利用CAXA完成变位扇齿在NX6.0中精确建模

转向摇臂轴(图1)是汽车转向器的重要零件之一,其变位扇齿部位需要与齿条无间隙啮合,必须对变位扇齿进行精确建模,以实现后期的装配分析和精密加工。变位扇齿为变位渐开线齿轮的一部分,其变位特征贯穿整个齿的轴向长度。以往在采用NX6.0进行三维造型时,若使用其基本设置绘制变位渐开线齿轮,需要设计者首先计算轮廓线上的数据     

关于Pro/ENGINEER齿轮建模问题的探讨

本文通过对渐开线齿轮基本形成原理的分析,分别对标准齿轮和变位齿轮的分度圆齿厚进行对比,得出了在用Pro/ENGINEER创建齿轮模型时镜像渐开线的通式。无论是标准齿轮还是变位齿轮都可以运用笔者导出的公式正确绘制出齿轮模型,以便在有限元分析、装配和运动仿真等后续的工作中得到真实可靠的数据,并通过实例论证通式的正确性。     

利用CAXA在CATIA中绘制渐开线齿轮

渐开线齿轮作为机械传动中的重要零部件,在机械结构中广泛应用,而渐开线齿轮的绘制却是机械制图中的难点.二维软件一般可以通过参数模块进行渐开线绘制,而目前的三维软件却很难进行渐开线的精确绘制.在不要求齿轮渐开线精度的情况下,三维软件中一般采用圆弧代替和圆弧逼近的简化处理,但当所绘制的渐开线齿轮需要进行动力学仿真或者其他精度要求较高时,简化处理很难满足精度要求,此时需要精确的绘制渐开线.目前,三维软件中的渐开线一般采用的方法,一种是由曲面生成渐开线,即曲面扫描和曲面放样,另一种是差值法生产渐开线,还有一种是程序法生产渐开线,但这些方法在三维软件中的实现都较为繁琐.本文将介绍一种利用CAXA软件参数功能,在CATIA中快速精确地绘制渐开线齿轮的方法.     

在Auto CAD中渐开线齿廓的精确绘制

在用AutoCAD绘制机械零件过程中,有时需要绘制渐开线齿轮的齿廓,但现有AutoCAD系统不支持直接绘出渐开线.目前,一般是用以下三种间接方法绘制渐开线齿轮齿廓的.一种方法是用圆弧近似代替渐开线.这样虽能近似画出齿轮轮廓,但存在如下缺点:绘制过程复杂,费时并且容易出错;修改过程困难,不能形成系列化修改;不能直接在图中得出渐开线的相应数据.第二种方法是先调用绘制工程图形的专用软件,然后把图形文件导入AutoCAD系统.如果只是为了绘制渐开线而花高价钱购买专用软件显然不合算.第三种方法是利用AutoCAD的二次开发工具来实现渐开线齿轮齿廓的精确绘制,这也是本文所介绍的方法.     

CAE软件操作小百科(26)

1如何在CATIA V5中绘制斜齿圆柱齿轮和直齿圆柱齿轮?斜齿轮因具有特殊的几何特征和啮合方式,可提高传动的稳定性,在高速大功率传动中得到广泛应用.在CATIA V5中绘制斜齿轮的步骤如下.1)在公式f(x)中输入齿轮的各项参数及其相互关系,包括齿数、模数、压力角、齿顶圆半径、分度圆半径、齿根圆半径、基圆半径、螺旋角和齿厚等.2)画出齿轮齿根圆柱.3)通过法则曲线fog建立一组参数函数,利用     

基于CATIA CAA架构的质量分布系统

在飞机设计总体性能计算和评估中,需要先将飞机结构的质量信息精确地简化为若干质量点元.系统基于CATIA CAA结构,实现了直接利用CATIA CAD模型,通过结构交点绘制平面网格,快速地将飞机结构的质量信息精确地分布为网格节点的质量点元.与现有系统相比,系统可扩展性好,操作简单,界面友好,质量分布精度高.     

