多件加工车床夹具

图1所示为LY50A型压力仪表接头零件图。该工件生产批量较大,原来在铣床上单件加工平面α,工序尺寸为8mm、32mm及22mm,生产效率很低,不能满足生产的要求。为此,我们同产品设计人员一起分析了工件的结构及作用,在不影响其使用性能和产品质量的前提下,改用车床加工该平面,设计了多件加工的接头车床夹具,如图2所示。     

加工T形接头用的定位夹紧装置

T形接头利用V形支承定位时,在工艺上常常是将T形接头装夹在图1所示的V形支承上进行加工的。图1中用粗实线来表示T形接头在夹具中的理论位置,用细实线来表示T形接头在夹具中的实际位置。此外,夹紧T形接头时,迫使T形接头下垂并移动ε/2的距离,工件与V形支承的工作平面在A点与B点相接触。在图1中是用虚线来表示其移动(0点移     

铣装岩机链接头两销定位夹具

图1所示的铣装岩机链接头两销定位夹具,用于加工华-Ⅰ型装岩机链接头(图2)。由于该夹具定位合理,克服了加工时工件容易发生转动、卡刀、打刀等弊病。     

厚薄相差很大工件的热处理

P=20的板式链条接头结构如图1所示,材质40Cr钢,硬度HRC35～40,发蓝。此工件若按A部分确定淬火加热保温时间,则B部分会因时间过长而晶粒粗大,影响热处理质量,若按B部分计算加热保温时间,则A部分又不能热透。于是,我们利用中温盐炉,采取分段加热淬火,具体做法如下:1.工件穿挂方式如图2,这样可以防止工件在加     

细长液压油缸的内孔加工

缸体是液压油缸的重要部件,它是由接头和挂链板焊接在缸管上组成的。如图1所示,缸体的钢管、接头和挂链板所用的材料均为45钢。工件毛坯内孔为φ45mm,外圆为φ63mm,长为1610mm。由于缸体孔径小,     

手动锤击式冲孔模

图1所示工件为我厂生产的汽车蓄电池连接导线,其端部为铜质裸压接头,接头上需加工出φ10.2mm孔。由于冲压力很小,找们决定采用手动完成,并为其设计制造了一副手动锤击式冲孔模。 该冲孔模经投入使用证明:该模结构简单,凸模回程方便,导向定位良好,制件符合技术要求(见图2)。     

定心钻孔夹具

我公司在加工如图1所示的工件时,采用图2所示的夹具进行加工,通过转动螺杆2,推动夹紧块3进行夹紧。由于该工件的外形     

刨曲形工件用的多卡活夹具

原来加工如图1所示的曲形工件,是先由钳工划线,然后在立式铣床上用立铣刀铣削,由于工件的外形复杂,所以单件加工时间很长。后来工人同志改用图2所示的夹具加工,提高生产效率50倍。图2所示的夹具,结构非常简单。用一块方铁,在两端制成工件的外形轮廓,中间开槽,工件装在槽内(一次装     

钻斜孔夹具

为适应大批量生产、保证质量,我们在加工图1所示工件时,制造了钻斜孔专用夹具。经两年实践验证,保证了工件加工要求。其结构如图2所示。工件以外圆和下端面在定位套     

内螺纹零件的装夹

我厂加工图1所示工件,原采用图2所示方法车外圆,拆卸困难。后来我们改用三爪卡盘夹持螺杆3(图3),并在工件1与三爪卡盘4之间垫上垫圈2。下工件1时把三爪卡盘4松开,垫圈2也就吃不上劲,工件1可轻松卸下来了。     

多种规格接头车用夹具

我厂生产煤矿液压支架上高压软管接头,如图1所示、品种规格多,批量小。为此,我们设计了一套多种规格接头车用夹具,如图2所示。     

圆柱端面不停车车削夹具

工件如图1所示。该工件由冷镦成形,最后一道工序要求对其上部圆柱端面进行切削加工达到图示要求,加工余量为0.5～1.0mm。为此,设计了图2所示夹具。     

面向并行工程的夹具设计与工件安装评价工具

一、工件安装方法评价工具的提出在夹具设计初期，考察各种安装方案的可行性，根据工况及设计要求给出相应的工件安装评价，指导夹具设计，以较少的时间和较少的花费，获得较好的结果。如图1a所示零件，平面D可以采用A、B两个设计尺寸进行不同的标注，可以采用如图1b、图1c、图1d所示的三种定位方案，表中表示了不同设计要求和工况下的定位误差。在评价设计方案时，就定位精度而言，设计尺寸为A，图1d所示方案最好；设计尺寸为B，图1c所示方案最好。就工件安装稳定性而言，图1c所示方案较好。就定位元件刚度而言，图1d所示方案最差。就减…     

绕制阿基米德螺旋线工件的工装

我厂大批量生产图1所示工件。该工件为阿基米德螺线形,要求螺旋间距均匀,两侧平面度不大于0.1mm,因材料壁厚仅为0.4mm,且弹性较大,成形后极难校正。为了绕制该工件,我们用了图2所示工装。     

U形定位块在夹具设计中的应用

在机床夹具设计中,∪形定位块能够很好地解决一些工件的定位问题,若在∪形定位块中增加一定的夹紧元件时,还能够完成夹紧工件的动作。一、应用举例简单的∪形定位块如图1所示,该定位块常以两侧面,或底面与一测面相组合作为定位表面。图2所示的夹具,就是由图1a所示的∪形定位块的两侧面,通过定位心轴实现工件的定位。该工件具有中心线相     

弹性分度钻夹具

图1所示工件为一喷气管接头,其锥体20处需加工六个直径为2的倾斜均布孔,且加工批量大。为此笔者设计了弹性分度钻夹具(见图2)。经使用,该夹具装夹方便,分度速度快,因此工效甚高,深受操作者的欢迎,现对夹具作一介绍。夹具结构与操作方法钻夹具由夹紧机构与分度机构二个部分组成。使用时,调整定位螺钉13预先调准工件所需钻孔的轴向位置。将工件装人弹性夹头12内孔中,用     

三通接头用微调定位夹具

T 形三通接头的毛坯采用模锻,如图1所示。在一批毛坯中,由于锻造温度、空冷温度的不同,以及在锻造过程中镪模型面不断磨损,所以长度 L 发主变化。在加工锻制 T 形三通接头的垂直接头时,用 V 形块定位工件的 A 面及 L 的两端面,用自动定心夹紧机构定位并夹紧 B、C 面,来确定模锻件在机床上加工位置。     

圆弧槽至端面距离的测量

图1所示的工件需要测量圆弧槽至端面的距离,要求较高,给测量带来了困难。为此专门制作了一个测量工具,如图2所示。测量时将定位块1靠紧工件平面即可。使用效果很好。     

组合式冲压模具的设计

图1所示的工件是由4mm厚的A3钢板冲压成型的。因工件批量不大,我们采用仿形切割下料,其展开尺寸如图2所示。φ590mm是试制确定的,φ1.00mm作冲压定位用。该工件形状比较复杂,必须分两次拉深才能成型。为此我们设计了一套组合式拉深模。图3所示为第一次拉深用的模具,在300t四柱油压机上将工件冲压成     

加工空中相交两斜油孔的钻床夹具

在我厂S1100曲轴加工中,为了加工图1所示两个空中相交的斜油孔Ⅰ和Ⅱ,作者经详细计算设计了图2所示的钻夹具,现简介如下。 1.夹具结构原理 (1)工件回转由转轴12与定位插销13控制,工件