航空数据链效能分析仿真

航空数据链的效能评估是数据链武器装备论证的重要内容。基于数据链的空战仿真模型主要包括地面指挥引导模型、无线通信模型和空战模型等。该文在分析航空数据链价值因素的基础上,主要描述飞行控制模型、飞机运动模型、机载武器与控制模型、航空电子系统与控制模型等,提出了数据链效能分析仿真的基本原则和实施方案以及效能评估方法。     

AHP灰色效能评估模型在Link16数据链中的应用研究

Link16数据链通信系统的高效稳定是保证其有效实施战术任务,充分发挥战场信息节点作用的重要保障。通过分析其复杂的系统结构和任务特性,构建该系统的综合效能指标体系,并运用AHP法和灰色系统理论确定了指标权重和灰关联度,实现了对Link16数据链通信系统的综合效能评估,评估结果客观准确。     

基于DIS的网络化防空作战系统作战效能评估研究

网络化防空是未来防空作战发展的必然趋势,对于网络化防空作战系统的作战效能评估是一个值得研究的问题。在军事仿真领域,分布交互仿真越来越多地应用于作战系统效能的评估与分析。文章在分析分布交互仿真及其在作战效能评估方面的作用的基础上,说明了基于分布交互仿真的网络化防空作战系统作战效能评估的一般步骤,介绍了效能评估仿真系统的体系结构与实现方法,对研究基于攻防对抗仿真的网络化防空作战效能评估具有一定的指导意义。     

基于效用评估算子的装甲装备作战效能评估

装甲装备作战效能评估适合采用效用函数评估方法.软件实现层次上的算子是定义了输入和输出,封装了一定操作的功能元件.从评估方法到评估算子元件的映射称为评估方法的算子化,生成的算子元件称为评估算子.基于评估算子的评估建模灵活方便,而且容易扩展和理解,是一种较好的评估建模途径.文中将效用函数评估方法算子化为效用评估算子,运用效用评估算子建立装甲装备作战效能评估的算子树模型,并给出了应用实例.     

基于集对分析方法的坦克作战效能评估

坦克对地面战争的胜利具有重要的作用,因此对它进行科学的评估也就有相当重要的意义。坦克作战效能评估是一个典型的多目标决策问题,现有方法还不能有效地解决该问题。本文运用集对分析方法对各国现役主战坦克的作战效能进行了评估。利用集对分析方法具有的确定随机系统同异反定量分析的特点,通过建立各国主战坦克性能指标的集对,并据此进行集对分析,得到了一组较为正确的评估结果。本文为坦克作战效能评估的研究提供了一种较为有效的新方法,同时为坦克装甲车辆论证人员提供一种定量化的效能评估分析方法。     

数据链对现代空-空作战效能的影响分析

基于蓝彻斯特战斗理论,建立数据链支持下的现代空-空作战模型,给出交战过程中双方战机的变化率表达式。计算结果表明,在有数据链支持的情况下,战机的作战效能将提升50%;在无数据链支持的情况下,要达到相同作战效能,则必须提高增援战机的到达速率。此外,数据链系统也能提高武器控制及战术协同能力。     

基于RBF神经网络的光电装备作战效能评估

为了提高光电装备作战效能评估的客观性,在构建效能评估指标体系的基础上,建立作战效能评估RBF神经网络模型,通过试验数据样本进行学习训练RBF神经网络模型。最后,利用训练好的RBF神经网络模型对光电装备作战效能进行评估,结果表明基于RBF神经网络的光电装备作战效能评估模型具有一定实用性和可行性。     

基于粗糙集和贝叶斯网络的作战效能评估

针对部队作战不确定因素多、建模复杂的特点,提出一种作战行动效能的评估模型。运用粗糙集理论除去冗余的评估指标,降低朴素贝叶斯分类器的时空复杂度。给出该模型的评估算法步骤,通过贝叶斯网络的参数学习,将不同数据类型的评估指标统一在类条件概率分布中,既保证了评估的客观性,又较好地表达出作战过程随机性的特点。实例研究表明,将该方法用于作战行动效能的评估是可行的。     

