18CrNi8针阀体真空脉冲渗碳的热处理

本文徉重对针阀体的材料选择,热处理工艺进行了分析和实践。证明采用真空脉冲式渗碳——正火——再加热马氏体等温淬火——冷处理——回火等热处理工艺,能有效地控制热处理变形,获得各处相同的渗碳层深度,优良的金相组织,良好的冷加工性能和零件的使用寿命。     

高压燃油喷射系统典型零件热处理工艺研究

主要研究了高压燃油喷射系统中典型深长孔结构零件的热处理工艺,研究了零件在炉内的布局方式,对比分析了多用炉渗碳、真空渗碳—真空淬火—高温回火渗碳、真空渗碳3种渗碳方式的碳层深度、金相组织以及3种渗碳方式真空油淬后的差异,筛选出最适合高压燃油喷射系统中典型深长孔结构零件的热处理工艺方案,并验证了该工艺方案的可靠稳定性。     

汽车零件渗碳表面含碳量分析

研究了汽车零件渗碳热处理后渗碳层表面含碳量与碳浓度分布梯度、渗碳层深度、表面正常淬火组织、表面应力状态及渗碳件淬火变形量之间的关系,为了满足NB喷油泵中的重要零件凸轮轴使用10×105 km无故障的目标要求,对原热处理加工工艺进行了设计改进,并作了新旧两种工艺的对比试验.     

微机控制井式渗碳炉

一、前言 低碳钢表面渗碳,可以提高其表面的硬度、疲劳强度和耐磨性。而心部又有一定的强度和较好的韧性。所以渗碳是目前机械制造业中应用最广的一种表面化学热处理方法。 气体渗碳是渗碳工艺中的一种。气体渗碳     

6180大型油柴机活塞销一次淬火工艺的探索

我厂生产的6180型柴油机活塞销,采用20Cr钢制造,长期以来,为了保证产品质量,均采用传统的二次淬火法来生产,但使得热处理成本高,产品变形大。 近年来随着热处理淬火技术的发展和渗碳工艺的改进,我们对大型活塞销的热处理工艺进行了一次淬火的试验,取得了可喜的成绩。 一、6180活塞销渗碳工艺及对渗碳层组织要求 6180活塞销渗碳时CO_2值控制在0.25～0.35％毫米,这样使工件的表面含碳量就能比较精确地控制在0.94～1.05毫米范围内。经多炉次试验,其最高含碳量也未超过1.05毫米。 图1是6180活塞销渗碳工艺曲线图。 表1是剥层化验碳层含量分布,材料为20Cr,表内为CO_2％值。     

微机在氮化和渗碳炉及机组上的应用

介绍渗碳，氮化过程工艺参数的微机控制系统以及热处理工艺考核试验。     

柴油机球墨铸铁件快速正火工艺初探及应用

<正> 1 概述球铁热处理生产中正火是最常用的热处理手段,其目的是增加基体组织的珠光体数量及弥散度,从而提高强度,改善机械性能。普通正火工艺是把工件加热到A_(c1)以上,在30～50℃时保温一定时间(一般1～     

真空渗碳电炉

真空渗碳法是使用真空电阻炉在气体渗碳法基础上创造的新工艺方法。气体渗碳法效果良好,近二十年来得到大发展,在热处理工业中占据重要地位。真空渗碳法是最近发现有前途的新的热处理工艺, 1968年一次热处理会议上讨论高温渗碳时(高于气体渗碳通用的930℃),引起了Haves(哈耶斯)公司的注意。如用一般的电阻炉加热工件到1000℃以上进行高温渗碳,炉衬砖和加热元件的寿命大大缩短,不能用,不现实。于是想到利用现成的真空电阻炉来加热,升温以后充入天然气或丙烷气进行渗碳。试验的结果证明了有可能性。由实验炉改用小     

