环氧树脂玻璃钢增强结构混凝土的研究

以玻璃纤维织布为增强剂,环氧树脂为粘结剂制备玻璃钢,研究了固化剂、稀释剂、偶联剂及玻璃纤维织布等对玻璃钢力学性能的影响,并用玻璃钢增强结构混凝土。研究表明,以60％聚酰胺－650为固化剂、15％丙酮为稀释剂、2％KH－570为偶联剂、用800g/m^2的玻璃纤维织布制得的玻璃钢具有较高的拉伸强度,用此玻璃钢增强结构混凝土材料能使混凝土的弯曲强度提高40％,压缩强度提高30％。     

酚—芳烷基环氧玻璃钢的研制

以环氧氯丙烷改性的酚—芳烷基树脂、4,4'—二氨基二苯砜、三氟化硼单乙胺和六亚甲基四胺为基料,用S—玻璃纤维增强制得玻璃钢。通过DSC曲线研究确定基料的配方,选定了玻璃钢的成型工艺。测试了层压板试件的力学性能。     

基础知识讲座之五(连载)——玻璃钢用玻璃纤维及其制品的简单介绍(二)

五.各种玻璃纤维制品及其在 玻璃钢中的作用 任何类型的玻璃钢,它的基本组成都含有增强用的玻璃纤维骨材和粘结剂。 玻璃钢的强度主要决定于玻璃纤维在玻璃钢中所占的比例(即玻璃纤维的含量),纤维的排列方向和纤维的长度,以及玻璃成份、树脂类型、表面处理等因素。 从各种玻璃纤维制品制成的玻璃钢的强度数据中,可明显地看出:强度的大小和制品     

玻璃钢轨端绝缘件

多年来,我国钢轨绝缘接头中轨端绝缘件一直采用传统的M_c尼龙、尼龙6、尼龙1010材料制成。其使用寿命相当短暂。本项目采用环氧树脂为主粘结剂,用研制的改性酚醛树脂为固化剂,用无碱玻璃纤维布增强,选择机械化程度高、产品质量好、性能稳定的玻璃钢层压工艺加工成型,采用国内独特的玻璃钢后处理工艺,研制成功了玻璃钢轨端绝缘产品。研制的玻璃钢轨端绝缘件性能优异,其抗拉强度、弯曲强度比M_c尼龙材料高3.5倍以上,压缩强度提高2倍以上,耐     

几种非金属防腐蚀材料的应用(三)

六、玻璃钢玻璃钢(即玻璃纤维增强塑料)是采用合成树脂做粘结剂,以玻璃纤维及其制品(如玻璃布、玻璃带、玻璃丝等)为增强材料,通过各种成型方法(如手糊法、模压法、层压法、缠绕法等)制成各种比强度高、比重小(如整体玻璃钢的比重约为1.4～2.2,只有钢铁的1/4～1/5)、耐热、耐腐蚀的器件。     

不同酸酐对环氧树脂固化体系的影响

以Amicure HAPI(改性咪唑)为促进剂、T-80(改性酸酐)和TM-80(酸酐)为固化剂,探讨了不同酸酐固化剂对EP(环氧树脂)体系力学性能和耐热性的影响;然后以最佳性能的EP为基体树脂、玻璃纤维为增强材料,采用手糊法制备了复合材料层压板。研究结果表明:两种酸酐固化体系均具有良好的力学性能,并且T-80/EP固化体系的拉伸强度、弯曲强度和冲击强度均得到提升,但拉伸模量和弯曲模量基本不变;两种酸酐固化体系均具有良好的耐热性,并且T-80/EP固化体系的耐热性基本不受影响;以EP/T-80体系制得的层压板具有相对最好的综合力学性能和耐热性。     

提高玻璃钢制品抗拉强度的成型工艺方法

影响玻璃钢性能制品的因素有许多:合成树脂;玻璃纤维的性能及其含量;辅助材料的性能及其用量;成型工艺和固化制度等等。本文仅就成型工艺的一点改进,对如何提高玻璃钢制品抗拉性能,作一简略的介绍: 作为玻璃钢制品增强材料的E-玻璃纤维,其抗拉强度可达35,000公斤/厘米~2,伸长率为2.5％～3.5％;而作为其粘结剂的不饱和聚酯树脂的抗拉强度仅为420～710公斤/厘米~2,伸     

