一种转子动态不对中量计算方法

从运动学角度出发,分析了双跨转子系统的运动特性和运动形态,提出了一种转子动态不对中量的定量计算方法。该方法通过安装在转子系统上的电涡流传感器获得转子运动的轴心位置信息,根据相似三角形定理,计算获得两根转子在联轴器处的轴心平动位移和角位移,再根据矢量合成法则,即可获得两根转子在联轴器处的平行不对中量以及角度不对中量。工程实践表明,该方法确定的不对中故障类型与特征典型的不对中故障类型表现出的时域波形特征、频谱特征以及轴心轨迹特征一致。该方法不但能够准确地诊断不对中的种类,而且能够得到不对中的定量结果,为工程实际中不对中故障的处理及轴系对中提供了量化参考。     

转子不对中故障的ADAMS仿真研究

针对实验室某转子试验平台,利用UG、Hypermesh和ADAMS软件建立平台的刚柔混合模型,对转子的平行不对中、角度不对中和综合不对中等故障情况进行仿真分析,得到了转子在不同故障情况下的位移振动规律,并通过实验对仿真结果进行了验证。     

旋转机械不对中故障研究综述

介绍了国内外研究不对中故障的机理、特征及对轴系稳定性的影响,总结不对中故障特征,充实故障诊断专家系统。     

双转子不对中故障振动特性分析

建立了带有中介支承的双转子不对中故障系统动力学模型,利用解析分析、数值分析和实验验证,揭示了双转子系统存在平行、角度不对中故障时,高、低压转子的振动特性。理论分析和实验结果表明,由于高压转子采用中介轴承的支承方式,高、低压转子的振动相互耦合,低压转子的不对中振动特征会传至高压转子,在双转子系统临界转速的1/2处会发生2倍频共振。     

平行不对中和不平衡故障转子扭振特征的研究

通过分析不平衡故障转子和不对中故障转子运转过程中的动力学关系,分别得到了这两种故障转子的扭转振动特征。应用DK-Ⅱ型扭振测试仪,进行了转子不平衡故障和不对中故障的扭转振动特征测试。理论分析与试验研究的结果是一致的。     

双跨转子系统油膜失稳的数值仿真与试验研究

本文以双跨转子试验台为研究对象进行数值仿真与试验测试以模拟实际机组的油膜失稳情况。在数值计算方面,基于有限元法,利用Capone圆轴承油膜力模型建立试验台的动力学模型,对比分析了不同转速下偏心量与圆盘质量的影响规律。试验方面通过试验台改变圆盘偏心量与圆盘质量对转子系统的影响进行分析,并与仿真结果进行比较。结果表明:适当增大偏心量与转盘质量后一定程度上抑制了油膜振荡对系统运转的影响,且油膜振荡发生会延后,但工频幅值会升高。这些故障特征为今后识别油膜失稳提供一定的理论与实际依据。     

油膜失稳的非线性振动征兆

基于线性振动理论故障诊断技术 ,当故障系统非线性特征明显时常常造成误诊。滑动轴承支撑的转子系统的油膜失稳故障是最常见的非线性振动故障。本文建立轴承转子系统的非线性振动模型和状态方程 ,应用 Matlab系统的 Rounge- kutta法求状态方程的特征乘数 ,编程求解 L yapunov指数。根据 Floquet理论和 L yapunov指数判定系统运动状态 ,求解一系列参数条件下系统响应的数值解 ,以数值解与状态转迁集所表明的系统状态一致证明状态转迁集可以用于指示系统运动状态 ,指导故障诊断。     

对挤压油膜阻尼器轴承和旋转机械转子—挤压油膜阻尼器轴承系统动力特性研究的回顾与展望

简要介绍挤压油膜阻尼器轴承及其基本分类，介绍各种挤压油膜阻尼器轴承的动力学特性研究和建立阻尼器流体动力模型与挤压油膜力的进展情况，总结了支承在挤压油膜阻尼器轴承上的旋转机械转子系统的动态响应特性和稳定性的研究结果及对这类强非线性的转子－阻尼器支承系统的非线性响应特性研究的进展情况，并对该类减振结构的未来发展进行了展望。     

基于振动测试的电机转子不对中故障诊断

在简述了电机转子不对中的故障机理与特征的基础上,总结了转子不对中的原因,以及治理措施、故障诊断及故障的振动特征,并用一个具体实例予以说明。     

转子/轴承系统的油膜稳定性分析在解决旋转机械故障中的应用

介绍了转子/轴承系统的油膜稳定性分析理论,通过理论分析提出了提高轴承稳定性的具体措施.     

