混凝土夹芯板内力与变形分析

本文论述了无共同作用、完全共同作用和部分共同作用三种混凝土夹芯板内力与变形问题，并推导出其计算公式，通过与试验结果比较说明此计算方法可用于混凝土夹芯板的正常使用极限状态设计。文中还介绍了连接件刚度和跨高比对混凝土夹芯板变形的影响。     

预应力混凝土结构中的次内力

在一些工程条件下，对预应力混凝土结构需综合考虑次内力的影响，即除了通常考虑的次弯矩外，还应计及次轴力，次剪力，本文指出了梁，柱次弯矩，次轴力，次剪力之间存在的关系，基于这种关系，本文认为在承载能力极限状态时应考虑次内力，并推导了考虑次内力情况下正常和和承载能力极限状态正截面承载能力的验算公式。     

基于荷载时程分析法的商用飞机撞击钢板混凝土结构安全壳的有限元分析

由于钢板混凝土墙背部钢板能够有效地约束混凝土在撞击方向上的运动以及限制混凝土碎片的飞溅,为了抵御商用飞机撞击,新型核电机组的核岛厂房外墙通常设计为钢板混凝土结构(SC)。本文基于荷载时程分析法,运用经典的显式非线性动力分析软件ANSYS/LS-DYNA,进行了波音707-320型号商用飞机撞击某钢板混凝土结构安全壳的响应分析。计算结果表明,即使在安全壳筒身最不利撞击部位冲击作用下,像波音707-320型号的商用飞机对该安全壳的影响是较小的,且增大钢板的厚度能够有效的减小冲击作用下结构的响应。     

秦岭隧道温喷钢纤维混凝土衬砌内力分析

本文分别按《铁路隧道设计规范》ＴＢＦ３－９６规定的荷载和高地应力场对秦岭Ⅰ线和Ⅱ线隧道湿喷钢纤维混凝土衬砌进行了内力分析和安全系数的计算,为秦岭隧道的设计和今后的运营安全提供了参考依据。     

环境温度和浇筑温度对混凝土温度应力耦合作用分析

该文针对大体积混凝土温度应力问题,运用有限元分析软件,结合实例分析了环境温度和浇筑温度对温度应力的影响。根据大体积混凝土温度应力发生的原理,利用数值分析方法,研究环境温度和浇筑温度对温度应力的影响。结果表明：环境温度和浇筑温度对混凝土温度应力的作用效果相反,当环境温度升高时,温度应力降低;当浇筑温度升高时,温度应力增大。     

混凝土施工温度分析与裂缝预防措施

混凝土施工中,温度应力及温度控制具有重要意义。这主要有以下两方面的原因。首先,在施工中混凝土常常出现温度裂缝,影响到结构的整体性和耐久性。其次,在运转过程中,温度变化对结构的应力状态具有显著的影响。我们遇到的主要是施工中的温度裂缝,因此对混凝土裂缝产生的原因以及预防措施的研究是非常重要的。     

横梁支撑挡土结构内力分析

本文运用迭加扩减原理论述了多梁支撑结构在侧压力作用下截面内力的解算过程，给出了解算方法能用于分析无梁楼盖，地基梁板结构等，经多个算例验证，数值结果精确，方法简明实用，适合电算编程。     

混凝土的施工温度与裂缝分析

通过多年的现场观察,对混凝土温度裂缝产生的原因、现场混凝土温度的控制和预防裂缝的措施进行等进行探讨。     

事故内压下预应力混凝土安全壳可靠性分析

对预应力混凝土安全壳进行了事故内压下的可靠性分析。研究以Monte Carlo有限元模拟为基础,一方面,根据概率守恒原理,以有限的随机结果表征实际响应的概率分布;另一方面,有限元分析结合分层壳单元、混凝土损伤软化本构及割线刚度算法模拟安全壳的非线性行为,在保证模拟精度的基础上提高计算效率。以桑迪亚国家实验室的安全壳试验为案例,对可靠性分析进行说明。计算位移值与试验值的比较说明,有限元计算模型和参数基本合理。考虑材料参数随机性,通过200次有限元模拟得到结构响应的概率分布;以整体应变为失效指标,得到内压下的失效概率曲线。分析表明：在实际功能性失效和结构性失效内压下,模拟所得失效概率分别达到了72.03%和68.78%,与试验结果具有一致性。     

