排水降噪沥青路面在浦东国际机场北通道高架的应用

排水降噪沥青路面具有出行安全、舒适和环保功能.结合上海浦东国际机场北通道高架路面的工程应用,通过高黏度沥青改性剂(RST)的施工特性,验证了排水降噪沥青路面在高架快速路上的应用效果,可提供给相似工程参考.     

沥青路面车辙形成因素的研究

分析了沥青混凝土路面车辙的形成原因和产生车辙的主要因素,根据我国标准车辙试验以及重复加载试验,对比分析了采用普通沥青混合料和改性沥青混合料的抵抗车辙性能,得出两种试验的试验结果具有很好的相关性,提出重复加载试验可以用来评价沥青混合料的高温稳定性能。     

国产环氧沥青混合料在混凝土桥面中的应用研究

测试了国产环氧沥青混合料的水稳定性能、高温稳定性能、低温抗裂性能以及抗疲劳性能指标。在混凝土桥面铺装时,对国产多组分环氧沥青混合料高温、低温稳定性和水稳定性指标的检验,应在环氧沥青基本固化后进行,固化温度及固化时间采用120℃,12h（或125℃,4h）。混合料的各项技术指标控制为：车辙试验动稳定度DS≥25000次／mm（60℃）,或DS≥15000次／mm（70℃）;浸水马歇尔残留稳定度≥85％;冻融劈裂残留强度比TSR≥85％;-10℃低温弯曲应变εB≥3．0×10^-3。     

土工布在江海路沥青路面中的应用

介绍土工布在江(门)(外)海路旧水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土的应用情况、作用机理及其特点,阐述其防治反射裂缝有着工艺简捷可行、工程效果显著和节省工程造价等优点.     

彩色沥青路面在城市道路中的应用

彩色沥青路面因其性能和外观上的优势受到越来越多的重视和关注,并在我国许多城市进行了尝试应用。本文首先介绍了国内外彩色沥青路面技术发展现状及作用,并在借鉴和吸收国内外相关研究成果的基础上,主要从混凝土材料选择、配合比设计、施工工艺等方面对彩色沥青路面技术进行总结和阐述,最后指出了其应用中存在的问题,期望对彩色沥青路面在我国城市道路中的广泛应用和推广提供一定的参考和借鉴。     

沥青路面结构层间结合效果评价的研究

沥青路面不同层次之间联结主要有三种形式,即完全连续型、半连续半滑动型、完全滑动型。本文模拟以上三种情况,通过测量沥青路面层间交界处的剪力大小来放映层间黏结力的大小。把层间粘结力大小作为衡量层间粘结效果的指标。分别对不同层间结合效果的沥青混合料试件做动稳定度实验,从而考察沥青路面层间粘结力对路面动稳定度的影响。可为不同层间结合效果的路面结构的动稳定度情况提供依据,也可为提高老旧路面改造工程的路面动稳定度提供理论依据。     

基于路用性能的沥青混合料水稳定性试验方法研究

针对我国现行沥青混合料试验规程中水稳定性试验方法的不足,分别对7种不同类型的沥青混合料进行高温车辙、冻融循环车辙试验及冻融劈裂试验,并将试验结果进行对比分析,提出基于路用性能的沥青混合料水稳定性试验方法及其评价指标和标准。由试验可知,通过采用动稳定度比指标可对沥青混合料的水稳定性进行评价,且动稳定度比应不小于85%。     

无核密度仪在检测沥青路面离析中的应用研究

沥青混凝土路面的离析是其发生早期破坏的重要原因之一,在离析区域极易造成路面上局部破损,从而严重影响沥青混凝土路面的使用寿命。通过无核密度仪在内蒙古金查高速公路中的应用,测试了离析部位密度的变化,并根据变化规律,分析了路面出现离析的常见部位。     

消石灰在沥青及其混合料中的应用

本文主要对掺入消石灰的沥青的性能与掺入其他成分的沥青进行了对比,证明了掺入消石灰的沥青不仅能够改善沥青混合料的高温稳定性和水稳定性,而且还提高了其余酸性矿料的粘附性能。     

高速公路沥青路面中面层级配设计

本文以江西京福高速温沙段AP3项目经理部（简称项目）在抗高温车辙、抗水损害方面对中面层AC20-I进行骨架类型设计与验证为例,选择合适的AC20-I级配．并通过动稳定度与沥青膜厚度来验证所选择的级配的优越性。     

再生细骨料沥青混合料水稳定性研究

再生细骨料是指在再生骨料生产过程中产生的一些粒径在4.75 mm以下的碎屑、砖粉以及水泥砂浆粉料。该文研究了将再生细骨料以一定比例掺入到沥青混合料中,替代天然细骨料制备的AC-25C型再生细骨料沥青混合料的水稳定性能。结果表明再生细骨料沥青混合料的水稳定性能满足规范要求,但油石比有所增加。     

