基于自顶向下的装配体参数化建模

产品的三维模型设计大多采用自底向上的建模方法,在设计意图的表达和传递、装配关系的确定以及产品设计的参数化等方面均存在着不足之处。为此提出了一种基于自顶向下的装配体参数化设计方法,利用布局草图捕捉设计意图并加以传递,利用骨架模型表达产品的装配关系,设定产品的主要参数以实现参数化设计。并在SolidWorks平台上以台虎钳为具体应用实例,实现了自顶向下的装配体参数化设计过程。     

基于知识的自顶向下参数化设计与应用

为实现产品的变形设计、系列化设计及产品的自动装配.为此,采用自顶向下的设计理念作为设计背景,以产品的骨架模型作为产品设计基础.在知识驱动产品骨架模型的基础上,运用参数化设计技术,实现产品自顶向下的变形设计.在CATIA V5环境下,以某系列某型柴油净化器为例,完成了该产品三维骨架模型的建立和知识驱动下产品的快速参数化变形设计.     

基于参数化技术的自顶向下装配建模研究

介绍了基于参数化技术的自顶向下机械产品装配建模中的关键技术,提出通过构建装配体骨架模型,以骨架模型作为实现产品自顶向下设计信息沟通的桥梁,实现装配体建模设计,为复杂产品的并行设计提供了一切实可行的建模方案。     

基于参数化技术的自顶向下设计

介绍了基于参数化技术的自顶向下的设计过程和实施方法,以及以布局草图为核心的自顶向下设计的思想,并以三维参数化设计软件SolidWorks为平台,结合产品设计实例,实现了以布局草图为核心自顶向下的零件设计过程.     

基于参数化技术的自顶向下设计

介绍了基于参数化技术的自顶向下的设计过程和实施方法，以及以布局草图为核心的自顶向下设计的思想，并以三维参数化设计软件SolidWorks为平台，结合产品设计实例，实现了以布局草图为核心自顶向下的零件设计过程。     

自顶向下为基的CAD特征建模及其应用

文章提出了自顶向下设计的概念,给出了自顶向下的装配设计系统开发程序,提供了一个面向装配的设计环境,通过层次化的装配模型和参数化的建模技术,由产品的关键零件约束产生其它的零、部件,支持了产品从概念设计到详细设计,以Pro/ENGINEER软件为平台,减速器产品为对象进行了实际应用。     

基于UG／WAVE的产品参数化建模技术

在分析了参数化建模设计思想的基础上,进一步分析了UG软件的WAVE参数化设计功能,以及如何实现参数化设计理念——自顶向下装配设计及网络并行工程等概念,并通过推进器的外壳设计说明UG／WAVE的产品参数化建模实现过程,为实现利用UG软件进行产品快速开发提供了技术支持。     

Ⅴ型发动机整机参数化设计研究

研究了基于特征的参数化技术对内燃机零部件模型的参数化生成和控制方法,根据自顶向下设计的思路确定内燃机产品结构定义和零部件间的参数传递和控制过程,进而针对Ⅴ型发动机,以ProENGINEER软件为开发平台,实现了发动机整机快速参数化设计.     

基于模板和参数化的地面机械产品快速设计方法研究

为适应地面机械产品的快速设计,提出基于模板和参数化的地面机械产品快速设计方法。以吊具为例,对吊具产品的设计流程、结构形式、设计知识、设计要素进行分析和总结,构建吊具知识模板,基于自顶向下设计和参数化建模技术,通过模板的实例化和参数驱动实现吊具产品快速建模、快速修改、快速出图等。以典型产品为例,验证该方法的可行性和有效性,实现吊具产品通用化、系列化,规范研发过程,缩短吊具产品研发周期。     

基于UG/WAVE的产品参数化建模技术

在分析了参数化建模设计思想的基础上,进一步分析了UG软件的WAVE参数化设计功能,以及如何实现参数化设计理念--自顶向下装配设计及网络并行工程等概念,并通过推进器的外壳设计说明UG/WAVE的产品参数化建模实现过程,为实现利用UG软件进行产品快速开发提供了技术支持.     

