基于WinCC组态软件的荧光曾白剂流水线自动化控制系统

介绍了一种基于WinCC组态软件的荧光增白剂流水线自动化控制系统。实现过程参数的实时采集显示、过程设备操作、远程控制、数据处理存档、故障报警、报表生成和历史趋势等功能。     

基于西门子PLC的聚氨酯板材流水线控制系统

结合某聚氯酯工业设备制造企业的实际需求,开发了一套基于西门子PLC的聚氨酯板材流水线控制系统,并设计了一种基于PROFIBUS-DP现场总线的集中控制方案.实践表明,该系统性能优异、自动化程度高,大大提升了生产线的生产效率,节约了生产成本.     

基于PROFIBUS现场总线的控制系统

介绍了一种基于SIEMENS PROFIBUS-DP网络的控制系统的设计方法,详细分析了该网络的拓扑结构、硬件配置及主从通信方式的工作机理,说明了这是一种先进的控制技术.     

浅析通讯技术在汽车设计中的应用

随着科技进步、社会发展,人们对于汽车构造设计除了外观上的要求,更有对汽车内部实用设备的要求,而现今汽车设计在多样性、个性化的发展上又增加了无人机通讯设备、WiFi网络设备。随着技术的发展,大量电子系统被引入到汽车构造中。本文基于汽车设计的概念和通讯技术的应用展现汽车工业智能化的发展趋势。     

32位CISC微处理器流水线的设计

介绍一款全正向自主设计的32位CISC结构微处理器龙腾C2中的流水线设计．该处理器与Intel486DX4指令集兼容。针对CISC结构微处理器流水线设计的难点,采用了微指令流水执行等技术．设计了龙腾C2的7级流水线结构。分析了影响流水线正常执行的各种因素,设计了流水线相关处理机制和精确中断实现机制．实现了一个具有较高性能的CISC微处理器的流水线。仿真和综合的结果表明。该流水线的设计满足龙腾C2微处理器的功能和性能要求。     

基于LIN总线的汽车灯光控制系统

随着车内电控单元的增加，车内通讯网络也日趋多样化。汽车电子协会(SAE)将车内通讯网络分成四类，其中A类低速网络主要应用在灯光控制、车门车窗控制等车身控制方面。HN(Local Interconnect Network)是多家汽车制造商和半导体公司为降低通讯成本、提高性能所提出的A类网络通讯标准。LIN以其通讯成本低，开发方便等优势在车身控制方面取得了良好的应用前景。文中对LIN总线进行了详细描述，并介绍了基于LIN总线的汽车灯光控制系统。     

64位MIPS指令处理器的流水线设计

介绍了一种采用64位MIPS指令集CPU的流水线设计。作为SOC的核心，CPU的性能主要取决于指令的执行效率，而采用流水线方式大大增加了指令的执行速度，提高了CPU的性能。该CPU使用五级流水线设计，文中对影响流水线正常执行的各种因素进行了分析，以及在实际设计中采用相应的控制机制，从而完成对一个具有较高性能的CPU核的流水线控制的设计。     

一种三级流水线加法器设计

加法器是最基本的运算单元,决定了运算单元的速度。论文对一种采用流水线结构的12位加法器进行设计,提出了设计结构,进行电路仿真,最终采用CSMC0.6um数字工艺进行硬件综合,并采用Encounter进行布局布线等后端设计,最终得到整个加法器的物理版图。     

高速高精度流水线模数转换器的设计

本文给出了两版基于0.18mmCMOS工艺的12位100MS/s流水线ADC。测试、分析了两版芯片,经过改进版图得到满意结果。     

32位DSP设计中的流水线数据相关问题及解决办法

研究了32位浮点通用DSP设计中的流水线技术以及相关问题,给出了通过在硬件上使用哈佛结构、提前写寄存器操作时间、内容前推、延迟转移等技术解决数据相关问题的具体方法.     

汽车组合仪表板控制系统设计

介绍了以PIC16F873单片机为控制核心的汽车组合仪表板控制系统的设计,简述了汽车组合仪表板的基本构成,介绍了汽车组合仪表板控制系统的组成和各部分功能,给出了数据采集处理电路、电源电路等部分硬件电路设计方案,并阐述了一些软件设计算法,如分段插补法和用于平滑指针的软件设计算法等。     

分布式车身控制系统设计

分布式车身控制系统是针对国产重型车电子化自控操作和故障诊断显示的需求而设计的.该系统采用了分布式结构和LIN总线的通讯方式,优化了系统结构,减少了电缆数量.     

