圆锥齿轮实体参数化逆向造型设计

提出实体参数化逆向造型设计的方法，介绍应用该方法开发圆锥齿轮三维实体参数化造型设计系统的过程。采用小型CAD软件的基本造型功能对圆锥齿轮三维基体作造型设计，再利用其宏记录自动生成程序的功能将宏文件和齿形生成程序结合，在Visual Basic环境下实现圆锥齿轮基体与齿形三维实体参数化逆向造型设计。旨在提供一种对CAD软件二次开发的新方法，使设计者掌握运用该方法对复杂三维实体进行参数化设计，从而提高开发小型CAD软件的能力。     

椭圆类齿轮参数化设计与运动仿真系统的开发

非圆齿轮因其节曲线为非圆形,计算复杂,设计困难,目前的三维设计软件都无法直接进行实体建模。根据非圆齿轮的设计理论,利用Visual Basic 6.0良好的界面设计功能和计算能力对SolidWorks进行二次开发,设计出椭圆类齿轮参数化设计与运动仿真系统,实现了椭圆类齿轮的三维参数化建模与运动仿真。论述了系统的开发过程,运行实例表明系统界面友好,设计正确。解决了椭圆类齿轮设计中的复杂计算和三维实体造型难的问题,可提高设计精度、缩短产品开发周期,保证产品质量。     

基于液压集成块特征的三维参数化实体造型设计

本文通过对液压集成块设计特征和造型特征的分析,阐述了ＡｕｏｔＣＡＤ Ｒ１４．０的ＡＣＩＳ图形引擎技术在液压集成块三维参数化实体造型设计中的实现方法,最后给出应用实例并得出结论。     

基于液压集成块特征的三维参数化实体造型设计

本文通过对液压集成块设计特征和造型特征的分析,阐述了ＡｕｔｏＣＡＤＲ１４．０的ＡＣＩＳ图形引擎技术在液压集成块三维参数化实体造型设计中的实现方法,最后给出应用实例并得出结论。     

在AutoCAD下三维参数化造型系统的实现

本文系统地介绍了在ＡｕｔｏＣＡＤ下,通过使用ＡＲＸ二次开发,实现三维参数化造型的一种方法,对ＡｕｔｏＣＡＤ的实体造型命令进行了重新定义,并提供了对三维参数实体编辑手段,弥补了ＡｕｔｏＣＡＤ三维造型的可编辑性差,不能参数化造型的弱点,使用户可方便地在ＡｕｔｏＣＡＤ下进行三维造型。     

在AutoCAD下三维参数化造型系统的实现

本文系统地介绍了在ＡｕｔｏＣＡＤ下,通过使用ＡＲＸ二次开发,实现三维参数化造型的一种方法,对ＡｕｔｏＣＡＤ的实体造型命令进行了重新定义,并提供了对三维参数化实体编辑手段,弥补了ＡｕｔｏＣＡＤ三维造型的可编辑性差、不能参数化造型的弱点,使用户可方便地在ＡｕｔｏＣＡＤ下进行三维造型。     

搅拌混合设备三维参数化CAD系统的研制

为实现搅拌混合设备工艺计算、选型、设计流程化和规范化,对该设备的CAD系统进行了研究,分析了系统的功能需求,规划了系统的设计流程,以知识库和三维参数化技术相结合的方式构建了CAD系统,给出了实例数据库的模型结构,并讨论了系统具体的实现方法。     

飞机起落架实体造型研究

基于微机ＡｕｔｏＣＡＤ平台下的实体造型扩展ＡＭＥ研究飞机起落架实体造型。通过对教１１飞机前起落架及主起落架实体造型的具体实施，不仅发现了起落架原设计中的一些不足之处，同时为起落架系统高度真实感三维图象的获得及起落架设计中的重要环节－运动协调性分析及动态仿真的可视化奠定了基础，为起落架航材目录的编制提供了省时、便捷、高效的手段。通过起落架实体造型研究，不仅积累了ＡｕｔｏＣＡＤ的使用经验和技巧，还发现了该软件中的一些错误和不足。     

