共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
2.
针对轮胎充氮硫化工艺的温差等问题,建立模型分析原因。结果表明,进行工艺优化,可以有效降低轮胎硫化温度,降低轮胎硫化能耗,提升轮胎动态性能。 相似文献
3.
介绍了蒸汽充氮硫化装置的研制目的。主要技术特征,工艺流程的组成及确定因素。轮胎硫化的工作原理及工艺流程,在生产使用中取得的经济效益及装置的优点。应用注意事项,该装置已通过技术鉴定,可推广使用。 相似文献
4.
5.
6.
通过试验建立蒸汽和氮气硫化轮胎过程中的温度场模型。对测温结果进行分析后,对B型硫化机中心机构蒸汽和氮气入口进行改进,改进后的硫化机采用氮气硫化可提高成品轮胎动平衡性能20%~30%,并节约轮胎生产过程中蒸汽、过热水、电能和维修费用,降低轮胎生产成本。 相似文献
7.
高温充氮硫化工艺具有提高轮胎质量和生产效率、节能及减少设备投资等优点,我公司自1999年以来,半钢子午线轮胎一直采用高温充氮硫化。本文就生产过程中出现的硫化胶囊爆破问题进行分析并提出相应的解决措施。 相似文献
8.
北京橡胶工业研究设计院和四川川橡集团有限公司共同承担的“九五”国家重点科技攻关项目———蒸汽充氮硫化装置于2000年3月15日在四川川橡集团有限公司通过国家级鉴定。该装置的研制成功,标志着我国轮胎硫化设备生产技术和生产工艺已经达到了国际先进水平。蒸汽充氮硫化装置改变了过去轮胎硫化装置内压系统使用过热水作为加热介质的状况。经专家鉴定,该装置提高了轮胎硫化生产效率30%,延长胶囊使用寿命20%以上,节约能源30%以上,轮胎产品质量明显提高;同时,该装置操作简单、安全且环境清洁,可节省厂房建设和设备投资50%以上,值得在全行业推… 相似文献
9.
10.
11.
12.
针对充氮硫化工艺的温差等问题,建立模型进行原因分析及工艺优化,并对充氮硫化工艺独特的优越性进行论证,既节约了硫化能耗,又提升了轮胎动态性能. 相似文献
13.
14.
试验研究轮胎蒸汽/氮气硫化过程中内部的温度场变化。结果表明,由于采用双面加热,轮胎内外表面的沮升速度较快,中间温度上升较慢,但当硫化完成时,轮胎内部的温度达到均匀状态,采用蒸汽/氮气硫化工艺轮胎硫化质量高,并可缩短硫化时阃,提高生产效率。 相似文献
15.
16.
18.
19.
美国《轮胎商报》2006年11月20日3页报道:美国橡胶制造商协会(RMA)颁布了“在普通用途中用氮气充轿车和轻载轮胎”的使用手册。RMA说,颁布该手册是因为近来轮胎零售店使用氮气装置的越来越多。这种惰性气体常常用于特定用途轮胎,如飞机、矿山、赛车和载重等,因为氮气减少了轮胎 相似文献
20.
对工程机械斜交轮胎蒸汽/氮气硫化工艺进行试验分析。结果表明:与采用过热水硫化工艺相比,采用蒸汽/氮气硫化工艺后,轮胎硫化时间延长,生产效率无明显优势;可节约能源成本但设备改造成本高,投资回收周期长;蒸汽/氮气硫化成品轮胎的物理性能、耐久性能和高速性能无明显变化。 相似文献