300 MN模锻水压机主分配器阀体优化设计

300 MN模锻水压机原主分配器阀体体积较大、阀芯布置不合理、工艺孔多.通过采用凸轮机构式分配阀芯开启方式,重新布置阀芯位置,优化设计了阀体内部结构.以阀体体积最小为优化目标,以阀体强度为主要约束条件,采用有限元方法,对阀体主要结构参数进行灵敏度分析,确定了优化设计变量,对阀体进行了优化设计.优化后阀体体积和工艺孔数量大幅度减少.     

消防阀阀体强度模拟计算

介绍了利用ANSYS软件对阀体强度试验过程进行模拟分析的方法,分析了阀体在静水试验压力下的应力和变形。对不同壁厚的阀体分别进行了仿真计算,获得了壁厚与阀体应力和变形的关系。利用流固耦合算法模拟了阀体在水流冲击下的应力和变形情况,为阀体的设计提供参考。     

基于有限元技术实现加氢阀阀体的结构设计

摘要;针对加氢阀高危工况．设计了阀体整体锻造结构。针对阀体材料、流道形式、整体锻造结构对阀体质量影响的复杂性．采用有限元分析软件Patran进行强度分析,得到该阀体在最大工况时各个方向的应力和变形,验证了阀体零件结构设计的合理性,为特殊阀门阀体的结构设计提供了一种方法,也为后续的优化设计工作提供了依据。     

活塞发动机阀体有限元分析

以某型鱼雷活塞发动机配气阀阀体为例,利用软件I-DEAS和Marc,对阀体在复杂的位移、力和换热边界条件下的温度场和应力场进行了三维有限元分析。确定了阀体主要失效位置,表明了热应力为阀体的主要破坏因素,从而为改进阀体冷却设计提供参考。     

球阀阀体的镶套修复

分析了球阀阀体冲蚀的原因,论述了阀体壁厚强度核算的结果,介绍了阀体镶套修复的方法。     

水轮机蝴蝶阀阀体结构优化设计研究

为解决传统的校核算法对水轮机蝴蝶阀阀体设计的不足和在满足阀体强度和刚度条件下节省材料,建立了阀体的有限元分析模型,对在正常工况和紧急停机工况下的阀体进行了有限元分析,指出紧急停机工况为危险工况。建立了阀体的优化模型,对在紧急停机工况下的阀体进行了优化设计,并校核其在正常工况下的强度和刚度条件。     

铸造缺陷对液压阀体强度影响的数值模拟研究

采用ProCAST软件对液压阀体铸造的流动和凝固过程进行数值模拟,预测铸造过程中出现缩孔的位置;在此基础上建立含有缩孔缺陷的阀体几何模型,利用Workbench计算带有缩孔的阀体在不同压力下的强度并改进阀体结构。结果表明:缩孔出现在阀体沉割槽靠出油口侧的两棱边附近,即最后凝固的部位,最大孔隙率为91.8%;与理想阀体相比,缩孔使得阀体局部有效壁厚大为减小,削弱阀体强度,导致阀体最大应力增大且随压力变化的梯度增大;与改进前的阀体相比,改进后的阀体缩孔缺陷减少且孔隙率降低了2.9倍;改进后带有缩孔的阀体承载能力较改进前带有缩孔的阀体承载能力强。     

球阀阀体的焊接工艺及操作难点

介绍了采用混合气体焊接攻克一体式球阀阀体的焊接难点的具体方法,确保了球阀阀体无变形,避免破坏阀体内的密封装置的焊接.     

额定压力为70 MPa的电磁换向阀阀体应力分析

设计了一种三位四通额定压力为70 MPa的电磁换向阀。采用Pro/Engineer软件对阀体三维造型,采用ANSYS对阀体进行应力分析。分析阀体中主要结构参数对阀体最大应力的影响,得到合适的阀体尺寸,为额定压力为70 MPa的电磁换向阀结构设计提供理论依据。     

阀体平行度误差的工艺控制

小口径低压阀门的阀体与阀盖之间,均以螺纹连接为一体。控制阀体端面对阀体中心线之间的平行度误差(见图1),不仅能够保证阀体与阀盖之间的连接有较好的紧密性,以防止流动介质由此处泄漏;而且还保证阀盖的中心线与阀体的中心线重合或平行,从而改善了阀门的使用性能。本文介绍在机械加工过程中,采用有效的工艺手段,直接控制阀体端面对阀体中心线之间的平行度误差所采取的措施。     

基于空气动力学的车身造型设计

确定主要的车身尺寸,草绘车身造型图,使用UG软件完成车身模型,对车身曲面进行光顺性分析,保证曲面的光顺性。用GAMBIT进行网格划分,对车身、地板等要求网格密度高的部分使用手动划分网格,远离车身的部位采用自动划分方法。使用FLUENT软件进行分析,通过对气动阻力和气动升力等动力性指标的不断优化,为车身的选型及造型提供依据。用数值模拟结果修改车身造型,得到比较满意的结果,有利于较早地避免产品缺陷,提高燃油的经济性能,对于新型车抢占市场极其重要。     

