应用于塔机表面的水性防腐涂层技术

详细介绍了一种应用于塔机产品表面的水性防腐涂层,此水性防腐涂层完全符合环保标准要求,VOC排放小于80g/L,应用于塔机产品表面防护涂装,提供了一种国内具有创新性的水性防腐涂层技术,并获得了国家授权专利(专利号为:CN 104140751 A)。     

水性防腐清漆在柴油发动机上的适用性研究

提出了柴油发动机水性防腐清漆涂层性能要求,确定了柴油机涂装线上的涂料固化工艺参数,进行了涂层性能、自然耐候性、涂层兼容性及涂装线废气测试等试验,测试结果表明达到了厂企业标准《柴油机及其配套产品通用技术条件》的涂层性能要求。水性防腐清漆在涂装线产生的废气符合GB 16297—1996《大气污染物综合排放标准》要求。     

海洋钢结构水性车间底漆的应用技术与经济分析

介绍了目前国内外环保法规现状和溶剂车间底漆 VOCs排放状态,通过分析二次喷砂效率,说明车间底漆的重要性。结合青岛地区所处环境和山东省 VOCs排放标准,对水性无机锌车间底漆性能验证和可行性进行研究,并通过与溶剂型车间底漆 VOCs排放等方面的对比,进行经济性分析。结果表明：使用水性自固化无机硅车间底漆在满足环保法规的同时提高了二次喷砂施工效率,无需对 VOCs净化进行较大改造,只需对烘干段加大通风量,加快水性车间底漆固化速率,即可以满足生产要求。通过对设备改造和污染排放等费用综合分析,说明水性车间底漆具有良好的防腐性能和经济价值。     

水性防锈漆在大型钢结构表面的应用技术

介绍了一种应用于大型钢结构表面的水性防锈漆,此水性防锈漆完全符合环保标准要求,VOC排放小于80 g/L,具有非常优异的施工性、防腐性、耐人工老化性,为大型钢结构表面的涂装提供了一种具有创新性的的水性涂层技术。     

液化天然气储罐用水性防腐涂层体系的制备与应用研究

为满足液化天然气（ LNG）储罐外防腐涂层体系的环保要求,开发适用于 LNG储罐的水性防腐涂层体系就显得非常重要。文中以水性丙烯酸羟基乳液为成膜物质,水性异氰酸酯为固化剂制备了适用于 LNG储罐的水性聚氨酯面漆。结果表明,所制备的 LNG储罐水性防腐涂层体系性能优异,可以替代液化天然气 LNG储罐防腐涂层体系中溶剂型面漆,满足当今的环保要求。     

工程机械用水性环氧防腐底漆的制备

以水性环氧乳液/水性固化剂为成膜物质,制备了一款综合性能优异的工程机械用水性环氧防腐底漆,探讨了水性环氧乳液、防锈颜料、颜填料体积浓度(PVC)对水性环氧防腐底漆性能的影响,使用傅里叶红外光谱仪(FTIR)、扫描电镜(SEM)、电化学交流阻抗谱(EIS)等测试方法,对环氧树脂的基团结构、环氧涂层的表面形貌和涂层的腐蚀机理过程进行了表征与分析,结果表明：选用的Banco2092环氧乳液/Banco920固化剂成膜物质、防锈颜料为ZMP-1、PVC为30%时,环氧底漆的综合性能最佳,与自制水性聚氨酯面漆复配后,耐酸性达到168 h,耐碱性达到96 h,耐盐雾可达1000 h,该复合涂层的综合性能超过了行业标准HG/T 4339-2012性能要求。     

钢结构重防腐涂层典型配套的水性化研究

研制开发的钢结构水性环氧防锈底漆、水性环氧富锌底漆、水性环氧防腐中间漆和水性丙烯酸聚氨酯面漆系列产品性能接近或达到行业标准(港口机械钢结构防腐涂层技术要求JT/T 733—2008)的技术要求,产品具有明显的竞争优势。     

三层水性丙烯酸酯重防腐涂层的制备与性能研究

针对不同涂层的功能要求选用不同特点的成膜物质和功能填料,设计并制备了三层水性丙烯酸酯重防腐涂层材料。通过各功能涂层之间的独特配合,有效提高了涂层对重腐蚀介质的抗渗透性以及对碳钢的附着力,耐盐雾性能可以达到35 d。制备的涂层性能优于传统的溶剂型涂层,可用于抗酸、碱、盐或石油化工等重防腐领域。     

应用于轨道交通产品表面防护的水性化技术研究

在国家对环保提出越来越严格要求的关键时刻,笔者详细介绍了一组应用于轨道交通产品表面的水性复合涂层,此水性复合涂层完全符合环保标准要求,VOC排放小于80 g/L,主要针对于轨道交通的铁路支座产品领域,各项性能完全符合于TB/T 1527—2011《铁路钢桥保护涂装及涂料供货技术条件》的标准要求,为其表面的涂装提供了一种国内最具有创新性的水性复合涂层技术。     

环氧-硅溶胶复合金属防腐涂料的制备及表征

将水性硅溶胶引入水性环氧树脂获得一种防腐清漆,再与颜料、助剂等复配制备了环氧-硅溶胶复合水性金属防腐涂料。研究了水性环氧树脂与硅溶胶复合比例与涂层性能的关系,同时考察了8种典型颜料色浆对涂层力学、防腐、耐候等性能的影响。结果表明:当水性环氧和水性硅溶胶的固体分比值为8∶1时,防腐清漆具有较好的综合性能;磷酸盐防腐颜料和铝银浆颜料的加入使涂层的防腐及耐候性能有较大提升,涂层的耐盐雾时间大于3000 h,氙灯照射600 h后,涂层不粉化、不脱落,附着力0级,耐冲击性能优异。     

