长潭河电站混凝土蜗壳施工技术总结

从经济角度出发,水电站采用混凝土蜗壳替代钢衬蜗壳,可以大量节约钢衬及安装费用;从结构和使用角度出发,也完全可以满足设计要求。蜗壳结构复杂,混凝土浇筑施工工艺要求高。在长潭河水电站混凝土蜗壳浇筑中, 将蜗壳混凝土分为蜗壳底板混凝土、座环支墩混凝土、蜗壳侧墙混凝土、转轮室三期混凝土、蜗壳上锥体及顶板混凝土, 针对不同部位的混凝土,分别采用了不同的混凝土浇筑方法施工。 对长潭河水电站混凝土蜗壳浇筑的施工工艺、施工方法、施工质量控制要点、施工效果进行了介绍。混凝土蜗壳施工完成后,经检查,蜗壳形体结构和混凝土内部质量均满足设计要求,实际运行情况良好。     

蜗壳单向可重复灌浆系统在亭子口电站灌浆中的应用

亭子口水电站蜗壳材质为高强钢,设计要求不容许在蜗壳上开孔。厂房工程采用单向可重复灌浆系统进行蜗壳接触灌浆,解决了高强钢衬不能开孔、一次性灌浆不足以灌满的问题,保证了蜗壳接触灌浆的施工质量。     

单向重复灌浆器在构皮滩水电站蜗壳钢衬灌浆的应用

构皮滩水电站蜗壳为高强钢,设计要求不能开孔。1号～5号机采用单向重复灌浆器进行接触灌浆,解决了高强钢衬不能开孔、一次灌浆没有灌满的问题,单向重复灌浆器的应用,保证了灌浆的施工质量。     

基于接触模型的充水保压蜗壳工作机理及外围混凝土温控措施研究

针对水电站厂房充水保压蜗壳结构,提出了一种基于接触模型的工作机理及外围混凝土温控措施研究方法。结合充水保压蜗壳的结构特点、边界条件以及施工过程,开展施工及运行期的瞬态温度场仿真分析;基于混凝土徐变本构模型研究蜗壳结构施工早期混凝土温度应力的规律,同时利用三维非连续变形接触问题的有限元混合法来模拟施工过程中钢衬及外围混凝土的结构位移及应力变化规律,探讨钢衬与外围混凝土的联合承载机理。结合某抽水蓄能电站给出了工程应用实例。该方法为充水保压蜗壳工作机理研究及温控设计提供了新的计算方法及研究思路。     

圆形水工隧洞钢衬加固技术

在病险水库除险加固工程中,对于承受内水压力为主的圆形水工隧洞的加固问题,最简单的处理方法是在原衬砌隧洞内增加钢衬,就可使隧洞达到结构安全和防渗要求。但在实际设计及施工过程中,对这种加固技术还存在适用条件认识不足,灌浆工艺及工序不到位,钢衬起始部位止水结构设计不当等问题。由此造成钢衬抗外压失稳、受水流冲击而翘曲等安全事故。针对圆形水工隧洞钢衬加固存在的问题,分析和讨论了钢衬加固的特点及其适应性,并总结了圆形水工隧洞钢衬加固的设计及施工要点。对今后隧洞钢衬加固的设计及施工具有一定的指导意义。     

三峡电站厂房钢衬蜗壳不同埋设方式抗震分析

混流式水轮机发电机组钢衬蜗壳有不同埋设方式,三峡水轮发电机组钢衬蜗壳是目前世界上混流式水轮机最大的蜗壳,左岸电站全部为保压方案。针对右岸水电站厂房钢衬蜗壳2种埋设方案,建立三维有限元模型,研究蜗壳保压方案和垫层方案的固有振动特性和地震响应,采用振型叠加反应谱法计算地震动力响应,分析不同蜗壳埋设方案对结构的自振特性及地震响应的影响。分析结果表明：就抗地震作用而言,2种方案都是可取的,垫层方案略优于保压方案。     

溪洛渡水电站泄洪深孔不锈钢复合钢板的施工技术要点

本文简要介绍溪洛渡水电站泄洪深孔不锈钢复合钢板钢衬的材料选型、钢衬的分节部件制作、整体组装、焊接要点、钢衬运输、安装、接触灌浆及钢衬防腐等施工中应注意事项及技术要点,吸取了相关领域的设计、施工经验与教训,对其他类似工程具有一定的参考作用。     

垫层蜗壳结构中钢衬-混凝土间的接触状态：有限元分析

水电站蜗壳采用垫层埋设技术时,软垫层会削弱混凝土对钢蜗壳的包裹和嵌固作用,影响两者间的接触状态,甚至引起脱空现象。本文首先从结构静力分析的角度定性解释钢衬-混凝土间出现脱空状态的潜在原因;而后借助非线性有限元数值模拟技术,研究可能影响两者间接触状态的结构性因素。结果表明,钢衬-混凝土间较小的摩擦系数、子午断面内垫层较大的铺设包角和垫层较小的压缩刚度是削弱混凝土包裹和嵌固作用的3个主要结构参数,但前两者在常规工程取值范围内的变化不会对钢衬-混凝土间的接触状态产生质的影响;相对而言,垫层压缩刚度对其的影响更为敏感。从保证钢衬-混凝土组合结构的整体性看,设计中适当折减垫层刚度是一种折衷但有益的技术手段。     

光照水电站厂房蜗壳二期混凝土施工技术

水电站厂房钢衬蜗壳二期混凝土的施工由于结构体型异形,包络钢筋密集,机电安装要求高,是水电站施工的重点和难点。光照水电站根据国内其他工程施工的成功经验和自身的施工条件,采用自密实混凝土（简称SCC混凝土）浇筑钢衬蜗壳二期混凝土,解决了在负高差下的混凝土入仓问题以及常态混凝土在蜗壳二期回填时振捣不密实易出现脱空的难题。实践表明,在光照水电站4号蜗壳二期混凝土上应用SCC混凝土是成功的。     

