红外热成像技术及其在沥青路面施工中的应用

红外热成像检测技术是一种非接触式无损检测技术。目前,红外热成像检测技术在沥青路面道路施工工程领域的温度检测中的得到广泛应用,并得到较好的结果。沥青路面的早期损坏与沥青混合料的施工温度有关,道路施工的整个过程中沥青混合料的温度很高,传统的检测方法具有很大的局限性,不能很好的检测,而此时红外热成像检测技术就派上了用场。     

基于红外线测温技术的沥青混合料温度离析检测

沥青路面的早期病害与施工过程中的温度离析有很大的关系,因此在施工过程中对沥青路面进行温度监控很有必要。传统的点式温度计测温误差大,且在高温环境下易受到损坏,而红外线测温技术准确度高,不会受到高温的影响,是很好的沥青混合料施工阶段的测温技术。介绍了自研发的红外热成像仪,它能实时检测沥青路面施工过程中混合料的离析程度和路面的温度状况,及时地对沥青混合料温度的离析进行预警,实验表明,该仪器可以较为准确的反映混合料的温度变化和离析程度。     

高固含量乳化型改性中温沥青路面施工技术

结合工程实例,提出乳化型中温沥青技术要求,并进行了中温沥青混合料配合比设计,编制了沥青混合料拌和楼改造方案;利用中温沥青黏温曲线,拌和成型出不同出料温度的马歇尔试件,确定了改性中温沥青混合料施工温度;制定施工过程中不同的室内成型方法和室内最佳成型方法;通过施工质量检测,验证了施工工艺以及施工控制要点的合理性。     

基于红外热像仪对沥青路面压实质量控制研究

为控制沥青路面的压实质量,从沥青混合料施工过程中温度离析现象出发,介绍了红外热像仪的工作原理,并利用红外热像仪检测了沥青混合料在碾压过程中的温度分布,通过钻芯取样得到温度检测点的压实度和孔隙率,建立了沥青混合料碾压温度和压实度、孔隙率之间的线性关系。结果表明:沥青混合料碾压后温度与孔隙率呈很好的负相关关系,相关系数R~2为0.942 3,与压实度呈良好的正相关关系,相关系数R~2高达0.959 9;终压结束后最高温度83.6℃,压实度为98.6%;正常温度区沥青混合料密度在2.38g·cm~(-3)左右波动,而温度离析区混合料密度在2.13g·cm~(-3)左右波动。     

路面施工过程中温度变异的研究

沥青路面被广泛用于降水的实时处理。本文提出在长期冷冻的条件下,针对我国北方沥青路面融雪地面温度变化进行全面研究。采用红外热像仪对沥青路面施工过程中沥青混合料出场、运输、卸料、摊铺、碾压各个环节进行检测,分析沥青路面施工中横向与纵向温度分布的规律,路基多由多孔沥青碎石骨料组成。     

沥青混合料温度离析容许标准的研究

温度离析是指沥青混合料在拌和、运输和摊铺过程中温度出现较大差异的现象,在施工过程中普遍存在.通过现场检测和室内试验,得出了沥青混合料现场温度变化规律、温度变化与密度变化及空隙率变化的关系,在此基础上提出了沥青混合料温度离析容许标准:在施工过程中,应将沥青混合料的温度变化至少控制在20℃以内,尽可能地控制在10℃以内.     

温拌沥青混合料在奥运工程中的应用

温拌沥青混合料,是拌和与施工温度介于热拌沥青混合料和常温沥青混合料之间的一种新型沥青混合料。基于表面活性平台的温拌沥青混合料技术是目前世界上应用最为广泛的一种温拌沥青混合料技术。结合表面活性平台法温拌技术在北京奥运工程中的应用,介绍了采用该技术生产和施工的温拌沥青混合料存性能研究、摊铺施工及应用效益分析等方面的内容。     

温拌剂在西商高速公路试验路段的应用

以陕西西安至商州高速公路36标路面施工为主题,在沥青混合料拌合时添加HH-X温拌剂进行试验,根据试验路段路面压实度检测结果,分析并得出温拌沥青混合料相对于热拌沥青混合料施工的温度降低了约30℃,但沥青温拌混合料路面的使用性能与普通热沥青路面相当,完全满足热拌沥青混合料路面技术要求的结论。     

