水中兵器锂离子电池安全性问题分析

分析了锂离子电池的特点,介绍了锂离子电池的现状。从锂离子电池安全性特点着手,对锂离子动力电池的安全性研究进行了全面的阐述,从电池设计、电池材料、电池制造和电池使用等方面分析了影响电池安全性的各种因素,最后提出水中兵器锂离子电池应用需要解决的问题。     

水平铅酸电池的实验研究与性能分析

结合电动汽车电池的应用情况,测试和评价了一种水平铅酸电池.详细介绍了水平铅酸电池的结构特点,分析了电池大电流充放电的能力,提出了水平密封铅酸电池的最佳充电电流,计算了电池的充放电容量效率、能量效率,分析了温度对电池性能的影响.水平铅酸电池具有高比能量、高比功率、大电流充放电性能良好的特点,适合电动汽车使用.     

提高热电池比能量的试验研究

研究了两种提高热电池比能量的方法,分别从以钛合金作为热电池壳体材料和采用等离子喷涂法制备热电池阴极片两个方面来实现.对两种方法制备的电池进行了独立的相关测试,并在相同条件下对传统热电池进行放电试验.实践证明,采用两种方法后,热电池比能量均得到提高.     

军用热电池钛合金壳体材料应用试验研究

介绍了军用热电池的基本结构和工作原理,用钛合金材料制备了某型热电池的壳体,在不同条件下进行了放电试验.研究了相同条件下采用钛合金壳体和传统不锈钢壳体的2种热电池在质量、寿命以及比能量等方面的差别.采用钛合金作为热电池的壳体材料可明显提高热电池的比能量和寿命,钛合金是弹栽热电池理想的壳体材料.     

车用锂离子电池充放电性能及应用研究

为了考察锂离子电池在电动车辆上的使用性能,对锂离子电池进行了一系列充放电试验,得到了锂离子电池在单体、成组和装车状态下的电池工作特性曲线,提出了通过SOCV值来预测电池SOC值的控制策略及SOC的控制目标值.试验结果表明,锂离子电池具有良好的环境适应性和大电流充放电性能,适合电动汽车使用,但应将电动车续驶里程控制在合适的范围内.     

锂储备电池现状与发展探讨

介绍了锂储备电池的作用原理和特点,列举了国内外锂储备电池在武器系统中的应用情况。分析了我国锂储备电池技术与国外水平的差距,对我国锂储备电池的发展方向进行了探讨,指出随着研制水平的不断提高,工艺条件的不断完善,我国锂储备电池必将在各类武器装备中得到更为广泛的应用。     

储备式叠层锂电池集流片的包覆结构

针对多单元储备式锂电池内部存在短路现象,影响整个电池放电性能的问题,提出了储备式叠层锂电池集流片包覆结构。该结构在电池集流片内圆端面包覆绝缘环,电极置于绝缘环内,可将相邻单元电极与电解液隔离开来。将改进后和改进前的多单元储备式锂电池分别在常温下以相同电流密度放电,试验结果表明：包覆集流片的电池放电电压、放电时间明显优于未包覆集流片的电池。同时减少了电池放热现象,从而提升了电池的放电性能以及电池的安全性。     

密闭电池舱段温度场数值仿真

针对锂离子电池在密闭电池舱段内大功率、长时间连续组合放电时会产生大量热量,可能严重影响电池舱段的工作效率和安全性能的问题,采用ANSYS软件对水下航行器电池舱段内部温度场分布建立了数学模型,并进行了仿真分析。仿真结果显示,水下航行器电池舱段以40 A连续工作2.5 h时,最高温度低于临界温度(150℃),表明锂离子电池组在该工况下能够维持热安全。     

基于卡尔曼滤波的锂离子电池模型参数辨识

为了提高锂离子电池仿真模型精度,提出了基于改进的粒子群优化卡尔曼滤波（IPSO-KF）算法辨识电池模型参数。依据卡尔曼滤波算法,根据电池电压、电流,估计电池二阶RC模型参数。利用改进的粒子群算法优化卡尔曼滤波中的协方差矩阵,提高模型参数的辨识精度,建立精确的电池模型。     

采用磁电发电机的手榴弹电子触发引信

针对电池供电手榴弹电子引信电池贮存性能差,在使用期内需两次更换电池问题,提出了采用磁电发电机的手榴弹电子触发引信。该引信对磁电发电机进行小型化设计,实现结构兼容;提高磁电发电机发电能量,降低控制电路功耗,实现磁电发电机、电路和火工品能量匹配;改进泄漏电路,对电发火能量彻底耗散。验证试验表明:继承了电池供电手榴弹电子引信多功能、全保险型和机电一体化失手保险成熟技术,解决了电池不能长贮和更换电池不便问题,提高了手榴弹电子引信的贮存性能和实用价值。     

无线电引信用锂储备电池

由于对锂储备电池的认识不足,许多人将之与锂离子电池相混淆,对锂储备电池的长贮性能及多单元供电能力存在疑问,限制了它在国内的使用.因此,针对无线电引信设计了一种多单元快激活的锂-亚硫酰氯储备电池.动静态试验表明:无论是工作电流、电压还是工作时间、噪声,锂储备电池的性能完全满足无线电引信的使用要求.     

