西德的矿车自动连接装置

西德煤矿窄轨车辆使用的一种自动连接装置与其它类型连接装置相比较,在性能、结构、制造、寿命等方面,都具有优越性.它适用于立井、斜井、地面及井下.是一种可靠的、先进的矿车自动连接装置.连接装置的特点1.该连接装置以一弹簧销轴取代了我国矿车常用的回转自动挂钩中的钩舌、防脱钩用的防脱螺钉以及钩舌拨杆等一系列复杂的装置,使结构大为简化.     

斜井提升不能使用直插销的自动摘钩器

《煤矿安全规程》第361条规定:“倾斜井巷运输时,矿车之间的连接、矿车和钢丝绳之间的连接,都必须使用不能自行脱落的连接装置。” 什么是不能自行脱落的连接装置呢?煤炭部安全监察局认为:不能自行脱落的连接装置,系指矿车在运行中,连接装置的结构应具有受外力冲击时,不会发生窜销跑车;并认为:在摘钩时,需将插销旋转一个角度才能摘掉,这种插销就属于不能自行脱落的连接装置之一。目前各矿自行设计的自动摘钩器,所使用的直销无防自行脱落装置,受外力冲击时易发生窜销跑车,不符合《煤矿安全规程》的要求。     

防跳脱插销的设计与应用

<正>矿车连接插销是矿山运输车辆的重要部件,由销轴、圆台和挂环组成,销轴插入矿车连接部位的销孔中,圆台限制插销位置,防止其落下,圆台上焊接挂环,方便操作人员抽出和插入插销。插销与链环把矿用车辆联接组列,满足水平和倾斜运输要求。1存在的问题目前山东黄金矿业公司使用的车辆为0.75 m3侧卸式矿车,采用?40 mm×190 mm的圆柱形插销,结构如图1所示。该插销插入矿车牵引联接孔后,正常情况下依靠自重不会出现上窜跑出。由于插销下端不能实现锁闭,斜巷运输途中,列车振动颠簸会发生跳销,引起列车脱节而跑车,存在较大的安全隐患。     

矿车连接链防脱装置的分析与改进

矿车连接捅销的防脱装置，在煤炭运输中不容忽视。过去同定式矿车防脱装置一直应用链式防脱装置，而翻斗车一直应用插销孔（矿车的缓冲器上）开小豁，插销上焊接短键的形式。我矿多年来结合实际总结经验对防脱装置进行了改革，利用压缩弹簧的弹力进行防脱，使用效果很好。     

上部车场自动摘挂钩设计创新

当矿车过驼峰向下滑行时,固定在矿车上的钩子,挂住摘钩器,随着矿车的滑动,和摘钩器连接在一起的滑轮沿着槽钢逐步向前倾斜滑动,钩子向上拔起销,完全自动摘钩.     

上部车场自动摘挂钩设计创新

当矿车过驼峰向下滑行时，固定在矿车上的钩子，挂住摘钩器，随着矿车的滑动，和摘钩器连接在一起的滑轮沿着槽钢逐步向前倾斜滑动，钩子向上拔起销，完全自动摘钩。     

反拉连接器的应用

<正> 一、煤矿掘进工作面采用反拉连接器的必要性矿车是矿山运输设备中数量最多、用途最大、必不可少的设备。连接器的型式以插销和三环链为最多。对连接器的要求是:有足够的强度、操作简单、不自动松脱、安全可靠。在正常情况下,掘进工作面的上、下山是采用正拉车的运输方式,即绞车大绳勾头的桃形环是与矿车插销一端相连接。而煤     

浅析MGC3.3-9固定车箱式矿车连接装置强度

对MGC3.3-9固定车箱式矿车连接装置受力部件进行强度校核,结果表明,使用钢钩、双环链、钩销、环轴、叉形螺杆和半环这种连接装置,其中4处强度不符合要求,且性能指标相差很大,即使增加材料也难以保证性能指标,且使连接装置粗大笨重,还需更改碰头座。建议使用万能连接链和插销作为连接装置,即能保证性能指标,轻便灵活,且易翻转。     

矿车防脱弹性插销

<正> 用前倾式卸矸架,使矿车卸矸时,牵引矿车的钢丝绳钩头与煤桶连接,都用插销。常用的普通插销,由于没有防脱结构,往往在矿车进入卸矸架翻转卸载时,因插销倒置而脱落,常造成跑车事故。针对这一事故隐患,我们试制了一种防脱的弹性插销。这种弹性插销,就是在插销的端部,装设一弹性凸块(见图)。欲使矿车碰头与钢丝绳桃形环联接时,     

斜坡提升矿车组自动脱钩装置

我矿古丹东矿采用斜坡矿车提升。这种形式在提升前后，矿车组均需人工脱钩来分离滑车与矿车组之间的连接，其工作繁琐，劳动强度大，安全性差，提升机需反复停车，转换时间长，提升速度慢。为解决上述问题，我们制作了斜坡提升矿车组自动脱钩装置。1．自动脱钩装置的应用该斜坡提升系统的原工作原理是沿车用连接环构及插销连接矿车组，由提升机提升到坡项车场停车，由人工脱掉环钩的插销，提升机把滑车拉至分车道。然后，再分岔道，由电机车把矿车组拉至重车道（如图1所示）。轻车由提升机下放至波底轻车道后停车，亦由人工脱钩。然后，提升…     

