纤维加筋土边坡的破坏机理分析

为了认识纤维加筋土边坡的破坏机理,针对模拟模型、采用离散单元法模拟纤维加筋土直立边坡受荷载作用时其内部裂隙的产生和发展过程,发现裂隙是从底层与纤维的结合面处产生,并逐步向上扩展的。     

边坡失稳机理的力学解释

从力学意义上对岩土体屈服破坏行为进行了分析,指出了摩尔-库仑剪切屈服准则在边坡稳定分析中存在的问题,分别采用摩尔-库仑屈服准则和张拉-剪切复合屈服准则对边坡内部最危险滑动面的形成机理进行了直观的解释,并以强度折减有限元法的实例分析进行了验证。大量滑坡事故现场踏勘和勘察表明,滑动面的实际情况常与张拉-剪切复合屈服准则的理论分析结果相吻合。     

贾家山隧道洞口边坡失稳破坏机理研究

在建隧道工程中,洞口边坡失稳破坏的案例屡见不鲜。边坡失稳破坏是一个极其复杂的地质过程,伴随着一系列的宏微观变形,其影响因素也很复杂。位移是边坡变形过程中的重要信息,位移监测可为分析滑坡成因、预测滑坡及发展趋势等提供重要的参考依据。本文利用贾家山隧道洞口边坡的地表沉降监测数据,对贾家山隧道洞口边坡失稳破坏的影响机制进行研究。结果表明:连续性强降雨是贾家山隧道洞口边坡失稳破坏的主导因素,核心土开挖和边拱施工对边坡失稳有一定的影响,其他施工工序影响很小。     

膨胀土边坡失稳机理与加固技术研究

在膨胀土边坡病害处治工程中,对边坡范围内的土层分布、工程与水文地质条件等进行分析后,发现裂缝开展是导致边坡滑移的主因;结合桥墩桩体裂缝、桥头附近沥青路面层横向张拉裂缝的位置,确定出可能的软弱滑动面(带),并利用Geo-Slope软件评价其稳定性;基于极限平衡理论,运用反演分析方法,给出合乎实际的滑带土综合抗剪强度指标值;提出了总体整治方案。     

220kV 金砂站电气设备的选择

本设计主要介绍了220kV金砂变电站的一次主结线.主要介绍了主接线的形式,综合比较各种接线方式的特点、各自的优缺点及变压器的选择原则等,根据要求计算并最终选择满足设计任务的主接线方案.最后是设计的保护计算部分,通过数据的形式对设计的要求和需要的参考值等给以直观的描述.     

土质路堑边坡冻融失稳及植被护坡机理研究

依托同三高速公路扩建工程方正—哈尔滨段路基加宽一侧粉砂质黏土路堑边坡,采用室内三轴实验、现场监测、原位测试等方法,开展了路堑边坡冻融失稳及植被护坡实验研究。三轴实验结果表明：在土体含水率小于最佳含水率时,土体黏聚力随含水率的增加而增大,超过最佳含水率时,黏聚力随含水率增加而减小,在最佳含水率附近达到峰值;土体内摩擦角随含水率的增加而减小。土体黏聚力随冻融循环次数的增加而降低。现场监测结果表明：边坡土体冻结的过程中,水分向冻结锋面迁移;木本护坡植物要比草皮有明显的吸水作用,紫穗槐表现的更加明显。现场直剪实验得出：木本植物根系复合土的抗剪强度比素土的抗剪强度明显增大,在同一坡面相近位置,采用紫穗槐和胡枝子护坡时,其根系复合土的抗剪强度比素土的抗剪强度大 2 倍左右。理论分析表明：有效地减小坡面荷载,可增加边坡稳定安全系数。     