环氧树脂模具

一、概 述 环氧树脂模具是以环氧树脂为材料制造的模具。用玻璃纤维增强的环氧树脂模具叫做环氧玻璃钢模,其制造方法实际上与聚酯玻璃钢模是一样的,只是固化配方有所不同。本文介绍的环氧树脂模与玻璃纤维增强的环氧树脂模不同,而是以浇铸法制造的环氧树脂模。 环氧树脂模有很长的使用寿命,如果使用得当,在一只模具上可以成型几千只制品。环氧树脂模的比重只有1.8左右,与钢模相比要轻得多。它不象钢模那样会生锈,因此贮存时不需要做防锈处理。同时环氧树脂模受损害后     

玻璃钢制品缠绕工艺成型的特点

以合成树脂为粘合剂、玻璃纤维及其制品作增强材料而制成的复合材料,称为玻璃纤维增强塑料。因其强度高,可以和钢铁相比,故又俗称为玻璃钢(FRP)。随着科学技术的发展,又出现了碳纤维、硼纤维和有机纤维等作增强材料的制品。     

快速固化环氧树脂系统

前言本文介绍了以三氟化硼—胺络合物为主固化剂的快速固化环氧树脂系统。三氟化硼—胺络合物是环氧树脂的潜伏性固化剂,加入少量,就可以使树脂固化,但通常需要在高温下长时间加热。例如三氟化硼—单乙胺(BF_3·MEA),每100份液体双酚A环氧树脂(环氧当量约200),加入3份BF_3·MEA,需要在150℃加热6～7小时才能固化。脂环族环氧树脂的特殊品种,可以在150℃加热30～60分钟固化,但这种环氧树脂系统的使用期仅为2～3天。在环氧树脂—三氟化硼胺络合物体系中,加入某种促进剂,就能达到快速固化的目的。如果在选择的促进剂中,再加入合适的胺化合物,不仅使其快速固化,还可得到较长的使用期。     

玻璃钢材料助推摩托车轻量化凸显优势绿动未来

正玻璃纤维增强塑料是在不饱和和聚酯树脂的基体上加入玻璃纤维或其制品,以增强材料的机械性能。玻璃钢材料制成的摩托车零件有利于减轻震动,提高行业稳定性,保障人身安全。玻璃钢是新型材料,用于各行各业,玻璃钢的发展也推动着我国经济的发展,玻璃钢的前景也非常广阔。1.玻璃钢材料助推摩托车的轻量化、安全环保玻璃钢学名为玻璃纤维增强塑料,俗称FRP,亦称作GFRP,即纤维增强复合塑料。一般指用玻璃纤     

玻璃钢化工设备及应用

玻璃和钢是人们常见的二种材料。玻璃钢是一种新型复合材料,它的诞生历史才三十余年。从名字上来看,似乎是玻璃和钢的复合材料。其实,并不是那么一回事。玻璃钢是以合成树脂为粘结剂,玻璃纤维及其织物为增强材料。由于它的强度可与一般钢材相比,就誉称它为玻璃钢了。     

sx-506环氧酚醛玻璃纤维塑料的研制

本文介绍了SX—506环氧酚醛玻璃纤维塑料的研制及生产。SX—506塑料是以环氧树脂与聚乙烯醇缩丁醛改性的酚醛树脂为粘结剂,以高弹高强玻璃纤维为增强材料,经烘干而制成的模压塑料。它比目前大量采用的酚醛玻璃纤维塑料FX—501、FX—503及FX—505有较高的机械强度,从而满足了某些产品对塑料零件的性能要求,为酚醛玻璃纤维塑料的生产和应用增添了一个薪的品种。     

