支承座三工序复合冲压模具

主要介绍了支承座三工序复合冲压模具的结构、工作原理、主要工作部件的设计和参数计算。使用新型三工序复登中压模具,可以一个工步中完成支承座毛坯的落料、冲孔和弯曲盛开有,生产效率高,工艺质量好。     

支承座三工序复合冲压模具

图１所示支承座是某新型设备上的重要板金冲压件,使用材料是１Ｃｒ１８Ｎｉ９Ｔｉ钢板,板厚１．５ｍｍ。该零件的冲压特点是：材料屈服强度高,外形尺寸大,毛坯在弯成Ｕ形件后,还需将两个边都向内折弯,并冲出２０ｍｍ的小孔。对于这种典型的Ｕ型件,在单件或小批图...     

压缩机支承座冲压工艺及模具

压缩机支承座冲压工艺及模具福建漳州通用电器总厂花国伟１冲压工艺图１所示为我厂引进意大利电冰箱压缩机支承座零件图，图２为压缩机固定板零件图，零件材料为镀锌钢板，厚１．５ｍｍ，用引进的模具进行生产。图１零件上的２只小翅片Ａ用于支承座的装配定位，４个５．３...     

斜楔机构在冲压模具中的应用

阐述了斜楔机构的分类，特点，适用范围及动用情况。并介绍了一种新型的斜楔机构。     

汽车消声器隔板多工序冲压复合模具

介绍了汽车消声器隔板多工序冲压复合模具的结构，工作原理，这套模具设计合理，可行性用广泛，可以在一个工步中完成隔板先导 落料，成形，预冲、翻边四道工序，生产效率较旧的工艺技术方法提高５－８倍，经济效益特显著。     

提高冲压模具复合程度的各种措施

通过列举各类特殊的模具结构，介绍合理减少工序数，提高冲压模具复合程度的各种措施。在保证可靠性和一定使用寿命的前提下，适当提高模具的复合程度，可大大提高经济效益。通过总结实际运用的经验，对类似零件的模具设计和制造有一定的参考价值。     

盖体冲压复合模

<正> 图1为盖体零件图,材料为LF21—Y2,料厚0.24mm。采用复合模完成落料、拉伸、     

斜楔机构在汽车冲压模具中的应用

重点介绍了斜楔机构的种类、工作过程、技术参数及其在汽车冲压模具中的广泛应用。     

一副斜楔弯曲模

<正> 脉冲变压器屏蔽罩材料为硅钢片,原设计的屏蔽罩结构如图1左侧的三层结构,后经用户同意改成如图1右侧的单层重叠结构,由一副一次成形模具生产。不仅生产效率高,而且质量好又稳定、且模具结构简     

筒形支座多工位级进模设计

分析了筒形支座成形工艺,设计了成形该零件的具有冲孔、胀形、弯曲等11个工序的排样方案,并进行了多工位级进模结构设计。实践表明:模具结构设计合理,工作效率高,零件成形质量好,具有一定的参考价值。     

汽车门板真空复合模设计

分析了汽车门板塑料骨架与皮料的复合工艺,介绍了汽车门板真空复合模结构、设计要点与模具工作过程,对塑料骨架凸起处的遮挡装置进行了重点分析。模具经试模后投入批量生产,运行状况良好,降低了废品率,提高了生产效率,提升了汽车门板的外观品质。     

支架弯曲模设计

介绍支架成形的2种凸、凹模结构,对比2种结构的优缺点,得出在整体结构的基础上加以改进,形成镶拼的模具结构,生产的零件质量可靠,提高了生产效率。     

支撑板多工位级进模设计

对支撑板的成形工艺进行分析,制定了合理的冲压工艺,设计了生产支撑板的多工位精密级进模,介绍了模具结构特点和关键工序的设计,合理布置浮顶镶件控制成形。实践证明:模具结构合理、可靠,生产的零件合格,对类似零件的成形有一定的参考作用。     

局部增压技术在发动机支架压铸模中的应用

阐述了局部增压技术的原理及其在发动机支架压铸模中的应用,通过挤压机构的设计及挤压工艺参数的调整,解决了发动机支架压铸模设计的问题,满足了特殊结构和高质量要求的铸件生产,提升了铸件成型质量。     

车轴盖复合模设计

分析了1副复合模实现落料、拉深、冲孔、翻边4道工序一次冲压成形的工艺性,解决了车轴盖冲压成形一般需要4副模具完成的问题。同时还介绍了复合模结构设计思路及装配工艺方法,突破了复合模只能完成3道工序的方法,在模具结构设计上有所创新,并给出此类模具设计中结构参数的计算方法,生产的零件符合要求。     

连接支架多工位级进模设计

分析了连接支架的结构工艺性,介绍了多工位级进模的总体结构、主要零部件和排样方案。模具采用局部固定卸料架和弹压卸料板相结合的卸料形式,模具结构紧凑、工作平稳、操作简便、生产效率高。     

支撑架多工位级进模的设计

根据支撑架产品结构的工艺分析,研究了多工位级进模的工件排样,比较了不同的排样方案和载体形式.在不增加模具复杂程度和模具加工难度的前提下,采用工件斜排方式和条料两边不等宽双侧载体形式,设计了一套多工位级进冲裁弯曲模,与通常使用的工件横排方式相比,能够提高材料利用率3％.该套模具投入生产后,运行良好,生产的制件完全满足客户要求,为企业降低了生产成本.     

弹簧支持架级进模设计

分析了弹簧支持架的结构工艺性和冲压工艺,介绍了零件排样方案、模具总体结构、主要零部件设计。在总结以前模具设计的基础上,充分利用工件本身的结构特点,采用双滑块机构,有效解决了双钩弯曲的难点问题。模具结构紧凑,加工简单,工作平稳,操作简便,生产效率高。     

汽车覆盖件切边整形复合模技术应用

对背负式和浮动式切边整形复合模从结构和工作过程进行了分析和比较,根据两者的优缺点提出刃口一体式切边整形复合模,经研究表明:3种形式只能适用于特定的场合,在设计初期拟定切边整形复合模方案时,需要根据零件特点和精度合理选择。采用合理的切边整形复合模不仅能减少企业生产费用,而且符合低碳环保汽车发展规划。