改善引信热电池放电性能的途径

在二次世界大战中,德国人最早研制成功热电池,但当时未投入大批量生产。战后美国得到了有关热电池的技术资料,于1948年研制出应用于电子引信的热电池。这种电池最初主要用于非旋转的迫击炮弹引信。为了满足军备发展需要,战后这种电池在各国竟相发展并不     

基于性能退化数据的锂离子电池贮存可靠性评估方法

大功率锂离子二次电池在贮存过程中通常出现失效数较少但性能退化较普遍的现象,而且测量所得的电池数据不确定和不完整。为评估电池贮存可靠度,该文提出了一种根据正常电池数据建立模糊隶属函数处理不完整数据的方法,通过该方法得到电池的贮存可靠度。通过多组数据计算,证明了该方法的有效性和实用性。     

锂储备电池在引信电源中的应用及前景

介绍了国外锂储备电池在引信电源方面的应用情况,分析了锂储备电池在引信电源中的应用特点,展望了该电池在未来弹药引信中的应用前景。     

铝/氧化银鱼雷动力电池的安全性分析

本文简要介绍了铝/氧化银鱼雷动力电池系统组成及工作原理,对该电池在使用、储存、滥用及战争情况下的安全性进行了分析,并与其他种类鱼雷电池的安全性进行了比较。提出了确保该电池安全的有关注意事项。     

燃料电池技术对汽车产业及世界能源格局影响的展望

分析了燃料电池汽车的技术特点,描述了燃料电池汽车将会对汽车产业结构、汽车销售模式业带来的变革,提出"汽车超市"的新型汽车营销模式.并从能源的角度阐述了燃料电池汽车技术将会给世界能源技术带来的机遇和挑战,提出"氢燃料网"的概念用以推动燃料电池汽车和氢能源产业的共同发展.     

热电池技术进展及在引信中的应用

综述了钙系/镁系/锂系为代表的热电池技术发展进程,详细地介绍了热电池锂合金阳极、金属硫化物阴极、多元化电解质和气凝胶保温等材料发展现状;指出以高比能量和比功率、长工作寿命、长贮存寿命为特点的热电池未来发展趋势;分析了国内引信热电池在设计技术、工艺水平、激活方式、标准不足等方面存在的问题;指出LiMx/FeS2为代表的新型热电池必将成为引信电源应用发展的亮点.     

电传动履带车辆动力电池放电特性及续驶里程预测

对电传动履带车辆静音行驶时功率平衡和动カ电池放电特性进行理论分析和计算,给出了理想电池在能量与功率（Eb-P)平面内效率Map图,分析了不同负载和放电深度对电池放电效率的影响,提出了车辆经济エ况指标和续驶里程预测方法。采用直流脉冲放电方法对电池放电效率进行实验验证,完成了续驶里程预测,为动力电池与负载匹配提供实验依据。     

添加四氧化三铅且锆粉过量的快燃速引燃条

针对现有热电池激活时间较长的问题,提出了添加四氧化三铅且锆粉过量的方法制备快燃速引燃条。在热电池现有锆-铬酸钡引燃条中加入四氧化三铅且使锆粉过量,形成锆-铬酸钡-四氧化三铅引燃条,以缩短电池激活时间。试验表明:在高低温环境下,装有快燃速引燃条的热电池比现有热电池的激活时间减小了约50%。     

一种机载镉镍电池充放电管理器

针对某型机载镉镍电池管理维护要求高、难度大的问题,设计一种操作简单、性能可靠的智能机载镉镍 电池充放电管理器。对系统软硬件进行设计,在硬件设计上重点考虑了电气隔离和状态监测等技术,在软件设计上 重点考虑了平滑滤波和容错设计等技术,并进行系统测试与应用分析。分析结果表明,该系统可实现电池充电、电 池放电、电池保养和电池训练等功能。经过半年的测试和应用可知,该系统样机各技术功能均可实现。