变压器用片式散热器散热性能数值模拟及试验研究

摘 要：以型号为PC3400-32/520的片式散热器为研究对象,采用Fluent数值模拟研究与试验验证相结合的方法,对自然油循环、强迫油循环两种条件下的散热器的散热性能进行研究,以油流阻力、平均油温升系数两个指标评价散热器散热性能。结果表明：自然循环下,当油流量不变时,相对于自冷散热,风冷散热平均油温升系数降低了0.16,散热效果较强;强迫循环下,在油流量45 m3/h至65 m3/h范围内,随着油流量的增加,油流阻力增大了4 kPa,平均油温升系数基本保持不变,约为0.198,散热器的散热量增加了8.8 kW,散热性能增强。     

片式散热器散热特性的数值研究

利用CFD方法对油浸式变压器用片式散热器进行数值模拟,得到片式散热器的温度分布。采用к-ε模型研究不同变压器油流速、散热器片数、散热片间距及散热片高度对散热能力的影响规律。结果表明,适当降低进口油速、增加散热片数、片高度及片间距,均有利于提高散热效率。     

SF6变压器用片式散热器散热能力实验

在ＳＦ６气体热工水力实验装置上完成了三组不同片数和片长的片式散热器的散热能力实验。研究了气体压力、气体温度、散热器的片数和片长,以及冷热中心位差等对散热器散热能力的影响,并从理论上对各因素的影响进行了简单分析。     

油浸式变压器用片式散热器参数研究与优化

片式散热器对油浸式变压器的散热具有重要作用。为探究片式散热器结构参数对其散热性能的影响,以片高、焊道数量和焊道高度差为自变量,散热量和流动阻力为响应值,采用Box-Behnken设计(Box-Behnken design,BBD)方法设计多变量矩阵,利用STAR-CCM+对模型进行数值模拟并得到对应的响应结果;基于模型的散热量和流动阻力方差分析,获得二次回归模型,分析片高和焊道数量对散热量和流动阻力的交互影响;最终使用期望值法对片式散热器进行参数优化,确定最佳结构参数。结果表明：响应面预测值和模拟结果集中分布在回归线附近,误差在10%以内,满足工程设计要求;片高和焊道数量的增大均会导致散热量和流动阻力增大,但散热量和流动阻力对片高变化更敏感;片高为2 483 mm、焊道数量为6、焊道高度差为60 mm时,片式散热器的散热性能最佳。     

某变电站变压器室进风口数值模拟及优化研究

为了改善变压器室内的通风散热效果,保障室内设备安全运行,采用数值模拟方法研究某变压器室的温度场及速度场,并验证模拟准确性。对变压器室的进风口进行优化改进,研究进风口位置、进风口流量及进风角度对室内通风散热的影响。结果表明:在其他条件一定时,进风口位置宜设置在散热器中心高度位置或稍微偏下处;,进风口的流量选择10 m3/s较为合适;进风口角度宜选择在20°～30°之间。为变压器室通风散热优化提供一定的参考,对工程实践具有一定的指导意义。     

变压器用片式散热器热镀锌工艺研究

1引言变压器用片式散热器(以下简称散热器)是变压器和电抗器等设备的专用冷却配套产品,其作用是降低变压器或电抗器在运行过程中的温度,达到长时间良性工作的目的。因散热器多暴露于郊外地带、重工业地带和海岸地带,因此产品应适用于炎热、潮湿的海洋性气候,并且应有耐大气腐蚀的能力。近年来,世界百强企业西门子、SGB及伊林等订购时,60%以上产品表面状态已由热镀锌取代涂漆,国内一些大型企业40%以上产品要求采用热镀锌工艺。     

片式散热器选型和结构布置对变压器散热效率的影响

片式散热器冷却效果直接影响到运行中的变压器油及固体绝缘材料的热老化进度,通过分析论证,介绍片式散热器规格及布置结构的选择。     

变压器片式散热器结构优化计算与分析

本文中作者从传热学和流体力学角度出发,通过理论分析和模拟计算,对变压器片式散热器单元盒结构进行了优化计算与分析。     

热管对片式散热器散热能力影响的研究

通过试验,研究了片式散热器应用热管的散热能力。     

油浸风冷变压器温度场的数值模拟

对油浸风冷三相变压器的三维非稳态温度场，进行了数学描述，建立了其参数辨识模型，介绍了该模型的数值模拟方法及参数辨识的优化算法。并给出了数值模拟结果。     

变压器管式冷却系统的片式改造

正1引言冷却系统对于电力变压器的运行安全、维护费用和有效运行寿命至关重要。影响冷却系统的因素主要有散热面积、变压器油循环效率以及散热器和变压器发热部位相对位置,也就是发热中心和散热中心的匹配。     