糯扎渡水电站大型蜗壳结构模型试验

结合糯扎渡水电站大型蜗壳结构的设计研究,开展了几何比尺为1∶10仿真材料模型试验。试验结果表明,在最大设计内水压力2.80MPa下,混凝土裂缝最大宽度小于规范规定的限值,蜗壳钢衬及外围钢筋混凝土均满足强度要求;在4.20MPa内水压力下,蜗壳钢衬和钢筋的应力也未超过材料的屈服强度,结构保持较好的整体性,具有较高的超载能力;蜗壳顶板混凝土较薄,特别是进口段与机墩的交角处开裂相对较重,属于结构薄弱部位,应采取一定的局部加强措施。更多还原     

水电站埋藏式压力钢管设计准则探讨

介绍瑞士在地下埋藏式压力钢管设计方面的一些设计准则和方法及其应用情况，并与我国现行设计方法进行了比较。以某水电工程埋藏式压力钢管为例，着重讨论围岩承载能力的确定和钢衬、围岩之间荷载的分配，以及确定钢衬长度的方法。     

轴流式机组厂房横缝水平止水布置研究

以轴流式机组厂房坝段为研究对象,分析在正常运行和机组检修两种运行工况下不同水平止水布置方案尾水管和蜗壳结构的应力变化规律。研究结果表明:横缝水平止水布置在尾水管弯肘段范围内时,随着止水的上抬尾水管部位混凝土及内敷钢衬拉应力逐渐减小;横缝水平止水布置在蜗壳高程范围内时,与上游竖直止水连通方案比闭合方案缓解蜗壳附近应力效果更佳。实际工程设计中,建议轴流式机组厂房横缝水平止水布置为:水平止水上游段布置在蜗壳进口断面顶板下表面附近,且与上游竖直止水连通;水平止水下游段布置在尾水管扩散段出口顶部高程附近。     

黄河积石峡水电站压力管道非线性有限元分析

采用非线性有限元与解析法相结合,对积石峡水电站压力钢衬钢筋混凝土压力管道进行了钢衬厚度和钢筋配置设计,并分析产生裂缝的位置。计算结果表明结构设计合理、安全,满足工程要求。     

三峡电源电站尾水洞施工钢模台车设计及应用

钢模台车与普通钢模在混凝土施工中相比,最大的优势就在于备仓周期短,混凝土浇筑质量好.在三峡工程三期项目电源电站尾水洞衬砌施工中,根据实际工作面的情况,结合常规台车设计模式,成功的运用了钢模台车技术,保证了混凝土的施工质量及施工进度要求,并对台车的应用提出了一些建议.     

穿黄隧洞内衬预应力混凝土强度有限元计算分析

为验证穿黄隧洞内衬预应力混凝土强度,根据穿黄隧洞双层复合衬砌结构的特点与作用模式,在考虑钢绞线与孔道摩擦、锚具变形及钢筋内缩等引起预应力损失的前提下,采用三维非线性有限元模型对内衬预应力混凝土强度进行了分析与验证。通过计算得出有效预应力在钢绞线上的分布情况,以及分别在张拉工况与设计水头工况下内衬混凝土的内外表面环向应力和平均环向应力的分布规律。计算结果表明:张拉过程中的预应力损失较为严重,需要在施工过程中严格控制张拉应力以及其他引起预应力损失的影响因素,以保证张拉后有效预应力满足强度要求;穿黄隧洞内衬混凝土在两种工况下均实现全截面受压,应力分布满足设计要求,可保证穿黄隧洞的长期有效运行;模拟计算结果的应力参数值与1∶1仿真模型试验值吻合良好,变化规律与关键参数均基本一致。     

引子渡水电站引水隧洞全圆针梁钢模台车施工应用

介绍了全圆针梁钢模台车设计要求、台车组成、台车安装．叙述了引子渡水电站引水隧洞钢模台车混凝土衬砌施工工艺,并进行了经济效益分析．可供同类工程施工参考及推广应用．     

螺丝湾水电站压力斜井取消钢衬设计实践

螺丝湾压力斜井承受４７ ．０～２０３．８ ＫＰａ 内水压力，鉴于山坡陡峻、地形完整，满足最小复盖厚度准则，满足最小地应力准则，设计取消了传统的钢衬设计，采用了钢筋混凝土衬砌设计，实践证明是成功的     

龙马水电站月牙肋钢岔管设计

龙马水电站非对称月牙肋钢岔管规模较大,是工程设计的关键。围绕岔管体形和钢材厚度优选,以及围岩与钢衬联合受力等课题,采用三维有限元方法对钢岔管应力变形进行了深入研究。计算与实际运行成果表明:岔管设计体形良好、结构安全。     

周宁水电站地下洞群设计及关键技术

周宁水电站具有长隧洞、高竖井、高水头等工程特点,设计采用了超高压竖井,压力管道取消钢衬,采用钢筋混凝土岔管,透水衬砌设计,高压固结灌浆,直螺纹钢筋连接,地下厂房岩壁梁等技术,实践表明,这些技术措施经济可行,许多方面处于国内领先水平。     

大伙房输水工程泵送钢纤维混凝土配合比设计

大伙房输术工程.根据输水隧洞不同的围岩类别,采用泵送钢纤维混凝土进行模筑衬砌.本文重点介绍了泵送钢纤维混凝土配合比设计及优化的过程,得出选择钢纤维为0.50%是较经济合理的.