基于SolidWorks的齿轮参数化设计及实现

SolidWorks由于其强大的三维设计功能而在工业三维模型设计中有着广泛的应用。本文以SolidWorks二次开发为基础,采用参数化程序设计的方法,详细介绍了SolidWorks中工业直齿轮参数化绘制的设计方法与技巧。讨论了齿廓渐开线和齿根过渡曲线部分的参数化绘制方法,并编制了用户化参数设定接口,在SolidWorks中,通过宏调用,输入齿轮参数,自动绘制出了精确的直齿轮三维造型,避免了人工图板图样的绘制,提高了造型设计的自动化水平。     

基于CATIA软件的方程曲线设计研究

在工程设计中需要用到方程曲线,本文以齿轮渐开线为例,结合CATIA和EXCEL功能,实现了在CATIA软件中生成方程曲线的功能。     

基于分形的自然场景绘制

在数据场可视化、计算机仿真及虚拟现实技术中,经常需要实现自然场景的绘制.分形是描述自然景物最好的方法.本文给出了由分形插值曲面生成场景中地形面的具体方法;提出了在同一递归深度取相同随机量的方法解决中点变位法中的裂缝问题,实现了用三角形中点变位法和四边形中点变位法绘制场景中的山形,从而用连续四边形面片构造出了库区山形及河道,用分形曲面构造出了河床,逼真地全景显示了库区自然场景.     

齿轮工程图标准化设计方法

提出了在Pro/E环境下建立标准化齿轮工程图的新方法。该方法结合的模型修饰及简化表示等特点,运用二次开发工具,实现了齿轮工程图与三维模型的全尺寸参数化联动设计,解决了由齿轮三维模型直接生成符合国家标准工程图的规范问题,提高了工程应用的绘图效率和质量。     

在CATIA中运用宏处理大量数据

一、引言 随着机械设计的不断发展,三维辅助设计软件在产品设计和加工中成为不可缺少的重要工具。由于CATIA具有超强的自由曲面功能、逆向工程的功能及全面的组合分析功能,因此在世界范围内的航空航天及汽车工业中得到了广泛的应用。在飞机设计过程中,飞机的外形建模过程往往是先从外部读入外形数据,然后在CATIA中对这些数据进行处理。飞机外形数据通常是由许多点坐标组成,外形越精确,要求的数据就越多。在CATIA中,输入点的方法通常是在Shape的Generative Shape Design界面下的Point命令栏     

利用CAXA设计和加工渐开线齿轮检验样板

对于模数比较大的齿轮,其齿轮检验样板的设计与加工一直都是一个难度较大的工作。这主要是因为它需要设计、加工一个精度要求非常高的齿轮的齿槽样板,传统的设计和加工方法很难保证其两侧渐开线的精度。为了精确设计渐开线齿廓,可利用CAD软件的强大作图功能来实现它。本文介绍了利用CAXA系列CAD/CAM软件进行渐开线齿轮检验样板的设计与加工方法。一、 设计渐开线齿轮检验样板已知齿轮模数m、齿轮齿数z、分度圆压力角α、齿顶高系数ha*、顶隙系数C*、齿轮变位系数x,且为等变位齿轮传动。用CAXA电子图板（以下简称EB）进行渐开线…     

谐波齿轮精确间隙分析可视化仿真

研究谐波齿轮传动优化问题,渐开线齿廓代替齿轮共轭齿廓时,存在齿轮重叠干涉影响精度问题。为保证齿轮既不发生干涉又能实现精确传动,且提高计算精度与收敛速度,提出根据齿顶干涉检验法的自动优化算法。通过图形界面参数化设计进行迭代计算,快速精确计算出最小啮合间隙,并对齿廓啮合过程进行了可视化仿真。结果表明,优化结果啮合状况良好,明显提高了计算精度与收敛速度。最后,通过大量实例分析,得到齿轮啮合过程中最容易发生干涉的转角,并采用变位修正法进行修正。为谐波齿轮加工与检验提供参考依据。     

