开关磁阻电动机与功率变换器

分析开关磁阻电动机的功率变换器电路，介绍开关磁阻电动机基本运行方式中，功率变换器的驱动控制过程。     

开关磁阻电动机功率变换器设计

分析了两种常用的四相开关磁阻电动机(Switched Reluctance Motor,简称SRM)功率变换器主电路;给出了新型功率变换器主电路.结合对5.5 kW四相SRM调速系统的研制实践,通过增加DC/DC变换器来提高放电电压加速绕组放电,改善电流波形,提高输出功率.最后给出了实验结果.     

新型开关磁阻电动机功率变换器的研究与设计

通过对两种常用的四相开关磁阻电动机（SR）功率变换器主电路的分析,给出了新型功率变换器主电路。结合5．5kW四相SR电机调速系统的研制实践,通过增加DC／DC变换器提高放电电压加速绕组放电、改善电流波形、提高输出功率。最后给出实验结果。     

开关磁阻电动机新型功率变换器及仿真分析

提出了一种通过ＤＣ／ＤＣ变换器以在磁阻电动机绕组放电电流进行回馈的新型功率变换器,详细分析了其对系统性能的影响,并与传统的功率变换器作了比较,仿真计算了每种功率变换器下的系统输出电流及转矩波形,证实了该功率变换器对提高系统输出功率、减小转矩波动的有效性。     

2.2kW开关型磁阻电动机功率变换器设计

论述了２．２ｋＷＳＲＭ调速系统中功率变换器各环节的设计原理、设计方法及存在问题。研制出的２．２ｋＷ四相（８／６）ＳＲＭ功率变换器已在２．２ｋＷＳＲＭ调速系统中成功运行。文末给出了系统开环时功率变换器的运行结果。     

开关磁阻电动机系统功率变换器的设计

主要讨论5.5kW开关磁阻电动机调速系统功率变换器的电路结构设计、主开关器件的选择和器件定额估算,并对主开关器件驱动电路进行设计。通过试验,验证设计依据和选型的正确性。     

30kW开关磁阻电机调速系统功率变换器的设计

当前开关磁阻电动机调速系统 (以下简称SRD)的发展应用需要解决两个主要问题 :一是要解决开关磁阻电动机本身所固有的转动噪声与转矩脉动比较大的问题 ;二要着力提高整个SRD系统的输出功率与效率。作者在设计 30kWSRD功率变换器时———确定设计方案当中 ,重点考虑了上述问题。在确定方案的基础上 ,介绍了构成SRD功率变换器的实际应用电路 ,并给出了有关电路中元件的选型与参数计算 ,实现了性能可靠的电路设计     

30kW 开关磁阻电机调速系统功率变换器的设计

当前开关磁阻电动机调速系统(以下简称SRD)的发展应用需要解决两个主要问题:一是要解决开关磁阻电动机本身所固有的转动噪声与转矩脉动比较大的问题;二要着力提高整个SRD系统的输出功率与效率.作者在设计30kW SRD功率变换器时--确定设计方案当中,重点考虑了上述问题.在确定方案的基础上,介绍了构成SRD功率变换器的实际应用电路,并给出了有关电路中元件的选型与参数计算,实现了性能可靠的电路设计.     

30kW 开关磁阻电机调速系统功率变换器的设计

当前开关磁阻电动机调速系统(以下简称SRD)的发展应用需要解决两个主要问题一是要解决开关磁阻电动机本身所固有的转动噪声与转矩脉动比较大的问题;二要着力提高整个SRD系统的输出功率与效率.作者在设计30kW SRD功率变换器时--确定设计方案当中,重点考虑了上述问题.在确定方案的基础上,介绍了构成SRD功率变换器的实际应用电路,并给出了有关电路中元件的选型与参数计算,实现了性能可靠的电路设计.     

开关磁阻电机能量回馈单元设计

本文对开关磁阻电机发电运行原理,对采用定时瞬时值比较方式的PWM变流器的原理与控制进行分析.根据开关磁阻电机能量回馈单元要求设计能量回馈单元的主电路、以TMS320F2407为控制核心的硬件控制电路以及信号采集调理电路和保护电路,并阐述控制系统的软件实现.最后,给出本系统的实验结果和波形,并作说明.     

