玲珑集团研制成功全钢光面胎雕刻花纹

为了应对欧盟从2012年开始对输欧轮胎的噪声、滚动阻力和湿地抓着力提出的更高要求,同时提高全钢子午胎产品性能,提高新花纹轮胎研发效率．降低新模具加工风险,玲珑集团前不久研制成功全钢光面胎雕刻花纹。     

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玲珑公司新胎面配方用于输欧轮胎前不久,山东玲珑轮胎股份有限公司技术人员针对欧盟市场需求及法规要求,开发了一系列具有低滚动阻力、高抗湿滑性能的胎面配方,为公司开拓市场提供了强有力的技术保障。据了解,新胎面配方主要特点是使用了改性溶聚丁苯橡胶和大量白炭黑,改性溶聚丁苯橡胶与普通溶聚丁苯橡胶相比,具有填料分散性好、滞后损失小、生热低、动态力学性能较好等优点。这些优点可保证轮胎具有较好的抓地     

胎面花纹对轿车轮胎室内性能的影响

以205/55R16 91V轿车轮胎为研究对象,通过在原胎面花纹的基础上增加横向沟槽设计并进行钢片雕刻,研究胎面花纹对轮胎外缘尺寸、静负荷性能、滚动阻力和室内噪声的影响。结果表明：胎面花纹变化对轮胎的外缘尺寸没有影响,对轮胎的静负荷性能、滚动阻力和室内噪声有较大影响;与原花纹轮胎相比,增加横向沟槽花纹轮胎的接地面积和滚动阻力增大,室内噪声降低。     

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正玲珑公司新胎面配方用于输欧轮胎前不久,山东玲珑轮胎股份有限公司技术人员针对欧盟市场需求及法规要求,开发了一系列具有低滚动阻力、高抗湿滑性能的胎面配方,为公司开拓市场提供了强有力的技术保障。据了解,新胎面配方主要特点是使用了改性溶聚丁苯橡胶和大量白炭黑,改性溶聚丁苯橡胶与普通溶聚丁苯橡胶相比,具有填料分散性好、滞后损失小、生热低、动态力学性能较好等优点。这些优点可保证轮胎具有较好的抓地     

子午线轮胎自由滚动工况下花纹沟体积变化的有限元分析

采用Abaqus软件建立12.00R20全钢载重子午线轮胎的有限元模型。首先在隐式算法下,对轮胎进行充气、静负荷、制动、驱动工况下的接地状态分析,再确定其自由滚动速度,并进行自由滚动分析。然后在显式算法下,模拟轮胎在水平路面自由滚动的动态过程,分析自由滚动过程中轮胎与路面摩擦力及花纹沟体积的变化情况,为胎面花纹磨损机理和花纹噪声的研究及花纹结构设计提供参考。     

国内外简讯2则

2014年10月,吉利新帝豪销量19 008辆,环比增长6%,继续蝉联自主品牌轿车细分市场中的销量冠军。新帝豪全系配套山东玲珑轮胎股份有限公司的GREEN-Max HP010/CrossWind HP010高性能轮胎。该轮胎采用双层胎体设计,增大胎侧强度,更适用于国内路况,提升驾驶安全性;运用低滚动阻力配方,降低轮胎滚动阻力,减小整车油耗,提升燃油经济性;干/湿地操纵舒适性优异;低噪声、更环保。     

玲珑推出新一代绿色轮胎--GreenMax轮胎

为应对2012年即将实施的欧洲标签法规,并进一步提升玲珑品牌的价值,山东玲珑轮胎股份有限公司针对欧洲和北美市场全力推出了新一代绿色轮胎——Green Max轮胎。GreenMax轮胎作为玲珑全新的低碳、环保UHP轮胎,在于／湿路面牵引力、滚动阻力、噪声、     