玻璃钢用于管道内涂层的研究

以双酚A型环氧树脂为基料,正丁基缩水甘油醚为活性稀释剂,3～5mm长的玻璃纤维为增强材料,在氨基聚酰胺 水杨酸固化体系中合成了玻璃钢涂层.研究了稀释剂、固化剂和固化促进剂的用量对涂层表干时间和固化时间的影响,玻璃纤维的用量对涂层耐蚀性和耐磨性的影响.获得了最佳配方:32 g双酚A型环氧树脂,10 g氨基聚酰胺,1.6 g水杨酸,5 g正丁基缩水甘油醚,5 g玻璃纤维,1.3 g邻苯二甲酸二丁酯(增塑剂).以此玻璃钢作为管道内涂层材料,满足了输送管道耐腐蚀和耐磨性的要求.     

玻璃纤维增强环氧树脂基复合材料的性能研究

本研究以玻璃纤维作为增强体,环氧树脂作为基体,甲基四氢苯酐为固化剂,制备了玻璃纤维/环氧树脂基复合材料。力学性能测试和热性能测试结果表明:玻璃纤维的含量为1wt%时,可以提高环氧树脂复合材料的韧性和强度,同时提高了玻璃化转变温度。     

巴斯夫新产品助风力发电机使用高效

德国巴斯夫（BASF）公司在第五届亚洲风能大会暨国际风能设备展览会上,展示了新产品以Baxxodur品牌命名的环氧树脂专业加工用系列胺类固化剂,适用于生产风机叶片的纤维增强复合材料用环氧树脂体系。为提高现代风力发电机的使用效率,传统的聚酯型复合材料正逐渐被纤维增强环氧树脂材料所取代。巴斯夫公司拥有全球品种最齐全的环氧树脂固化用胺类固化剂和促进剂,Baxxodur品牌系列胺类固化剂对环氧树脂体系产品的拉伸强度、冲击强度及耐化学性和耐热性都有极大的影响。     

固化条件对环氧玻璃钢结构及残余应力的影响

固化制度是决定环氧玻璃钢制品强度的基本参数之一,它影响制品质量和超分子结构的形成。 我们曾就取决于固化条件的残余应力值和超分子结构的关系进行了研究。 以环氧树脂эд-13为基础的粘结剂作为研究对象,这种粘结剂通常用于制造热压玻璃钢。粘结剂采用三乙醇胺钛酸酯,在120～180℃进行固化。用光学显微镜和X光衍射     

KP1耐酸耐热胶泥及其应用

KP1胶泥采用硅酸钾为粘结剂、高分子磷酸盐为固化剂、硅铝酸盐为耐酸耐热添料,其化学稳定性、机械强度和耐热性明显优于以硅酸钠为粘结剂、氟硅酸钠为固化剂的传统的硅酸盐胶泥。文中列举了两类胶泥的性能比较,详述了KP1胶泥的施工要求。     

合成树脂

在前一讲里我们已介绍玻璃纤维增强塑料是以合成树脂作为粘结剂,以玻璃纤维及其制品(布、带、毡等)作增强材料制成的。合成树脂是玻璃钢的很重要的原材料,它对玻璃钢的技术性能,成型工艺以及产品的成本等都有着直接的影响。 玻璃钢既是以合成树脂为基本原料制成,那么,什么是合成树脂呢?回答这个问题,得先从树脂谈起。 自然界里早就存在一些树脂,如拉胡琴     

玻璃钢桥架的检验

随着玻璃钢制备工艺的不断完善，玻璃钢桥架逐步取代了氯碱工业中过去常用的钢制桥架、喷涂非金属桥架。以合成树脂为粘结剂，玻璃纤维及其制品作增强材料而制成的复合材料，称为玻璃纤维增强塑料。因其强度高，可以和钢铁相比，又称玻璃钢。制备玻璃钢桥架时，应在制备全过程进行质量检查，合格后才可继续施工，发现缺陷后应进行修补。具体应从下列方面进行检查。１　外观检查所有部位用目测法检查，不允许有下列缺陷：气泡，耐蚀层表面允许最大气泡直径为５ｍｍ，每平方米直径不大于５ｍｍ的气泡小于３个时，可不予修补，否则应将气泡划破…