大型电铲铲齿的改进

德兴铜矿铜厂采矿场与铸造公司根据铜厂采区矿岩性质和电铲作业特点,对铲齿使用过程的技术要求进行调研,合作开发了电铲铲齿,并对试用铲齿进行改进。目前已生产的2100BL、2300XP两种类型的电铲铲齿,通过1年多的使用跟踪,其质量和性价比好于国内同类产品。     

铲齿爆炸硬化研究

介绍国内外爆炸硬化简况，论述铲齿爆硬前准备工作、爆破工艺及应用效果。     

新型贝氏体钢铲齿的研制与应用

研制了一种新型贝氏体铸钢大型铲齿材料 ,研究了该材料的组织、力学性能和耐磨性能 ,进行了工矿试验。结果表明 :新型贝氏体铸钢铲齿在 92 0℃正火 30 0℃回火热处理状态下的组织由贝氏体铁素体 (BF)和残余奥氏体 (AR)组织组成 ,具有良好的强韧性及耐磨性能 ,应用于大型装载机铲齿具有广阔的前景     

挖掘机铲齿工作特性的改善

斗轮和单斗挖掘机磨损快的零件是铲齿。在亚里山大里亚煤业联合公司-1600挖掘机每年剥离1000万米~3岩石要消耗10套铲齿,1台挖掘机换齿要花60个工班,钢材耗量达20吨。整个运转期的铲齿消耗量占斗轮挖掘机维修的备件总量的3～4％。耐磨材料保护层(T—590焊条堆焊)磨掉后,铲齿就磨损     

先进的矿用铲齿和耐磨衬板

ESCO公司推出其Vertalok型矿用铲齿系列,铲齿齿端规格有71V和81V。据说,这种新型装备具有超高强度、便于安装、锁紧安全及耐磨寿命长等特点。其设计结构能承受住现用的巨型、大功率矿用电铲产生的力。铸造的合金钢铲齿旋转1/4圈即牢固地拧到有螺纹的适配器上。一个垂直钉入的穿通销将铲齿固定到位,一直到磨损为止。拆卸时把穿通销顶出,把铲齿拧下来,这是一种所需停产时间最少的     

窄型薄煤层履带行走式液压支架铲板的研制

提出了窄型薄煤层履带行走式液压支架铲板设计原则及技术难点,同时利用Cosmosworks软件对铲板结构强度进行有限元分析,通过分析对比中厚煤层履带行走式液压支架成功应用的铲板结构及强度,对其铲板的空间结构进行了改进,满足了设备安全可靠使用。     

吊斗铲系统工艺效益分析

90 m38750型吊斗铲是大型露天矿山最经济的挖掘设备,神华准能公司黑岱沟露天煤矿自2007年引入吊斗铲工艺以来,精心管理与维修,年节约成本1.9亿元以上;年实际生产原煤超过2000万t,每年因增产给企业带来的经济效益约在2亿元以上,充分体现出吊斗铲系统工艺的先进性和优越性。     

蓄电池铲板式支架搬运车的铲叉设计

根据蓄电池铲板式支架搬运车铲叉的主要结构尺寸,通过选取合适的材料和采取适当的加工工艺,提高了铲叉的综合机械性能。依据理论计算对铲叉进行受力分析,验证了铲叉的强度和刚度。采用有限元分析法对铲叉进行数值模拟,降低了铲叉的应力集中,可为铲叉的设计提供参考。     

装载机自动铲装实验研究

基于装载机油缸长度确定铲斗转角,分析得到铲装轨迹。通过实验与编程实现了该方法。设定3条平行铲装轨迹,利用额定铲装量为5 t的装载机进行碎石自动铲装实验,得到油缸位移、整车位移和铲装量。将铲装过程分为铲斗调整、空载前进、插入物料、铲装、怠速和升举。处理数据得到铲装过程的斗尖轨迹。将得到的轨迹与平行轨迹进行对比分析,可判断自动铲装精度。将铲装时间和铲装量作为参照,可确定不同轨迹的铲装效果以及适用场合。     

吊斗铲在黑岱沟露天煤矿的应用浅析

介绍了S8750-65型吊斗铲在神华准能公司黑岱沟露天煤矿的应用,从不同角度分析了吊斗铲的使用情况及经济效益。     

铲挖机械镶铸斗齿的合理选材及热处理

简要评述了镶铸斗齿常采用的高锰钢和高铬铸铁的优缺点，提出了通过合理的热处理工艺改善其性能以满足铲挖机械斗齿的高强度和耐磨要求的措施。     

ЭКГ-8И型挖掘机铲斗铲齿的堆焊

露天矿挖掘机铲齿的使用寿命很短,特别是挖取包括列别金斯克矿含铁石英岩在内的磨蚀性高的硬岩时更短,一般为3～9昼夜。列别金斯克采选公司每年用于购买新铲齿的费用超过50万卢布。此外,由于更换磨损的铲齿时设备停工,非生产时间增长;由于铲齿迅速磨钝,挖掘机零部件上的负荷增大,电能消耗要增加,挖掘能力会降低。在延长挖掘机铲斗铲齿寿命的不同方法中,电渣堆焊效果最好。这是由于焊接能力     

