航空发动机试验测试及数据管理技术研究

我国航空发动机技术经过多年的发展,取得了巨大的进步,已经积累了大量的试验经验和测试数据,但是新时代航空发动机对测试技术提出了更高的要求,积极推动试验测试技术的发展势在必行.本文将首先介绍航空发动机试验测试技术的发展,分析测试技术的特点;其次将研究基于试验测试技术特点的试验数据管理的需求、特点和思路,对航空发动机试验测试技术特点和测试数据管理技术有全面的认识.     

柴油机OBD系统设计

为了开发低成本的且具有自主知识产权的OBD系统,论文针对高压共轨柴油机电控系统。选取冷却液温度传感器作为典型传感器进行故障诊断分析。设计了故障诊断电路,研究了故障诊断策略。通过MATLBASIMULINK仿真方法对故障诊断策略进行理论研究。最后在发动机试验台上进行故障诊断试验。该设计能够准确可靠的确诊故障并给出合适的处理结果。为整个OBDII系统设计提供经验。     

柴油机OBD系统设计

为了开发低成本的且具有自主知识产权的OBD系统,论文针对高压共轨柴油机电控系统。选取冷却液温度传感器作为典型传感器进行故障诊断分析。设计了故障诊断电路,研究了故障诊断策略。通过MATLBASIMULINK仿真方法对故障诊断策略进行理论研究。最后在发动机试验台上进行故障诊断试验。该设计能够准确可靠的确诊故障并给出合适的处理结果。为整个OBDII系统设计提供经验。     

基于ZigBee的火箭发动机试验台无线监控系统设计

针对火箭发动机试验过程中的参数监测问题,提出一种采用ZigBee技术的无线监控系统。发动机运行中的温度、压力和振动数据由传感器节点采集,并通过搭建ZigBee无线通信网络将数据传输到中心协调器;协调器与上位机通过串口连接,将数据发送到计算机中;另外,采用LabVIEW设计上位机监测软件对数据进行获取,并存储到Access数据库中,最终实现对试验参数的无线监控任务。测试结果显示,系统可以稳定有效地测量温度、压力和振动信息,为后续发动机试验搭载任务的实施奠定了基础。     

DRM^＋技术系统兼容性及覆盖测量与分析

为了验证DRM^＋技术系统在FM波段的实用性,德国近两年来进行了大量严格的实验室测试与开路试验,取得了令人信服的测试结果。本文介绍了德国进行的DRM^＋与FM兼容性及覆盖试验,并进行相应的分析。     

遥测技术在火箭发动机过载试验中的应用

详细介绍火箭发动机过载试验台遥测系统的设计方法和设计内容。针对过载试验台遥测信道的特点,通过科学布局、合理分配系统参数,并采用适合的天线类型和信道编码技术,成功解决了火箭喷焰和多径衰落对无线电遥测信号的影响,实现了火箭发动机过载试验37种传感器参数非接触测量。     

基于数据有效性航空发动机转速滤波算法的研究

转速信号是航空发动机控制的一个重要参数,如何快速并准确地测量航空发动机转速,对提高航空发动机控制系统的稳定性和响应能力具有重要意义。文章根据航空发动机转速测量原理,结合试验数据分析,设计了一种基于数据有效性的滤波算法,并完成了数字仿真、硬件在回路仿真验证和发动机台架试验确认。     

汽车缸体激光淬火生产线成套设备

研究了汽车发动机缸体激光淬火在线生产的关键技术。对激光器光腔结构、光学元件及冷却技术进行了改进;水基金属氧化物胶体吸光剂和精密的内孔自动喷涂方法,解决了缸体激光淬火吸光层在线制备的技术难题;开发了发动机缸体激光淬火数控机床。基于上述技术,并采用模块化设计,有效实现光、机、电系统集成,在国内首次实现了汽车发动机缸体激光淬火的在线式生产。     

DIV＋CSS技术在诚欣电子商城系统中的应用研究

以DIV＋CSS技术在诚欣电子商城系统中的应用为切入点对DIV＋CSS技术进行深入的探讨。首先对DIV＋CSS网页重构技术进行了讨论：然后对DIV和CSS技术在诚欣电子商城系统的页面设计中的应用进行了分析与讨论，同时给出了具体的实现代码；最后在DIV＋CSS技术在诚欣电子商城系统中的应用的基础上对DIV＋CSS技术进行了解析．并总结出了DIV＋CSS布局网站的优点和缺陷。     

无人直升机发动机模糊自抗扰控制

针对中型无人直升机活塞发动机的恒定转速控制难题,设计一种带前馈补偿的模糊自抗扰控制(ADRC)方法。通过引入旋翼负载特性对发动机进行数学建模,将总距操纵、前飞速度作为已知扰动进行前馈补偿,设计模糊PID控制器适应活塞发动机复杂做功过程的非线性特性,将旋翼气动力变化以及风扰作为未知扰动,设计扩张状态观测器(ESO)对扰动进行在线估计与反馈补偿。通过数值仿真验证了控制方法可以有效地提高发动机转速控制的抗干扰能力与控制精度。并进行了发动机地面开车和飞行试验,结果表明,在飞行试验过程中,无人直升机的旋翼转速控制误差小于5.0 r/min,动态跟踪性能得到显著提升。     

A computer-controlled engine test cell for engineering experiments

A computer-controlled engine test cell was developed for conducting complex transient experiments with automotive engines. The test cell uses a minicomputer with a 16 000-word 16-b core memory to perform data acquisition and closed-loop control of the engine and dynamometer. A table-driven real-time control program is used to duplicate the effects of vehicle, transmission, and road on engine operation. Reference data and acquired data are exchanged over a high-speed communications channel between the minicomputer and a centralized data acquisition computer (DAC) system. Data can be plotted against time or cross-plotted against other parameters on a graphic cathode-ray-tube display peripheral to the minicomputer. The user can interact with the system to change parameters during the running of an experiment.     