SolidWorks自顶向下方法在机械设计中的应用

现代工业制造产品装配过程,设计人员通常使用SolidWorks软件进行零件设计和加工。文章主要通过对SolidWorks软件．TESolidWorks自顶向下装配设计等问题进行简单介绍,并系统地说明自顶向下装配设计步骤和装配参数化技术。     

基于参数化技术的设计方法研究

介绍了基于参数化技术的自顶向下设计过程和实施方法 ,提出了以“顶层基本骨架”作为自顶向下设计时信息传递纽带的思想 ,并以三维参数化设计软件Pro/ENGINEER为平台 ,结合产品设计实例 ,实现了以“顶层基本骨架”为核心自顶向下的零件设计和模具设计过程。该设计思想和方法支持并行工程及工作组之间的协同设计和相关设计。     

V型发动机整机参数化设计研究

研究了基于特征的参数化技术对内燃机零部件模型的参数化生成和控制方法，根据自顶向下设计的思路确定内燃机产品结构定义和零部件间的参数传递和控制过程，进而针对V型发动机，以Pro／ENGI-NEER软件为开发平台，实现了发动机整机快速参数化设计。     

支持Top-Down Design的内燃机参数化建模

以三维参数化特征造型软件Pro／Engineer为平台，结合SL1126内燃机设计实例，介绍了基于参数化技术的自顶向下设计过程与实施方法，给出了自顶向下设计所涉及的关键技术，该设计思想和方法支持并行工程及协同设计。     

基于NX的减速器Top-Down参数化变型模板设计

减速器作为应用最为广泛的机械设备已形成了系列化产品,但其设计过程存在很大的重复性劳动,所以对结构相似的减速器进行参数化变型模板的设计显得尤为重要。利用自顶向下的设计理念和参数化设计技术,以顶级布局结构为产品的设计基础,在三维设计软件UG/NX的平台下实现了二级圆柱齿轮减速器参数化变型模板的设计。应用该模板可以进行同系列减速器的快速变型设计,明显提高设计效率,实现产品级模型的重用。该参数化变型模板的设计方法对其他产品模板的设计工作有普遍的适用性。     

基于广义参数化的集成产品设计研究

针对目前产品参数化设计可靠性差、一次成功率低的问题，提出了广义参数化集成产品设计的思想，研究了其基本原理、设计方法以及开发过程。采用全息建模、自顶向下的参数化建模方法，将知识集成于产品的信息模型中，阐述了以知识重用、柔性元结构为基础构建参数设置模块和驱动模块的过程，提出了工程图自动调整技术。结果表明：该快速柔性设计满足了集成产品全过程设计的需求，可以支持产品的设计周期。     

面向集成的装配建模

从产品功能的观点出发,按照自顶向下的设计思想,提出了一种面向集成的装配模型,可以充分利用已有的参数化特征造型模块,在进行装配设计的同时进行零件的详细设计,体现自顶向下的设计思想,增强了系统的集成度,提高了设计效率。同时对运用参数推理解决隐含约束进行了探讨。     

基于NX/WAVE的拖拉机制动器自顶向下参数化设计

简要介绍了WAVE技术以及参数化设计方法,在建立产品总体控制结构的基础上,运用自顶向下设计方法实现制动器的全相关参数化设计,有效地提高了产品设计质量和效率,避免了大量重复性劳动,为企业节约了开发成本。     

基于Teamcenter的WAVE技术在拖拉机传动系协同设计中的研究

以Teamcenter产品数据管理平台为基础，对Teamcenter/NX集成环境下的Wave使用进行了研究，分析了实现拖拉机传动系自顶向下协同设计所需的关键技术。通过Teamcenter工程项目管理、访问权限控制、产品级参数化建模等功能，实现了传动系参数化设计，缩短了传动系的改型和研发周期，提高了市场竞争力。     

基于Inventor的岸边集装箱起重机钢结构参数化设计

以岸边集装箱起重机主体钢结构的设计为例,利用Inventor的特点和优势,提出一种以设计基准为骨架的自顶向下的扩展式参数化设计方法,提供一种从三维建模到工程出图的设计流程,避免因协同设计基准不同造成的设计偏差,增强实用性和通用性,提高设计精度和设计效率,为非标产品的标准化、参数化设计提供参考。