轨道车辆车厢LED照明控制系统

结合LED节能环保、超长寿命的优点,采用了恒流驱动方式。以STC89C51单片机为控制核心,采用PWM技术对LED灯发光强度进行控制,通过亮度传感器采集车厢内的亮度信息,对车厢内LED照明系统进行亮度调节。仿真结果表明,系统LED发光亮度均匀,达到了设计要求。     

基于单火线的LED照明灯调光方法

针对开关通断控制技术的单火线调光方法,只能提供4档LED照明灯的调节亮度,且对开关动作有时间要求的弊端,提出一种用单火线亮度控制电路、亮度信号接收电路和亮度控制驱动电路来实现的LED照明灯调光方法。该方法采用控制双向晶闸管正负半波是否移相触发,以单火线方式给出LED照明灯亮度增加控制信号或者亮度减小控制信号,由MCU对亮度控制信号进行识别,微控制器输出占空比可调节PWM信号来控制LED照明灯亮度在0~100%之间以1%的步进值改变。     

基于单火线的LED照明灯调光系统设计

针对目前LED照明灯调光系统难以实现多档无级调光的缺陷,设计一套由亮度信号给定模块、亮度信号接收模块、亮度调节驱动模块来实现LED照明灯调光系统。该系统采用双向晶闸管交流移相电路输出正负半波缺失的亮度信号电压波形,然后将其转换成2位三进制亮度数据,再通过单火线将该亮度信号发送到亮度信号接收模块,由微控器对亮度信号进行识别捕获并输出占空比可调的PWM信号,最后PWM信号通过LED驱动器对LED照明灯亮度进行调节,实现了0~100%的多档无级调光控制。通过实验验证了该调光系统的可行性,达到了预期效果。     

基于以太网的LED亮度远程智能控制设计

本文设计一种基于以太网的LED智能调节系统。用户可以通过以太网或按键来设定所需亮度,并且可以通过网络远程查看显示状态,以及通过环境亮度来控制开关通断。该系统可以根据需要来调节LED亮度使其适合用户的视觉效应并可对其实施远程操控。     

用于直流供电LED路灯的载波通信控制系统设计

针对集中直流供电LED路灯系统的灯光调节和直流载波通信等问题,设计了一种LED路灯调光和载波通信控制电路。该电路通过单片机产生PWM控制信号并利用电力载波通信方式实现对路灯亮度调节。最后在理论分析、参数设计的基础上搭建了由四个3×1W LED灯组成的小型路灯系统,实现了路灯亮度调节、定时亮灭等功能,有效减少了系统耗能。     

基于PWM调控技术的LED节能控制算法研究

设计了一种LED节能控制系统,给出了系统的硬件设计方案和软件处理算法。使用PIR红外传感器和光敏传感器采集人员行为和环境参数数据,通过STM32对数据进行处理,基于PWM调控技术控制LED照明灯,可根据环境亮度不同自动调节开关和亮度。本系统具有提高用电效率、节约电能以及保护环境的作用。     

基于时间混色方式的冷暖双色LED调光调色光源

针对两通道冷暖LED光源PWM调光调色照明灯具的巨大市场需求以及当前该类技术存在的问题,提出一种基于时间混色方式的照明光源系统控制算法,实现混色光源色温与亮度的独立调制.实验结果表明,在色温调节过程中,光源亮度基本保持恒定;在亮度调节过程中,光源的色温也基本保持恒定.该算法在降低控制器运算量的同时,提高了调光调色的控制精度,消除电源瞬态过载现象,提高了照明系统可靠性.     

LED显示程序设计技巧

LED显示器在单片机系统中得到了非常广泛的应用，针对LED显示效果呆板、单调的不足，着重介绍了在LED显示程序中浮动小数点、闪烁光标、显示亮度调节的实现方法及具体程序。实践表明，这些方法较好地改善了单片机系统的用户界面。     

丰田合成推出首款车头灯LED

正日本丰田合成株式会社研发出了其首款车头灯发光二极管(LED)。该类LED的亮度及低能耗性能已达到世界先进水平。丰田合成株式会社采用LED蓝宝石晶体生长技术,优化了LED光源内氮化镓的晶体结构。此外,丰田合成株式会社还采用了倒装芯片技术,提升了系统的散热效果。这类车头灯LED的亮度可达2300lm,可用于双功能系统,其特点是可从单一光源分别产生近光与远     