三轴应力下再生粗骨料塑性混凝土的力学性能和破坏准则

通过单轴、侧压相等和侧压不等三轴压缩试验,研究了再生粗骨料塑性混凝土(RPC)的应力-应变-强度特征,与原生粗骨料塑性混凝土(PC)性能进行了对比,并建立了基于空间八面体的强度破坏准则.结果表明:再生粗骨料塑性混凝土强度与围压的关系符合库伦破坏准则,其黏聚力低于原生粗骨料塑性混凝土,内摩擦角相差不大;再生粗骨料塑性混凝土应力-应变曲线由单轴下应变软化转变为三轴下塑化,且侧压越大,理想塑化越明显;在3种试验下,试件均出现了最大体应变,且随着侧压的增加而增大;再生塑性混凝土抗裂性能高于原生粗骨料塑性混凝土,且随侧压增大而增强.     

再生混凝土的应用现状和发展方向

通过对国内外文献的分析与研究。对再生骨料混凝土技术开发与研究的最新进展进行了综述与对比分析。研究表明,废弃混凝土再生利用是可行的,但再生混凝土与普通混凝土在配合比设计、性能及耐久性等方面均存在一定差异,需要进行专门研究。最后结合环境保护和建筑业可持续发展,提出了再生混凝土技术开发需要进一步研究的问题。     

再生骨料与再生混凝土的研究进展

介绍了再生骨料的生产工艺、性能、强化处理方法以及再生混凝土的工作性和硬化后的性能．再生骨料的生产工艺包括预处理破碎、强化处理和筛分阶段,其中强化处理阶段是关键．由于再生骨料颗粒表面含有大量的水泥砂浆,再生骨料具有吸水率大、密度小和压碎指标高等性能．吸水率大是不利再生骨料应用的一个制约因素,影响着再生混凝土的其他性能．通过化学和物理强化处理方法,改善其表面状况,从百减小它的吸水率,改变再生骨料混凝土拌合物的工作性能．     

沥青混凝土面层施工工艺与应用

文章结合蚌(埠)宁(南京)高速公路滁州连接线工程沥青混凝土面层施工实例,从施工放样、透层沥青和粘层沥青的洒布、配合比确定、沥青混合料的拌合、摊铺、碾压以及接缝处理等各个环节,介绍其施工技术及质量控制要点。     

再生混凝土的基本性能

对再生混凝土的基本性能的研究进行了综述，主要包括再生混凝土的力学性能以及物理性能。最后提出了再生混凝土在其方面需要进一步研究的问题。     

沥青稳定再生集料的试验研究

采用钠水玻璃、有机硅树脂和硅烷偶联剂强化再生集料(RA),测试未强化和强化再生集料的压碎值、磨耗值、吸水率和黏附性,优选强化剂;采用扫描电镜观察未强化和强化再生集料的表面微观形貌,探讨强化剂强化再生集料的机理;采用再生粗集料和天然细集料配制沥青稳定再生集料(ATRA),然后进行车辙试验、低温弯曲试验和水稳定性试验,测定沥青稳定再生集料的路用性能.结果表明:再生集料存在孔隙和微裂缝,致使其压碎值、磨耗值和吸水率较高,黏附性较低;有机硅树脂对再生集料综合性能强化效果优于硅烷偶联剂和钠水玻璃;有机硅树脂强化后再生集料的大部分孔隙被有效封堵,微裂缝得到一定程度上的修复,再生集料的抗压碎性能和黏附性提高,吸水性降低;当采用未强化再生粗集料时,沥青稳定再生集料的平均弯曲应变、残留稳定度和冻融劈裂强度比均不满足JTG F40—2004规范要求;当采用2%(质量分数)有机硅树脂强化再生粗集料时,沥青稳定再生集料的路用性能大幅提高,能满足JTG F40—2004规范的相关要求.     

再生塑料改性混凝土力学性能研究及数值模拟

将再生ABS/PC塑料颗粒掺入混凝土中制成塑料改性混凝土,对该改性混凝土进行立方体抗压强度、轴心抗压强度、劈裂抗拉强度和抗折强度试验,研究了不同掺量再生ABS/PC塑料颗粒对混凝土力学性能的影响.基于二维圆形随机骨料模型,运用有限元方法进行单轴压缩细观数值模拟,得到了不同掺量下再生塑料改性混凝土的应力-应变曲线;将单轴...     

基于化学方法的再生混凝土微粉改性研究

主要从化学方法出发,研究了Na2SiO3溶液改性、盐酸改性和水煮改性对再生混凝土微粉的改性效果,并从亲水系数、德国矿粉值、亚甲蓝值以及表观相对密度这4个方面进行对比,结果表明使用盐酸改性再生混凝土微粉的方案是最优的。