翅片式散热器表面粗糙度对界面热阻的影响研究

针对翅片式散热器二次加工带来的表面粗糙度变大问题,运用ANSYS软件,建立散热器-散热膏-功率器件微观热传导模型,分析传热规律,对散热器表面粗糙度对散热性能的影响进行研究,确定散热器合适的表面粗糙度,用于指导翅片式散热器的加工生产。根据实际加工情况,对比了表面粗糙度Ra 3.2μm和6.3μm两种情况下整机温升实验,在同一工况整机电流达到一致的情况下,散热效果差异不大。     

一种新型结构的热管式散热冷板性能的数值模拟试验与分析

针对高热流密度负荷下大功率行波管的散热冷却，该文在试验研究的基础上，对一种具有并联热管组结构的新型平板式热管散热冷板的内部运行机理进行了数值模拟，分析并预测了加热冷却条件对该平板式热管运行性能的影响，为该新型平板式热管散热冷板的实际应用提供了依据。     

变压器室散热的研究

1前言随着城乡电网改造工程的逐步深入,人们对变压器的安装要求也越来越高。很多变压器用户都采用了箱式变压器或盖了专用的变压器室来安装放置变压器。但是有一个问题却常常被忽视,那就是大多数的用户在考虑箱式变压器的箱体要求和放置变压器的变压器室的要求时,只重点考虑了安装尺寸和绝缘距离的要求,而对变压器的散热能力考虑得不多。特别是在一些高层建筑中,大多把变压器室设计到地下室。在考虑散热时,认为有通风就可以了,而对变压器室的实际散热能力却未认真加以研究。这种片面的考虑,可能会因为变压器室的散热能力不够,致使变压器运行…     

基于热管的储能锂电池散热特性数值模拟研究EI北大核心CSCD

针对大规模集成储能锂电池的温度一致性需求,提出一种基于热管的散热结构,包括导热铝箱和热管。选取储能锂电池包作为研究对象,建立三维产热模型。采用数值模拟的方法,首先确定热管最佳布置方式;再通过正交试验法探究散热结构中各因素对电池温度影响的重要性,并进行参数选优;最后探究热管冷凝段对流换热强度对电池温度的影响。结果表明:1)与其他布置方式相比,当蒸发段沿电池宽度方向且冷凝段双侧布置时,电池具有最优的均温性;2)各因素对电池最高温度的影响重要性依次为:电池容纳腔X方向壁厚>热管数量>电池容纳腔Y方向壁厚>导热铝箱底部厚度;3)增强热管冷凝段处的对流换热后,电池最高温度有所降低,但电池均温性也会变差。研究结果可为储能用锂电池散热结构设计提供指导。     

片式散热器内部结构对其散热影响的CFD数值模拟和红外实验研究

本文中作者通过CFD数值模拟及对片式散热器的各个油流通道流量分布的数值模拟,分析了其散热能力。利用红外测温仪对片式散热器表面温度进行了测量,对测量结果进行了分析。     

全环氧固封高频变压器散热优化设计研究

全环氧固封高频变压器采用环氧树脂固体绝缘材料实现设备整体绝缘,可大幅降低设备体积。考虑到环氧树脂导热性能较差,高频变压器内部热量难以散出,提出在高频变压器铁芯与低压绕组之间加散热水管的散热方法,有效降低其运行温度。以10kV全环氧固封高频变压器为研究对象,分析计算了铁芯损耗和绕组损耗,搭建了损耗试验平台,将计算结果与试验结果进行对比,验证了损耗计算的准确性。以高频变压器损耗作为热源,建立了温度场仿真模型,分析了水流量、水管材质和环氧树脂导热系数等因素对水冷散热效果的影响规律,指导高频变压器的散热设计。10kHz/200kVA样机温升试验结果与仿真结果误差为2.7%,验证了仿真模型的准确性和散热方式的有效性,支撑了全环氧固封高频变压器的工程化应用。     

主变压器室噪声和散热控制研究

针对城市建设的发展，市区户内变电站的不断增加，变压器运行产生的噪声、冷却风机和轴流风机产生的噪声，使户内变电站噪声成为城市新的重要噪声污染源之一的问题，分析了噪声的特点，并提出了如何控制户内变电站的噪声和温升的解决方法。     

油浸式变压器用散热器温度场数值模拟

采用CFX软件对强油循环风冷变压器用散热器内温度场进行了数值模拟,给出了模拟结果,并与试验值进行了比较.     

电力变压器相关问题研究及箱式变压器的应用——大型电力变压器绕组温度场的数值模拟研究

电力变压器是电网中的主要电气设备,它对电能的传输、分配及使用具有重要意义。变压器运行时,铁心、绕组和其他金属结构部件均要产生损耗。这些损耗将转变成热量发散于周围的介质中,从而使变压器发热和温度升高。