工程车辆自动变速器PIC单片机控制系统设计

以ZL50装载机液力机械式变速器为研究对象，针对变速器自动换挡实时控制的要求，设计了以Microchip公司的8位PIC系列单片机PICl6F877为核心的电子控制系统(ECU）。在分析控制目标和控制系统功能的基础上给出了系统的结构原理以及硬件和软件设计。     

工程车辆自动变速器换挡品质试验研究

本文针对工程车辆自动换挡过程中出现的换挡品质问题展开了讨论,论述了换挡品质的评价指标及影响因素,以4D180动力换挡变速箱为例,通过台架试验对其实现自动换挡过程中产生的换挡品质问题进行了测试,分析了自动变速箱产生换挡冲击的原因,并提出了几种改善换挡品质的方法。     

工程车辆自动变速器控制技术的试验研究

随着电控技术水平的不断提高,电控液力自动变速器已经取代传统的液力自动变速器,电控液力自动变速器的核心技术即其控制技术以及变速器与发动机的一体化控制技术.针对BF6M1015CP电控柴油发动机、HD4070PR电控液力自动变速器进行了台架试验.通过台架试验,研究分析HD4070PR自动变速器的控制特性,包括换挡过程、液力变矩器闭锁过程以及断电互锁保护过程等.试验变速器采用组合型换挡规律,可以在不同油门开度下更好的提高整车的综合性能;在换挡过程中采用了发动机供油控制,提高了换挡品质,并得到变速器换挡以及闭锁的控制规律,为研究自动变速器的控制策略提供了理论参考.     

工程车辆变速器故障诊断与监视系统研究

为了提高工程车辆的工作效率,越来越多的工程车辆已实现动力自动换挡.自动换挡离不开自动变速器控制系统,自动变速器控制系统故障诊断技术伴随着自动变速器电控系统的产生而发展.在装载机自动变速器控制系统的基础上,研发出基于数据采集的上位机和下位机综合诊断与监视系统.下位机将换挡等信息实时采集并通过RS232串口将信号传到上位机.通过上位机对数据的监视和分析,找出故障原因并优化控制器的换挡策略.     

工程车辆自动变速技术实车试验研究

随着电控技术水平的不断提高,目前工程车辆传动系统正由传统的手动操纵向自动操纵方向发展.为对BF6M1015CP型电控柴油发动机、HD4070PR型电控液力自动变速器进行实车试验,通过匹配电控柴油机以及自动变速器的北方奔驰2627K型工程自卸车进行路面行驶试验,测试车辆的自动换挡性能,研究换挡过程特性,通过研究、掌握国外...     

工程车辆四参数自动变速控制系统研究

对"工程车辆四参数自动变速规律"进行了新的研究,由发动机油门开度和工作泵压力得出最佳换挡点,从而制订新的换挡策略,重点对其控制系统进行研究.根据四参数变速台架试验数据利用图解法,绘出了工程车辆四参数自动变速规律曲面图.以AT89C55WD单片机为主控芯片采用模块化设计,研制开发了四参数自动变速系统的电子控制单元(ECU--electronic control unit).在硬件和软件两方面分别进行抗干扰设计,保证了自动变速控制器能在工程车辆恶劣的工作环境中稳定可靠的工作;进行了台架试验.结果表明,该控制系统能实现自动变速并进一步提高工程车辆传动系统的效率,达到节能增效的目的,对四参数自动变速控制技术在工程车辆上装机应用具有一定的参考价值.     

工程车辆电液自动调平系统

介绍一种适用于工程车辆的电液自动调平系统，着重分析其工作原理及调平传感器的结构和液压系统的设计。     

工程机械液力变速器(第八讲)自动换挡变速器(2)

2 装载机自动换挡变速器 下面以装载机为例,介绍自动换挡变速器. 2.1 川崎装载机自动变速器 川崎公司在20世纪80年代末90年代初,在其生产的装载机90ZⅢ、97ZⅢ和115ZⅢ装载机上装置了自动变速器.     

