航空航天新产品的高速加工新技术

国际市场激烈的竞争压力迫使各航空航天制造企业更高效率地加工零件。加之先进刀具、高端机床及先进CNC系统的不断出现,促使高速加工（HSM）技术在航空航天制造业得以广泛使用。开始只用于加工铝合金零件,经研究发展,已将最新开发的HSM技术用于高效率加工新设计的由高强度、重量轻钛合金、复合材料等难加工材料制成的,     

高速切削加工中刀具材料的选用

高速切削加工已成为航空航天、汽车和模具工业中一种先进的加工技术 ,被加工材料已由铝合金、有色金属转向黑色金属、高温合金、钛合金和复合材料等。就不同被加工材料在高速切削时的刀具材料选用作一详细介绍。     

铝合金等温锻造技术的发展

铝合金等温锻件具有组织均匀、机械质量高等特点,在航空航天等领域的应用越来越广泛。本文介绍了铝合金的塑性变形特点及应用前景,阐述了铝合金等温锻造研究现状及在材料、性能和加工制造方面的发展,分析了铝合金等温锻造特点及工艺关键。     

序言

正轻质材料(如铝合金、镁合金、钛合金、复合材料、陶瓷材料等)和以轻质材料为基础的异质材料构件(铝/镁、铝/钢、镁/钢、铝/铜、铝/钛等)在汽车、航空航天、高速列车、船舶、能源、电力等行业具有广阔的应用前景。焊接与连接是轻质及异质材料轻量化及功能结构制造的关键技术手段。当前,先进制造业对绿色、环保、低耗、高效的焊接与连接制造技术提出了更高的要求。新型轻质材料的组织结构特殊性以及异质材料物理化学及力学性能存在的差异性,对现有焊接与连接技术的发展提出了一系列新的挑战。     

配合工业需要的冲压新材料、新技术

在汽车行业，75％的能耗直接与车重有关。汽车自重每减少1130kg，百公里油耗就可减少0．7L；每有两磅铁合金披一磅铝合金替代，汽车终身CO2类排放就会减少9．07kg（20磅）。因此，以高强钢、铝合金、镁合金及多种复合材料为代表的轻质、高强度难成形材料在汽车、航空航天器等先进制造领域的应用日益增加，结构轻量化和材料轻量化业已成为科学技术研究的热点。     

挤压态SiC_w/6061Al复合材料σ_(0.2)的预报模型

一、前言随着航空航天技术的高速发展,对材料的机械性能要求越来越高,因而新材料研究不断发展。复合材料具有能够发挥其组成材料的协同作用,同时又有很大的材料设计自由度,因此具有较大的发展优势。SiC_w晶须增强6061Al复合材料是近年来发展起来的新型材料,屈服强度(σ_(0.2))是这种材料设计和制造的重要强度指标之一。本文试图建立挤压态SiC_w/6061Al     

整体硬质合金刀具在航空业的应用

1．航空材料的发展和特点 现代航空器使用的主要材料有：碳纤维复合材料、铝合金、钛合金和钢材。目前航空器上越来越多地采用碳纤维复合材料。加工碳纤维复合材料刀具要求刃口锋利且耐磨损；航空铝合金加工必须考虑排屑和润滑问题，可采用高速加工提高生产效率和产品表面质量；航空高温合金又称耐热合金，高温时强度高，属于难加工材料。     

航空航天制造技术及设备的现状与发展趋势

航空航天制造工程的技术状况，是衡量一个国家科技发展综合水平的重要标志。文章介绍了航空航天制造技术在国民经济中的特殊地位和作用，航空航天制造技术的特点及要求，航空航天制造业的关键技术、新技术及其发展趋势。     

数控与高速加工技术在汽车与航空航天制造业的相互推进

在国家中长期科学和技术发展规划纲要中,《高档数控机床与基础制造装备》已被列为重大专项。汽车与航空航天行业都是该重大专项服务的重点领域。其实,汽车与航空航天制造技术有许多共性。一个世纪来,世界制造技术最重要的发明,如自动流水线、数控技术、多轴联动技术、高速加工、柔性制造、敏捷制造、各种高效制造技术与精益生产等,大都发源于汽车和航空制造业,并且相互推进、相辅相成。     

铝合金覆盖件成形新技术

近年来,为有效地降低能耗和减小环境污染,轻量化已成为现代结构设计的主流趋势,以高强钢、铝合金、镁合金及多种复合材料为代表的轻质、高强度难成形材料,在汽车、航空航天器等先进制造领域的应用日益增加。在汽车行业中,汽车75％的能耗直接与车重有关,汽车自重每减少100kg,百公里油耗就可减少     

