导管架吊装吊点的设计分析

吊点是采用吊装施工的导管架非常重要的附件,吊点结构如发生破坏,将在吊装过程中产生巨大风险,造成不可挽回的损失。本文以渤海海域某导管架为例,研究了导管架外置吊装吊点的设计及手工强度校核方法,利用有限元软件对其进行计算,并将两种校核方法进行对比分析,提出了吊点设计及校核中需要注意的问题。     

适用于导管架拆除的新型通用吊装卡具分析

根据潜在拆除市场导管架的特点,设计一种新型通用吊装卡具用于导管架拆除。该卡具在陆地预制,海上安装无须焊接,可反复利用。以2种方案为例,论证该卡具设计的可行性,分析其适用的导管架范围。通过软件计算论证新设计卡具的结构形式切实可行、安全可靠,并分析其经济性和可操作性。结果表明,该卡具的安装工作量更少、经济性更高、适用性更强。该新型通用吊装卡具已申请专利,今后将广泛应用于导管架拆除市场。     

导管架内外布置吊装吊点的有限元分析

以导管架吊装吊点为例,分别介绍了导管架内置吊装吊点与外置吊装吊点的有限元分析过程,以壳单元为对象建立有限元分析模型,对两种吊点布置形式分别进行计算,并对计算结果的差异进行分析,由分析结果可得,内置吊点的应力计算结果要明显小于外置吊点,受力分布更均匀。     

导管架船撞损伤与剩余强度

为提高海洋设施的安全性,进行导管架船撞损伤与剩余强度研究。综合考虑船撞导管架过程中所涉及的材料、尺寸、碰撞等情况,运用有限元软件Abaqus对多种工况下船撞导管架的过程进行数值模拟,深入探讨不同船舶初速度下导管架剩余强度的变化情况,分析导管架不同部位之间的剩余强度差异,论证最大碰撞力与各撞击因素的关系,实现导管架撞击后的剩余强度评估。     

分体式吊装对导管架基础竖向承载特性影响的数值模拟

以庄河海域3 000吨级海上升压站为例,基于Abaqus有限元软件建立海上升压站导管架基础模型,进行海上升压站上部组块分体式吊装对导管架基础竖向受荷特征影响规律的数值模拟研究。结果表明：采用分体式吊装方案后,升压站基础总沉降量比整体加载方案小,但基础沉降不均匀;升压站基础承受的竖向载荷与整体加载方案相比差别不大;升压站基础桩身变形略大于整体加载方案,相对容易导致桩周土体发生破坏。 虽然分级加载方案与整体加载方案相比对导管架基础的承载特性有一定的不利影响,但考虑到施工成本,可采用分体吊装方式进行施工。研究成果可为海上风电类似工程提供参考。     

大型导管架海上吊装框架结构方案设计研究

为解决大型导管架水下吊点方案吊点结构设计困难、液压卡环费用高以及导管架吊装实施技术风险大等问题,提出了一种吊装框架结构方案.对吊装框架结构方案的设计、建造及海上安装流程进行了阐述,基于SACS软件及ANSYS分析软件,对吊装框架主结构及吊点结构进行了强度分析和校核,验证了吊装框架结构方案的可行性,并总结了吊装框架结构设...     

深水导管架滑移装船强度分析

导管架滑移装船过程系利用助推或助拉系统将导管架由建造场地滑道牵引至拖航驳船滑道的过程,对其进行结构分析的目的是保证结构强度满足要求。本文对采用连续滑靴的导管架滑移装船强度设计,阐述了计算原理和分析方法并以荔湾3-1导管架为例进行分析和说明,最后得出了相关结论。     

海洋导管架平台结构极限强度分析方法

以HZ26-1平台为例,根据附近海域的特点选定环境载荷,考虑P-Delta效应这一几何非线性因素,利用SACS软件进行计算,分析平台结构的非线性失效特性,得到所分析平台导管架的储备强度系数,可以定量地确认平台的安全余量,为结构完整性的维护做理论支持。     

大型桁架结构整体建造吊装技术研究

由于海洋平台结构物整体尺寸大,重量重,由于建造现场设备和人力受限,往往存在大量的空间工作。对于管系结构进行适当的组合,搭建成桁架结构进行整体吊装,既减少了空间吊装,也大幅度缩减了工期。本文以渤中某项目大型桁架结构的建造、吊装为研究对象,在充分考虑结构物吊装中吊点选取、吊车站位等因素,成功地完成了大型桁架结构的建造和吊装工作。     