油膜涡动故障力学分析

根据理论及多年的实践经验,对油膜涡动的产生机理总结了一种简单明了的力学分析方法,说明不同区域、不同方位的外力对油膜涡动产生的作用不同,并提出相应的治理措施,对指导一线工作较为切实可行。     

转子-滑动轴承系统不对中-碰摩耦合故障分析

针对滑动轴承支撑下的转子系统发生不对中故障进而引起不对中-碰摩耦合故障的诊断问题,基于非线性有限元法,应用短轴承油膜力、等效不对中力矩及Hertz接触理论建立双盘不对中-碰摩耦合故障转子系统动力学模型,并通过增广的拉格朗日方法来处理接触约束条件,以保证转盘和机匣相互接触时满足边界渗透深度在规定的容差范围内。同时,结合试验研究分析了在不同转速条件时,滑动轴承支撑下的耦合故障转子系统的相关动力学特性。研究表明碰摩故障在耦合故障中处于主导地位,不对中故障主要会激发高倍频谱处于从属地位;并且随着转速的提高,系统频率成分以高倍频为主,逐步由拟周期运动进入混沌运动状态,同时由于不对中力矩与碰摩力的作用,油膜失稳现象局部被抑制,一、二阶油膜振荡现象均滞后显现。研究结果可为滑动轴承支撑下耦合故障转子系统故障诊断提供依据。     

汽轮发电机轴封油系统的改进和故障预防

轴封油系统已成为氢冷发电机运行的薄弱环节。分析了轴封油系统存在的问题,提出了相应的改进措施。改进后新型压差阀采用波纹管式执行机构,可以维持油压恒等于氢压某一定值;新型平衡阀的活塞的结构和加工精度优于老式的,从而提高了新型平衡阀的灵敏度;扩大氢侧回油腔的容积改进了国产机回油不畅的问题。为防止密封瓦向机内漏油,预防故障的发生,改善汽轮发电机的运行和维护,还探讨了削弱油流受机内侧压力影响的措施及挡油结构的改进措施。     

滑动轴承油膜涡动与油膜振荡的故障诊断

通过对滑动轴承油膜振荡故障机理的分析,列举该类故障诊断中常用的征兆参数,阐述故障多征兆与多原因的关系。通过介绍一台离心压缩机机组滑动轴承油膜振荡故障的诊断实例,说明有效诊断该类故障的方法。     

基于SSWPT汽轮机轴承油膜失稳故障诊断

针对时频分析方法在转子油膜失稳诊断方面的不足,提出采用同步压缩小波包变换（synchro-squeezed wave packet transform,简称SSWPT）对汽轮机运行过程中非平稳多分量信号进行连续小波变换,对不同种类信号选取不同主频率小波,得到信号时频图,通过算法可由时频图对原始信号进行重构,并与现有时频方法的精度进行对比。以某电厂1 000 MW机组为研究对象,针对调试过程中出现的轴系振动大问题,运用SSWPT方法进行了转子油膜振荡故障诊断分析。利用现场汽轮机诊断管理（turbine diagnosis managment,简称TDM）系统采集数据,进行小波包变换得到小波变换系数,以及故障中非平稳信号的瞬时频率,最后在瞬时频率尺度下对小波包变换系数进行压缩,得到更为准确的频率成分组成。结果表明,该方法对现场非平稳信号的特征提取具有优越性,能够精准判断故障发生的位置和类型,为机组后期故障处理提供可靠依据。     

油膜稳定性三维判据研究

本文讨论了滑动轴承油膜存在三个自由度时的稳定性准则。在给出轴心涡动三维运动方程的基础上，分析了三维油膜的作功状况，并进而给出了判别油膜在三维情况下稳定性的两种方法。最后采用迭代法对径向－推力联合动静压轴承的稳定性进行了计算机求解，得到了其相应的三维稳定性参数。     

基于ANSYS的轴系不对中故障仿真研究

针对轴系故障难以实地模拟的问题,应用有限元方法进行仿真研究。对某轴系实验平台建立有限元仿真模型,从施加故障激振力的角度,利用ANSYS对轴系不对中故障进行模拟,通过模态分析和瞬态动力学分析,为轴系不对中的振动特性研究和故障诊断提供了依据。     

数控设备中进给轴常见故障分析

论述数控设备中进给轴常见的几种典型故障发生的原因,以及故障诊断中常用的几种方法。     

碰摩耦合故障诊断识别的分形方法研究

为了研究碰摩故障、油膜振荡及碰摩和油膜振荡相互作用耦合故障,建立了模拟3种故障的实验装置,采集了故障振动信号。运用多标度分形理论,计算了故障振动信号分形维数并绘出广义维数谱,由此提出广义维数能谱的概念,并以广义维数能谱作为特征量,实现了对3种故障特征的提取与识别。提出了用广义维数能谱作为分析识别故障信号的判据,为复杂旋转机械故障诊断提供一种识别方法。