某石灰岩路基边坡演化过程及失稳机理

根据昆明某石灰岩路基边坡破坏特征及附近采石场剖面特征,分析了该边坡演化过程和失稳机理,并据此提出了边坡支护建议。研究结果表明:边坡演化包括地质构造控制边坡裂隙发育、石灰岩溶解和红土覆盖层形成三个过程;边坡失稳机理为:边坡蠕动变形造成框格梁开裂并丧失其护坡作用,植被促进了边坡演化且不利于边坡稳定,降水最终诱发了边坡失稳。基于其演化过程和失稳机理,防水是该边坡支护的首要任务。     

边坡失稳机理及强度指标反演分析

依托某桥梁病害处治工程,通过对边坡稳定性计算,分析了边坡失稳机理,确定最不利滑动面,并采用反演分析方法确定边坡潜在滑裂面上的抗剪强度指标,分析计算结果表明：水环境下,边坡内裂缝开展是失稳主要影响因素,为后续边坡治理提供了基础。     

加筋土作用机理研究现状

基于对国内外大量加筋土研究成果的分析,从极限平衡法、经验分析法和有限元法三个方面总结了加筋土研究方法．对加筋土作用机理从摩擦加筋原理、准粘聚力原理和其他原理三个方面,详细讨论了加筋土作用机理的核心内容及存在的问题,以期为我国在这方面研究的进一步发展提供参考。     

220 kV盐津变电所开挖边坡变形机制分析

 针对220 kV盐津变电所开挖边坡,通过调查地质条件、分析变形迹象、查明岩土体的应力–应变特性及数值模拟求证等方法,发现影响边坡稳定的不利因素主要是凹状地形地貌、不良地质结构和地下水,指出该边坡整体上为开挖造成的坡体中前部牵引变形破坏,易软化泥岩控制着边坡的整体稳定性。边坡具体变形机制为：(1) 场地开挖形成临空面,坡脚因应力集中在重力作用下发生小规模坍塌;(2) 开挖后阻滑力降低、剪应力增大,发生剪切变形,原已被地下水软化的泥岩因剪切变形的发展导致抗剪强度再次降低,同时受重力牵引,坡体前缘出现裂缝;(3) 受不利动、静水压力作用、坡面临空效应及软化泥岩的控制作用,覆盖层中部拉剪破坏,然后覆盖层中前部随下伏全～强风化泥岩滑动而协同变形。研究变形机制的方法给今后类似研究提供了借鉴意义,并且该实例表明在工程中应重视泥岩的软化特性。     

某长大缓倾顺层边坡的失稳机理研究

为研究长大缓倾顺层边坡失稳破坏机理,以某滑坡为实例,采用土工离心机,开展了坡脚开挖和降雨入渗对边坡稳定性影响的离心模型试验研究。试验结果表明:在边坡开挖、降雨入渗和泥岩软化三个因素的综合作用下,滑坡的稳定性降低,发生了整体顺层滑移和拉裂式破坏。根据模型侧面网格变形,观察网格错动趋势,推测滑坡有多层滑动的可能。把研究成果与已有结论进行定性对比,验证了离心试验适用于长大缓倾边坡的失稳机理研究,为该类型边坡的研究提供了一种新思路。     

成都某膨胀土基坑边坡失稳机理分析

某基坑工程位于成都东郊膨胀土区域,基坑边坡自开挖后,在降雨条件下,边坡出现了桩间土鼓出、整体变形过大等破坏现象。本文通过基坑边坡失稳现象的调查分析、现场监测和离心试验,对该膨胀土基坑边坡失稳机理进行研究,并对膨胀土基坑边坡的相关工程提出改进意见。     

双动载源下土质边坡的失稳机理

在丘陵地域和山区，铁路和公路共坡的区段时有出现。根据双动载源下(坡顶受公路载荷，坡底承受铁路载荷)土质边坡的受力状况，采用理论分析和计算机模拟的方法，分别就车辆载荷对边坡的传载方式以及边坡在各种载荷作用下土体单元的最大不平衡力变化情况进行了初步分析，同时，也对动载作用下单元的位移、速度、加速度等进行了比较系统的分析。分析结果表明，公路载荷对边坡稳定性的影响远远大于铁路载荷。对于缓倾斜边坡而言，位于坡底的铁路动载对边坡的破坏力可以不予考虑：由于公路载荷直接作用于坡顶，此类边坡上部的稳定性比下部弱，潜在滑移面大都出现在中上部：在频繁的公路载荷作用下，土体单元在滑移过程中有“位移滞回”现象，并且达到极限平衡状态之前表现得比较明显，由于“位移滞回”的随机性和不确定性，增加了边坡滑移体滑移迹线的复杂性，对此需要做进一步的研究。     

