稀土对钢渗硼动力学影响的研究

对45钢、5CrMnMo钢、3Cr2W8V钢进行固体渗硼的试验研究表明,稀土元素对钢的渗层生长有促进作用,但稀土添加量有一个最佳值,其催渗效果同钢的成分、渗硼工艺有关。建立的渗层生长动力学数学模型可为确定渗硼工艺参数提供依据,从而为渗硼(硼稀土共渗)的应用开拓了新途径。     

稀土元素对高速钢离子SNC共渗组织及性能的影响

稀土元素对高速钢离子ＳＮＣ共渗组织及性能的影响西安公路交通大学王利捷，张翔，宋绪丁一、试验材料及试验内容试样为８×８×４０ｍｍ的Ｗ６Ｍｏ５Ｃｒ４Ｖ２钢，经１２３０℃淬火。５６０℃三次回火。试验在ＬＤ２－５０型离子氨化炉中进行。通以热氨．将加和不加Ｒｅ...     

合金化渗氮的组织性能与应用

针对合金化涌氮的组织性能进行了研究，研究结果表明，合金化渗氮可形成高硬度，低脆性和致密的渗层；４０Ｃｒ钢合金化参氮后的接触疲劳强度与常规气体氮碳共渗相比提高８３．３３％。     

稀土元素对45钢固体渗硼催渗作用的研究

通过在自制渗硼剂中加入不同比例的稀土成分,进行对比试验,研究了稀土元素对45钢固体渗硼的催渗作用及其对其渗层的显微硬度的影响。研究表明．在渗剂中加入适量的稀土元素,对渗硼有一定的催渗作用,使渗硼层的显微硬度得到明显提高,但渗层的峰尖深度随稀土加入量的增加变化不明显。     

Nb－Cr共渗层组织结构与性能研究

本文研究了Ｔ１０钢盐浴法铌铬共渗（Ｎｂ－Ｃｒ共渗）的盐浴、渗层组织结构和性能。试验表明：Ｎｂ－Ｃｒ共渗层组织致密，与基体结合牢固，其组成相主要是ＮｂＣ和（Ｃｒ，Ｆｅ）７Ｃ３，渗层具有优良的综合性能。     

Nb—Cr共渗层组织结构与性能研究

本文研究了Ｔ１０钢盐浴法铌铬共渗（Ｎｂ－Ｃｒ共渗）的盐浴、渗层组织结构和性能。试验表明：Ｎｂ－Ｃｒ共渗层组织致密，与基体结合牢固，其组成相主要是ＮｂＣ和（Ｃｒ，Ｆｅ）７Ｃ３，渗层具有优良的综合性能。     

稀土元素对渗硼过程的催化作用

本文研究了稀土元素对渗硼过程的催化作用，试验结果表明，稀土元素的催渗效果在８５０￣９５０℃范围内较为理想，共渗时间过长则效果减弱，且在硼稀土共渗剂中，稀土含量一最佳范围。     

稀土元素对钢的固体渗硼催渗作用的研究

本文介绍了渗硼剂中加入不同量稀土元素对钢的固体渗硼催渗作用的不同。同时,介绍了不同钢种加入稀土氯化物均有一个最佳值,如GCr15钢和T10钢加入量为2％;50Gr钢和45钢加入量为4％;65Mn钢加入量为12％。实验表明与不加稀土元素相比,可提高渗速23％～55％。同时可使硼化物层致密性增加,过渡层增加,硼化层的显微硬度增加。     

非调质钢35MnVN强化状态滑动磨损特性的铁谱分析

本文应用铁谱技术对非调质钢３５ＭｎＶＮ及调质钢４０Ｃｒ，４５号钢强化状态的磨损过程进行了分析比较，结果表明：在滑动磨损条件下，３５ＭｎＶＮ强化状态的耐磨性优于４０Ｃｒ，４５号钢质后强化态的耐磨性，说明在滑动磨损工况下非调质钢３５ＭｎＶＮ完全可以取代调质钢４０Ｃｒ，４５号钢使用。     

35CrMoCe稀土钢离子硫氮碳复合渗特性研究

采用金相显微镜，Ｘ射线衍射仪，透明电子显微镜，扫描电子显微镜等仪器分析对比３５ＣｒＭｏ钢和３５ＣｒＭｏＣｅ钢离子硫氮碳复合渗特性，探讨了稀土铈和加速离子硫氮碳复合渗的原因，研究结果表明，两种钢的复合渗层均由硫化物层，氮碳化物层的扩展层构成；稀土铈显著地提高了渗层深度，铈具有细化组织的作用，提供了更多可供氮碳原子扩散的通道。     

自动车床车削3Cr13不锈钢的难点及对策

１切削过程中的难点及原因分析在零件试生产时,我们按车削普通碳钢的工艺方法对３Ｃｒ１３不锈钢进行了车削试验,结果是刀具磨损非常严重,生产率极低,零件表面质量达不到要求。比较３Ｃｒ１３钢与４０钢、４５钢等碳素结构钢的机械性能可知,３Ｃｒ１３钢的强度比４０...     

