河道疏浚淤泥固化技术研究

近年来我国河道疏浚大量开展,河道疏浚淤泥固化问题亟待解决。为研究水泥以及水泥和粉煤灰共同作用对河道淤泥固化的效果,为经济有效地对河道淤泥进行固化,特对固化淤泥进行单轴抗压强度试验。结果表明,固化淤泥强度与水泥掺量呈线性关系,与龄期呈对数关系,随水泥掺量和龄期增大,固化淤泥强度越高;由于粉煤灰主要与水泥水化物反应,故粉煤灰对水泥固化淤泥前期强度影响不大,对后期强度有较大提升。     

粉煤灰和矿渣含量对河道疏浚淤泥固化特性影响研究

为了解决河道淤泥存积,防止污染环境,需将河道淤泥进行脱水固化。通过对比试验,研究粉煤灰和矿渣含量对河道疏浚淤泥固化特性的影响。结果表明,固化剂的加入改变了颗粒度级配,增加固化污泥颗粒的尺寸,提高了固化污泥的承载能力;对比各试验组的固化效果,确认采用6.5%的粉煤灰和1.8%的矿渣固化剂,对提高污泥的抗剪强度效果最优。研究结果可为河道治理提供参考。     

南水北调东线疏浚淤泥固化力学性质试验研究

为了处理南水北调东线工程中产生的大量疏浚淤泥,采用固化方法对其进行改良,进行了室内试验研究。结果表明,添加水泥处理高含水率疏浚淤泥时,淤泥固化土强度受初始含水率影响较大,且影响淤泥固化土的强度因素包括：水泥掺量、水泥强度等级、龄期等因素;淤泥掺加不同强度等级而形成的淤泥固化土无侧限抗压强度随水泥用量增大而增大,随龄期的增长而增长;龄期对淤泥固化土无侧限抗压强度的提高比水泥掺量的影响更为显著;运用52.5等级普通硅酸盐较32.5等级普通硅酸盐水泥固化后对强度提升效果较为显著。     

不同应力路径下红粘土的力学特性

通过室内应力路径试验，分析红粘土的力学特性，认为通过符合实际工程应力变化的应力路径试验来确定红粘土的力学指标是很有必要的。     

河道疏浚淤泥处理技术探讨

浙江省河道普遍淤积严重，疏浚与淤积尚未达到平衡。河道疏浚所遇到的难题除了资金投入不足，主要是淤泥的利用和处置比较困难，对省内一些地方运用比较成功的几种淤泥处置技术和方法作一介绍。     

不同应力路径下膨胀岩力学特性试验研究

针对实际工程中膨胀岩应力状态的变化情况,对南水北调中线膨胀岩开展了三轴循环加卸荷试验以及卸荷试验。试验结果表明,可以用一负指数函数来拟合膨胀岩应变增加量与循环次数的关系。膨胀岩初始损伤度越大,滞回圈面积越大。经历一次循环加卸荷之后,膨胀岩的峰值强度和残余强度的增加量随着初始损伤度的增大逐渐减小。经历多次循环加卸荷作用的膨胀岩,其峰值强度和残余强度比只经历一次加卸荷循环作用的低。卸荷量与变形模量降低量之间的关系可近似用一条直线来拟合。     

河道淤泥固化技术研究

淤泥固化技术被广泛应用于河道清淤工程中,使资源达到再利用的目的。为探索出最优淤泥固化技术,本文研究了不同水泥掺入量和不同石膏掺入比对淤泥固化过程的影响,研究了不同处理对淤泥7d、28d固化强度和固化增强系数的影响,找出最优石膏掺入比,为淤泥固化技术的构建提供基础参考。     

