再制造技术简介

文章以热门话题节能减排为切入点,对再制造的概念、"再制造"(Remanufacture)与"维修"(Maintenance)的区别,以及典型的"再制造"过程逐一进行介绍,并详细阐述了再制造技术及其在循环经济中的重要作用。     

打造循环经济 工程机械再制造方兴未艾

正改革开放后大力度的工业文明建设使我国经济持续增长了35年,创造了人类经济史上的奇迹。但西方国家早期对自然资源掠夺性开采和污染物随意排放导致的生态急剧退化和环境严重污染等一系列问题,也在我国呈现出来。目前70%的空气污染是来自于制造业,而再制造产业的发展为降低污染提供了可能性。再制造是将废旧机电产品运用高科技手段进行     

汽车再制造循环经济管理体系研究

<正>《2014年国民经济和社会发展统计公报》指出,2014年底我国汽车保有量达到15447万辆。随着汽车保有量的快速增长,汽车报废量也将大幅度增加,按6%的汽车报废率计算,截至2015年我国汽车报废量约为927万辆,且今后几年还会有较大幅度增长。大规模的报废汽车为再制造产业发展提供了充足的原材料,但若处理不当,则会对环境和社会带来巨大的污染。因此,汽车工业必须发展循环经济,走可持续发展之路。     

“再制造”六问

<正>一问:什么是再制造再制造是一个过程再制造就是让旧的机器设备重新焕发生命活力的过程,是对不能继续使用,生命周期终结的产品进行修复从而达到与新产品一样的使用条件的过程。它以旧的机器设备为毛坯,采用专门的工艺和技术,在原有制造的基础上进行一次新的     

汽车零部件再制造试点工作正式启动

近期,国家发展改革委确定了14家企业开展汽车零部件再制造试点工作.3月21日在钓鱼台国宾馆举行汽车零部件再制造试点启动仪式,国家发展改革委副主任解振华出席并发表讲话.     

柴油机燃油凸轮再制造应用研究

从再制造技术要求、再制造方法分析及筛选、工艺试验和工艺设计等方面对燃油凸轮再制造进行了研究,并将研究结果应用于某船舶两台主机凸轮轴的修复。修复后的凸轮轴实际应用情况较好,表明:所研究的凸轮再制造方法切实可性。     

高速内燃机活塞再制造工艺研究

本文开发了废旧往复式高速内燃机的活塞从拆检、清理、分检、到表面处理的再制造全工艺流程,采用小苏打粉喷砂清理活塞积碳,最大限度地降低了对活塞表面质量及尺寸参数的影响,通过该流程使活塞恢复了原新品性能。     

再制造徐工旋挖钻机出口国外

正8月16日,徐工新品再制造中心XRS670旋挖钻机整装待发,启程前往马达加斯加。据悉,这是新品再制造中心成立一年多以来,首次打开海外市场,成功进驻非洲市场,而这台XRS670旋挖钻机更是深受用户青睐,全款购买。这台徐工金搭载的是国Ⅲ排放标准的潍柴电控发动机,采用可伸缩底盘和大直径回转支承,拥有成     

我国再制造发动机发展现状分析

发动机的再制造是汽车工业可持续发展面临的一个重要课题。我国发动机再制造行业起步比较晚,但发展将会十分迅速。本文阐述了再制造、发动机再制造的概念及特点、国家的相关政策、国内再制造发动机的市场情况、生产技术水平、质量保证水平、管理水平等．为今后发动机再制造的发展提供依据。     

卡特彼勒再制造业务布局中国西部地区

[本刊讯]卡特彼勒公司的紧密合作伙伴易初明通工程机械维修服务有限公司于2012年7月18日宣布正式落户成都市经济技术开发区,从而拉开了卡特产品布局西南的帷幕。     

军用履带车辆发动机再制造技术探讨

简要分析军用履带车辆发动机主要零件失效形式及其再制造特点,介绍针对某坦克发动机的再制造技术方案,提出评判军用履带车辆发动机再制造效能的初步标准,为建立全面科学的再制造发动机性能评估指标和体系做了探索性的工作。     

激光再制造汽轮机转子的力学性能研究

针对激光再制造汽轮机转子轴颈,在汽轮机转子激光再制造后的综合跳动(TIR)控制在6.35μm以内的前提下,选用铁基粉末进行力学性能测试,研究了激光再制造层与基体复合材料的拉伸、冲击与弯曲等力学性能.结果表明:复合材料的抗拉强度和抗弯强度分别比基体材料28CrMoNiV的平均抗拉和抗弯强度提高11.29%和24.11%,复合材料的平均冲击吸收功为39J;根据并联力学性能模型的混合律,激光再制造层的力学性能优于基体材料28CrMoNiV;激光再制造层中一次晶轴与二次晶轴的数量远大于基体材料,高密度的位错阻碍了晶界滑移,使抗拉伸强度提高;再制造层晶粒相对基体材料小而密集,裂纹扩展路径曲折,裂纹萌生功的提高使韧性增强.     

再制造工程及其关键技术(摘录)

0 前言 制造业是国民经济的物质基础和产业主体,是国家竞争力的体现和国家安全的重要保障.制造是财富的源泉.但是,传统制造业是一个索取自然、大量消耗资源的过程,它是一种"粗放型制造",其特点是:大量生产、大量消费、大量污染、大量废弃.     

关于推进再制造产业发展的意见

<正>发改环资[2010]991号各省、自治区、直辖市、计划单列市及新疆生产建设兵团发展改革委、经贸委(经委、经信委、工信委、工信厅)、科技厅(委、局)、公安厅(局)、财政厅(局)、环境保护厅(局)、商务厅(局)、国税局、地税局、工商局、各出入境检验检疫局、质量技术监督     

大力发展再制造产业 加快推进循环经济发展

今天我们在这里召开汽车零部件再制造研讨会，主要议题是交流国内外汽车零部件再制造产业发展情况，研讨加快推进中国再制造产业发展的对策措施。首先请允许我代表国家发展改革委资源节约和环境保护司，向出席今天研讨会的各位领导、中外专家和来宾表示热烈欢迎和衷心感谢!     

政府与协会联手推进内燃机再制造

再制造是一项通常可节能60%、节材70%,并且成本只是新品50%的工程项目。经过几年来在行业内持续的知识普及和生产实践,再制造的概念已深入人心。2008年5月,国家发改委出台《汽车零部件再制造管理办法》后,潍柴、玉柴、中国重汽等企业的发动机再制造产业,已经取得了相当大的实质性进展。     

工程机械行业产品再制造的双重考验

[本刊讯]再制造不仅是一种工程机械产品的生产途径,更是一种全新的理念。然而并不是所有的企业都能胜任,众多希望但无力开拓再制造业务的企业,一方面欠缺的是技术,另一方面欠缺的便是成本控制的能力。