YB1502微机控制电液换挡变速器电控系统的设计

为了提高工程机械的可靠性,降低操作者的劳动强度,开发生产了YB1502微机控制电液换挡变速器,取得较好效果,该变速器在工程机械和其它机械行业均可使用。介绍了它的工作原理及性能特点,分析了以单片机为主控制器的挡位控制器的硬件工作原理及软件实现方法。     

工程机械液力变速器(第七讲)自动换挡变速器(1)

目前汽车上已广泛采用自动变速器,电子控制自动换挡已是成熟可靠技术,可以将汽车上自动变速技术很容易地应用于工程车辆和工程机械.人工手动换挡取决于司机的技术水平,往往不能准确选择挡位,自动换挡能按使用工况和行驶情况自动选择挡位,使发动机功率较充分地利用,提高燃料经济性,降低排放.特别是对某些机械,例如铲运机和自卸车挡位数已增至7～8个,人工换挡很难正确选择挡位.工程机械往往边行驶边作业,在驾驶过程中,不仅要使机械行走,还要操纵工作装置,换挡操纵非常频繁,司机劳动强度大,操纵复杂,分散了司机的注意力,增加了行走作业不安全的因素.     

电液换挡变速器电液换挡控制系统的开发

电液换挡控制系统由液压换挡控制系统和电子换挡控制系统两部分组成。液压换挡控制系统控制变速器各换挡液压缸的进排油,它利用串并联复合油路的联锁控制特点,保证各换挡液压缸按顺序工作,使不应同时工作的机构互锁,避免了机件的严重损坏,提高了整机的安全性和使用寿命;电子换挡控制系统采用微机控制,通过对比输入换挡信号及变速器输出端传递回来的转速信号,选择传动装置在该工况下的最佳排挡,并向液压换挡控制系统中的相应排挡电磁阀发出换挡信号,极大地减少了司机的判断误差,使操作简易、省力,动作平稳,改善了整机的动力性能,提高了生产效率。电液换挡控制系统结构紧凑、体积小、重量轻,代替了较复杂的机械联动装置,改善了换挡反应的可靠性。     

主动防倾翻技术及其在工程车辆上的应用展望

主动防倾翻系统是一种汽车主动安全技术产品,近年来在国内外发展迅速,由于它能够实时监测车辆侧向稳定性指标,并能及时给驾驶员以翻车警告,必要时对车辆姿态进行主动控制,因而可以最大限度地避免翻车事故的发生,提高行车安全.介绍主动防倾翻关键技术(即倾翻预警技术和主动防倾翻控制方式)的发展,并对现有技术的优缺点进行分析和比较,展...     

用面向对象方法实现机电传动自动控制系统原理图的生成

本文介绍了用面向对象的程序设计（OOP）方法实现机电传动自动控制系统原理图的生成方法及其智能化判断系统的实现技术。将信息技术与机电传动控制相结合，可提高设计效率、减轻机电设计人员的劳动，具有一定的实用价值。     

装载机自动变速控制系统试验研究

换挡规律和换挡品质是装载机自动变速的关键技术,为了验证自动变速换挡规律的正确性,评价换挡品质并分析出影响换挡品质的因素,对所研发的自动变速电子控制单元（ECU）进行可靠性和实用性分析,以ZL50型轮式装载机动力传动系统总成为基础,研制了装载机自动变速控制系统试验台。通过台架试验,找出了分离离合器油压降低过快是产生换挡冲击的主要原因,同时也验证了节能换挡规律的可靠性和实用性,为装载机自动变速技术的产品化打下了基础。     

南星水厂基于PLC的自控网络系统

详细介绍了南星水厂基于PLC的自控网络系统，包括网络结构和控制方式，提出了对新、老系统兼容问题的技术解决方案。该系统运行稳定、可靠性高，具有一定的推广价值。     

大楼空调设备自控系统的设计与施工

介绍大楼空调设备自控系统的技术要点及其施工过程需注意的问题。     

自动变速器机械故障的检测与诊断

本文主要介绍工程机械传动系中广泛采用的液力自动变速器基本的检测、分析与故障诊断方法