浅述轿车车身刚度

车身刚度影响到轿车的可靠性、安全性、操纵稳定性、NVH性能、燃油经济性、工艺性等方面,对于车身设计来讲有着举足轻重的作用,现代车身设计越来越广泛地采用CAE及试验手段来分析验证车身的刚度。分析刚度对车身的影响并说明一些常规的试验以及结构设计过程中需要考虑的内容,简述了车身的刚度问题。     

教师身体的异化与重建

教学生活是教学主体在一定的时空环境中,为了生命发展和完善、提升生命质量,以及实现生命价值与意义而进行的生命活动。它作为一种人为的、为人的生命活动,须臾离不开教师身体,是一种身体化实践。然而,在现实教学生活中,教师身体处在宰制、规训、奴役的境遇,出现了身体异化现象。我们只有正确认识身体、重塑身体观,增强身体意识、加强自我维护,构建新型学校文化,积极开展身体研究,才能使教师身体回归本真状态。     

某轿车白车身结构强度分析与优化研究

在车辆开发过程中,车身结构强度是评价车辆安全性的重要指标之一。采用有限元分析法来对汽车白车身结构强度进行分析,可以有效缩短汽车白车身研发过程,并优化车身制造成本。以某轿车白车身为研究对象,以车身结构强度及不同工况下乘坐安全性为导向,对轿车白车身结构进行分析,并提出优化方案。首先,采用Hypermesh软件建立了轿车白车身模型;接着,结合轿车实际工程,在制动工况下对车身结构强度进行分析;最后,对安全带固定点以及驾乘座椅连接位置进行应力及变形分析,并对当前白车身提出有效优化方案。结果表明,通过有限元分析,可在保证车身结构强度的基础上实现轻量化,并降低企业生产成本。     

核电站余热排出泵轴承体的受热分析

余热排出泵是核电站中核岛安全停堆的重要保障,而轴承体又是余热排出泵的安全稳定运行的关键部件。应用传热学理论,分析了轴承体的受热状态,结果表明余热排出泵内高温流体的热量通过泵轴传递到轴承体,再加上轴承的高速旋转摩擦产生的热量,使轴承体的温度过高,影响轴承体的安全稳定运行,须采用循环水进行冷却。根据传热学和能量守恒原理,分析了循环冷却水量与出口水温的关系,为循环水量的确定提供了参考。     

Response of a dual triangulate bluff body vortex flowmeter to oscillatory flow

In this paper, on an experimental facility, the measurement characteristics of a diameter 50 mm dual triangulate bluff body vortex flowmeter in steady flow and oscillatory flow were investigated. Then, the Hilbert Huang Transformation (HHT) method was used to assess the anti-interference performances and the vortex street stability in oscillatory flow for the dual triangulate bluff body vortex flowmeter and a single bluff body vortex flowmeter. Offline simulation was carried out on the anti-interference performances of the dual triangulate bluff body vortex flowmeter signal noise in oscillatory flow by the method of the EMD-scales filter. The major findings are: (a) in most case, the EMD-scales filter may be as good at de-noising effect for the dual bluff body vortex flowmeter in oscillatory flow than that for the single bluff body vortex flowmeter in oscillatory flow. The vortex street stability in oscillatory flow for the dual bluff body is similar to that for the single bluff body. (b) In some special case, the EMD-scales filter is unable to play a better de-nosing role for the dual bluff body vortex flowmeter in oscillatory flow. The invalid condition of the EMD-scales filter for the dual bluff body vortex flowmeter in oscillatory flow is different to that of the single bluff body vortex flowmeter and it was advanced in this paper. (C) The vortex street stability for the dual bluff body vortex flowmeter is better than that for the single bluff body vortex flowmeter.     

随机载荷作用下微车车身结构疲劳寿命仿真分析

以微型车车身结构为研究对象,合理简化结构后建立车身有限元模型,确定载荷形式后,对车身进行静应力分析。以应力分析计算结果为基础,在动力学软件中计算获取车身承受的随机载荷,结合材料的S-N曲线和线性累积损伤理论,运用Goodman平均应力修正法,对车体进行全寿命疲劳分析,根据车身疲劳分析结果可知,该微型车车身结构疲劳寿命满足强度和疲劳性能要求。     

电动轿车车身结构静态特性综合评价方法研究

通过电动轿车车身结构强度及车架力流分析,综合评价车身结构的载荷情况;通过车身结构刚度分析及车架承载度分析,全面评价车身结构的整体特性.系统地进行电动轿车车身结构分析,对电动车车身工程有较大参考价值.     

浅议客车车身的焊接加工技术

概述了客车车身的焊接技术,从产品结构和工艺特点介绍了车身焊装的特点,通过了解主要焊接方法,得到提高客车车身装焊品质的措施,为后续的提高车身零件及构件制造精度、实现车身焊装胎具化,提供了一个思路。     

基于多目标的数控铣镗床床身优化研究

为了提高某大型数控铣镗床床身的性能,运用现代设计方法对该床身结构的设计变量进行了多目标优化。在分析床身结构特点的基础上,以质量和一阶固有频率为目标建立了床身结构优化数学模型,在Pm／E中实现床身结构三维模型的全参数化建模,应用主要目标法将多目标数学模型转化为单目标数学模型,使用ANSYS Workbench软件对转化后的数学模型进行了优化计算,优化计算结果有效地减轻了床身质量,提高了床身的一阶固有频率。