基于WORKBENCH平台参数化建模的橇座优化设计

基于ANSYS软件WORKBENCH平台,对成套设备橇座吊装过程进行模拟并对此进行优化设计。计算结果表明,参数化建模可以减少分析时间,方便快捷地对结构进行优化设计。优化后的模型在保证吊装安全的前提下,降低了橇座质量,为平台上安装节省了空间,达到了经济性与安全性兼顾的目的。     

基于ANSYS分析的带腐蚀海底管道强度计算

采用ANSYS有限元数值计算与理论计算相结合的方法对带腐蚀海底管道进行强度计算,并对比不同腐蚀深度、长宽比以及2个腐蚀坑的不同排列方式和间距对最大应力的影响,得出：腐蚀深度是最关键的因素,腐蚀越深、长宽比越大,腐蚀造成的应力放大现象越明显;当2个腐蚀坑超过某临界间距时,可忽略腐蚀坑之间的相互影响;管道发生屈服之前的临界间距大于管道发生屈服之后的间距。对浅海海域某条海管进行强度分析,得出仅考虑均匀腐蚀计算不够精确,还应考虑腐蚀产生的应力集中现象。研究内容可为今后带腐蚀海管的强度校核提供指导借鉴。     

基于ANSYS的LNG储罐罐体温度场的数值计算

LNG储罐结构复杂,储罐内部与外界环境存在着巨大温差,罐体温度场的数值模拟结果对于LNG储罐的设计具有参考价值。文章以全容式LNG储罐为例,选取1/12储罐的三维模型作为研究对象,建立了基于ANSYS软件的储罐罐体三维稳态温度场数值计算模型,计算得到罐体、罐底与罐壁连接处和罐顶与罐壁连接处的温度场分布图,并进行了分析。     

重复压裂裂缝转向的ANSYS有限元模拟

运用ANSYS10．0软件对重复压裂的应力场进行了模拟计算,结果表明初次人工裂缝的存在,引起近井眼处应力极大值与极小值发生转向,重复压裂将产生垂直于初次裂缝方向上的新裂缝。根据断裂力学应力强度因子准则对重复压裂新裂缝的转向过程进行了有限元模拟,绘出了新裂缝转向的轨迹;重复压裂新裂缝开始垂直于初次人工裂缝,在延伸过程中进行不断地转向,最终基本和水平最大主应力方向平行。     

基于ANSYS的中压反应器封头局部应力计算与强度分析

应用ANSYS软件对中压容器筒体与封头的连接区应力分布进行有限元分析。分析以通常仅受内压的情况为基础,在封头处加2个支座,对支座施加一定的外载荷,研究施加压力、拉力和力矩的作用对支座与封头连接处不连续区应力及其对筒体和封头连接部位的应力的影响。结果表明,由于几何结构的不连续,最大应力出现在筒体和封头的连接部位,支座与封头的连接处也会出现应力集中,但该部位产生的最大应力与筒体和封头连接部位的最大应力相比较小,且对筒体和封头的连接部位的应力分布影响不大,即其封头上可安装支座来承受一定的外载荷。     

利用ANSYS程序对导管架典型局部构造进行有限元分析的方法探讨

在绥中36-1、文昌13-1/13-2、东方1-1等油气田导管架的吊点、管节点、裙桩套筒等典型局部构造的设计中,我们利用大型有限元分析程序ANSYS 5.6对这些关键部位的构造特性进行了分析,对这些结构的设计提出了改进建议,并在此基础上总结出一套适用于这些典型局部构造的有限元分析实施方法,以指导今后的导管架局部构造分析工作.     

利用ANSYS程序对导管架典型局部构造进行有限元分析的方法探讨

在绥中36-1、文昌13-1/13-2、东方1-1等油气田导管架的吊点、管节点、裙桩套筒等典型局部构造的设计中,我们利用大型有限元分析程序ANSYS 5.6对这些关键部位的构造特性进行了分析,对这些结构的设计提出了改进建议,并在此基础上总结出一套适用于这些典型局部构造的有限元分析实施方法,以指导今后的导管架局部构造分析工作。