直齿变位齿轮的计算机辅助设计

本文讨论了直齿变位齿轮的计算机辅助设计。研究了齿轮加工时不根切、齿顶圆不过薄、保证一定的重合度、不产生过渡曲线干涉的原因，生成了变位齿轮的齿形图和工作图。为了比较，也列出了标准齿轮的齿形图和工作图。     

直齿变位齿轮的计算机辅助设计

本文讨论了直齿变位齿轮的计算机设计。研究了齿轮加工时不根切，齿顶圆不过薄，保证一理合度，不产生过渡曲线干涉的原因，生成了变位齿轮的齿形图和工作图，为了比较，也列出了标准齿轮的齿形图和工作图。     

Matlab在读取工程图数据中的应用

针对传统工程技术人员在设计过程中花费大量时间查取工程图数据的实际情况,本文首先应用Matlab软件的曲线拟合工具箱来获取工程图中曲线的函数,然后应用插值法获取两曲线之间的数据值,最后用Matlab开发出相应的图形用户界面以方便快速准确获取所需数据。本文所提出的方法为解决工程师日常设计工作中冗长的不精确的查图工作、实现计算的自动化、提高工作效率提供了新的思路。     

博士信箱

在CATIA中进行工程图设计时,每次都要用到相同的图框和标题栏,不知道在CATIA中是否可以插入这些图框和标题栏,如果可以,怎么做呢? 在CATIA中可以进行标题栏的插入,这里提供几个方法。(1)可以先将各种图纸大小的图框标题栏制成模板,具体操作如下:进入“Drafting”状态,选择图纸大小,进入“Edit”→“Background”,按照所需标准画好图框及标题栏,将其保存。然后在画     

可编辑NURBS曲线在AutoCAD与CATIA间的相互转换

分析了AutoCAD中NURBS曲线的特点、相关的函数及参数,以及CATIA中NURBS曲线的手工交互绘制与VBA程序自动绘制方法。通过ACIS到IGES格式转换,将AutoCAD中的NURBS曲线转换成CATIA中的NURBS曲线,不再能编辑节点。提出通过提取AutoCAD中NURBS曲线的有关信息,在CATIA中进行二次开发编程,由指定NURBS曲线的切线、曲率参数来显示约束绘制的方法,直接生成NURBS,从而保证可编辑性。CATIA中的NURBS输出成IGES格式,经Gambit转换成ACIS格式,在AutoCAD中打开,经参数提取后反算出NURBS曲线的拟合点来,使其重具过拟合点的可编辑性,并对AutoCAD中用NURBS曲线拟合Polyline进行了探讨。     

基于智能手机的工程图学虚拟模型库的研究与实现

针对基于PC 的工程图学虚拟模型库在使用空间和时间的限制,论文对用 于工程图学移动虚拟模型库进行了研究。设计了模型库系统结构,分析研究了智能手机的操 作系统,选择了虚拟模型库的开发及运行平台。通过分析Direct3D Mobile 中Mesh 类的图元 绘制方式、数据需求和VRML97 的数据格式,设计了VRML 的文件解析类,实现了移动设 备上的VRML 模型的3D 浏览器,实现了基于智能手机的工程图学虚拟模型库的设计。该 系统提高了虚拟模型库的实用性,成功地拓展了虚拟模型库的使用空间和时间。     

数字化样机解决方案系列实战之:Inventor高级应用之大装配技术(4)——工程图

<正>(接上期)在前面的章节中,我们主要介绍了通过对模型的简化,借助详细等级和设计视图的方式来实现对大装配模型数据的"瘦身",同时利用"快速加载"模式这一新功能,大幅度提升装配打开、浏览和编辑的速度。对于设计人员,关注装配建模性能提升的同时,也十分关注大装配工程图的性能。与AutoCAD环境下绘制工程图