钢-混凝土叠合梁横截面日照温度分布研究

介绍了桥梁结构横截面上温度分布的若干形式及其对结构受力的影响。基于平面非稳态温度场的基本理论,按求解导热微分方程的第三类边界条件加载,应用ANSYS有限元软件对某实桥的钢-混凝土叠合梁截面在日照作用下的温度分布进行时程仿真计算,进而评价了不同材质在叠合梁截面中的热力学性能。通过对比实测数据和计算结果,验证了计算方法和我国桥梁规范对桥梁横截面温度分布的界定的合理性。     

曲线形水中悬浮隧道的温度内力研究

采用混合法研究张力腿定位的曲线形水中悬浮隧道的温度内力。分析表明,由温度升高导致隧道膨胀(或收缩)所产生的轴向力很小,主要是径向力,同时还会产生扭矩和弯矩。通过数值实验给出张力腿的水平径向力与张力腿弹簧系数、隧道曲率半径、截面抗弯刚度及圆心角之间的变化关系。计算结果表明温度内力变化复杂,两组张力腿温度内力此消彼长。     

新型无缝线路温度内力测试系统的研制

研究出无缝线路上钢轨在温度发生变化时轴向温度内力的一种有效检测手段,并提出了新颖的理论和方法.通过建立无缝线路轨道力学模型分析温度内力变化时侧向力及其作用位移的变化规律,研制了新型无缝线路温度内力测试系统,结合标定试验对上述规律进行了参数修正,最终实现对钢轨温度力的精确测试.此项技术在实践应用中取得良好效果.     

施工方法对混凝土连续梁桥内力及变形的影响

当混凝土连续梁桥采用节段建造法施工时，结构的内力和变形是随施工的进行不断变化和形成的，当施工过程不同时，由混凝土自重及其收缩徐变所引起的成桥后的内力和变形会有较大的差异，本文以一座三跨混凝土连续梁桥为例，分析比较了采用三种施工方法（一次落架法，逐跨施工法及悬臂施工法）对成桥后由于自重引起的结构内力及变形的影响，同时还比较分析了两种常用的徐变模式对桥梁结构的长期影响。     

浅谈混凝土施工温度与裂缝

控制裂缝是混凝土施工的一项重要技术,混凝土在固化过程中释放的水化热会产生较大的温度变化和收缩作用,从而产生的温度和收缩应力是导致混凝土出现裂缝的主要因素。因此,研究温度应力和裂缝产生的原因,并提出详细的防止裂缝温度控制措施,为混凝土工程施工提供有效的依据。     

浅谈混凝土的温度与裂缝

通过实际工程的现场观察,查阅了有关混凝土内部应力方面的专著,对混凝土温度裂缝产生的原因、现场混凝土温度的控制和预防裂缝的措施进行等进行述。     

浅谈混凝土构件温度裂缝与控制

混凝土广泛使用于工程建设中,尽管施工期采取消种施,但裂缝现象仍时有发生,分析其原因,对凝土温度应力重视不够是其中之一,下面对施工中混凝土裂缝的原因与控制做一下探讨。     

混凝土温度裂缝的产生及控制分析

文章分析了混凝土温度裂缝的产生,并从材料,施工工艺等方面阐述了控制混凝土温度裂缝的措施。     

刚结点转变为铰结点后内力重分布的简捷计算法

基于最小势能原理,建立了刚架结构的间接荷载效应矩阵。将间接荷载效应矩阵转化为约束矩阵后,根据约束矩阵的性质,推导了刚结点转变为铰结点时约束矩阵自身的传递规律。将约束矩阵中导出的重分布弯矩向量与初始弯矩向量进行叠加,即可得到新刚架结构的内力。因为避免了刚度矩阵的再次形成与分解、计算结点位移等中间过程,所以使计算量大幅度减少。算例表明该文提出的简洁方法是正确、可靠和有效的。     

浅谈混凝土施工温度

混凝土在现代工程建设中占有重要地位,施工中常常对混凝土温度应力的变化不够重视,从而导致温度裂缝,影响到结构的整体性和耐久性。     

面向对象技术的结构内力分析程序设计

本文介绍了作者研制的Ｗｉｎｄｏｗｓ９．ｘ／ＮＴ环境下的ＣＡＩ框架结构内力分析软件。作者使用了面向对象的技术编程,工发的软件除了具有通用的结构分析方法－矩阵位移法以外,还包括了力学和结构课程内容相关的迭代法,弯矩分配法、分层法、Ｄ值法与反弯点法等多种计算机模拟手算分析方法。