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粉煤灰-矿渣-水泥复合胶凝材料强度和水化性能 总被引:3,自引:0,他引:3
研究了不同细度和不同掺量的矿渣和粉煤灰对粉煤灰-矿渣-水泥(FSC)复合胶凝材料强度的影响.借助激光衍射粒度仪测定了矿渣和粉煤灰的粒径.测定了FSC复合胶凝材料的水化热,分析了其水化进程.结果表明:矿渣细度对FSC复合胶凝材料强度影响较大,矿渣越细,FSC复合胶凝材料强度越高;通过优化矿渣、粉煤灰的颗粒级配,可发挥出它们的"叠加效应";当粉煤灰和矿渣总掺量(质量分数)为50%,而矿渣掺量在33%以上时,可配置出52.5R复合水泥. 相似文献
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本文研究了热激发对化工废石膏-粉煤灰复合胶凝材料物理性能的改性作用。研究结果表明,采取低温煅烧激发化工废石膏的化学活性,可以较大幅度地缩短复合胶凝材料的凝结时间和提高强度,行之有效地改善复合胶凝材料的物理性能。 相似文献
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脱硫石膏是火电厂烟气脱硫产生的固体废物,将其煅烧成无水石膏,采用粉煤灰等无机活性材料改性,可配制出强度与耐水性明显优于普通建筑石膏的粉煤灰改进脱硫无水石膏胶结材,是脱硫石膏的有效利用,本文介绍这种结材的配制原理适宜的养护方式,性能以及该胶结构试制砌块的情况。 相似文献
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以Ca含量和细度不同的粉煤灰制备碱激发粉煤灰(AAFA)胶凝材料,并在水化早期对其进行微波加热养护,研究其抗压强度和微观结构的发展规律,探讨微波加热养护对强度发展的影响机理.结果表明:增加粉煤灰的Ca含量及适当减小粉煤灰的细度均可显著提高微波加热养护后AAFA试件的抗压强度,但会加剧其28 d龄期后的强度倒缩;水化硅(铝)酸钙(C-(A)-S-H)凝胶中的Ca2+溶出后碳化形成致密度较差的海绵状凝胶、水化硅铝酸钠(N-A-S-H)凝胶分解及其体积缩小均是引起微波加热养护后AAFA试件强度倒缩的原因;由超细粉煤灰(D50=3.96μm)制备的AAFA试件呈现出远低于基准试件的抗压强度,不适合采用微波加热养护. 相似文献
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纤维对高钙粉煤灰膨胀抑制作用的研究 总被引:2,自引:0,他引:2
在大掺量高钙粉煤灰水泥浆体中掺入不同类型的纤维,探求纤维在水泥基体发生膨胀时的作用效果及规律。实验结果表明,不同纤维对水泥膨胀的抑制效果差别很大。高弹模量的碳纤维、抗碱玻璃纤维能较好地抑制浆体中高钙粉煤灰的膨胀,而掺入低弹模量尼龙纤维的水泥浆本膨胀却增加。另外,通过水煮安定性试验还发现细径纤维能有效抑制由于高钙粉煤灰浆体体积不安定而造成的开裂破坏。 相似文献
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粉煤灰脱硫石膏复合胶凝材料的配合比与水化 总被引:1,自引:0,他引:1
在活性激发剂作用下,将粉煤灰、脱硫石膏和水泥混合,制备成一种新型的复合胶凝材料,然后在优选试验基础上确定了复合胶凝材料的基本配合比.研究了典型配合比粉煤灰-脱硫石膏-水泥净浆在复合激发剂作用下的水化过程,结果表明:粉煤灰早期火山灰活性显著提高;脱硫石膏除自身析晶、具有一定的增强效应外,还是粉煤灰火山灰活性理想的硫酸盐激发剂.粉煤灰3d即开始明显水化,脱硫石膏对粉煤灰水化活性激发效果明显. 相似文献
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粉煤灰在混凝土中的应用技术 总被引:2,自引:0,他引:2
混凝土技术的发展,包括水泥活性、细度提高,以及化学外加剂,尤其是高效减水剂的广泛应用,混凝土水胶比可以大幅度降低,使粉煤灰在混凝土中的作用发生变化,充分认识这种变化带来的影响,推进粉煤灰在混凝土中大掺量地应用,可以改善混凝土的性能、节约水泥,有利于环境保护、节能,促进混凝土技术的可持续发展。 相似文献
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研制一种主要以磷石膏粉煤灰和石灰组成的无机结合料,并对其材料组成进行了优化研究。其最佳配比为:粉煤灰∶磷石膏=1∶1;石灰类稳定剂掺量约为6%~8%,其强度高于石灰粉煤灰结合料。结合料压实度为93%~96%,可作低等级路面基层材料和路面底基层材料,当压实度在93%时,可作路基的填筑材料和底基层使用。也可用其稳定砂砾、碎石作高等级路面基层和底基层材料。用SEM对其微结构进行了观察,阐述了其强度形成机理。脱硫石膏也可以代替磷石膏作为一种强度激发剂用于制备这种结合料。 相似文献
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研究了不同掺量粉煤灰对水泥性能的影响。结果表明,随着粉煤灰掺量的增大,水泥的凝结时间延长,3d和7d抗压强度有不同程度的降低;熟料矿物的水化速率提高,但水泥-粉煤灰体系的水化速率降低,硬化水泥浆体中大孔数量减少、微孔数量增加。 相似文献
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研究了熟料钢渣粉煤灰磷石膏系道路基层复合胶凝材料的凝结时间、胶砂强度和膨胀性能的调控,分析了其缓凝微膨胀机理.结果表明:磷石膏中的可溶性杂质会与Ca2+和OH-反应,生成难溶物覆盖在胶凝材料颗粒表面,显著延长凝结时间,磷石膏掺量每增加3%,即可延长凝结时间约65min;大掺量磷石膏可为浆体提供充足的SO2-4,保证钙矾石的大量稳定生成,使硬化浆体产生微膨胀;过量磷石膏亦会造成过大的膨胀,破坏硬化浆体结构,通过加入适量钢渣取代粉煤灰,可以促进复合胶凝材料的早期水化,优化孔结构,明显提高道路基层复合胶凝材料的性能. 相似文献