固化淤泥结构性力学特性的试验研究

以完全扰动重塑的泥浆作为评价基准,从土结构性的角度考察了水泥固化淤泥的力学特性,发现固化淤泥是一种典型的结构性土,存在明显的固结屈服应力,屈服前后固化淤泥的力学性质显著不同。固化淤泥的压缩曲线位于淤泥的固有压缩曲线的上方,屈服之前固化淤泥的压缩性很小,屈服后压缩性迅速增大。水泥添加量越高,固化淤泥的固结屈服应力越大。固结不排水剪切试验中,若固化淤泥未在固结围压下屈服,剪切时表现出超固结土的性质,若在围压下屈服,固化淤泥则表现出正常固结土的性质。屈服之前,固化淤泥的不排水强度基本不随围压改变,屈服后的强度随围压线性增大。水泥的加入会使黏聚力和内摩擦角都增大,屈服前阶段固化淤泥的强度由胶结作用所控制,屈服后阶段由组构作用所控制。在固化淤泥的实际工程应用中,应考虑到它所特有的结构性力学特性。     

广州市疏浚淤泥固化技术与工艺探讨

就疏浚淤泥的固化处置方法进行了论述,并结合广州市疏浚淤泥固化处置项目,主要探讨了广州市疏浚淤泥固化技术原理、固化剂以及工艺和设备,并对淤泥固化技术工程应用和固化效果进行了研究.     

河道及湖泊疏浚淤泥的改性研究

本研究以水泥、矿渣粉煤灰为固化剂,通过使用硫酸盐和氢氧化钠来激发矿渣、粉煤灰改性疏浚淤泥,按照控制变量的方法设计两种激发剂占淤泥含量的不同比例,进行固化然后抗剪试验,得出在各种配比下的c、φ值。比较两种激发剂激发矿渣粉煤灰对淤泥改性后的抗剪强度影响。发现在碱性环境下粉煤灰和矿渣的激发效果更好,改性后的淤泥各项指标均有所提高。以期为提高疏浚淤泥利用率提供一条途径。     

无锡试验成功河道淤泥固化技术

由无锡市委托无锡聚惠科技有限公司和河海大学研究的淤泥固化技术最近取得了成功。淤泥固化技术是将含水量较高的河底淤泥通过一系列处理加工,使之成为可利用的固化处理土。无锡市聚惠科技有限公司与河海大学合作对淤泥固化技术进行了多年的研究,并根据我国实际情况进行了技术改进,从而降低了成本,提高了适用性。聚惠科技有限公司与河海大学合作针对疏浚底泥常规处理方法的不足,采用固化处理方式对西五里湖重污染水体疏浚底泥进行处理,获得了良好的效果。为如何加快推动该项技术的运用,无锡市黄继鹏副市长表示要形成有效的载体来推进工作的…     

复杂应力路径下三峡库区砂岩力学特性分析

针对三峡库区中砂岩进行了三轴加载试验,及不同应力路径的三轴卸荷试验。试验结果表明:与加载破坏相比,卸荷破坏岩样表现出较强的脆性。卸荷作用引起了岩样变形模量、内摩擦角、黏聚力等力学参数的劣化,从而导致岩样质量的降低。卸荷路径不同时卸荷阶段应力-应变曲线形态有很大区别。按照轴压、围压等速率减小的路径卸载,卸荷阶段应力-应变曲线呈下凹形态且出现回弹变形,回弹变形占卸荷段总变形的比例随初始围压值的增大而减小。更多还原     

苏南平原水网地区河道疏浚施工及淤泥处置方式的探究

河道疏浚是江南水乡历年重要的水利工程项目,且必须周而复始进行。河道疏浚可以有效扩大河道过水断面,保障区域防洪除涝安全和灌溉需要,促进河网水系良性循序和水生态平衡,对改善水环境和周边地区生态环境具有积极的现实意义。制约河道疏浚的主要问题是清淤土方工程量较大但土方的堆压场所较少、工程投资大、受河道两侧环境影响较大等。通过对多种河道疏浚方式、淤泥处置方式及土方单价进行分析,提出不同工况条件下河道疏浚的优化方式。     

航道疏浚淤泥管中固化处理试验研究

基于管中气动输送固化土技术,研制了一套柱塞式管中混合固化试验系统,开展固化剂配制、管道方案设计和试验研究。以水泥、粉煤灰和生石灰作为三掺固化剂配料,水泥用量在3%~5%,可降低成本,提高固化效果。柱塞式管中固化系统以疏浚泥含水率调整装置、压缩空气输入和固化剂注入装置为主要组成部分。在固化剂注入处将输泥管直径扩大1倍作为混合区,根据CFD数值仿真确定混合区的长径比为5.8∶1。通过调整三部分的输入压力,可获得较好的混合效果,有效通过输泥管道输送固化土。该试验系统适合于大体积量固化土制备、输送和高效的处理,可为我国疏浚淤泥的处理提供参考。     

