轿车轻卡子午胎的硫化定型

本文详细地介绍了轿车轻卡子午胎在Ｂ型轮胎定型硫化机和Ａ型轮胎定型硫化机上的硫化定型设计,说明了定型在硫化工艺中的重要性。     

轮胎定型硫化机中的活络模型控制管路

介绍了在B型硫化机上使用活络模硫化全钢丝载重子午胎时,活络模在定型及合模过程中的几个特殊位置的受力情况和几种模具控制管路的结构原理及在使用中对模具和轮胎定型的影响。     

加速我国轮胎硫化设备技术改造 实现“以机代罐”

国际上硫化设备,二十年代以前都采用液压柱塞式硫化罐,三十年代开始出现机械式个体硫化机,四十年代发展成BOM(简称B型)自动定型硫化机,并且还开发了AFV(简称A型)自动定型硫化机。五十年代以来,在工业发达国家,载重轮胎和乘用轮胎的硫化设备已全部采用定型硫化机,只有大型和巨型工程轮胎还采用硫化罐硫化。我国的轮胎工业是在解放后逐步建立和发展起来的,解放前的基础极其薄弱。尽管     

B型硫化机硫化子午线轮胎定型工艺过程质量分析

Ｂ型硫化机硫化子午线轮胎定型工艺过程质量分析吴长清（桦林集团有限公司载重子午胎分厂１５７０３２）硫化全钢载重子午线轮胎比硫化斜交轮胎难度大，影响产品质量的因素较多，定型工艺过程就是其中之一。本文仅就定型工艺过程中产生的质量问题进行分析，并提出了防止措...     

轮胎定型硫化机蒸汽管路概述

蒸汽管路是轮胎胎坯在轮胎定型硫化机上进行硫化的过程中控制硫化工艺参数的主要部件,本文系统的论述了B型轮胎定型硫化机在轮胎硫化过程中,蒸汽管路起到的作用,以及蒸汽管路的组成和结构形式,并详细的分析了蒸汽管路中各通路的控制原理及不同种类蒸汽管路的使用情况。     

集中式轮胎硫化后充气定型装置

正本实用新型公开了一种集中式轮胎硫化后充气定型装置,包括后充气定型机构,多套后充气定型机构于轮胎硫化车间外的另一场地集中有序设置,设有将硫化轮胎运出轮胎硫化车间的装胎输送带,对应于装胎输送带的输出端设置运胎小车,运胎小车设置在于装胎位接取硫化轮胎并将硫化轮胎向各后充气定型机构运送并将定型冷却的硫化轮胎运出至卸胎位的输送轨道上,     

55″B型轮胎双模硫化机热工系统的改进

硫化是轮胎生产的最后工序，双模定型硫化机是轮胎生产过程中用量最多的关键设备。如何管理和使用好双模定型硫化机，是保证轮胎硫化质量和提高设备利用效率的重要环节。我厂有５５″Ｂ型双模定型硫化机２０多台，在使用过程中，发现热工系统水、蒸汽进入和排除管路的配置...     

46″普通A型轮胎硫化机用于子午胎的技术改造

介绍了46″A型普通轮胎硫化机的优缺点，以及为了将其用于硫化子午胎，提高机器精度所作的改造，改造后能够满足用户要求。     

轮胎定型硫化机中心机构改进与研发

为了提升轮胎定型硫化机自动化程度和硫化质量,青岛双星橡塑机械有限公司联合德国HF从保障硫化室内部温度均匀、避免内部泄露、提升中心机构上下环位置精度和优化中心机构结构四个方面对轮胎定型硫化机中心机构进行改进。将改进后的中心机构应用到青岛双星橡塑机械有限公司生产的LLY-B1780型全钢液压双模轮胎定型硫化机,经过生产测试,验证了改进后的中心机构对提升轮胎定型硫化机硫化轮胎质量和效率取得了预期的效果,产生了较好的经济效益和应用前景。     

B型轮胎硫化机中心机构(一) (日本专利简介)

中心机构也叫做胶囊操纵机构,是Bag-O-Matic型(以下简称B型)自动定型轮胎硫化机的重要组成部分,它的作用是硫化前将胶囊装入胎坯,定型,硫化后将胶囊从轮胎中拔出,在脱模机构的配合下,使轮胎脱离下模和钢圈,最后再从外胎中将胶囊退出。     

RIB型轮胎定型硫化机的结构与特点

介绍了ＲＩＢ型轮胎定型硫化机的主要结构、硫化工艺以及与Ａ、Ｂ、Ｃ型硫化机作了对比,指出ＲＩＢ型硫化机是一种在Ａ型硫化机的基础上,吸收Ｂ型硫化机的特点,改进而成的一种新型硫化机,适合于子午线轮胎的硫化,值得在轮胎行业推广。     

