大型离心空压机结垢原因分析及处理措施

TR X160-1800KW离心空压机经常出现流道结垢导致震动超标,喘振停机现象,影响公司生产任务的完成。首先介绍离心空压机基本情况和工作原理,然后提出了机组结垢的现象,根据运行工况、停机检修情况对离心机结垢的原因进行分析,并采取针对性的措施,大大降低了机组结垢导致停机的次数,保证机组安全、稳定、长周期运行。     

空压机运行效率下降、导叶波动原因分析及解决方法

介绍了南钢2#20000m3/h空分设备RIK80-4型空压机运行效率下降情况,并详细分析了空压机效率下降的原因.指出空压机导叶波动和中间冷却器翅片氧化腐蚀的原因及处理方法.处理后空压机效率明显提高,节约成本300多万元.     

一拖二大型空压机组防喘振及性能控制的优化

以48 000m~3/h空分装置为例,主要介绍了一拖二大型空压机组的复杂控制方案,着重阐述了机组防喘振控制、性能调节及入口导叶自动跟踪控制功能。     

离心空压机喘振与控制

由于离心式空压机结构简单,排气量大,效率高,目前广泛应用于冶金、化工以及空分等行业。但离心式空压机在运行过程中,对气体的压力、流量以及温度变化较为敏感,容易发生"喘振"现象。离心空压机喘振具有较大的危害性,是造成空压机损坏的主要原因之一。因此,研究和预防喘振的发生,弄清和掌握喘振的机理,采取有效控制措施避免喘振的发生是离心空压机控制中的重要任务。     

空压机磨损活塞重复利用的一种方法

针对空压机二级活塞出现磨损严重的情况,通过论述空压机二级磨损活塞进行换向安装重复利用的方法,起到节约一生产成本、解决问题的目的,且可推广到空压机一级活塞的重复利用。为现场提供了宝贵的经验。     

空压机转子涂层锈蚀原因分析及改进措施

浙江LNG接收站2台无油螺杆式空压机运行10000 h左右均出现"级间压力高"的故障报警并跳车。通过对主机模块的拆解检查,确定故障原因为二级主机转子涂层锈蚀剥落严重导致二级主机效率低下。同时,结合空压机实际运行工况对造成转子涂层锈蚀的原因进行了具体分析,并制定了相应的防范措施。通过引进安装一套停机反吹装置,从根本上解决冷凝结露引起转子涂层腐蚀的问题,提高空压机主机的可靠性及使用寿命。     

减压阀的噪声估计与改进设计

调节阀在工作过程中普遍存在着噪声,所以噪声分析和噪声消除非常必要.调节阀振动和噪声过大,会导致控制阀门全开.在分析了振动和噪声产生原因之后,利用某公司提出的噪声估算公式进行噪声估算,最终提出了阀门内部结构改进方案.在阀门内部结构设计过程中,主要就阀芯的结构、套筒的设计、安装和阀芯的运动限位做了改进.为了保护阀内件不受损坏,延长阀门的使用寿命,特设计5％以下的行程为空行程.最后经过冷水打压实验,改造后的阀门性能较好,能满足要求.     

无油螺杆式空压机排气温度高的原因分析及改进

某压气站无油螺杆式空压机由于高压转子抱死造成一级排气温度超高致空压机停机。经分析,高压转子部分特氟龙涂层脱落和两端轴承振动过大存在磨损是高压转子抱死的主要原因。通过改造后置过滤器滤芯固定杆、增加反吹气压力开关、空压机通讯升级、缩短盘车周期等有效的改进措施,提高空压机运行稳定性。     

空压机防喘振控制在40 000空分中的应用

介绍了离心式压缩机产生喘振的现象和原因,阐述了在首套国产大型40 000空分装置中离心式空压机防喘振的方法及防喘振控制方案的措施.实践证明该控制自投运来从未发生喘振,运行安全可靠,这说明了控制方案是可行的,是值得推广的一种控制方案.     

