丁二烯-异戊二烯橡胶专利技术综述

丁二烯-异戊二烯橡胶,是由丁二烯和异戊二烯单体经聚合而成的一类高分子,具有优异的低温性能和耐疲劳性能以及良好的动态力学性能和抗湿滑性能等,可用于制备各种高性能橡胶制品。本文通过对丁二烯-异戊二烯橡胶国内外公开的专利进行检索统计分析,研究了丁戊橡胶的发展历程、现状以及未来发展方向。     

国内外聚丁二烯橡胶的供需现状及发展前景

<正>聚丁二烯橡胶是丁二烯最重要的下游产品之一,具有弹性好、耐磨性强、耐低温性能好、生热低、滞后损失小、耐屈挠性、抗龟裂性以及动态性能好等优点,对于汽车轮胎等行业的发展起着十分重要的作用。按照聚合物微观结构可分为高顺式聚丁二烯橡胶、低顺式聚丁二烯橡胶、中乙烯基聚丁二烯橡胶和高反式聚丁二烯橡胶4种产品,其中以高顺式聚丁二烯橡胶为主。     

国产短纤维补强橡胶制品的开发和展望

国产短纤维补强橡胶制品的开发和展望广东工学院周彦豪将长度仅约为二、三毫米的单根短纤维，适当地加入橡胶中，制成的短纤维增强橡胶是一种新型复合材料。它可赋予制品以高性能和特殊性能，尤其是大大地改善低变形时的拉伸、压缩，弯曲、抗撕。耐刺扎等方面的性能。可在...     

聚丁二烯橡胶的国内外市场分析

聚丁二烯橡胶(简称BR)是以丁二烯为单体,采用不同催化剂和聚合方法合成的仅次于丁苯橡胶的世界第二大通用合成橡胶。它具有弹性好、耐磨性强、耐低温性能好、生热低、滞后损失小、耐屈挠性、抗龟裂性以及动态性能好等优点,可与天然橡胶、氯丁橡胶以及丁腈橡胶等并用,在轮胎抗冲击改性、胶带、胶管以及胶鞋等橡胶制品的生产中具有广泛的应用。按照聚合物的微观结构,聚丁二烯橡胶可以分为高顺式聚丁二烯橡胶(顺式-1,4结构90%以上,即国内所说的顺丁橡胶)、低顺式聚丁二烯橡胶(顺式-1,4结构35%~40%,简称LCBR)、中乙烯基聚丁二烯橡胶(1,2结构3…     

阻燃橡胶配方研究

氯磺化聚乙烯橡胶具有优异的耐臭氧、耐天候性能；同时，聚乙烯大分子中引入氯原子和氯磺酰基后，使其弹性体具有耐溶剂、耐油、耐化学药品、抗压缩变形和阻燃性能，使得氯磺化聚乙烯橡胶在胶布制品以度各种耐水、耐磨、保色涂层中得以广泛应用。文中对氯磺化聚乙烯橡胶的工艺、硫化体系，低温性能等方面进行了充分的研究和探讨；设计的橡胶配方，不仅工艺性能突出，硫化得以解决，耐低温性能得到很大改善，且阻燃性能更符合环保标准。     

NR／BR／EPDM共混胎侧胶中EPDM的结构：分子结构和炭黑分布对性能的影响

自EPDM问世以来,它在轮胎中的应用一直是一个难题。早在1960年,就认为这种橡胶可做为整体轮胎中SBR橡胶的耐臭氧的替代品。的确,曾用EPDM橡胶制成过完整的轮胎。但因其性能低劣,主要是耐磨耗、抗裂口增长和滚动阻力等性能不足,因而使EPDM从来没有在轮胎中得到应用。除此之外,缺乏自粘性也是轮胎生产中的一个主要问题,尽管通过选择合适的聚合物变量可以在很大程度上克服这一问题。     

白炭黑在轮胎中的应用及前景（续完）

胎侧是一层能够保护胎体免受气候侵蚀的外层胶，它应当具有耐候性好、抗臭氧老化、耐磨耗、耐撕裂、耐周向及径向龟裂、疲劳寿命长等特性。为使胎侧具有抗龟裂和抗臭氧老化性能，现有轮胎胎侧一般都采用含有防老剂、抗臭氧剂和石蜡的天然橡胶／聚丁二烯橡胶并用的胶料。但是，防老剂耗尽后，会使胎侧变硬和龟裂；而抗臭氧剂和石蜡会使其褪色，且抗臭氧剂往往具有污染性。     

聚乙烯醇弹性体的研究

一前言近年来,随着石油化工、高分子合成,油漆以及印刷等工业部门的飞速发展,对橡胶类弹性材料提出了许多特殊的要求,抗耐芳烃溶剂就是其中一个急待解决的重要课题。橡胶抗耐芳烃溶剂性能是属于橡胶耐油性问题,目前多采用,选择耐油性能好的胶     

我国聚丁二烯橡胶生产概况

聚丁二烯橡胶目前是世界上仅次于丁苯橡胶的第二大胶种。目前世界上产量最大、应用最广泛的聚丁二烯橡胶品种是高顺式-1，4 聚丁二烯橡胶（即国内通常所说的顺丁橡胶）。高顺式-1，4 聚丁二烯橡胶的主要特点是耐磨耗性优异、耐屈挠性好、回弹性高、滞后损失小、生热低、低温性能好；缺点是抗撕裂强底较低、抗湿滑性不好，生胶有冷流现象。     

轮胎帘子线胶粘剂

轮胎是橡胶与纤维织物组成的复合材料,它综合了纤维织物的高模量、高强度和低延伸率与橡胶高聚物的柔性和耐疲劳等性能。要使橡胶基体与纤维织物充分发挥固有的性能,两者之间应具有适当的粘附力。橡胶基体有天然橡胶和合成橡胶。织物有棉纤维、人造纤维、聚酯纤维和尼龙纤维。橡胶     