金刚石涂层刀具的主要应用领域

金刚石涂层刀具在加工铝合金和其他韧性有色金属以及复合材料时显出特殊的优越性，因而在汽车和航空航天工业部门的应用日益增多。同时，金刚石涂层刀具本身也在不断发展中。     

基础装备制造及高档集成数控机床研究进展

为解决航空航天制造领域面临的关键问题以及提高机床行业的服务能力,机床行业提出建设航空航天制造领域高档数控机床创新能力平台。总结了创新平台的基础装备制造及高档数控机床的四个方面研究进展,包括电主轴单元技术（高速主轴刀柄刀具系统动力分析、数字化仿真和样机模态验证分析）、机床设计（直线轴进给系统刚柔耦合机电耦合动力学、多轴联动与高速五坐标混联加工装备、摆动/回转进给系统的机电耦合动力学模型验证分析、MTC1000镗铣磨复合加工中心结构创新设计）、机床控制（高速启停残留振动抑制技术验证分析）和机床验证（航空航天结构件高速加工现场的数据采集、映射与存储技术分析）。最后展望了基础装备制造和高档数控机床的发展方向。     

汽车轻量化设计与制造技术研究进展

主要讨论了汽车轻量化设计与制造技术的发展趋势和挑战。新型材料在提供更高强度和更轻量化有独特的优势。提出了通过优化材料设计和制造工艺、推动新型材料的研发和应用,以及提高材料的回收利用率和循环利用率等方法来解决经济可行性问题的建议。讨论了结构设计与制造的一体化的重要性和实现方法,包括引入先进的设计软件和工具、采用先进的制造技术和工艺、建立设计与制造的协同平台以及进行全过程的优化和控制等。然后,介绍了新材料的应用与发展,包括高强度钢材料、铝合金材料、碳纤维复合材料以及纳米材料、镁合金材料和高分子材料等。最后,探讨了智能制造技术在汽车轻量化设计与制造中的应用,包括优化生产计划和调度、实现柔性制造以及个性化定制等方面。总体而言,对汽车轻量化设计与制造技术的发展进行了综合分析和讨论,并提出了相应的建议和展望。     

金属异质材料增材制造研究进展

极端复杂工况条件对材料的功能性提出了新的发展需求,金属异质材料增材制造技术相比传统制造技术在异质材料零件的制造上具备更大的优势,在航空航天、生物医学、汽车工业等领域中均具有广阔的应用前景,可以满足这些领域对部件的高性能、多功能化需求.根据近年来金属异质材料增材制造技术的研究进展,评述了电弧、电子束和激光增材制造技术在异...     

航空航天领域中数字化模具制造技术的应用

正近年来随着国家对模具产业发展的高度重视及人才的培训,航空航天领域的模具技术也有了飞速发展,航空航天产品不断向多样化和高性能化发展,也就是要求模具制造单位在短时间内为生产单位开发和投产提供高精度的模具。为了适应这一要求,公司充分利用数控加工及模具计算机辅助制造等技术,将数字化应用到了模具制造的全过程,包括数字化设计、加工、分析以及制造过程中的信息收集,从而实现快速原型设计、高速加工,保证产品任务的完成。     

高速加工——金属加工技术里程碑

高速加工技术作为21世纪影响深远的先进制造技术之一，其应用与发展已有10多年的历史，一般凡切削速度，进给速度高于常规值5～10倍以上，称为高速加工。由于高速加工的高切削速度和高进给速度使切削效率高于传统加工5～10倍，且高速加工的切削机理较传统加工更具有优越性，使高速加工技术在航空航天工业、汽车工业．摩托车工业及模具工业中得到广泛应用。     

德国斯宾纳REALMECA RV系列超精密加工中心

德国斯宾纳机床制造有限公司提供的REALMECA RV系列超精密立式加工中心，是一种高速、超精密加工中心，适合于航空航天、医疗器械、生物医学．微精机械、电子通讯、模具制造、钱模雕刻等高技术领域的精细及高速硬铣加工。     

用先进焊接技术强力支持我国航空航天工业的发展——“航空航天焊接国际论坛”纪实

我国的航空航天技术已经取得了举世瞩目的成就，跨入了世界航空航天大国的行列。在航空航天的装备和制造过程中，焊接和连接技术始终处于至关重要的地位。而航空航天技术的高速发展以及对产品高质量、高可靠性的综合要求，又会对焊接技术的发展产生巨大的推动作用。     

引入飞机制造技术推进汽车制造技术创新

在国家中长期科学和技术发展规划纲要中,<高档数控机床与基础制造技术>已被列为重大专项.汽车与航空航天行业都是该重大专项服务的重点领域.其实,汽车与航空航天制造技术有许多共性.一个世纪来,一些最重要的制造技术,如,数控技术、高速加工技术、轻量化设计制造技术等等,大多发源于飞机制造业,并与汽车制造业相互推进、相辅相成.美国、日本正是将飞机制造技术引入汽车制造中,推进汽车工业的技术发展,并且成为国家核心竞争力的重要部分.     

国外汽车用复合材料

<正> 复合材料是指由两种或两种以上,分别为增强体和基体的材料构成的固体材料。如玻璃纤维+环氧树脂组成的玻璃纤维复合材料,简称玻璃钢;铝合金轴管+玻璃纤维+树脂组成的金属基复合材料。由于复合材料综合了各种材料的优良性能,是一种发展迅速、前景广阔的新型工程材料,不仅在航空航天工业上得到广泛应用,在汽车制造业也开始应用,且具有日趋发展的前景。美国、西欧、日本等工业发达国家竞相开发研究,有的已进入实用阶段。1.引人注目的两大类复合材料目前汽车工业上广泛应用并有发展前途的复合材料有两大类,一是金属基复合材料