10m~3矿车车钩销轴的自动润滑

井下10 m~3矿车运行中自动车钩缺油,造成自动车钩销轴和销孔磨损严重,给矿车运行带来极大的安全隐患。通过加装自动润滑装置后,有效保证了自动车钩销轴润滑,确保了车钩连接的可靠性。     

矿车插销防脱自锁安全装置

<正>U型矿车是传统矿井窄轨辅助运输的主要设备。《煤矿安全规程》第412条规定:"倾斜井巷运输时,矿车之间的连接、矿车与钢丝绳之间的连接,必须使用不能自行脱落的连接装置,并加装保险绳"。现在大部分U型矿车插销设计中没有设置防脱装置,在斜巷运输中容易发生窜销、跳销,导致起斜巷跑车,造成人身伤害事故和重大财产损失。     

伸缩销式矿车插销

我矿斜井倾角为30°,长176米,每次提升4～5部0.75米~3翻斗矿车。以前由于使用普通矿车插销,曾几次发生插销脱出,造成严重跑车事故。从1978年3月开始改用伸缩销式矿车插销。它灵活方便,安全可靠,但结构较复     

后溜车自动阻车器的设计与应用

在矿山窄轨铁路中,运矿车一般都无制动装置。当车停在坡道上时,常会因人员疏忽或连接器、插销断裂等原因造成矿车后溜事故。所以,设计后溜车自动识别电路、安装自动阻车器,是保证后续车辆的人身和设备安全的重要措施。以德兴铜矿窄轨铁路为例,阐述了具有自动识别功能的后溜阻止器的设计原理。     

矿车连接销的改造

矿车连接销的改造（８３９００３）新疆哈密矿务局职工中专郭永清１问题的提出斜井提升用矿车的连接销，特别是采用自动摘钩器的连接销，因其光直、无销耳，在提升到倾角变化处易跳出而发生事故。主要原因如下：（１）当矿车运行相互抵车时，下部物料将连接销撞出。（２）...     

矿车插销保护套

目前,我省生产的U型固定式矿车,插销靠小链条连接于矿车上,但在简易电动翻车机翻转过程中,由于离心力的作用插销自动甩出,常将小链条拉断,造成插销、链条严重的丢失。我矿1974年投产后仅几个月,就丢失几百个插销、链条,严重地影响了井下生产。经我矿职工改革在矿车上装上保护套后,基本上解决了上述问题。     

MXZH—1型煤矿斜井串车自动摘钩装置

松藻矿务局打通二煤矿阳地湾副斜井（斜长375m，倾角25°）为绞车串车提升，矿车摘钩方式为摘跑钩。1971～1996年摘跑钩引起的伤亡事故达40多起，其中死亡1人，重伤5人，轻伤30多人。为此松藻矿务局经多次试验，研制成功MXZH一1型斜井串车自动摘钩装置，解决了这一难题，并已在重庆各矿务局推广应用。1技术特征和结构中钩圈内圈垂高200mm中钩圈弹簧85×920×3mm中钩圈链条长度长链条1209mm，短链条1015mm矿车插销40×300mm矿车型号MGC1．1-6滑向钢丝绳与水平面夹角14～15°滑向钢丝绳与轨道中心垂面夹角8～9°滑向钢丝绳规格6×19×．12…     

倾斜井巷矿车防跳插销

<正> 多年来,煤矿倾斜井巷矿车在提升中经常发生窜出插销的跑车事故,严重影响运输安全。特别是在沿煤层掘进的上、下山运输中,由于煤层构造变化的影响造成倾角大小不一致。斜井也随煤层的变化而变坡。在这种条件下的矿车运输,其跳销跑车事故则更为频繁。为防止跳销跑车事故,有关厂家也采取了一些措施:有的在矿车嘴部插销处安设螺旋槽,也有的在销     

矿车自动摘钩器

枣庄矿务局广大革命工人,应用电磁铁的原理,分别试制成功竖销矿车和横销矿车自动摘钩器。摘钩器安装在道心(竖销)或道旁销(横销),当每个矿车通过时,自动接通电源     

新型矿车用组合式刚性连杆诞生

兖州矿业 (集团 )公司东滩煤矿研制的一种矿车用组合式刚性连杆 ,对利用标准矿车运送超长物料有着很好的效果 ,具有广阔的推广前景。在矿山运输工作中 ,经常会遇到使用标准矿车运送超长物品的情况 ,矿车自身配备的三环链等装置因长度不够而无法连接 ,若使用钢丝绳、圆环链等较长的柔性物体连接矿车 ,则在机车制动时将引起货载的相互碰撞 ,导致事故的发生。新研制的这种连杆是由半连杆、铰接销、连接套、加长杆 4个部分组成的。半连杆的一端焊有一个带销孔的连接板 ,用于与标准矿车的连接。每件组合式刚性连杆含有 2件半连杆 ,半连杆间通过连…