基于知识的桥梁参数化建模

采用基于知识的参数化建模方法对桥梁的参数化建模进行研究,提出了桥梁设计知识表达模型,知识获取方法,桥梁结构拼装算法,桥梁智能变动算法。应用6×70m预应力混凝土连续梁桥抗震设计建模的实例表明,基于知识的建模方法与传统的建模方法相比,随着桥梁结构复杂度的增加,基于知识的建模方法耗费的时间增幅有下降的趋势;而对于需频繁修改的模型,基于知识的方法能有效提高桥梁建模的效率。     

产品级三维参数化设计系统的研究与开发

发展新产品的快速设计和制造能力是当前企业所面临的重大课题,其核心是如何保证“企业产品知识”的良性积累和有效再利用。文中深入分析了现有相关技术的不足,提出并研究了产品级三维参数化设计技术和全息建模技术,在MDT平台上进行了系统实现。该系统已在多家企业得到深入应用,能够有效地满足企业对新产品快速建设和产品知识积累的需求。     

基于参数化技术的隧道三维建模方法

针对已有隧道三维建模方法缺少交互性和多样性的不足,提出了基于参数化建模技术的隧道三维建模与景观仿真方法。试验表明,该方法能够快速和有效的建立多种景观隧道三维模型,能将隧道三维设计与三维场景形象直观的表现出来,满足隧道三维建模快速、多样性和交互性的要求。     

基于参数化设计的三维桥梁模型构建

参数化设计是几何体建模的重要手段,而桥梁的三维可视化是当今桥梁信 息化的发展趋势。论文针对桥梁外观参数化模型可视化的需要,对几何体参数化建模的原理 和方法进行了深入探讨。结合桥梁结构特点,分析了主要桥梁组件结构（如T 梁、盖梁柱 式墩、轻型桥台等）构件图的几何和拓扑关系,对组件进行了参数化设计,实现组件的三维 建模;并对组件中特殊图元（如圆弧倒角形墩柱、桥台近似锥面护坡）的绘制算法进行详细 研究;根据各组件间空间位置的拓扑关系,利用参数化变量驱动计算各组件空间位置坐标, 进行桥梁的快速拼接。完成的桥梁三维参数化建模以参数为驱动,用户可以对设计结果进行 可视化修改。所实现的三维参数桥梁可视化系统具有模型构建精致,参数化建模彻底、建模 速度快,参数分类清晰,可视化效果好的特点。     

高职院校“三维能力”考核系统开发

随着高职院校教育改革的深入,教学中除了技术能力之外的社会能力和方法能力的培养越来越受到重视,针对这种改革思路产生的“三维能力”考核模式更重视考核学生在学习过程中的状态和表现。目前国内的考核成绩管理系统多是以期末成绩统计、教师上传成绩、学生查询成绩等功能为主。对于平时学生学习过程中的记录较少。信息技术的发展也使得课堂记录学生学习状态成为可能。高职院校“三维能力”考核系统是两者发展的结果。     

Three Dimensional Modeling of Shaft with Process Structures on CATIA

Three dimensional models of shaft were completed on CATIA Part Design module with the Chinese national standard （GB） process structures such as chamfers, threads and tool withdrawal grooves, center holes, flat/woodruff/gib head taper keyseats, grinding undercuts, straight-sidedsplines, circlip slots and collars. The modeling steps are arranged in dialog menu interface by VB 6.0, the shaft creator, that permits users input geometric feature based parameters explicitly, and the standardized processdata are reorganized in Excel files that can be invoked correspondingly in the modeling procedure. It is aimed that this process may supply a simple way for shaft rapid modeling and comprehensive discipline for engineering students in their professional design activities.     

动态三维真彩色晶体结构绘画系统的设计

将计算机三维动画技术引入晶体结构研究,用Ｃ语言设计制作出用于绘制动态三维真彩色晶体结构图的大型计算机绘图软件包－－晶体结构三维实验造型系统软件包３ＤＳＰＬＯＴＳ,利用晶格常数、空间群、原子坐标和原子半径等参数在计算机模拟的三维空间内制作出晶体结构的动画影像,引入三维晶体结构动画概念,使晶体结构的绘图技术从静态图向动态图发展。