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化专 《高科技纤维与应用》2014,(1):72-72
正本发明提供一种碳纤维增强聚酰胺复合材料,其包括按照质量分数比的如下组分:聚酰胺树脂60%~80%;润滑剂0.1%~0.3%;抗氧剂0.1%~0.3%;表面改性的碳纤维20%~40%;其中,所述表面改性的碳纤维为聚丙烯腈处理的碳纤维。本发明还提供该碳纤维增强聚酰胺复合材料的制备方法,其按照上述质量分数比选取原料;并将原料混合均匀,得混合原料;将混合原料置于双螺杆挤出机中经熔融挤出,造粒,获得所述碳纤维增强聚酰胺复合材料。该碳纤维增强 相似文献
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《塑料工业》2020,(1):163-163
LED用防蓝光聚丙烯复合材料及其制备方法本发明提供了一种LED用防蓝光聚丙烯复合材料及其制备方法,以聚丙烯的质量为100%计,所述复合材料包括如下质量百分比含量的各原料:聚丙烯100%;蓝光吸收剂0.5%~5%;抗氧剂0.1%~1%;助脱挥剂0.1%~1%;分散剂0.1%~0.5%。其制备方法为:将各原料放入高混机中混合2~5 min,出料后放入双螺杆机中挤出造粒;双螺杆机的转速为300~800 r/min,温度为160~220℃,制得LED用防蓝光聚丙烯复合材料。与现有技术相比,本发明制得的聚丙烯复合材料力学性能优异,透光率高,防蓝光,可广泛适用于LED罩等领域。 相似文献
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《玻璃钢/复合材料》2021,(9)
针对短纤增强复合材料各向异性导致产品力学性能难以预测问题,本文研究了不同纤维含量的短切碳纤维增强尼龙复合材料(PA66CF)力学性能,开展了该材料应用于轻量化电池箱的仿真分析和性能评价。首先通过拉伸试验获取PA66CF材料的应力-应变曲线,然后导入Digimat中校正材料参数,并采用最大应变准则进行拉伸样件仿真验证仿真方法的准确性;将校正后的材料模型与失效准则应用于电池箱颠簸路面急停和急转弯工况的力学分析中,并与金属电池箱在最大位移、系统最大应力、箱体最大应力方面进行对比分析。研究表明,相比金属箱体,PA66CF材料箱体在质量减轻84%的同时,在上述两种工况下箱体最大应力减小了30%~50%,且碳纤维含量对电池箱最大位移影响较大。本文的研究可为PA66CF材料在电池箱上的应用提供参考。 相似文献
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《工程塑料应用》2007,35(9)
一种汽车用耐磨PP复合材料的制备方法公开号:CN1990534公开日:2007-07-04申请人:上海日之升新技术发展有限公司摘要:本发明涉及一种汽车用耐磨聚丙烯(PP)复合材料的制备方法,其特征在于,它由以下质量配比的原料制成:PP60%~85%、滑石粉10%~20%、耐磨剂1%~10%、抗氧剂0.1%~1%、耐紫外线剂0.1%~1%、润滑剂0.1%~1%、相容剂3%~8%。其制备方法:按质量配比称取原料,将所有原料放入高速混合机中混合2~5 min;出料;将混合的原料放入挤出机中挤出造粒,螺杆转速为180~600 r/min,温度为160~240℃。本发明的优点是采用新型的耐磨剂,配合先进的配方设计… 相似文献
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《塑料科技》2019,(1)
<正>专利名称:一种牙科复合树脂材料及其制备方法申请公布号:CN108938435A申请公布日:2018.12.07本发明公开了一种牙科复合树脂材料及其制备方法。所述复合树脂材料包括下述质量份的原料:氨基甲酸酯双甲基丙烯酸酯25~40份、聚丙烯酸正丁酯20~30份、聚乙烯25~30份、角蛋白6~10份、丝束蛋白6~10份、锶玻璃粉10~20份、氟玻璃粉10~20份、纳米硅粉20~30份、纳米银粉20~30份、银源化合物10~30份、光引发剂5~10份、自固化引发剂5~7份、对甲基酚11~15份、苯甲醇10~15份、2,6二叔丁基对甲酚5~6份、中草药提取物10~20份。本发明中所述牙科树脂复合材料解决了在光固化过程中由于光照强度不均而引起的收缩不均的问题,且具有低收缩率;本发明中所述牙科树脂复合材料中还添加有中药提取物,中药提取物能够提高所述牙科树脂复合材料的抗菌抗炎能 相似文献
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《塑料》2003,32(6)
汽车燃油系统用复合材料日本聚酰胺 (尼龙 )生产厂UBE(宇部兴产 )工业有限公司新推出专用于汽车燃油管系统用复合材料Sunbesta和尼龙 12配混料。UBE公司与日本Assahi(旭化成 )Glass公司共同开发了燃油系统用二层复合材料 ,新材料兼有尼龙 12树脂Ubesta的强度和乙烯 /四氟乙烯共聚物(ETFE )的阻隔性和耐化学性。用Sunbesta制备的燃油管线的复合材料二层间不需粘接层 ,管线把燃油输送至发动机。改性ETFE材料Fluon位于复合材料的内层 ,尼龙 12为外层材料。UBE公司还开发出汽车燃油系统用另一种新的复合材料Ecobesta ,属聚合物纳米复… 相似文献
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文章研究了三元嵌段共聚物对汽车保险杠用聚丙烯复合材料力学性能和尺寸稳定性的影响,结果表明,在复合材料体系中添加30%~50%的三元嵌段共聚物,复合材料的力学性能和尺寸稳定性可满足汽车保险杠的使用要求,而比重则比普通保险杠材料降低10%,从而制得一种低比重汽车保险杠用聚丙烯复合材料,为汽车轻量化做出有益贡献。 相似文献
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《高科技纤维与应用》2017,(1)
正本发明公开了一种用于防弹头盔的复合材料及其制备方法,包括防水层、防火层、芳纶无纬布层和树脂层,所述芳纶无纬布层的质量百分比为50%~70%,所述防水层的质量百分比为10%~30%,所述防火层的质量百分比为10%~40%,所述树脂层的质量百分比为10%~40%,所述防火层为阻燃织物、阻燃化学纤维、阻燃塑料和阻燃 相似文献
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《高科技纤维与应用》2014,(5)
正本发明是一种碳纤维上浆剂,由以下质量分数配比的材料制成:酚醛树脂5%~25%、复配树脂1%~5%、抗静电剂0.01%~5%和溶剂100%,其中酚醛树脂为热塑性酚醛树脂或改性酚醛树脂;复配树脂为热塑性树脂或热固性树脂,其制备步骤如下:先将酚醛树脂和复配树脂混匀,加入溶剂总量10%~20%的溶剂,使之溶于溶剂 相似文献
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《精细化工原料及中间体》2018,(1)
正一种柔性或薄膜太阳能电池用环氧树脂基膜及其制备方法,它由下述质量百分比的如下组分制成:环氧树脂基树脂溶液(环氧树脂固含量为1%-10%)8%-12%;纳米铝粉0.0001%-0.1%;余量为溶剂。以上材料共混后经过滤导入流延模头,经冷却、牵伸、卷取等工序得到太阳能电池用环氧树脂基膜。本发明所制作出来的产品,附于薄膜太阳能电池受光表 相似文献