基于模糊综合评判的作战指挥效能评估

为适应高技术条件下部队作战指挥的需要,在全面分析作战指挥效能影响因素的基础上,构建了评估指标体系,结合模糊综合评判方法,建立模型,并进行评估,为部队进行作战指挥效能评估提供了可靠的理论依据。     

基于仿真的主战坦克作战效能评估方法

主战坦克研制工作中 ,需要建立主战坦克的性能参数与作战效能的关系。针对这种情况 ,提出了一种在坦克与坦克作战对抗仿真结果的基础上评估主战坦克作战效能的方法 ,首先建立主战坦克作战效能指标体系、主战坦克作战模型和作战仿真平台 ,然后在作战仿真平台上进行作战仿真 ,最后对仿真结果进行统计 ,并选取作战效能的主要因素 ,建立作战效能综合评估表达式。改变主战坦克的性能参数值 ,在仿真结果的基础上得到相应的作战效能 ,从而建立了主战坦克作战效能与它的性能参数的联系 ,可用于综合评价不同坦克 ,优化设计方案。实验结果表明 ,这种评价方法是合理的     

无人机高速数据链中LDPC-OFDM技术研究

未来无人机的发展要求数据链能够满足高速数据传输能力,同时要求在高速数据传输的前提下保证信息传输的质量.本文主要对LDPC编码和OFDM技术在无人机高速数据可靠传输中的应用进行可行性研究,并进一步给出基于LDPCOFDM的无人机数据链系统传输模型.     

Information complexity--mental workload and performance in combat aircraft

The purpose of the present study was to analyse the effects of information complexity on Pilot Mental WorkLoad (PMWL) and Pilot Performance (PP), and to analyse the structure of PMWL. Eighteen pilots performed 72 simulated low level-high speed emissions. The complexity of the Head Down Display (HDD) information varied as a function of the tactical situation. Flight data were recorded continuously. The pilots' eye movements were video taped and psychophysiological activation data, Heart Rate (HR), were obtained. The pilots rated PMWL according to the psychological content of three scales (Bedford Rating Scale, Subjective Workload Assessment Technique, NASA-Task Load indeX) and answered a questionnaire tapping aspects of performance, information load, motivation and mood. It was found that even a moderate complexity of information interfered with the flight task. Altitude and variation in altitude were increased and corrections of altitude errors were delayed, when complexity increased. Changes in information load reached its maximum influence on flight performance (r = 0.60, p < 0.001) after a time delay of 20 to 40 seconds. Performance of the flight task correlated positively (r = 0.59, p <0.001) with the performance of the information handling task (Tactical Situation Awareness, TSA). Durations and frequencies of eye fixations Head Up (HU) versus Head Down (HD) changed as a function of information load. A structural equation model implied that PMWL was affected by mission complexity and that PMWL affected objective and subjective aspects of flight performance and information handling. Heart rate (sortie means) correlated positively with PMWL (r = 0.34, p <0.05) and perceived complexity of mission (r = 0.37, p < 0.01). Heart rate (running means) covaried with variations in information complexity for those pilots who performed well. From spectral analyses of cardiac interval times it was found that the amplitude of the 0.10 Hz component tended to decrease during high as compared to low levels of information load.     

基于QualNet的数据链仿真技术研究

为了更好地仿真分析数据链系统性能,需要选择合适的仿真软件并引入先进的仿真技术.在对比了当前常用的网络仿真软件的架构、协议与模型库以及仿真性能的基础上,分析了选择QualNet仿真软件进行数据链仿真的优势,重点研究了将联合仿真、半实物仿真以及分布式仿真技术应用于数据链仿真中的需求.通过分析得出,使用Qualnet进行数据链仿真优势突出,同时在数据链仿真中引入联合仿真,半实物仿真和分布式仿真具有很强的实用性.     