某挖方边坡失稳机理分析与处治方案设计

山区公路挖方边坡失稳是常见的地质灾害,对公路建设安全产生极大威胁。文中以某公路K0+520～K0+620段左侧挖方边坡为案例,深入分析了边坡的变形特征和失稳机理。研究阐述了降水、施工开挖以及地形地貌对边坡稳定性的影响,同时根据钻孔资料确定滑面位置,并利用岩土力学参数反算方法,系统评估了失稳风险。从卸载和支挡两个方面,提出3种防治方案,从安全、经济和环保的角度进行比较,最终确定了双排抗滑桩方案。方案的实施有效改善了边坡的稳定性,确保了施工进度。不仅揭示地形和地质特征对边坡稳定性的重要影响,同时多角度地给出了相应的防治方案,为公路工程建设提供有价值的借鉴和参考。     

景观区膨胀土边坡失稳机理分析及其治理方法研究

选择膨胀土滑坡的治理方法时常常忽视其失稳机理的分析。文章根据镇江南徐大道黄山景观区膨胀土滑坡治理方法的分析研究及其工程实践，论证了景观区膨胀土边坡失稳的机理与治理方法的相互对应，并为此类滑坡治理提供了成功的范例和经验。文章提出了导水、排水和抗滑桩支挡是此类膨胀土滑坡治理的关键方法，可以起到保护景观、恢复景观的效果，还提出了对此类膨胀土滑坡治理进一步分析研究的内容。     

泥石流堆积体边坡失稳机理的试验与稳定性分析

泥石流堆积体边坡失稳现象由于其组成物质、形成年代和堆积部位等方面的特点,与其他岩土边坡失稳有不同的表现。根据泥石流堆积体的形态特点与沉积特征,利用条块侧向推力正弦变化的Spencert条分法进行泥石流边坡稳定性的分析,对山地工程减灾分析有意义。利用Spreadsheet自嵌Visual Basic Application编译器编写了描述沿深度变化土体物理参数的稳定性分析程式。程序从确定性分析开始计算边坡稳定性系数,并利用Spreadsheet的约束优化功能寻找可能的圆弧滑动面,在此基础上计算最可能的非圆弧滑面,最后与实际观测滑面稳定性分析进行对比现场试验人工降雨造成超渗产流,实时测得的数据表明,在距表层土体50 cm以下含水量变化很小,边坡并没有产生明显的后缘张裂隙,在集中降雨导致超渗产流的情况下,泥石流堆积体边坡失稳主要是表层50 cm深度以内土体含水量变幅大的土层中发生,而在50 cm以下深度范围内土体基本保持稳定。程序分析表明,随着给定的滑动土层厚度的增加,安全系数逐步降低,只有平均土层深度为2.4 m才有完全满足约束条件的最优非圆弧滑面。研究结果表明,条分法已经不能适用于强降雨条件下泥石流堆积体边坡失稳机理的研究。     

山东某体育学校边坡失稳机理分析及治理

结合具体工况,并在分析边坡稳定性的基础上,根据边坡周边环境的具体情况,综合考虑多方面因素后,采用了直接针对边坡应力分布特点结合防水、排水的治理措施。实践表明,该设计方案具有一定的创新性及实用性。     

高速公路膨胀土挖方边坡失稳破坏机理及处治

通过分析膨胀土挖方边坡失稳破坏机理,采用土工格栅柔性支护技术对膨胀土挖方边坡进行处理,结合工程实践介绍此项技术的施工应用和效果,以推广土工格栅柔性支护技术在工程中的应用。