SW-3/7型全无油润滑空压机的改造

为排除SW-3／7型全无油润滑空压机运行中出现的故障,对其进行了改造。发生故障的主要原因是排气温度过高,冷却不足。将原机由一级压缩改为二级压缩,大大降低了排气温度。曲轴箱底部采用全开式结构,采用三级风扇冷却方式,使冷却效果良好。性能测试和性能对比表明：排气温度得到了大幅降低。经用户实际使用检验,空压机改造后运行平稳、寿命更长。     

离心压缩机喘振特性及喷射扩稳研究

以某单级离心压缩机为研究对象,搭建工况动态特性实时监测系统,通过控制排气调节阀的开度展开喘振实验研究,在此基础上,设计和实现离心压缩机的主动控制喷射扩稳,通过小孔喷射高速气流实现喘振裕度的提升.研究表明:出口压力脉动幅度大大高于进口压力脉动,进气管道流动进入深度喘振的起始时刻要落后于排气管道进入深度喘振的起始时刻;机匣...     

用于电动汽车上双滑板压缩机的泄漏损失研究

研究了运用在电动汽车空调系统中的双滑板压缩机的泄漏损失。采用等截面摩擦喷管模型计算了双滑板压缩机中转子与转缸间隙处的径向间隙泄漏,同时计算了滑板侧的轴向泄漏。作为对比,计算了相同工况以及相同的转缸和转子尺寸下单滑板压缩机的泄漏损失。通过对比发现:在相同的尺寸和运行工况下,双滑板压缩机的泄漏损失要高于单滑板压缩机,但是双滑板压缩机的理论吸气容积要高于单滑板压缩机,二者的相对容积泄漏损失率几乎相等。因而相对于单滑板压缩机,双滑板压缩机结构上的变化是可以忽略的。考虑到双滑板压缩机具有更高的工作容积和机械效率,可以推断其更适合用于电动汽车的空调系统上。     

Experiment and surge analysis of centrifugal two-stage turbocharging system

To study a centrifugal two-stage turbocharging system’s surge and influencing factors, a special test bench was set up and the system surge test was performed. The test results indicate that the measured parameters such as air mass flow and rotation speed of a high pressure (HP) stage compressor can be converted into corrected parameters under a standard condition according to the Mach number similarity criterion, because the air flow in a HP stage compressor has entered the Reynolds number (Re) auto-modeling range. Accordingly, the reasons leading to a two-stage turbocharging system’s surge can be analyzed according to the corrected mass flow characteristic maps and actual operating conditions of HP and low pressure (LP) stage compressors.     

Experiment and surge analysis of centrifugal two-stage turbocharging system

To study a centrifugal two-stage turbocharging system’s surge and influencing factors, a special test bench was set up and the system surge test was performed. The test results indicate that the measured parameters such as air mass flow and rotation speed of a high pressure (HP) stage compressor can be converted into corrected parameters under a standard condition according to the Mach number similarity criterion, because the air flow in a HP stage compressor has entered the Reynolds number (Re) auto-modeling range. Accordingly, the reasons leading to a two-stage turbocharging system’s surge can be analyzed according to the corrected mass flow characteristic maps and actual operating conditions of HP and low pressure (LP) stage compressors.     

0.6m连续式风洞压缩机系统的调试研究

为了考核0.6m连续式风洞压缩机系统的各项性能,也为后续连续式风洞压缩机系统的调试积累经验,对AV90-3轴流压缩机系统进行了调试,包括机械运转试验、临界转速测试、气密性试验、转速控制精度测试、热力性能试验和喘振预防调试。结果表明,调试方法合理可行,机组各项参数满足设计指标要求。     

大流量离心压缩机进气室优化设计

本文以某大流量离心式压缩机进气室为研究对象,使用CFD分析软件NUMECA计算进气室内的流场状态,认为叶轮进口处的流场均匀性较差是导致级效率下降的主要原因,并针对这一情况,在进气室环形收敛通道内加入薄型静止导叶,用于改善叶轮进口处的周向流场均匀性。计算结果表明:安装静止导叶后,压缩机级效率和级压比都有明显提高。     

汽车空调系统电子流量调节问题研究

分析了目前汽车空调器流量控制中存在的一些问题,提出了由发动机转速决定的压缩机转速引起的开环控制与车内蒸发器过热度模糊闭环反馈控制的复合控制系统,介绍了一种具有智能判断和积分功能的自调整模糊控制器的电子膨胀阀流量控制设计,并提出了双过热度控制信号方法。试验结果表明,本文设计电子膨胀阀系统提高了汽车空调的调节品质,同时起到了电磁阀的作用。