基于TFN-FAHP的舰船作战仿真系统可信度评估

为了对舰船作战仿真系统的可信度进行科学的评估,提出了基于TFN-FAHP的舰船作战仿真系统可信度评估的方法和具体步骤.首先分析影响舰船作战仿真系统可信度评估的具体指标因素,再将三角模糊数的概念与其基本运算应用在层次分析法之中,同时建立各个相关指标因素权重集,然后应用模糊综合评估法对对舰船作战仿真系统的可信度进行全面综合的评价,实验结果表明,该评估方法的应用解决了传统模糊层次分析法中人的主观判断模糊性的缺点,使评估结果更加趋于合理,是一个实用,有效的方法.     

基于链接重要性和数据场的链接预测算法

针对现有基于节点相似性的链接预测方法忽略了网络拓扑本身链接强度的信息,带权的拓扑路径方法中权值较难确定等缺陷,提出一种基于链接重要性和数据场的链接预测算法。首先,将所有链接边赋予不同的链接权重;其次,考虑潜在链接节点间的相互影响,对部分没有链接的节点进行链接预估计;最后,利用数据场势函数计算两节点间的相似值。在典型的网络数据进行的实验结果表明,所提方法在分类指标和推荐指标中都有很好的表现：以AUC为评价指标时,比同复杂度的局部路径（LP）算法提高了3到6个百分点;以DCG为评价指标时比LP算法提高了1.5到2.5个DCG值。算法整体上提高了预测准确性,且由于参数确定简单,复杂度又不高,在实际中易于部署。     

无人机数据链路设备的研制与应用

介绍了无人机数据链路设备在探空、海洋环境监测方面的应用,并详细论述无人机数据链路设备的组成、链路协议。     

面向数据链路层的网络嗅探器的开发与实现

给出了一种在数据链路层上开发网络嗅探器的方法。该方法实现的嗅探器能够直接通过网卡驱动程序捕获网络上的数据帧,适用于各种类型数据包的捕获,比在协议栈的网络层捕获数据包具有更强大的功能。     

基于惯导/数据链的动态相对定位方法

针对卫星导航定位在复杂环境不可靠情况下如何实现无人机机间相对定位问题,提出一种基于机载惯性导航系统与机间数据链测距相结合的动态相对定位算法。该方法利用机载数据链通信测距能力与机载惯性导航系统输出的无人机速度矢量信息结合,建立机间相对定位模型,通过最小二乘法对无人机之间的相对位置进行估计,实现无人机机间的实时相对定位能力。由于通过最小二乘法解算出的相对定位结果依然存在误差,针对最小二乘法相对定位误差,提出秩亏网平差算法对无人机机群间的相对定位误差进行校正。仿真结果表明：基于最小二乘法的相对定位方法可以减缓惯性导航系统相对定位误差发散速度并且将惯导相对定位精度提高到3倍左右,通过秩亏网平差算法校正将最小二乘相对定位精度提高2倍。     

基于云模型效能评估的Matlab实现

对基于云模型的系统效能评估方法及过程进行了简要的描述,用Matlab代码实现了部分算法,代码经测试均可正确运行。对云模型的研究和应用有一定的推广价值和研究意义。     

基于图论的飞机典型装配工艺数据挖掘方法

为实现飞机装配指令编制的快速化、智能化,提出基于图论的飞机典型装配工艺数据挖掘方法。该方法将停用词表和分隔数组两个约束引入语义分词法完成装配工艺指令的分词处理,并以装配工艺特征向量结构化地表达分词后的装配工艺指令。将装配工艺特征向量映射为单向有序链,以此构建装配工艺图。通过定义装配工艺图的节点支持度和边支持度,给出了典型装配工艺挖掘方法。以某型飞机的平尾装配工艺为例,在多个支持度下验证了方法的有效性。