燃料电池大规模应用市场将达6.42亿美元

过去40年来,燃料电池在理论上具有广阔的前景,但技术上存在着相当大的难度,发展演变到今天技术上有了重大突破。20O2年,燃料电池显示出巨大的商业前景,并出现了数个商业应用实例。在北美市场,燃料电池得到大规模应用,其价值目前约为2.51亿美元。在未来5年     

现代将建造第二座FC(fuel cell)工厂

<正>据国外网站报道,现代汽车集团计划建立第二座氢燃料电池工厂,以巩固其在全球氢能市场的领导地位。预计该工厂建成投产后,氢燃料电池系统的生产能力将从目前的每年3 000套扩大到约40 000套。现代汽车集团在位于韩国忠州的现代摩比斯工厂举行了氢燃料电池系统工厂扩建的奠基仪式,并     

燃料电池车用氢气纯化及供应技术工业应用总结

燃料电池车用氢气纯化及供应技术是一种将炼化氢源通过模块化组合提纯工艺生产满足GB/T 37244—2018《质子交换膜燃料电池汽车用燃料氢气》要求的氢气，并形成配套供氢母站设施的技术。主要介绍了燃料电池车用氢气纯化及供应技术的基本原理、工艺特点、主要设备特点及工业应用情况。该技术开发了多种吸附剂以及快周期变压吸附氢气纯化工艺，占地面积小，投资低，供氢母站流程设计灵活，氢气产品纯度达到99.999%,杂质含量满足GB/T 37244—2018的要求，吸附周期在3～10 min且可连续调节，20 MPa燃料电池车用氢气生产成本低于20元/kg,有利于推动车用燃料氢气的市场应用和加氢站建设。     

燃料电池技术研究进展及产业化

发展燃料电池，利用煤、石油及植物转换制备氢气或甲醇来发电，对于改善环境，实施能源可持续发展，具有重要意义。介绍燃料电池的工作原理，关注燃料电池技术的研究现状，并展望燃料电池的产业化前景。优先发展微型燃料电池、选择合适的燃料、降低生产成本是在燃料电池产业化道路上需要急待解决的问题。     

基于PEMFC热管理工况的长效低电导率冷却液性能及应用

<正>氢能是一种清洁高效、来源丰富的二次能源，在车载、船用、固定式发电等多场景下均有广阔的应用前景。这些场景中利用氢能的核心设备为氢燃料电池（PEMFC）。本文分析了PEMFC的工况特点及其对冷却液性能的要求，介绍了长城HFC氢燃料电池冷却液性能、技术指标和应用情况，给出了氢燃料电池冷却液的“中国石化方案”。     

一种降低高纯氢气生产费用的膜工艺

众所周知，钯膜用于氢气的纯化是理想的，因为它只容许H2穿过（通过氢原子的扩散）而把所有其他分子阻挡。由于污染物不能通过这种无孔“过滤器”，钯膜分离特别适合于超高纯度应用，例如，那些电子工业中的应用。然而，到目前为止，贵金属的高昂费用阻碍了其在工业氢气生产或新兴的燃料电池市场中的广泛工业化应用。     

Ticona推出新型、低成本塑料燃料电池

据美国《化学周刊》1月5日消息，Ticona公司推出了全球首个完全用工程热塑料制成的燃料电池原型。该电池使用了由Ticona公司的Vectra液晶聚合物制成的双极板，以及用公司的Fortron聚苯硫醚制成的终板。这种新型材料燃料电池的研发成功使得燃料电池的每千瓦成本大幅降至1050美元左右，而用铝、黄金涂层不锈钢、石墨或热固树脂一石墨混合物制成的燃料电池的每千瓦成本需要4000美元左右。     

由氢、氧催化合成过氧化氢新工艺

日本东京工业学院科学家们声称，已开发了一种在燃料电池反应器中由氢、氧催化合成过氧化氢新工艺。已知的氢、氧直接化合法中，反应混合物具有高爆炸性。且生成过氧化氢的选择性低，采用燃料电池体系可防止爆炸，因反应物氢、氧是被隔膜分开的，反应器采用多孔电极将三相隔开，从而防止过氧化氢被竞争还原为水。电极效率随添加剂的介入而得到提高，添加剂可为炭黑。即使以空气取代纯氧，也足以产生质量分数达6．5％的过氧化氢水溶液。此结果表明，燃料电池对工业生产过氧化氢具有很大的优越性。     

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现代化的高效联合循环中，最大的不可逆损失是由于燃烧引起的。即使燃气轮机采取很高的温度，仍有将近30%的火用因为燃烧而被浪费掉了。而在燃料电池中，燃料的化学能量直接转化为电能，不受卡诺循环效率的限制。电化学反应过程中的火用损失要比常规的燃烧过程小得多。高效循环减少了二氧化碳排放而达到环境保护的目的，另外NO_x的排放量也比常规电厂大大减少。通过对已有管式固体氧化物燃料电池建模思路的考察，确立了零维模型结合ASPEN PLUSTM流程模拟的建模方法。模型采用天然气作为燃料输入，其验证的结果表明：该模型可以比较准确地预测不同工作条件下(独立的管式固体氧化物燃料电池发电系统或是构成混合循环)的管式固体氧化物燃料电池系统的性能。     