基于单片机控制的高速数据采集与处理系统研究

针对现有单片机的数据处理速率较低不利于高速数据采集与处理的问题,文中研究并设计基于单片机控制的高速数据采集与处理系统。在数据采集方面,使用A/D高速采样芯片实现高速数据采集。为满足高速数据处理与存储的需要,文中使用PC终端的IDE接口硬盘作为系统的存储装置。另外,为协调数据采集与数据处理过程,使用单片机核心控制模块控制高速双口RAM实现高速数据缓存排队,从而实现数据从A/D采样芯片到IDE硬盘的高速无损传输。该高速数据采集与处理系统在数据采集、处理方面更加集成化,具有较高的工程应用价值。     

用于机载三线阵CCD相机三维立体摄影的高速数据记录系统

介绍了用于三线阵CCD相机三维立体成像系统的高速实时数据记录系统．该系统包括两个子系统;彩色CCD高速数据存储系统和黑白CCD高速数据存储系统．来自CCD相机的高速数据经cPCI数据采集卡缓冲存储后送往PXI总线,SCSI控制卡与cPCI采集卡在PXI总线上通过DMA方式直接交换数据,不需要CPU干预,使存储速度大大提高。为了测试系统的性能,由机载试验飞行对其性能进行了检验．     

基于LXI总线的数据采集系统数据同步方法研究

对于大型的航空发动机数据采集系统而言,需要采集的信号众多.其不仅仅是不同设备信号的简单叠加,还要求不同设备信号间具有更高精度数据同步能力.LXI总线是新一代的仪器总线,其基于开放的工业网络标准,具有分布式的架构、高速的数据传输、高精度的系统同步等优势.某型航空发动机数据采集系统基于LXI总线设备进行设计和组建,充分利用了LXI总线的优点,有效解决了大型数据采集系统数据同步的问题,提高了系统的精度和测试效率.     

一种高速数据采集系统的设计

文章主要介绍了应用高性能AVR单片机和USB协议的高速数据采集通信接口。系统采用AT_Mega128单片机、高速FIFO芯片IDT72V2113、数据采集ADS5422和Cypress AN2131接口芯片设计了一个高速数据采集处理通信硬件系统。给出了USB驱动程序和固件程序的开发流程。该系统可叛实现高速数据采集和实时处理,在瞬态信号检测、软件无线电等领域有着广泛的应用前景。     

基于NiosII软核的高速数据采集系统

为了达到数据采集系统中对高速的要求,提出了一种基于NiosⅡ软核的高速数据采集系统,将3个NiosⅡ微处理器集成到一个FPGA(Field Programmable Gate Array)芯片当中分工协作完成数据采集、处理.由于3个NiosⅡ软核处理器并行运行,大大提高了数据采集系统的速度.     

单ADC多通道同步等间隔数据采集的高速时序逻辑实现

文章给出了一种基于单ADC多通道系统结构的数据采集高速实现方法，通过设计一套高速时序控制逻辑，实现了多个信号同步精确等间隔高速数据采集，能最大限度地发挥数据采集硬件的效果，系统有效较高的性价比。     

基于光纤模式数据采集方案的阵列快拍成像雷达

阵列快拍成像雷达采用阵列天线雷达成像体制,通过高速微波开关切换和高速数据采集,可以同时实现对目标的空间分辨和时间分辨,即实现雷达快拍成像,该技术在飞行器平台的辅助导航、交通监测等领域具有广阔的应用前景。阵列快拍成像雷达的特点是能够快速成像,核心技术包括微波信号收发、高速数据采集与传输、实时成像处理及阵列天线高速微波开关切换。其中,高速数据采集与传输是实现快速成像是正确成像的关键,数据缺失会导致图像散焦。本文首先分析了阵列快拍成像雷达成像原理及信号采样对数据采集与传输系统的要求;继而提出了基于光纤传输模式的数据采集与传输系统方案,系统采用四路高速AD对雷达基带信号进行采样,在FPGA中进行复数运算,通过光纤通道传送到主控计算机,系统传输速率可以达到2.5Gbps;最后,通过阵列快拍成像实验验证了系统的性能。      

基于TUSB6020的高速数据采集系统研究

在现代生产中,数据采集作为获取信息的手段地位越来越重要,为了实现数据采集和高速传输,在概述,TI公司的TUSB6020USB2．0接口芯片功能和结果的基础上,利用TI公司的TMS320C6424数字信号处理器和TUSB6020USB2．0接口芯片组成高速数据采集系统,主要研究各个系统的特性和相互之间的连接,实现数据采集系统。实验表明,系统在DSP的控制下实现了数据的采集和高速传输。     

AD9520高速时钟发生器在5Gs/s数据采集系统中的应用

随着高速数据采集系统的快速发展及其复杂性提高,其关键部分高速ADC(Analog to Digital Converter,模/数转换器)对时钟质量的要求也越来越高,为此提出了一种基于内部集成2.5 GHz VCO(压控振荡器)的低相位噪声锁相环时钟芯片AD9520[1]的高质量时钟电路设计,介绍了在5 Gs/s高速数据采集系统中AD9520的具体设计应用,包括其控制寄存器的参数配置以及初始化顺序等,给出了该高速数据采集系统的原理框图,并采用Xilinx公司ISE软件中的在线逻辑分析仪(ChipScope Pro)测试了时钟性能,实测表明整体指标达到设计要求。