掘进机铲板的设计

掘进机铲板设计参数直接决定着装运机构的工作性能指标,主要从铲板本体的设计、星轮转速和星轮厚度等方面展开了讨论,这对铲板的设计起到非常大的作用,同时,为今后的铲板设计计算提供了依据。     

装载机自动铲掘轨迹及轨迹误差补偿研究

根据装载机工作装置各杆件几何关系和试验点位数据,计算出了试验自动铲掘轨迹。通过对不同铲掘深度下的轨迹误差计算分析,提出了一种通过修正初始规划轨迹的误差补偿方法,并使用插值法对误差补偿效果进行了初步验证。最后,通过试验对误差补偿前后的轨迹误差大小以及试验铲掘效果进行了对比分析。试验结果表明,补偿后的铲掘轨迹误差减小了51.39%,铲掘质量提高了10.55%,单位时间铲装量增大了3.33%。     

挖掘机铲杆齿条的更换

铲杆齿条在生产作业中磨损很大（其使用周期为１年）， 而重新换一个铲杆费用很高，从经济实用角度考虑。仅更换铲杆的齿条所需的费用，是换一个新铲杆费用的１／８。 齿条与齿轮啮合使用，由于作业环境差磨损剧烈，因此齿条材质选用 ３５ ＣｒＭｏ钢。３５ ＣｒＭｏ由于碳当量高、合金元素多，钢的淬硬倾向大，近缝区所出现的马氏体组织增加了焊接接头的冷裂倾向，因此焊接性较差。 铲杆杆体为 １６ Ｍｎ，而 １６ Ｍｎ含碳量小、合金含量较少，焊接性较好。 综合两种钢的异同，根据周围环境温度（当时周围环境温度为４℃－５℃），特制定…     

液压支架铲板车车架强度分析

目前最大的电动铲板式支架搬运车载重量已无法满足100t级的液压支架的安装与回撤工作，基于此，研制了100t级的WXP100防爆特殊型铅酸蓄电池铲板式搬运车。对车架的强度进行深入分析，建立了铲板式搬运车车架三维模型，采用有限元软件ANSYS对铲板式搬运车在7种不同运行工况下进行了静强度仿真分析，认为铲板式搬运车的强度满足使用要求。并通过与试验数据对比，验证了有限元分析的正确性，可作为进一步优化的基础。     

镐型截齿与齿座无相对运动时的有限元分析

为了查清掘进机上使用的镐型截齿与齿座无相对运动时的结构强度和应力分布、探究其损坏的原因,建立了截齿、齿座的三维实体模型和有限元模型,通过网格划分、添加载荷与约束,利用计算机模拟获得了截齿和齿座的变形和应力分布云图。分析认为,该工况下截齿的损坏并非强度不够所致,而是由于截齿在齿座中不转动引起偏磨,造成镐型截齿硬质合金的脱落。结果表明,研究结论与实际情况相符。     

液压支架铲板车车架强度分析

目前最大的电动铲板式支架搬运车载重量已无法满足100t级的液压支架的安装与回撤工作，基于此，研制了100t级的WXP100防爆特殊型铅酸蓄电池铲板式搬运车。对车架的强度进行深入分析，建立了铲板式搬运车车架三维模型，采用有限元软件ANSYS对铲板式搬运车在7种不同运行工况下进行了静强度仿真分析，认为铲板式搬运车的强度满足使用要求。并通过与试验数据对比，验证了有限元分析的正确性，可作为进一步优化的基础。     

平托谷露天矿改进铲装作业的经验

本文介绍了美国平托谷露天矿，为了降低采矿成本，１９９２年开始研究窄台阶开采工艺，采用式装载机和液压铲进行了铲装作业试验。结果表明，轮式装载机与钢绳电铲联合使用可降低铲成本２０％；液锌作业利用率平均达９１．２％，试验第一周的单坟铲昼夜生产能力到２．４５万Ｔ，最大３万Ｔ。     

铲插式装岩机工作机构参数的选择与计算

本文着重介绍了铲斗式装岩机的一个新的分支—铲插式装岩机的结构和特点,并叙述了铲斗的结构、参数的选择。铲斗形状及几何尺寸与铲插式装岩机主要性能参数的关系与计算。