L48型液压轮胎定型硫化机的研发

介绍L48型液压轮胎定型硫化机的研发背景、工艺参数和主要结构等。L48型液压轮胎定型硫化机主要由机座部件、下硫化室及调模装置、中心机构、上硫化室、装卸胎机械手、活络模调节装置和液压后充气装置组成,结构布局合理,控制系统采用最先进的可编程逻辑控制器,具有生产效率、自动化程度、轮胎定型精度高,更换轮胎规格容易、维护使用方便及性价比高等优点。     

RIB型轮胎定型硫化机的结构与特点

介绍了ＲＩＢ 型轮胎定型硫化机的主要结构、硫化工艺以及与Ａ、Ｂ、Ｃ 型硫化机作了对比,指出ＲＩＢ 型硫化机是一种在Ａ 型硫化机的基础上,吸收Ｂ 型硫化机的特点,改进而成的一种新型硫化机,适合于子午线轮胎的硫化,值得在轮胎行业推广。     

硫化工艺现状与展望

在轮胎生产过程中,硫化工艺起到了至关重要的作用。硫化工艺的好坏将直接影响轮胎最终的使用情况和寿命等关键指标。经过几十年的发展,轮胎硫化工艺经过了变温硫化和恒温变压硫化两个阶段的工艺突破,硫化介质从过热水改进为氮气,硫化定型介质也逐渐由单一的蒸汽定型开发了新型的氮气定型工艺。     

46＂普通A型轮胎硫化机用于子午胎的技术改造

介绍了46＂A型普通轮胎硫化机的优缺点,以及为了将其用于硫化子午胎,提高机器精度所作的改造,改造后能够满足用户要求.     

液压双模B型胶囊摩托胎定型硫化机

液压双模Ｂ型胶囊摩托胎定型硫化机本刊编委程源ＬＬＹ－Ｂ８４０×３８０×２型液压双模轮胎定型硫化机作为轮胎生产厂家的一种新型外胎硫化设备，较原有四立柱式多层液压硫化机具有显著的优势，特别是当前轮胎行业中摩托车胎生产发展迅速，为满足工艺要求，简化工序，提...     

AB型轮胎定型硫化机硫化轿车子午线轮胎常见外观质量问题的分析

ＡＢ型轮胎定型硫化机相对于Ａ型轮胎定型硫化机来说,具有胶囊使用寿命长、胎坯定型时对中性和稳定性好及能量消耗少等优点,但也存在胶囊和胎坯内壁间易残存空气及因中心机构动力为液压而密封装置较多、泄漏可能性大的缺点。现就我厂用ＡＢ型轮胎定型硫化机硫化轿车子午...     

RB型轮胎硫化胶囊的使用

轮胎硫化胶囊是硫化轮胎的重要工具。目前轮胎硫化使用的胶囊共五类,主要有RB型子午胎胶囊、RA型子午胎胶囊、RAB型子午胎胶囊、B型斜交胎胶囊和A型斜交胎胶囊。胶囊是在长时间高温高压、反复膨胀收缩状态下工作的,胶囊的质量情况、存放环境、使用条件及合理使用,不仅直接影响外胎硫化质量,也直接影响胶囊的使用寿命。本文仅就半钢子午线轮胎硫化用RB型胶囊的使用进行探讨。一、胶囊的选型胶囊的选型恰当与否是影响胶囊使用质量的关键因素之一。胶囊的选型就是确认胶囊的断面曲线和排气线型式与轮胎的结构和胎胚的形状是否匹配,并尽可…     

硫化工艺现状与展望

正在轮胎生产过程中,硫化工艺起到了至关重要的作用。硫化工艺的好坏将直接影响轮胎最终的使用情况和寿命等关键指标。经过几十年的发展,轮胎硫化工艺经过了变温硫化和恒温变压硫化两个阶段的工艺突破,硫化介质从过热水改进为氮气,硫化定型介质也逐渐由单一的蒸汽定型开发了新型的氮气定型工艺。     

斜交轮胎双模定型硫化机用于子午线轮胎硫化的改造

通过对机械部件、水气管路、电气及热工控制系统等几个方面进行改造和调整,将原来用于斜交轮胎硫化生产的ＬＬＢ－１５２５型轮胎双模定型硫化机用于全钢子午线轮胎的硫化。改造后的硫化机基本可以满足全钢子午线轮胎硫化生产要求,而且大大节省了购置新子午线轮胎硫化机的费用。