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柴油机燃油系统故障诊断的研究 总被引:12,自引:0,他引:12
介绍了采用一种不解体柴油机燃油系统故障诊断的新方法,通过检测高压油管的弹性变形量,提取了反映燃油系统故障状态的特征向量,并利用模糊模式识别技术成功地诊断了燃油系统的各种典型故障。 相似文献
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利用神经网络的非线性映射,及其高度的自组织和自学习能力,将SOM网络应用于柴油机的故障诊断。利用夹持式传感器获得柴油机喷射系统的燃油压力波形,对波形进行时域分析和特征提取。根据所取得故障信息及其对应的故障类型来构造网络结构,用单一故障样本对网络进行训练,根据输出神经元在输出层的位置对故障进行判断。通过仿真实验验证SOM神经网络在柴油机故障诊断的正确性。经实例分析证明,该方法可对故障进行有效诊断。 相似文献
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未来车用柴油机部分燃油喷射系统的试验研究 总被引:2,自引:0,他引:2
本介绍在一台单缸带增压中冷的试验机上,分别采用了具有高喷压力的直列泵喷射系统和电控泵喷嘴系统,对比两对柴油机经济性排放品质的影响,并对其试验结果做了分析。 相似文献
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本文介绍了位置控制式、时间控制式和共轨 时间控制式柴油机电控燃油喷射系统的工作特点 ,分析了它们的技术特征、技术关键及电控燃油喷射系统的优越性 ,并提出了柴油机电喷系统发展应加强研究的内容。 相似文献
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用户要求汽车更加舒适并具有更高品质,而对排放的要求也日益严格。与现在的控制系统相比较,新系统要求在使用期内具有更大的性能范围,更高的调节精度。而常用的机械式系统愈来愈受到自身性能的限制。因此,Benz公司首次在新一代的四气门C系列柴油机上将发动机的控制由机械式改为电控系统,为未来柴油机的发展迈出了重要的一步。 相似文献
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子波神经网络在柴油机电控燃油喷射系统中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
本文论述了子波神经网络的应用背景,研究了子波神经网络的结构和算法及其在柴油机电控燃油喷射系统中的应用,并与BP神经网络进行了比较。结果表明:子波神经网络具有收敛速度快,逼近性好,学习精度高等优点。 相似文献
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车用柴油机电控燃油喷射系统的分析 总被引:2,自引:0,他引:2
本文介绍了位置控制式、时间控制式和共轨+时间控制式柴油机电控燃油喷射系统的工作特点,分析了它们的技术特征、技术关键及电控燃油喷射系统的优越性,并提出了柴油机电喷系统发展应加强研究的内容。 相似文献
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Two—phase Flow of Liquid—gas in Diesel Fuel Injection System and Their Effect on Engine Performances
IntodcttonThe inveshgation of liquldgas tWo-phase flow uP todate indicates the the stUdy is not ouly in ndhaldeveopment period, but also will be a sphere of lwtwith twt views, for itS changeability andcomPlealty[']. For diesel fuel injechon system withW-Pipe-nozale system, liquld-gaS tWo-phaSe fiowPhenom ekistS, will influenee engine PerfOnnanCes,such as fuel economy, stability of engine OPeraon,regUlarity of fuel injection, and Pmpagation velocity ofPressare wave of the fuel injection… 相似文献
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Effects of Fischer-Tropsch diesel fuel on combustion and emissions of direct injection diesel engine
Yongcheng HUANG Shangxue WANG Longbao ZHOU 《Frontiers of Energy and Power Engineering in China》2008,2(3):261-267
Effects of Fischer-Tropsch (F-T) diesel fuel on the combustion and emission characteristics of a single-cylinder direct injection
diesel engine under different fuel delivery advance angles were investigated. The experimental results show that F-T diesel
fuel exhibits shorter ignition delay, lower peak values of premixed burning rate, lower combustion pressure and pressure rise
rate, and higher peak value of diffusion burning rate than conventional diesel fuel when the engine remains unmodified. In
addition, the unmodified engine with F-T diesel fuel has lower brake specific fuel consumption and higher effective thermal
efficiency, and presents lower HC, CO, NO
x
and smoke emissions than conventional diesel fuel. When fuel delivery advance angle is retarded by 3 crank angle degrees,
the combustion duration is obviously shortened; the peak values of premixed burning rate, the combustion pressure and pressure
rise rate are further reduced; and the peak value of diffusion burning rate is further increased for F-T diesel fuel operation.
Moreover, the retardation of fuel delivery advance angle results in a further significant reduction in NO
x
emissions with no penalty on specific fuel consumption and with much less penalty on HC, CO and smoke emissions.
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Translated from Chinese Internal Combustion Engine Engineering, 2007, 28(2): 19–23 [译自: 内燃机工程] 相似文献
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机车柴油机燃油喷射系统新技术的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
针对机车柴油机燃油喷射系统的可靠性和油耗率、排放等方面开展了研究。通过理论计算、试验分析,对改进前后燃油系统的性能进行了分析和比较。柴油机试验和装车运用结果表明,采用90°密封座面的针阀偶件来降低升程,从而降低冲击应力,可以明显提高燃油喷射系统的可靠性。较小的喷孔孔径和较小的压力室容积等优化结构也有利于提高燃油喷射系统的可靠性和降低油耗率。进一步又对短针阀喷油器和低排放组合喷射技术开展了研究。经理论分析和计算发现,短针阀喷油器可以进一步降低针阀对密封座面的冲击应力。油雾颗粒分析试验表明,低排放组合喷射技术的油雾颗粒细化可以达到原喷油嘴的37%~65%,将对改善雾化起到积极作用。 相似文献
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介绍了大连机车车辆厂引进国外电子控制燃油喷射系统的原理、结构及其装机台架试验的情况。试验表明,装用该喷油系统后柴油机游车问题得到解决,燃油经济性也有所提高。另外,对柴油机供油提前角进行调整时不再需要停机。 相似文献
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