燃料电池在海洋石油平台上的应用

本文介绍了燃料电池的工作原理和分类,分析了海上石油平台燃料电池系统的优势。同时介绍了伴生气预处理的一般流程和天然气重整方法,提出了海洋石油平台燃料电池系统优化设计流程。根据燃料电池的特点,依据现有的国内外规范,从安全的角度分析了燃料电池间的通风,燃料管及消防的要求。本文提供的方法和思路对燃料电池在海洋石油平台上应用研究具有一定的指导意义。     

燃料电池的开发现状及其发展前景

介绍了最新的电源技术－－燃料电池的基本概念和工作原理,综述了国内外燃料电池的开发现状,展望了燃料电池的发展前景。     

氢燃料电池应用进展研究

本文首先对氢燃料电池进行了介绍,然后对氢燃料电池应用现状进行了分析,接着对氢燃料电池发展趋势进行分析,最后对氢燃料电池的发展未来进行了展望。通过电池材料的发展,制备技术的提高和产品成本降低,该领域具有广阔的市场前景。     

吉利发布首款氢燃料客车 百公里能耗7.5 kg氢气

<正>2019年5月29日,吉利新能源商用车集团在北京发布两款新型客车:氢燃料电池公交客车F12和纯电动城间客车C11。其中F12采用氢燃料电池,氢燃料电池在驱动过程中只排放水。吉利控股在官方公众号发文宣布,在北京发布两款新型客车:氢燃料电池公交客车F12和纯电动城间客车C11。其中,F12正是采用氢燃料电池,氢燃料电池在驱动过程中只排放水,是汽车的终极燃料     

技术优势提升竞争力

大庆测井公司面对国内外测井市场竞争激烈的巨大压力，以清醒的头脑、实干的精神和诚信的形象，在巩固大庆油田地域市场的同时，成功进入新疆、印尼、吉尔吉斯斯坦等市场。今年年初以来，大庆测井公司外部市场创收达7600余万元，30支测井队进入国内外市场，公司市场知名度越来越响。     

煤制甲醇降氢燃料成本

美国佛罗里达大学的一项研究认为，用煤生产甲醇是为未来燃料电池车辆供应氢气的有效途径。     

燃料电池车辆用氢气的储存技术进展

对国内常用的燃料电池车辆用氢气的高压气态、低温液态、固态、有机物液体四种储氢技术进行了简要叙述,介绍了燃料电池车辆用氢气的现有的质量控制标准和燃料电池车辆用氢气质量的检测方法,为燃料电池车辆氢气安全储存和正确使用提供了参考.     

从天然气中生产氢的经济性

氢是用于零排放高效燃料电池车辆的主要燃料。如果能够在靠近低价天然气源的大型中央装置中生产氢，氢燃料电池车辆就能与常规矿物燃料汽车在燃料供应方面展开竞争。在高油价时代，氢的生产成本应与石油燃料的价格相当。虽然正在研究生产技术的改进，但技术突破不会造成生产成本的较大差异。较大的未知数是氢的运输和配送成本以及所需的配送压力。     

利用CO_2和页岩气制造有机中间体的催化工艺

<正>Novomer公司宣布了一项催化创新的新应用。该方法包括收集废CO2并将其与富含乙烷的页岩气转化为市场所需的化学品,如丙烯酸、丁二醇等。Novomer公司的合作方,一家工业气体供应商,将利用创新的固体氧化物电解过程将废CO2转化为CO,Novomer公司的催化过程将把CO和来自页岩气的环氧乙烷转化成丙烯酸和其它化学品。该电解过程实质上与燃料电池的操作相反。该技术深受政府和私人部门投资燃料电池材料和制造的影响。     

天然气直接固体氧化物燃料电池研究进展

天然气直接固体氧化物燃料电池（SOFC）是以未经转化的天然气为燃料，将天然气的化学能直接转化为电能的电化学装置。这种技术的开发和应用对于提高能源利用效率，保护生态环境，满足电力需求有着重大的意义。文章介绍了固体氧化物燃料电池的基本概念、工作原理和优缺点，阐述了SOFC在国内外的开发现状；同时综述了天然气直接SOFC的氧化机理及其阳极材料的研究进展，展望了天然气直接SOFC在我国的发展前景。     

一碳化学技术在清洁能源与绿色化工中的应用前景

一碳产品是石油的良好替代品,一碳化学与绿色化工的结合就是要实现经济与环境协调发展。本文通过对一碳产品在有毒原料的替代、制氢、合成油以及燃料电池等几方面的应用的介绍,指出了一碳化学在绿色化工中的几个具有代表性的应用,也展示了这个领域的巨大的发展潜力。