Fe—C—Cr—Mo合金马氏体价电子结构及其对力学性能的影响

根据固体与分子经验电子理论的ＢＬＤ方法，建立了４０、４０Ｃｒ、４０ＣｒＭｏ钢马氏体价电子结构，利用Ｃ－Ｍｃ偏聚结构单元的ｎＡ值及共价键格上的电子对分布，研究了马氏体价电子结构对回火转变及力学性能的影响。     

稀土元素对08钢碳氮共渗过程催化影响的作用

本文研究了稀土元素对08钢的碳氮共渗过程的影响。试验结果表明,稀土对08钢的碳氮共渗过程有显著的活化催渗作用;稀土元素对碳氮共渗过程的催化效果随共渗温度的提高,共渗时间的延长而减小。能谱和离子探针证实,稀土元素La 被渗入钢的表面。     

冷冲模的渗硼工艺

冷冲模的渗硼工艺广西机电职工大学韦玉屏电机转子叶片的材料为０．５ｍｍ厚的硅钢片，用六工位级进模冲压加工，冲头材料最先选用Ｔｌ０Ａ，因磨损快，后改用Ｃｒ１２ＭｏＶ，耐磨性大大提高，但冲头出现折断现象，现改用Ｔ８Ａ钢，径固体渗硼、淬火、回火处理后，冲头寿...     

新型高温用渗碳轴承钢的接触疲劳寿命

研究了新型高温用渗碳轴承钢（１０Ｃｒ４Ｎｉ４Ｍｏ４Ｖ）及高温用完全化轴承钢（Ｃｒ４Ｍｏ４Ｖ）的接触疲劳寿命及其组织。结果表明，１０Ｃｒ４ＮｉＭｏ４Ｖ钢的接触疲劳寿命高于Ｃｒ４Ｍｏ４Ｖ钢，１０Ｃｒ４Ｎｉ４Ｍｏ４Ｖ钢渗碳层中存在较高的残留压应力，渗层组织中碳化物细小且呈均匀弥散分布。     

非调质钢35MnVN强化状态的滑动磨损特性研究

研究了非调质钢３５ＭｎＶＮ强化状态的滑动磨损特性。结果表明，在滑动磨损条件下，３５ＭｎＶＮ强化状态的耐磨性优于４０Ｃｒ、４５钢调质后强化状态的耐磨性，说明在滑磨损工况下，非调质钢３５ＭｎＶＮ可以取代调质的４０Ｃｒ、４５钢使用。     

PIC—D型防渗碳剂的研制

采用反应防渗，致密层覆盖隔绝气氛防渗及氧化还原防渗机理，开发研制的ＰＩＣ－Ｄ型防渗碳剂，成本低廉价，无毒，无臭，无公害。具有良好的低、高温性能，适用于２０ＣｒＭｎＴｉ钢以及２０Ｃｒ钢、３０ＣｒＭｎＴｉ钢、２０钢等常用渗碳钢的防渗处理，对其它渗碳及碳氮共渗钢也有一定的防渗效果。     

激光表面相变硬化齿轮接触强度研究

本文用常用的辊子模拟方法，对４０Ｃｒ钢调质试件进行激光表面相变硬化．然后与４０Ｃｒ钢调质处理试件一起进行接触强度对比试验。结果表明，激光相变硬化能显著地提高齿轮等滚滑接触表面的疲劳寿命，本文还分析了激光表面相变硬化提高齿轮接触强度的机理。     

4Cr5MoV1Si钢B—C复合渗最佳工艺

本文对４Ｃｒ５ＭｏＶ１Ｓｉ钢Ｂ－Ｓ复合渗的最佳工艺进行了探讨，从自配的多种固体粉末渗剂中筛选出最佳渗Ｂ配方，实现了有效渗硼；同时进行了低温液体渗Ｓ实验，筛选出最佳渗Ｓ配方。对Ｂ－Ｓ复合渗的渗层，用金相，显微硬度，磨损及Ｘ射线物相分析等技术进行了较系统的分析。实验结果表明：Ｂ－Ｓ复合渗可使耐磨性明显提高，同时改善了单纯渗Ｂ的表面硬度分布及脆性。     

模具钢H13熔盐Cr—RE共渗的组织结构与耐磨性能研究

研究模具钢Ｈ１３熔盐Ｃｒ－ＲＥ共渗对表面显微组织特征及其性能的影响，渗剂中加入适量稀土可使渗速提高２０％－５０％，Ｃｒ－ＲＥ共渗优于单一渗Ｃｒ，要明显提高模具表面硬度，抗氧化能力和耐磨性能。