带张力轧制H型钢时腹板前滑的研究

本文较精确地分析了H型钢连轧时在万能孔型中作用在轧件上的各种水平方向作用力,最终建立了前滑与前、后张力之间的解析关系式。在三机架可逆式连轧机组上进行了实尺寸连轧实验研究,实验结果与计算结果吻合良好,为正确计算连轧张力,实现最小张力控制提供了理论依据。     

螺旋伞齿轮塑性形成试验研究

试验研究了差速器主动螺旋伞齿轮塑性成形方法，设计并制造出试验用模量，在万能拉伸试验上进行了塑性成形实验，用网格实验研究了塑性成形齿轮截面上的金属流动情况及齿型充满过程，揭示了金属纤维走向与分布，测绘了塑性成型螺旋伞齿轮沿试件的行程压力曲线，为优化预制坯，成形模具结构设计的力能参数计算提供了实验依据。     

H型钢轧制技术的研究

本文比较全面地阐述了在350mm三机架可逆万能实验轧机上开展H型钢轧制技术研究的有关工艺技术问题,如万能粗轧机、轧边机、万能精轧机的轧辊孔型设计;按欧洲万能钢梁标准轧制H80×46mm型钢的轧制规程及轧制的H型钢样品尺寸精度;轧机调整;H形轧件在万能孔型中轧制时腿部宽展的变形研究,并给出了计算腿部宽展的公式;测定并分析了在万能孔型中轧制时的力能参数。     

H型钢轧制中立辊锥角的影响研究

针对不同立辊锥角的H型钢万能轧制过程 ,采用三维弹塑性有限元法进行了模拟 ,分析了不同锥角情况下翼缘的变形特点和水平辊轧制力的变化。在H型钢三机架可逆连轧机组上进行了实验研究 ,从试件轧制前后的横断面网格上可以得到金属流动的详细信息。实验与计算结果吻合较好。     

H型钢轧边—万能连轧过程综合实验研究

在三机架可逆连轧实验机组上，对Ｈ型钢的轧边—万能连轧过程进行了综合实验研究，探讨了轧辊线速度不平衡对连轧张力，连轧张力对前滑、翼缘宽展、力能参数的影响规律，得到了一系列轧边—万能连轧工艺资料，对Ｈ型钢的轧边—万能连轧工艺参数设计、自动控制系统连轧数学模型的建立以及轧机设计具有重要的参考价值。     

用万能法轧制H型钢的前滑系数的实验研究

用万能法轧制Ｈ型钢的前滑系数的实验研究王哲，曹鸿德（燕山大学）１前言前滑的研究，不仅具有理论意义，而且对实际生产也有着很重要的意义，因为对连续轧制需要进行速度设定，正确地确定前滑是必要的。在文献［１］中给出了计算Ｈ型钢万能轧制的前滑系数的理论公式。本...     

H型钢万能轧制的变形特性

本文在实验和理论分析的基础上,对H型钢万能轧制的变形机构进行了研究,阐明了万能轧制的特点;给出了计算腹板和翼缘的金属交换量的解析式;并对变形区的组成进行了分析。     

在万能孔型中轧制H形轧件时凸缘变形的研究

分析了在万能孔型中轧制H形轧件时金属的变形特点,并利用金属体积不变条件导出了计算H形轧件凸缘宽展变形的理论公式。在φ160mm二辊实验轧机上用铅试料进行了H形轧件变形的实验研究,并利用回归正交设计法回归出了计算凸缘宽展的回归模型。方差分析表明,该模型是高度显著的。与实测值相比,理论公式的相对计算误差不超过2％。     

万能连轧工字钢孔型设计和生产实践

介绍了万能连轧工字钢孔型设计的基本方法，根据２８＃ｂ工字钢调试的实验。总结了万能连轧法生产工字钢的孔型设计和轧机调整要点。     

三种成品孔轧制高精度重轨尺寸和形状精度的研究

对使用两辊成品孔型、半万能成品孔型和万能成品孔型轧制高精度重轨的产品尺寸精度和形状精度进行了研究,在生产条件下进行两辊成品孔型的轧制实验,在实验室进行半万能成品孔型和万能成品孔型轧制高度重轨的实验,三种孔型均可以轧制出满足200km/h2和300km/h标准要求的高精度重轨,成材率和尺寸精度依次为万能孔型和两辊孔型。     

H型钢万能轧制过程中金属流动的有限元分析

采用显示动力学有限元软件LS-DYNA,结合生产实际,对H型钢万能轧制进行了仿真计算.在仿真结果的基础上,根据轧制平面内的节点位移矢量分布情况,分析了轧件断面内金属流动规律.仿真结果显示轧件断面内在立辊和平辊压下方向上存在\     