On the Application of Modern Control Theory to Automotive Engine Control

This study deals with how modern control theory can be applied to automotive engine control. Appropriate models are indispensable in the application of modern control theory, the present study achieves engine modeling using physical and statistical approaches. Also, for a concrete application of modern control theory, the present focus is on a torque servo engine, because torque is the output most necessary for an engine. Modern control techniques are used to control a torque servo engine to obtain the most fuel-saving operation possible. It is found that a high potential could be achieved compared with conventional control methods.     

"汽车电子控制系统仿真与设计"课程实验设计

本文以"汽车电子控制系统仿真与设计"课程为依托,以现代汽车电子控制器开发的基本流程为主要内容进行实验设计.介绍了V型控制器开发模式的主要方法和开发步骤;并以电机调速控制为对象设计了一个简化的实验系统,明确了主要实验步骤.实验结果表明,此项实验设计可以提升学生对控制器开发过程的理解.     

汽车电子节气门控制系统ECU设计及其在ASR控制中的应用

汽车驱动防滑控制系统(ASR)是重要的主动安全系统,其控制需要调节发动机输出转矩.采用安装电子节气门来调节转矩的ASR系统方案,首先设计了电子节气门控制系统(ETC)的ECU软硬件,并在安装电子节气门体的台架上测试了所开发控制系统的功能.将开发的ETC系统应用于ASR控制,搭建试验台进行了硬件在环测试.试验结果表明:开发的ETC系统实现了ASR要求的开度调节,达到了ASR的控制目的.主要创新点:设计了通过ECU间通信实现ASR控制的系统方案及满足ASR控制需求的ETC系统ECU软硬件,实现了ASR控制功能.     

气动发动机的电控系统设计

文章介绍了基于ATmega16的气动发动机电控系统设计,经试验证明该电控系统可以实现对气动发动机的有效控制.文章设计了信号采集处理模块、电磁阀驱动模块和CAN通讯模块等的硬件电路,采用模块化方式的控制软件设计,并建立了基于CAN总线的网络通信平台以便系统扩展,还提出了完善电控系统的建议.     

摩托车发动机单片机控制系统的抗干扰设计

介绍了在工作环境较恶劣的单片机系统的抗干扰设计中所遵循的原则和采取的措施。     

An Integrated Diagnostic Development Process for Automotive Engine Control Systems

Theory and applications of model-based fault diagnosis have progressed significantly in the last four decades. In addition, there has been increased use of model-based design and testing in the automotive industry to reduce design errors, perform rapid prototyping, and hardware-in-the-loop simulation (HILS). This paper presents a new model-based diagnostic development process for automotive engine control systems. This process seamlessly employs a graph-based dependency model and mathematical models for online/offline diagnosis. The hybrid method improves the diagnostic system's accuracy and consistency, utilizes existing validated knowledge on empirical models, enables remote diagnosis, and responds to the challenges of increased system complexity. The development platform consists of an engine electronic control unit (ECU) rapid prototyping system and HILS equipment - the air intake subsystem (AIS). The diagnostic strategy is tested and validated using the HILS platform.     

汽车尾灯模拟控制电路设计

随着交通事故量的逐步增加,汽车尾灯控制电路的安全性、可靠性越来越重要。文中通过数字逻辑设计的基本方,法采用6个LED发光二级管,9块集成电路芯片,2个电容和若干电阻,制作了一个汽车尾灯模拟控制电路。实验证明,该系统完全能实现正常运行、左转、右转、临时刹车等4种常用的汽车尾灯状态,且制作简单、成本低廉、节能可靠、有较高实用价值。     

复杂指令集流水线系统设计

摒弃传统流水线设计必须先将复杂指令集指令转化为精简指令集指令,然后再按照精简指令集实现流水线的方法.采用拓展的哈佛结构,设计新型指令流水线前端多指令缓冲和双指令指针,以及流水线中、后端双总线寄存器组和多端口数据存储器,优化指令流水线结构,实现高效率的复杂指令集指令流水线系统.设计从理论上解决了复杂指令集流水线实现的两个难点:寄存器和存储器读写冲突问题,以及流水线各阶段功能和任务划分.VHDL语言建模,用ModelSim和Xilinx仿真、测试,证明复杂指令集流水线系统设计可行.