基于红外热成像技术的建筑渗漏检测与分析

本文介绍了红外热成像技术检测建筑渗漏的基本原理和工作流程,详细阐述了红外热成像技术在检测某工程屋面渗漏区域中的应用,对建筑渗漏原因进行了探讨并提出了红外热成像技术应用于建筑缺陷检测系统的现实意义。     

沥青混合料的压实质量控制

从沥青混合料压实过程机械设备的选择、碾压温度、速度、遍数等方面进行了阐述，提出了控制沥青混合料压实质量的措施及施工中的注意事项。     

沥青及沥青混合料热物参数研究现状

通过国内外的研究现状,分析了不同研究人员提供的沥青及沥青混合料热物参数在数值上存在的差异,以便准确规定沥青混合料的热物参数,更精确地模拟路面温度场。     

沥青路面厂拌热再生利用技术简介

简述了沥青路面厂拌热再生利用技术的经济效益和社会效益,分析了沥青的再生机理及再生剂开发的思路,探讨了厂拌热再生沥青混合料的设计及拌和,以促进沥青路面的再生利用。     

复合式路面温度应力浅析

针对RCC AC复合式路面受沥青混凝土面层的保护,RCC板的温度翘曲应力、温度疲劳应力与普通水泥混凝土路面的温度应力存在较大区别的现状,结合永咸高速公路项目,对这种特殊路面结构的温度应力进行计算、分析,为研究复合式路面的温度应力提供参考。     

添加不同改性剂的沥青混合料低温性能试验

针对沥青混合料的低温问题,选取约束试件温度应力试验和TPS,湖沥青及Sasobit三种改性剂进行了沥青混合料的低温性能试验,通过试验结果可知,TPS对低温性能的改善最好,其次是Sasobit,湖沥青最差。     

SBS改性沥青热储存及运输过程中的降解研究

通过室内模拟低空气浓度(或相对绝氧)环境下苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物(SBS)改性沥青的热降解过程,测试和分析了不同条件下SBS改性沥青的性能.结果表明:在热降解过程中,SBS改性沥青低温抗裂能力随时间的延长或温度的升高而逐渐降低;与低空气浓度下热降解对SBS改性沥青微观结构的影响相比,SBS改性沥青在高空气浓度下热降解过程中有更高的羰基和更低丁二烯含量.在生产、储存和运输SBS改性沥青时,需要充分考虑时间、温度以及空气浓度对其性能的影响.     

天然岩沥青改性对沥青路面性能的影响

利用天然岩沥青作改性剂,对AH-70基质沥青进行改性,获得了良好的试验效果.经天然岩沥青改性后的沥青其高温性能大为提高,感温性得到改善,抗老化能力和稳定性有所加强;在理论上对天然岩沥青改性机制及其对沥青性能的影响模式进行了定性分析,以利于天然岩沥青改性沥青的进一步研究和生产应用.     

稳定剂对改性沥青热储存稳定性的影响研究

为了分析SBS改性沥青热储存稳定性和自主研发稳定剂的效果，进行多种稳定剂性能对比试验。本课题使用4种改性沥青稳定剂，对改性沥青长期热存储性能进行分析，并对稳定剂的最佳掺量进行研究。试验结果表明，改性沥青的性能均会随热存储时间的延长出现衰减；稳定剂的添加量在0．1％-0．15％之间最为适宜。     

浅谈沥青路面就地热再生施工质量控制

结合卡罗泰康列车,通过热再生施工实践,对沥青路面就地热再生施工的质量控制进行了探讨,重点从室内试验和热再生的现场质量控制方面进行了论述,以积累沥青路面就地热再生施工经验,确保沥青路面热再生的工程质量。     

多年冻土地区路面类型对路基温度场影响

对国道214公路部分试验监测路段水泥混凝土路面和沥青混凝土路面下的温度场进行了分析和研究。研究结果表明,路面类型对路基温度场有一定的影响,在多年冻土地区,水泥混凝土路面下路基温度场的改变程度明显比沥青混凝土路面下小。这说明在多年冻土区,采用水泥混凝土路面比采用沥青混凝土路面更有利于改善路基温度场的稳定。     

差示扫描量热法(DSC)及其在沥青研究中的应用

介绍了差示扫描量热法(DSC)的原理、设备、用途及注意事项，从DSC的曲线图和性能评定两方面，对其在沥青性能研究中的应用作了进一步的阐述，指出差示扫描量热法在沥青性能研究中有着广阔的应用前景。