乙烯-醋酸乙烯酯共聚物的共混与增容

乙烯-醋酸乙烯酯共聚物是一种类似橡胶弹性体的热塑性聚合物。由于它极好的柔软性、强韧性和优异的耐热耐低温性、耐臭氧和耐天侯老化以及良好的加工性能，多种树脂或橡胶可与其共混进行改性。通过加入增容剂，引入能相互作用的基团等方法使共混物的相容性提高，进而提高共混物的力学性能。     

耐纳特橡胶的应用研究

耐纳特橡胶含95%以上纯天然橡胶，采用独创的“液相配方”、常温固化工艺，具有独特的物理特性、杰出的弹性、抗切割撕扯和耐磨等性能，主要用于抗磨损、防 腐蚀、防结垢、减震降噪等部位。用耐纳特橡胶制作筛网、渣浆泵叶轮护套、水力旋流器内衬等模压橡胶制品及进行现场衬胶，已获得非常成功的应用，并取得了极好的经济和社会效益。     

悬浮法氯化聚乙烯的小试验

一、概况氯化聚乙烯是以氯与聚乙烯的取代反应制得的无规则氯化物。它和聚乙烯全然不同,具有橡胶的弹性。由于氯化聚乙烯的高饱和性和引进了极性基团——氯,其性能和氯磺化聚乙烯相似,具有优良的抗臭氧性、耐大气老化性、耐化学腐蚀性、耐油性、耐低溫性能和电器绝緣性,以及良好的耐磨性     

氯醇橡胶与丁腈橡胶并用试制药用气雾剂密封圈

概述氯醇橡胶是六十年代出现的新型合成橡胶。它是由环氧氯丙烷开环聚合得到的弹性材料。氯醇橡胶分子以碳碳氧组成主键,以氯甲基为侧键。是一种脂肪族聚醚型极性饱和橡胶。氯醇橡胶具有优良的耐油、耐溶剂、耐臭氧老化和耐热老化性能,同时具有高气密性和不延燃性。特别是氯醇橡胶对氟里昂具有优良的抗耐性能,引起了广泛的重视,已经大量地用来制造耐氟里昂密封件。     

沉淀法白炭黑对黑胎侧胶料性能的改进

沉淀法白炭黑对黑胎侧胶料性能的改进ＷａｔｅｒＨ．Ｗａｄｄｅｌｌｅｔａｌ．著吴秀兰译蔡惠才校轮胎系由许多橡胶部件组成的，每个部件都有具体的和独特的功能。部件之一的黑胎侧是防护胎体不受大气侵蚀的轮胎外表面，它要求具有抗天候、耐臭氧、耐磨耗、抗撕裂、抗纵向...     

非炭黑橡胶补强填料的应用研究进展

介绍非炭黑橡胶补强填料白炭黑、粘土、碳酸钙和短纤维的应用研究进展。白炭黑以其优良的补强性能成为最主要的白色、透明补强填充剂。白炭黑与硅烷偶联剂并用于轮胎胎面胶中，在降低轮胎滚动阻力的同时可改善轮胎的耐磨性和抗湿滑性。粘土／橡胶纳米复合材料具有良好的加工性能、优异的物理性能及阻隔性能等，广泛用于轮胎内胎、气密层、胶带、胶鞋等制品。碳酸钙尤其是超细活性碳酸钙已成为性能较好、白度高的橡胶补强填充剂之一，随着橡胶制品向品种齐全、用途广泛和色彩丰富方向发展，其应用将更加广泛。短纤维补强橡胶复合材料既具有橡胶的弹性，又有纤维的强度和刚度，制品具有高强度、高模量、耐撕裂、抗溶胀等优良性能，其复合材料已用于轮胎胎圈包布胶、三角胶、内衬层和胎面及胶管和输送带等产品。     

我国稀土丁戊橡胶的研究进展*

介绍我国稀土丁戊橡胶的研究进展。丁戊橡胶催化体系主要包括过渡金属、锂系和稀土系催化剂体系,其中稀土系催化体系具有优异的定向性,制备的丁戊橡胶顺式-1,4-结构含量高。稀土丁戊橡胶具有优异的低温性能和耐疲劳性能以及良好的动态力学性能和抗湿滑性能等,可用于制作高性能轮胎。我国稀土资源丰富,研制高效新型稀土催化体系合成性能优异的稀土丁戊橡胶具有优势。     

由氧化丙烯制成的特殊橡胶

美国通用轮胎橡胶公司(General Tire & Ru-bber)发展一种氧化丙烯橡胶,商品名称为DynagenZP-139。这种橡胶具有耐低温、回弹性良好、耐臭氧、耐热、耐油、抗张和撕裂强度高等特殊性能,主要可应用于运输工业。     

丙烯酸酯橡胶产业投资看好

丙烯酸酯橡胶（ACM）是以丙烯酸酯（如丙烯酸乙酯、丙烯酸丁酯）作为主要聚合单体，与少量带有活性基团的单体共聚而成的功能性高分子材料，具有耐热、耐老化、耐油、耐臭氧、抗紫外线等性能，可与氟橡胶、丁腈橡胶、氯磺化聚乙烯、乙丙橡胶等并用。     

丁戊橡胶国内主要申请人专利技术发展路线分析

丁二烯-异戊二烯橡胶,是由丁二烯和异戊二烯单体经聚合而成的一类高分子,具有优异的低温性能和耐疲劳性能以及良好的动态力学性能和抗湿滑性能等,可用于制备各种高性能橡胶制品。本文通过对丁二烯-异戊二烯橡胶国内主要申请人专利进行分析,了解国内主要申请人专利发展水平。