开关磁阻电机功率变换器故障在线诊断方法研究

针对开关磁阻电机调速系统功率器件故障的在线诊断问题,以不对称半桥功率变换器为研究对象,提出一种基于直流分量、谱比特征值和转速脉动特征值的功率管故障在线诊断方法.根据功率变换器发生开路故障后相电流频谱中直流分量趋于零、发生短路故障后直流分量急剧增大的特点,在利用相对谱比系数判断短路故障的基础上对其计算方法进行改进,提出了...     

无轴承高速开关磁阻电机设计中的关键问题

讨论了无轴承开关磁阻电机在高速运行时的电磁设计、结构强度、稳定性设计、转子应力设计、散热设计、磁性材料选择等关键技术问题,给出了在设计过程中应注意的问题和优化设计的方法依据。考虑上述电机设计原则,对一台7.5kW无轴承开关磁阻电机进行了电磁和结构参数的优化设计,建立了基于ANSYS的二维有限元模型,对径向悬浮力和转矩特性进行了计算,比较了仿真和理论计算结果;在实验样机上测量了主绕组、悬浮绕组电感。结果表明,该设计方法满足了无轴承高速开关磁阻电机的设计要求,对进一步进行参数优化具有参考价值。     

开关磁阻电机无位置传感控制器研究

针对机械式位置传感器增加控制系统复杂性和降低系统可靠性的问题,提出了开关磁阻电机一种新的无位置传感控制器。在建立开关磁阻电机电感模型基础上,推导无位置传感器数学模型,构建无位置传感器控制系统。通过测量激励相电压和电流,估算转子实际位置,采用电流斩波控制方法控制开关磁阻电机低速运行,采用角度位置控制方法控制开关磁阻电机高速运行。对该无位置传感系统进行仿真,并实现了对开关磁阻电机无位置传感器的控制。实验结果表明该方法能在较宽调速范围内准确地估计开关磁阻电机转子位置。     

基于Buck变换器的开关磁阻电机风力发电系统控制

介绍了开关磁阻电机风力发电控制系统的原理,提出了适合于SRG风力发电应用的Buck型功率变换器拓扑结构,分析了其工作原理。将中低速区域的电流PWM控制、电流滞环控制与高速区域的角度位置控制相结合,提出了SRG的电流控制策略,并利用两电平逆变器实现SRG并网。仿真和实验验证了所提控制方法的可行性和有效性。     

开关磁阻电机绕组连接方式的研究

在两种绕组连接方式下，对开关磁阻电机的一相和两相通电进行了仿真和理论分析。结果表明，采用反向串联绕组的连接方式时，可以用标准的三相桥式逆变器驱动SRM，在此基础上提出了适合这种绕组连接的励磁方式，这对形状磁阻电机的应用有较大的实际意义。     

一种前端级联DC/DC变换器的开关磁阻电机驱动拓扑

针对开关磁阻电机传统不对称半桥功率变换器在电动汽车应用中的不足,提出了一种新型 DC/ DC 变换器级联在不对 称半桥功率变换器前端,以实现母线电压的调节以及制动能量的可控回馈。 首先,理论分析了变换器的工作模式;其次,分别建 立了励磁电压、退磁电压和关断角关于转速、负载的查找表,从而根据电机工况匹配合适的母线参考电压,并给出了系统整体的 闭环控制方案;最后,在一台三相 6 / 4 结构开关磁阻电机上进行了实验,实验结果验证了提出的新型功率变换器的有效性。     

直线开关磁阻电机的结构设计与控制

描述直线开关磁阻电机(LSRM)的结构设计和控制系统设计.文中提供了设计的理论推导,并提供相关的设计数据和设计结果,进行了系统分析,采用根轨迹补偿设计法提高系统的快速响应性.结果表明:这种技术在中低速的精密位置控制和直线往复运动中具有良好的控制性能.     

混合动力汽车用开关磁阻电机设计

针对混合动力汽车中开关磁阻电机启动发电一体化工作要求,研究了开关磁阻电机设计方法,采用Ansoft仿真软件对参数进行了仿真,结果表明开关磁阻电机能作为启动发电机,在混合动力汽车中有很好的应用前景。