装配式钢结构水性重防腐涂层的研制

针对我国近海内陆装配式钢结构长效防腐需求,研制了与之配套的水性重防腐涂层。通过调整涂料关键材料的组成及配比,研究了其对水性环氧富锌底漆、水性环氧云铁中间漆以及水性脂肪族丙烯酸聚氨酯面漆关键性能的影响。结果表明：适量的纳米锌粉、云母氧化铁以及离子吸收剂的加入有利于提高底漆的耐腐蚀性和早期耐水性;云母氧化铁与复合磷酸锌颜料合理搭配,有助于提升中间漆的防腐性能;附着力促进剂对水性聚氨酯面漆性能提升显著。所研制的水性环氧富锌底漆、水性环氧云铁中间漆、水性脂肪族丙烯酸聚氨酯面漆及配套涂层的相关性能超过行业标准（HG/T 5176—2017）的性能指标,表明了该涂层体系可以满足 C4环境下的长效防腐要求（ >25 a）,为近海内陆装配式钢结构的表面涂装提供了技术参考。     

水性工业涂料VOCs排放特征及其对环境的影响

在技术水平不断提升的过程中,水性工业涂料应运而生。相比于传统的溶剂型涂料,水性工业涂料将水作为携带固体组分的载体,可以在一定程度上减少VOCs的排放。为了验证这一特点,对部分水性工业涂料样品进行了实验,分析了其VOCs排放特征及对环境的影响。实验结果表明,不同类型水性工业涂料的组分特征及对环境影响不同,但水性涂料对环境影响比溶剂型涂料小,所以需要利用水性工业涂料代替溶剂型涂料,从而减少VOCs的排放并降低二次污染物的生成量。     

核电站DCS安全级机柜防腐涂层的探究

通过分析核电站数字化控制系统(Digital Control System,DCS)安全级机柜的防腐要求,指出了核电站安全级机柜防腐涂层的设计依据,介绍了机柜防腐的涂层体系、防腐涂层的设计方案以及防腐涂层施工要求和方法。在实验验证中,机柜防腐涂层的实验数据满足相关标准的要求,说明了DCS安全级机柜防腐涂层的设计方案及其涂层施工工艺的可行性和可靠性,表明了核电站DCS安全级机柜防腐涂层的研究和探索取得满意的效果,并由此总结出了核电站DCS机柜防腐涂层的技术规范。     

混凝土桥梁结构表面涂层防腐技术（二）

介绍了钢筋混凝土结构涂层体系性能要求和技术指标.归纳了7种典型的涂层配套体系,介绍了它们的性能特点、防腐年限和适用的腐蚀环境.论述了我国混凝土桥梁防腐涂装实践,展望了混凝土结构表面涂层材料的发展趋势:高性能化、无溶剂化和水性化.     

水性涂料在工程机械涂装中的应用

为了从源头上解决工程机械领域涂装环保需求,选择了水性工程机械涂料进行涂装,并讨论了水性工程机械涂料涂层性能指标,工程机械涂装工艺及常见涂装弊病和解决方案、水性涂料涂装线改造、水性涂装线废水处理等内容。试验表明:水性涂料涂层性能可达到与溶剂型涂料相当,在一定的施工条件范围内、在适当改造的涂装线条件下,可满足涂装生产线的施工效率。选择合适的漆雾絮凝剂也可有效分离漆渣且使处理后的涂装废水循环使用。     

水性无机锌粉涂料若干问题探讨

分析了水性无机锌粉涂料成膜机理及保护作用，探讨了水性无机锌粉的施工要求及后道漆涂装的要求，并比较了不同的含锌涂层防腐系统的性能。     

水性聚氨酯材料迎来发展契机

正2019年11月13日工信部发布《木器涂料中有害物质限量》等8项化工行业强制性国家标准报批公示。新国标将对聚氨酯涂料、胶粘剂等行业的VOCs排放提出更高的要求,水性聚氨酯迎来重要发展契机。2018年国内聚氨酯产量约1 100万t (折合纯固体含量),水性聚氨酯产量约10万t,其中折合纯固体含量3万t。近年来国内水性聚氨酯产业发展迅速,增速远超聚氨酯产业整体。从最初的皮革涂饰,到纺织涂层、合成革浆料、木器涂料、工业涂料、汽车涂料、聚氨酯避孕套,水性聚氨酯应用领域不断拓展,技术     

水性聚脲纳米涂层在金属重防腐领域施工应用分析

环保税全面实施,传统溶剂型防腐涂料已不能适应国内新形势的要求。水性工业涂料如何提高产品性能、优化产品涂装、拓展应用范围等成为行业难题。水性聚脲纳米重防腐涂料已在化工重防腐管廊项目等8个项目推广应用。本文重点以案例分析水性聚脲纳米涂层应用于新建化工金属管廊、二次维修金属管廊、金属釜外壁、金属釜内壁等工况环境,探究不同施工方式、处理方式对涂层性能的影响,应用于案例的涂层的防腐防护性能表现突出。     

工程机械履带涂料涂装工艺及发展趋势

介绍了工程机械履带涂装的功能、涂层性能要求，分析了履带涂装前处理工艺及溶剂型涂料、水性涂料、粉末涂料在工程机械履带涂装中的应用工艺，并讨论了工程机械履带涂装未来的发展趋势。     

国内外VOCs排放标准体系研究

制定VOCs排放标准对于控制VOCs排放量,改善环境空气质量,保护人体健康和生态环境有重要意义。分析了国内外VOCs排放标准体系的特点,提出我国制定VOCs排放标准的几点建议,即标准制定过程中应考虑污染物毒性和排放量大小,考虑控制重点行业的特征污染物,并建立以行业排放标准为主的VOCs排放标准体系。