固化疏浚土宏-微观力学特性室内试验研究

以上海某沿海港域吹填场地的砂土和黏土为试验土料,通过掺入自制固化剂和WK-G1型固化剂在室内制备固化疏浚土试样,采用土力学直剪和压缩试验方法,着重分析了固化剂掺量和养护龄期对固化疏浚土试样抗剪强度与压缩变形特性的影响。此外,利用扫描电镜(Scanning Electron Microscope, SEM)从微观层面分析了固化疏浚土试样的结构特征,采用Image-Pro Plus(IPP)图像处理软件和自编MatLab程序,提取和分析与颗粒、孔隙及颗粒表面起伏相关的微观结构分维数,基于分形理论,探讨了固化过程中试样微观结构变化与宏观强度及变形特性的宏微观关联。试验结果表明:无论砂土还是黏土,试样压缩模量和抗剪强度均随固化剂掺量和养护龄期的增加呈现出非线性增长规律,在微观机制上,试样压缩模量和抗剪强度的提升与颗粒平均面积与平均半径的增加密切相关。     

生态固化淤泥的力学特性及微观结构试验研究

河湖淤泥的再利用是水利行业的可持续发展的难题之一。通过在淤泥中加入水泥、偏高岭土、黄土及秸秆来制备一种在水下缓慢降解的生态固化淤泥,分析了水泥及偏高岭土的掺量对固化淤泥性能的影响,对比固化淤泥在空气中及水下2种环境下力学性能的变化趋势,并在此基础上利用扫描电子显微镜(SEM)分析偏高岭土在基体中增强力学性能的机理。研究结果表明：水泥与偏高岭土的掺入能有效提高生态固化淤泥的力学性能,其中当偏高岭土的掺量为12%时,固化淤泥在空气环境中的180 d龄期无侧限抗压强度达到最高581 kPa;在水中养护的时候,偏高岭土会加速固化淤泥的降解,56 d龄期后力学性能出现明显降低;从SEM结果可以看出,偏高岭土能够有效改善固化淤泥结构的密实度,从而提高固化淤泥的力学强度。     

河道淤泥固化土干湿耐久性试验分析

选取有机质含量分别为7.8%和11.9%的两种河道淤泥材料,分别掺加普通硅酸盐水泥、生石灰、粉煤灰、减水剂等固化剂制备试样,并分别进行了试样物理化学属性、热重差热分析以及干湿循环试验、无侧限抗压强度试验、击实试验及结果分析,揭示了淤泥固化土在干湿循环作用下强度的变化机理。结果表明,通过掺加固化剂改造淤泥固化土,提升其工程性能的做法切实可行,通过选择固化剂类型、掺量及改性技术,最终达到河道淤泥资源化利用的目的。     

碱渣-矿渣固化疏浚淤泥含水率控制方法研究

以碱渣和矿渣为固化剂,电石渣为激发剂,通过设置不同含水率,碱渣、矿渣含量,开展固化疏浚淤泥的无侧限抗压强度和击实试验,以及核磁共振(NMR)、X射线衍射(XRD)和扫描电镜(SEM)测试,研究固化淤泥强度与含水率的关系。试验结果表明：固化淤泥强度随含水率的增加先增后减,可分为高强度段、强度急剧下降段和缓慢下降段,养护14 d时最高强度可达600 kPa以上。为使碱渣、矿渣高效地固化疏浚淤泥,可将含水率控制在淤泥塑限至液限之间,14 d强度不低于345 kPa。强度最优含水率与击实最优含水率相差不大,采用碾压法施工可将含水率控制在最优含水率的±3%范围,使固化淤泥强度处于高强度段;采用流动固化施工时,可根据强度要求,利用急剧下降段和缓慢下降段强度与混合含水率的幂函数公式确定含水率。