16MnL汽车大梁钢板冷弯性能研究

分析研究了影响16MnL宽冷弯性能的主要因素,结合安钢实际情况提出了提高16MnL综合性能的建议。     

影响16MnL钢板宽冷弯性能的因素及对策

本文通过对宽冷弯试验不合格试样及报废工件的检验分析,指出影响１６ＭｎＬ钢板宽冷弯性能的因素,并介绍了采取针对性措施后所取得的效果。     

16MnL我板冷弯断口扫描电镜分析

通过板材弯曲理论与扫描电镜断口形貌分析，提出济钢生产的１６ＭｎＬ钢板中不同类型、形貌及分布的夹杂物对冷弯检验中引发裂纹形成与扩张行为影响，为１６ＭｎＬ冷弯失效提供了初步解释。     

提高16MnL宽冷弯合格率的研究

本文通过对16MnL宽冷弯性能不合的原因进行分析。并进行试验。提出优化生产工艺的方案，在大生产实践取得了良好的效果。     

冶金因素对16MnL板宽冷弯性能的影响

宽冷弯性能与诸多因素有关，如冶炼的化学成份，热轧状态下的金相组织，非金属夹杂物，钢材表面增碳，轧制后的残余应力，试样的尺寸等等。本文主要对以上所列的因素做一些分析研究，以寻求消除这些影响的办法，提高１６ＭｎＬ板工冷弯的合格率。     

16MnL钢板冷弯断口扫描电镜分析

通过板材弯曲理论与扫描电镜断口形貌分析，提出济钢生产的16MnL钢板中不同类型、形貌及分布的夹杂物对冷弯检验中引发裂纹形成与扩张行为影响，为16MnL冷弯失效提供了初步解释。     

16MnL钢板金相组织的控制

本文分析了16MnL钢板中出现的异常组织的产生原因及不利影响，提出控制钢板金相组织的重要性及入手点。     

16MnL的质量制定与统计

16MnL汽车专用钢是我厂重要产品之一,年产量(指16MnL热轧板)约为3万吨。由于产量高,质量管理工作十分繁重。管理人员必须根据每一批产品的物理检验报告单,逐项进行登记、查对、制定、统计等工作,如遇上一次不合格产品,还需从二次检验报告单中重复上述手续。每月的质量统计分析工作,既费时费事,而且还容易出现差错。为了搞好16MnL的质量管理工作,最近我们在微机上开发了《16MnL的质量制定与统计系统》,妥善地解决了这一问题。     

16MnL连铸板坯硫化物夹杂与钢板冷弯裂断问题的研究

对改善钢板冷加工性能的冶金学工艺途径进行了研究。工业性生产试验表明，改善硫化物夹杂的形态和性质是解决连铸板坯硫化物夹杂与钢板冷弯裂断问题的有效措施。     

Q235热轧钢板冷弯裂纹分析

对不同规格的Q2 3 5热轧钢板冷弯裂纹试样进行了金相检验和电子探针等分析。结果表明,厚度为1 0mm的Q2 3 5热轧钢板宽冷弯裂纹主要是由板厚1 /4处存在大量的硫化锰夹杂物和磷的强偏析带所引起的;厚度为1 2mm的Q2 3 5热轧钢板宽冷弯裂纹主要是因板面存在一定深度的凹坑及微裂纹缺陷所造成的。     

控制锰硫比改善普碳板冷弯性能的研究

冷弯性能检验结果均为定性描述,对冷弯性能诸影响因素的定量分析非常困难。另外,硫是钢中有害元素,也会严重影响钢板冷弯性能,但是由于硫与钢中其它元素的交互作用,单独研究硫对钢板冷弯性能的影响则难以找出其中规律。基于以上两点,本文通过对普碳中厚板大量生产数据的统计分析与研究,找出了锰硫比与冷弯完好率之间的相关关系,找到从调整板坯化学成分入手改善普碳钢板材冷弯性能的一种途径。     

钢板拉伸与冷弯试验后试样分类及评定的探讨

本文参照有关标准的具体规定,对钢板拉伸和冷弯试验后的试样进行了广泛的收集、整理,对筛选出的特征明显、代表性强的拉伸试样断口和冷弯试样的实物进行分类和实物图样的制作,使试样的评定有了较形象化的比对参照。通过对文中所列试样实物的介绍和分析,使检、试验人员判定试样的有效性和试验结果的准确性有了直观的依据,为检、试验人员初步判断有无影响试验结果的内外在因素提供了有益的参考,电为进一步进行钢板微观质量检验和生产工艺分析提供了指向,提高了试样质量评定信息的使用价值。     

Q235冷弯性能不合格原因分析

钢板在冷弯时出现开裂,通过对开裂试样进行金相组织、冷弯断口形貌及能谱分析,结果表明,表面质量是导致冷弯性能不合格的原因之一,最后提出了相应的改进措施。     

改善HP295钢板加工性能的研究

通过试验得出了HP295钢板加工开裂的主要原因是由于MnS夹杂的有害影响，提出了防止加工开裂的生产工艺措施。     

430不锈钢1.8 mm冷轧退火酸洗板折弯开裂的原因分析及工艺改进

430不锈钢冷轧酸洗板在折弯加工过程中出现了开裂现象,为了找出裂纹成因,对所使用的430不锈钢冷轧酸洗板进行了化学成分分析、力学性能测试和金相检验,并对样品折弯开裂处的裂纹进行了形貌观察。结果表明,430不锈钢酸洗板折弯开裂的主要原因为基体组织中晶粒大小不均匀,存在异常长大的情况,且晶界处存在大量碳化物析出聚集,促使开裂裂纹沿着晶界由外向内迅速地扩展,导致产品的折弯开裂。通过分析可知,430不锈钢冷轧板材在退火过程中的加热时间过长、材温偏高导致基体内部组织异常。通过控制430不锈钢冷轧板的退火工艺参数:1区加热段温度840～850℃,2区加热段温度870～900℃,在炉时间130～140 S,从而避免了折弯开裂的发牛。     

冷轧扭钢筋技术

冷轧扭钢筋技术的开发应用和可靠性分析计算表明，此类构件可用于重要的工业与民用建筑，节约用钢量，降低造价。并可通过改进技术参数，进一步提高材料性能。     

热轧细晶高强度汽车板冷弯微裂纹的成因

对CSP生产线上生产的细晶高强度热轧汽车板冷弯时的微裂形成的原因进行了实验和分析。结果表明：表面微裂纹与表面的粗晶和混晶有关；而横向冷弯时的微裂纹主要与次表层被压扁和成方向性的晶粒及混晶有关；消除混晶和方向性的变形晶粒，则冷弯微裂纹即可避免。     

钢板冷弯不合原因分析

本文通过对我公司的１９９４年１－３月所有冷弯不合试样进行分析和统计，找出了造成冷弯不合的各种原因，提出了影响我公司冷弯合格率的主要原因是试样原表面缺陷，由夹杂物引起的塑性差和钢锭表面增碳。