600/50-22.5 IMP的设计开发

依据ETRTO标准,采用60度左右的大角度冠角控制外直径伸张,肩部采用半径115mm的大圆弧过渡,增加行驶面接地面积,提高通过性,同时减少转弯阻力;采用横向有向花纹设计,提高驱动时的抓着力,同时在用于从动轮时可降低滚动阻力;花纹沟底部采用全圆弧设计,防止花纹沟底部裂口;采用工程轮胎胎面胶配方,提高轮胎的耐刺扎、耐切割及磨耗性能;胎体采用8层1400dtex/2帘布,增加胎侧刚性,同时采用大三角胶,提高胎圈部位的支撑性能,避免超载引起胎圈部位损坏。采用模具合模处加100mm“腰带”及胎侧字体采用活络块的方式,一模两用,降低模具成本。     

胎面花纹对轮胎性能影响的仿真研究

以ABAQUS有限元软件为平台,建立光面轮胎、周向沟槽轮胎和花纹轮胎的三维有限元模型,分析3种轮胎不同工况下的应力分布。结果表明:静负荷下3种轮胎等效应力分布基本相同,带束层端部受力最大,花纹轮胎整体应力水平最高,光面轮胎最低,但光面轮胎第1带束层应力较高;在静负荷、稳态滚动和侧偏滚动状态下,光面轮胎高应力区均在胎肩部位,而周向沟槽轮胎和花纹轮胎在静负荷和稳态滚动状态下高应力区主要分布在胎肩和胎面中心部位,侧偏滚动状态下在中心沟槽的边缘。     

3款创新“玲珑”轮胎通过鉴定

日前,受山东省工业和信息化委员会的委托,烟台市经贸委在玲珑集团主持召开了对山东玲珑橡胶有限公司研制的具有自主知识产权的6．50R16LT轻型载重汽车低滚动阻力低噪声全钢子午线轮胎、445／95R25全钢工程机械子午线轮胎以及跑气保用高性能轿车子午线轮胎3款创新产品的鉴定会。     

玲珑股份公司简讯

SMARTWAY认证花纹数量排名全球第四截至目前，玲珑轮胎股份有限公司已有11个花纹几十个规格低滚动阻力轮胎通过美国环保署的SMARTWAY认证，排名在大陆、米其林、普利司通之后，位居世界轮胎第四名。     

C1型轮胎滚动噪声试验研究

基于欧盟ECE R117轮胎标签法,研究C1类轮胎滚动噪声的测试。结果表明：在不考虑花纹类型、速度级别等因素的情况下,轮胎最大与最小滚动噪声声压级相差7 dB（A）;轮胎滚动噪声、湿地抓着性能与滚动阻力之间并不存在显著相关性,可以通过轮胎结构优化降低轮胎噪声,而不影响轮胎的湿地抓着性能和滚动阻力。     

带复杂花纹的子午线轮胎建模方法及其稳态滚动的有限元分析

以子午线轮胎11R22.5为例,考虑轮胎变形的几何非线性、材料非线性以及轮胎与地面、轮胎与轮辋的大变形非线性接触等,并考虑复杂胎面花纹,利用ABAQUS软件建立轮胎与地面接触的三维有限元模型。对带复杂胎面花纹的子午线轮胎进行了静负荷工况、稳态滚动工况和侧偏工况的模拟,并将分析结果与光面轮胎进行了对比。结果表明,胎面花纹对轮胎滚动模拟结果有一定的影响,从而为轮胎设计提供参考。     

轿车轮胎水滑现象仿真技术的研究

以轿车轮胎为研究对象,采用Abaqus软件CEL技术,研究带花纹轮胎和光面轮胎稳态自由滚动和瞬态滚动的建模技术,实现轮胎水滑现象仿真。分别对不同行驶速度、不同积水深度下带花纹轮胎的水滑现象进行仿真,通过对比不同情况下轮胎与路面的垂直接触力以及带花纹轮胎与光滑轮胎的水滑现象表明,该仿真技术可靠,适用于带花纹轮胎和光面轮胎水滑现象的研究。     