基于流函数的H型钢轧制力能参数模型

通过合理的假设对H型钢变形区进行分区.基于流函数方法确定了各个变形区的速度场,建立了H型钢万能轧制力学模型.在此基础上,使用Powell多参数优化算法优化变形区参数以使变形区的总功率达到最小并最终求得H型钢轧制力能参数.计算中采用高斯积分的方法,使得计算结果更加准确.计算结果表明,腹板和翼缘的延伸率相同时,本文模型计算结果与经过实验数据验证的有限元结果的误差不超过1.53%,当偏离标准工况较大时,通过适当修正,亦可保证本文方法的计算精度.在腿腰延伸比λ=1附近时,模型计算的轧制力与有限元结果变化趋势相同.在合理的力臂系数情况下,两者结果吻合较好.     

H型钢腹板轧制波浪的仿真分析

借助于ANSYS仿真分析软件,采用热力耦合弹塑性有限元方法,以大型H型钢生产线为基础,建立了万能轧制有限元仿真分析模型,并针对不同腿腰延伸比进行了仿真分析。通过对计算结果的分析,得到了H型钢万能轧制过程中出现腹板波浪腿腰延伸比的临界值。     

H型钢的控制轧制

在万能轧机上，控制轧制已被用于铝镇静钢Ｈ型钢上。该实验表明，翼缘、翼缘边、平缘和腹板部分在轧制时变形情况和冷却速率有了变化，这种变化取决于轧制尺寸和目标的精轧温度。变形情况、冷却速率和精轧温度一起通过对铁素体晶粒尺寸和亚晶粒组织的影响而影响Ｈ型钢的机械性能。     

T型管混合器压降研究

采用气－气，液－液及气－液系统研究了在工业上广泛应用的Ｔ型管混合器的压降，发现其压降主要与两股混合物流的动量比有关，与物性基本无关，概述计算了气－液系统的压降，计算结果与实验结果较为吻合。     

H型钢连轧张力的研究

本文首次将前滑与前、后张力的解析关系式代人到连轧张力变形微分方程中，从而导出了不包含实验系数的H型锕多机座连轧张力公式。在三机架可逆式连轧机组上进行了轧制实验研究，实验结果与计算结果吻合良好，进一步完善了H型钢的连轧理论。     

轧制60 kg/m高精度重轨半万能和全万能成品孔的研究

 对重轨万能轧制法中,使用半万能成品孔和全万能成品孔轧制高精度重轨产品尺寸和形状精度进行了分析研究,对两者轧制高精度重轨进行了实验对比。并借助有限元分析软件ANSYS/LS DYNA,对采用全万能成品孔轧制60 kg/m高精度重轨的变形情况进行了模拟,验证了全万能成品孔型的可行性。结果表明,轧制高精度重轨的最好方法是使用全万能成品孔。     

钢轨万能精轧过程的三维弹塑性有限元模拟

借助有限元分析软件MSC.Marc,采用三维热-机耦合弹塑性有限元模型,对钢轨万能精轧过程进行模拟分析。以UR-EF-UF三机架连轧过程为研究对象,建立变形过程优化模型。将轧件尺寸模拟结果与实验结果进行比较,两者吻合较好,验证了模型的准确性。对轧件变形过程、轧制接触状态、应力应变分布以及速度变化等模拟结果进行了讨论分析,揭示了万能轧机各道次的加工特点和轧件在连轧变形过程的变形规律。     

万能连轧机组混合孔型轧制槽钢的工艺浅析

型钢万能连轧机组采用混合孔型轧制槽钢是一种新工艺,通过使用H型钢万能轧机生产线对18～32号等多个槽钢产品的开发和生产,得出了型钢万能连轧机组采用混合孔型轧制槽钢的特点和规律,本文主要介绍在H型钢万能连轧生产线上应用此万能法轧制槽钢的工艺方法及孔型系统,并与传统两辊孔型法进行了比较,通过实践证明此工艺值得在相似生产线上推广。     

形变奥氏体→铁素体的热力学计算

本文采用规则溶液模型计算了Ｆｅ－Ｃ－Ｍｎ合金中形变奥氏体→铁素体的相平衡浓度Ｘ＾Ｅ，并详细讨论了合金成分、温度和形变条件对形核体积自由能变化△ＧＶ的影响。在大量计算的基础上，建立了未形变和形变条件下计算△ＧＶ的回归关系式。并以此为基础，定量讨论了形变条件对铁素体形核速率ＪＳ＾*的影响，计算结果与文献[８]给出的实验结果在 变化趋势上是一致的。