基于SPCE061A的霓虹彩灯控制系统

介绍了以凌阳单片机为核心的新型霓虹彩灯控制系统。以带有数据处理功能的μ＇nSP^TM16位微处理芯片的SPCE061A单片机作为控制核心,以故障检测、显示电路、模拟灯塔控制电路、模拟地灯控制电路、咖啡屋名字的LED数码管显示及语音的录入和输出等为控制对象,设计并制作了单片机的接口电路和外围硬件电路,通过程序控制单片机发出脉冲的频率,从而控制不同线路上霓虹彩灯的亮灭闪烁。与普通LED彩灯相比,具有控制集中、操作简单、易于修改等优点。该设计实现了霓虹彩灯实时控制的管理问题,符合实际生活需要,具有一定的推广性。     

LED驱动电路及在车用光源设计中的应用

LED是一种新型半导体光源，具有能耗低、寿命长、响应时间短的优点LED光源驱动电路复杂，使得LED在工业领域中的应用受到限制从LED的发展和特点出发，结合LED的恒流发光特性，考虑工业产品中电源电压低的因素，设计LED驱动电路，通过试验进行分析和优化，在保证光源亮度的同时降低了光源的能耗，将其应用于车用光源的设计当中。     

基于LED的隧道照明控制系统的研究

从系统架构、控制策略、通信网络、软件体系等方面,设计了基于LED的隧道照明的控制系统。本系统能根据所采集的洞外照度、时间、车流量等信息,自动调节隧道内照明灯的亮度,以最大限度地节能降耗,提高隧道运营管理效益,具有一定的推广应用价值。     

太阳能光伏照明系统中功率LED驱动电路的研究

随着LED技术的不断进步,LED照明将成为未来主流照明技术。功率LED的驱动电源为恒定电流源。在研究现有功率LED驱动电路拓扑结构的基础上,提出了一种改进的电流可调的开关变换器的功率LED驱动电路,仿真和实验证实提出的电路具有电流可调,运行稳定,效率高。     

大功率白光LED在照明器具中的应用研究

根据一组1W30lm的大功率白光LED的实测参数，结合PWM调制技术、Buck变换技术及电子器件散热技术，采用JYl604、SG3524集成电路，设计了大功率LED照明系统。实验结果表明：该系统控制的LED电流稳定，控制精度可达士1％；驱动电路输出电流可达1A，可同时驱动多只大功率LED，且亮度可调；系统散热效果良好，LED连续工作后测量其温升，结果显示温升约为30℃，满足系统散热要求。     

户外LED广告屏色光侵扰问题调查研究

近年来LED广告屏在城市中广泛使用，但居住区周围布置的LED广告屏在夜间对居民形成了强烈的色光侵扰。为了明确LED广告屏形成的色光侵扰程度及其防控措施，以北京、天津地区17处LED广告屏及受其侵扰的居住建筑为研究对象，展开主观问卷调查，并现场测试LED广告屏侵扰光的色坐标、亮度等参数，获得187份调查问卷及288组测试数据。通过对比分析主观问卷和测试数据，明确了LED广告屏的主要侵扰因素为LED屏与居住建筑的相对位置关系、LED屏侵扰光亮度水平及其数值变化和LED屏的光色交替变化，提取了各侵扰色光的波长及亮度数值范围，提出了对LED屏幕设置的建议。     

微观平面物体的三维成像技术

利用偏振技术,设计出微观平面物体的三维放大成像系统,解决了特殊物体的三维放大成像问题。该系统主要包括显微成像和照明系统两个部分,系统放大倍数为100,采用LED作为照明系统光源,使物体在经过偏振器件和光学系统后的亮度满足人眼的要求。设计的显微系统的前工作距离为56 mm,满足系统的大于50 mm的设计要求。显微成像系统成像质量较高,空间分辨率达到0.004 mm,照明系统的像面平均照度为600 lx。     

一种新颖的双遥控LED射灯控制器设计

针对目前大多数LED射灯功能上存在一定的不足这一现状,设计了一种新颖的LED射灯控制器。它以单片机为核心,以激光和红外双遥控技术为基础,应用了双向可控硅控制和电机驱动技术,射灯具有可遥控、照射角度和亮度可调等主要功能。同时,描述了该控制器的整体硬件构成,分析了模块化软件设计要点,总结了该控制器的性能特点和综合优势。该控制器相较于现有同类产品,技术上具有一定的新颖性。