玲珑公司开发成功轮胎滚动阻力模拟仿真技术

山东玲珑轮胎股份有限公司技术中心利用有限元分析技术成功开发了轮胎滚动阻力模拟仿真技术。运用此技术,可提前预测轮胎滚动阻力;对不同设计方案的轮胎滚动阻力大小排序,快速对比改进前后的轮胎滚动阻力;确定轮胎各部件对滚动阻力贡献的比率。轮胎滚动阻力模拟仿真技术基于滚动阻力产生机理,采用热力学耦合方法,建立了一套完整的轮胎变形-能耗-传热分析系统,形成了可靠的轮胎滚动阻力分析与计算方法。该技术借助大型仿真软件ABAQUS、利用MATLAB程序进行二次开发,编制了具有简单操作界面的滚动阻力仿真软件（第1版）,为缩短轮胎产品开发周期、节约生产成本提供了有力的技术支持。     

315/60R22.5光面全钢载重子午线轮胎的设计

介绍315/60R22.5光面全钢载重子午线轮胎的设计。结构设计：外直径946mm,断面宽316mm,行驶面宽度278mm,行驶面弧度高10mm,胎圈着合直径569.5mm,胎圈着合宽度260mm,断面水平轴位置（H1/H2）0.828。施工设计：胎体采用3＋9＋15×0.175＋0.15钢丝帘线,1#和2#带束层采用3＋8×0.33ST钢丝帘线,3#带束层采用3×4×0.22HE钢丝帘线,0°带束层采用3×7×0.20HE钢丝帘线;采用两鼓一次法成型机成型,蒸锅式硫化机硫化。315/60R22.5光面全钢载重子午线轮胎试制完成后,可采用不同花纹形式进行刻花,对研究不同花纹产品的耐久性能、滚动阻力、抗湿滑性能、噪声等具有重要意义。     

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正玲珑公司开发新规格轮胎低滚阻配方山东玲珑轮胎股份有限公司在现有夏季、四季低滚阻轿车胎配方系列的基础上,正在开发具有低滚动阻力的四季轻卡胎配方,低滚阻配方将继续得到扩充。新的低滚阻四季轻卡胎配方具有优异的滚动阻力,轮胎滚阻下降约10%~15%;良好的抗湿滑性能,新配方的抗湿滑性与现有配方持平或略好;使用白炭黑的新配方能够打破传统配方的滚阻和湿滑性能不能同时提高的局限,从而拥有更好的性能。(学宁)     

“玲珑”轮胎三款新产品通过省级鉴定

2009年12月,受山东省工业和信息化委员会委托,烟台市经贸委在玲珑集团主持召开了新产品鉴定会。由山东玲珑橡胶有限公司研制的具有自主知识产权的“6．50R16LT低滚动阻力低噪声全钢轻型载重子午线轮胎”、“445／95R25全钢工程机械子午线轮胎”和“跑气保用高性能轿车子午线轮胎”三款新产品通过省级鉴定。     

电动汽车轮胎滚动阻力与噪声协调设计及产品开发

提出电动汽车轮胎滚动阻力与噪声协调设计理论:选择窄胎面、大外径的轮胎尺寸,将标准充气压力提高到320 k Pa,带束层采用大角度设计方案(60°~70°),花纹设计和节距排列在考虑降低滚动阻力的同时兼顾降低噪声。以国内一款B级纯电动汽车为例,为其开发一款电动汽车专用155/65R17轮胎,并进行有限元建模仿真和节距噪声优化,进行滚动阻力计算和六分力预报。结果表明,开发的155/65R17电动汽车轮胎滚动阻力系数为6.36 kg·t~(-1),达到了A级指标,噪声和操纵稳定性满足设计要求,实现了滚动阻力、噪声和操纵稳定性的协调控制。     

205／55R16L103环保型乘用车子午线轮胎的设计

介绍205／55R16L103环保型乘用车子午线轮胎的设计。设计要点：缩小胎面花印痕,优化胎面接地形状和接地压力分布,降低噪声花纹,采用缠绕式冠带层、聚酯胎体帘布、刚性较大的带束层,以及滚动阻力低和湿滑性能好的胎面胶配方,胶料采用低温一次法连续混炼工艺。成品轮胎的高速性能和耐久性能达到设计要求,滚动阻力和抗湿滑性能达到欧盟轮胎标签法B级水平,滚动噪声70dB。