AutoCAD下标准件参数化设计软件的研究

本文介绍了在标准件参数化设计中，以ＡｕｔｏＣＡＤＦｏｒＷｉｎｄｏｗｓ为平台，对ＡｕｔｏＬｉｓｐ绘图程序的模块化处理、ＡｕｔｏＣＡＤ下的界面设计以及用ＶｉｓｕａｌＢａｓｉｃ实现标准件尺寸参数的查询及传递功能，为ＡｕｔｏＣＡＤ下的二次开发及教学应用提供了一种较全面的方法。     

基于特征的三维参数化标准件库建库技术

以Pro/ENGINEERCAD/CAM系统为背景,研究了基于特征的标准件库的结构、功能及数据描述方法,在分析、消化Feature-BasedModeling模块的基础上,提出了一种基于特征的三维参数化标准件建库方法及系统实现的关键技术。     

基于UG/Open API技术的参数化标准件库的开发

提出一种基于UG建立开放式三维参数化标准件库的方法，论述了在UG／OpenAPI开发平台上，创建参数化图库、设计用户界面、实现参数化尺寸驱动和建立装配环境的过程，总结了系统的主要功能和特点。     

标准件库自动生成系统的开发

本文叙述了标准件库自动生成系统开发的理论与方法。提出和采用了程序与数据分离的思想、数据驱动的思想、参数化设计的方法，建立了一个标准件库自动生成系统，并在此系统上开发了两个标准件库，Futaba注塑模标准模架库和国标紧固件库。     

标准件图形参数与数据库可视关联方法

本文提出了标准件图形参数与数据库可视关联方法，通过可视化方法将标准件图形参数与数据库可视关联，使标准件参数从数据库取值不需编程，并在ＶＰＳＦ系统支持下给出应用实例。     

三维参数化标准件库的研究与实现

以ＣＡＤＤＳ５ ＣＡＤ／ＣＡＭ系统为背景,在消化,分析Ｆｅａｔｕｒｅ－Ｂａｓｅｄ Ｍｏｄｅｌｉｎｇ模块的基础上,提出一种简捷,实用,功能强劲和形象化的建立三维参数化标准件库的新思想,同时给出具体实现技术。     

基于图的参数化设计方法

参数化系统中约束的表达和约束的求解是两大关键性技术问题。作者提出的基于图的参数化方法是将约束分成拓扑约束和几何约束,并以图结构表达这两类约束,然后对约束网络图进行拓扑排序、分解,以确定求解序列和检测约束一致性,最后按照几何约束网中的约束关系进行“几何参数驱动”,以实现参数化。     

基于参数化零部件的自动装配设计

介绍在参数化零部件库的基础上实施装配设计的参数化。在设计者对装配尺寸或零部件的参数作出个性后,可自动进行装配图调整,达到零部件参数化和装配设计参数化的统一,实现自动设计。     

基于CATIA的标准件库设计与实现

对基于CATIA软件的航空产品标准件库的关键技术和实现方案进行研究,提出一种基于CATIA的标准件库实现方法．对基于CAA API的标准件实体建模、零件参数表设计、基于Catalog的标准件层次结构设计及标准件的数据库存储模式设计等创建标准件库的关键技术进行描述,开发了标准件库系统．标准件库覆盖国标、航标、企标、军标的紧固件、机体构件、系统构件、管路系统构件、电气操纵构件等零件类型．     

基于知识的桥梁参数化建模

采用基于知识的参数化建模方法对桥梁的参数化建模进行研究,提出了桥梁设计知识表达模型,知识获取方法,桥梁结构拼装算法,桥梁智能变动算法。应用6×70m预应力混凝土连续梁桥抗震设计建模的实例表明,基于知识的建模方法与传统的建模方法相比,随着桥梁结构复杂度的增加,基于知识的建模方法耗费的时间增幅有下降的趋势;而对于需频繁修改的模型,基于知识的方法能有效提高桥梁建模的效率。     

参数化图库建库工具的开发及应用

介绍了参数化图库建库工具的开发策略，及其在上海市CAD应用工程软件产品白玉兰CAD(BYLcad）－－一种具有参数化功能的新型CAD系统上的建库方案和应用情况。此外，还对不同CAD系统间零部件库的集成方法进行了探讨。     

椭圆类齿轮参数化设计与运动仿真系统的开发

非圆齿轮因其节曲线为非圆形,计算复杂,设计困难,目前的三维设计软件都无法直接进行实体建模。根据非圆齿轮的设计理论,利用Visual Basic 6.0良好的界面设计功能和计算能力对SolidWorks进行二次开发,设计出椭圆类齿轮参数化设计与运动仿真系统,实现了椭圆类齿轮的三维参数化建模与运动仿真。论述了系统的开发过程,运行实例表明系统界面友好,设计正确。解决了椭圆类齿轮设计中的复杂计算和三维实体造型难的问题,可提高设计精度、缩短产品开发周期,保证产品质量。     

基于特征的钢结构标准件检索系统的研究与开发

针对传统钢结构标准件检索方法的缺点．提出在面向对象的VC＋＋编程环境下,以SolidWorks作为平台,利用基于钢结构标准件特征的参数化技术,进行钢结构标准件检索系统的开发。该方法的应用可以加快检索过程,使得检索结果更加精确和检索过程更加直观。     

基于Web服务的零部件参数化设计重用

在分析产品零部件设计重用过程的基础上,借鉴软件重用中组件模型的可重用服务及接口与实现过程相分离等思想,给出一个基于Web服务的零部件参数设计重用框架。该框架由上至下分别为设计接口层、设计服务层、设计结果层。在服务端通过软件集成技术(如iSIGHT等)实现零部件设计过程自动化、参数化及集成化,建立零部件的参数化设计模板。利用Web封装技术(如EASA软件)对参数化设计模板封装、管理,从而实现客户端基于Web服务的零部件参数化设计重用。实例验证表明,通过该方法实现的零部件重用在保证零部件设计质量前提下可有效地提高效率。     

基于约束参数化的设计技术研究现状分析

系统分析了基于约束的参数化设计技术的研究现状。首先指出早期CAD系统初级参数化的主要缺陷；根据参数化设计方法在不同时期的主要特点，回顾了参数化设计的发展过程。参数化方法被划分为程序参数化、在线交互参数化和基于自组织方式的离线参数化。在在线交互参数化方法中，重点探讨了初等方法、变量几何法、人工智能法和构造过程法的原理和特点，并在人工智能法中介绍了基于知识的几何推量法、基于自由度分析的约束传播法和基于神经网络的自学习法；给出基于自组织方式离线参数化方法的主要步骤和特点。最后阐明了各种参数化方法存在的问题，以及该技术将来的发展方向。