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《中国新技术新产品》2016,(3)
三维信息获取技术,也称为三维数字化技术。它探究怎样得到物体表面空间坐标,获得物体三维数字化模型的办法。就三维激光影像扫描仪的单点精度而言,通常都能达到的水平为毫米级,并且它建模以后的测量精度绝对不比传统测量办法逊色。效率高是三维激光扫描最关键的意义所在,激光扫描内外业需要的时间一般就只有传统办法测量的1/20。所以,探讨其原理继而对其技术实施运用非常关键。 相似文献
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本文介绍了用三维激光扫描技术对堤坝进行扫描测量工作。针对堤坝呈线性分布,且长度较长,扫描角度较差的特点,导致难于寻找公共点实现自动拼接的难题,提出用GPS沿坝体方向布设基准点,再用全站仪测量坝体上标靶点坐标的方法来完成整个堤坝的扫描工作。从而实现把多次的扫描数据统一到同一个坐标系下的目的,成功避开被测堤坝难于寻找同名点实现自动拼接的难题。 相似文献
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三维激光扫描技术是一种新兴的测量技术,在逆向工程等领域有着广泛的应用。但在其应用的过程中有着很多的技术难点,本文综述了三维激光扫描的技术基础、点云处理流程、点云去噪、靶标的靶心定位、点云数据配准和逆向工程的应用等问题。 相似文献
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铁路工程单线改复线工程,为了节约土地和减少对地方的干扰,在规划中往往选择在既有线旁拼宽建设,这就不可避免既有线是桥,新建二线也是桥,既有是隧道,新建的也是隧道。临近既有线新建第二座隧道,往往中心距最大限度靠近,为保证既有和新建隧道施工安全,爆破开挖是关键。针对爆破振动产生的原因,跟踪检测,将爆破振动控制在允许范围内,实现爆破安全。 相似文献
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临近既有线的新隧道开挖爆破减震技术 总被引:6,自引:1,他引:5
在与既有隧道的间距很小的情况下进行新隧道的开挖爆破 ,应不影响线路的正常运营 ,为此必须采取一系列控制爆破震动的技术措施。本文论述了所采取的各种减震措施 ,其中包括开挖顺序、掏槽形式、循环进尺的确定 ,微差爆破的使用以及周边空孔的设置等。此外 ,还介绍了爆破震动监测 相似文献
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京沪高速铁路滕州隧道光面爆破施工技术 总被引:1,自引:1,他引:1
京沪高速铁路滕州隧道,采用上下台阶光面爆破施工,顺利通过了进出口长大浅埋地段、洞内岩溶复杂地层。重点介绍了滕州隧道Ⅱ、Ⅲ级围岩地段上下台阶实施光面爆破的施工难点,爆破参数的选取与调整,实现了月掘进175m的施工进度,安全、优质、高效地提前完成隧道贯通。 相似文献
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本文以国内某城市轨道交通3号线车站设备安装及装修工程项目为例,从三维激光扫描技术特点,建筑结构复核、辅助专项施工应用、扫描流程及方法等方面详细介绍了三维激光扫描技术在地铁车站机电装修建造中的应用.该技术提升了项目管理水平,提高了工程质量和施工效率,缩短了工期,为类似工程提供参考. 相似文献
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采用三维激光扫描法对立式罐容积进行计算,其核心就是先计算立式罐划分的若干个小圆柱体的容积,经过小圆柱体容积的叠加进而得到立式罐的容积,在这一计算过程中,需要通过点云分析从而得到小圆柱体的容积,以及对立式罐底部容积的计算。 相似文献
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本文结合宜昌市东山交通隧道掘进时地面建筑物振动测试成果,重点分析了隧道开挖地面振动的特点,并对隧道通过的建筑物进行了安全评估,提出Ⅱ、Ⅲ类围岩隧道开挖地面建筑物振速的安全值。 相似文献
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在隧道施工中,对隧道的超欠挖情况进行快速、准确的评估是保障施工安全、顺利的基础。以一段爆破施工隧道为研究对象,应用三维激光扫描仪进行隧道开挖轮廓数据采集得到点云数据,采用基于统计的滤波法对点云数据进行预处理,通过基于移动最小二乘优化的主成分分析法计算隧道轴向线,再根据所得隧道轴线计算点云切片的直方图,最后使用直方图计算隧道超欠挖方量,建立了一种简便易行的隧道超欠挖方量计算模型,并将该模型应用于一段施工隧道的超欠挖评估中。结果表明,应用该模型计算隧道超欠挖方量较传统方法更为高效,且计算精度满足实际工程要求。 相似文献