形圈是密封中最常用的一种密封件，由于它制造费用低且使用方便，因而被广泛使用在各种动、静密封场合。O形密封圈是一种自动双向作用密封元件，安装时其径向和轴向方面的预压缩赋予O形密封圈自身的初始密封能力，它随系统压力的提高而增大。但由于选用、沟槽设计、加工和装配上的不当，常常造成漏油故障，可谓是小件坏大事。     

巧装叉车液压缸Yx形密封圈

叉车液压缸活塞、活塞杆上的密封,均采用聚氨脂橡胶制成的YX形密封圈。其优点是密封性、耐磨性和耐油性好。缺点是安装不便,装配时必须要将油封的唇边一点一点地塞进缸筒或导向套内,稍不注意,极易使唇边翻卷或损坏,往往需多次重复进行。冬季因密封圈的塑性变差,安装更加困难,既费时又不能保证装配质量。为此,我们制作了安装密封圈的工     

浅析化工泵用机械密封O形辅助密封圈的性能

分析了化工泵机械密封安装和使用过程,O形辅助密封圈失效的原因,提出了一些预防措施,为解决机械密封泄漏提供了参考。