18CrNi8针阀体内固外气渗碳和高压气淬

本文对18CrNi8针阀体热处理工艺进行了分析和研究。实验证明:通过内固外气渗碳和高压气淬这一新工艺的实施,能有效控制热处理变形,获得最佳的金相组织和力学性能。     

曲轴正火,回火炉节能技术改造

现用的热处理设备能耗高，不能稳定地实现工艺。更新设备使用ＰＣ机控制，可稳定地实现工艺，同时降低能耗     

18CrNi8针阀体内固外气渗碳和高压气淬

本文对１８ＣｒＮｉ８针阀体热处理工艺进行了分析和研究。实验证明：通过内固外气渗碳和高压气淬这一新工艺的实施，能有效控制热处理变形，获得最佳的金相组织和力学性能。     

连续式渗碳炉的改进

近年来,随着工业生产规模的日益扩大以及热处理另件质量的提高,保护气氛热处理设备已广泛应用。其中为解决例如:汽车、拖拉机中的齿轮等另件为批量渗碳、淬火、碳氮共渗,等热处理工艺,而出现了具有年生产钢额在500吨～1000吨规模的可控气氛推送式渗碳淬火的成套机组,已在实际生产中占着相当重要的作用。     

真空渗碳工艺简介

美国制作普通电炉和真空电炉的海耶斯公司,最近公布了一项新技术——真空渗碳。该公司声称,真空渗碳是金属表面硬化处理的一种独特的工艺方法。这种方法之所以被誉为热处理工艺上的一个真正的突破,是因为它大大地减少了操作时间,并且操作很简单,它只用两个调节盘来精确地预定所要求的渗碳深度。由于它可以节省将近一半的渗碳反应时间,因此降低了表面硬化的成本,并且可免除对环境的污染。     

汽车工业热处理技术发展的10年

回顾我国汽车工业热处理技术发展与３次大规模技术引进密切相关，分析了汽车工业热处理技术专业化，规模生产的特点，列举了１０年来在气体碳氮共渗取代氰化；齿轮渗碳控制精度提高；采用预氧化工艺提高渗碳层均匀性；解决可控气氛中原料气纯度以及锻造余热控冷正火和等温正火技术的应用等方面取得的主要成就，提出高校建立热处理设备专业等建议。     

曲轴表面化学热处理强化

系统介绍了国内外发动机曲轴的表面化学热处理强化，包括渗碳淬火、氮化、盐浴氮碳共渗、气体氮碳共渗、离子氮碳共渗和表面化学复合热处理强化等六种方法。文中总结了这些化学热处理强化方法的工艺、设备及特点等。     

UNICASE箱式气体渗碳炉的特点和应用效果

随着运输车辆向高性能化和高功率化方向发展,人们对传动装置上的齿轮的强度和可靠性有了更高的要求,而渗碳和碳氮共渗是提高齿轮性能的热处理的首选工艺。齿轮热处理的渗碳炉及其配套设备,则是影响产品质量之关键。     

炉内设置式吸热式发生装置(日)

序言 气体发生器式控制气氛渗碳热处理中,渗碳气氛的成本高达渗碳处理成本的40％以上。以标准的间歇式热处理电炉为例,有效渗碳深度为0.5mm时,吸热式气氛的消耗占整个渗碳成本的30％,吸热式气氛重新加热能耗占整个渗碳处理成本的10％。而且所要求的渗碳深度越深,吸热式气氛消耗所占的成本比例就越高。     

离子化学热处理设备

作者首先简单介绍了离子化学热处理的特点,然后详细叙述了莫斯科电热研究院研制的各种离子渗氮、离子渗碳和碳氮共渗设备的结构、工艺特点及热     

井式渗碳炉微机控制系统的改进

从分析国内井式渗碳炉微机控制系统的形式和实践中表现出来的问题，研制了改进型分布式井式渗炉微机控制系统，将成功的热处理渗碳工艺经验付诸于微机实现。     

海外文献速递

WZ003055自动化气体炉技术获得最优化效果——《IndustrialHeating》,2004,(1):32-36(美)自动化热处理设备是适应热处理工业日益增长要求的关键因素,如增加设备产量、减少投资成本和操作费用。国际铁马公司改进热处理炉零件和控制装置后可节约劳动力和制造成本。公司热处理设备包含TQ型直通式和RTQ型进出综合式淬硬炉,附有精确的批量装料和卸料装置、高效Recon-Ⅲ燃烧器、加压对流气体控制装置、Supercarb直接输入气体装置和无端链传动装置,它们与常规的热处理设备相比具有良好的性能。炉子适用于全自动渗碳、中性淬硬和碳氮共渗工艺。…