基于NI VeriStand配置的发动机测试控制系统设计

文章中的测试系统采用基于NI VeriStand的配置来实现发动机测试控制系统的设计。系统中通过转矩闭环控制一台舵机的转速或位置来实现对发动机油门的控制。测试系统将发动机的各个传感器的信号采集到实时采集器中,并能够进行相应的数据分析和管理,同时系统开放性强,具有完全的自定义开发特性。     

纯电动汽车高速异步驱动电机设计与研究

分析纯电动汽车驱动电机技术要求。确定高速异步驱动电机的额定功率、额定转速、额定转矩等参数,对电机进行电磁设计,给出相应的电磁计算结果,使用RMxprt软件进行仿真验证,仿真结果表明所设计的驱动电机满足技术指标要求。     

基于单片机的非接触式扭矩测试系统

针对目前市场上存在的非接触式扭矩测量仪器种类少、接触式扭矩测量方法单一的问题,研制了一套非接触式扭矩测试系统。根据印刷机的扭矩和转速测量要求,利用光电传感器,提出了一种基于单片机的非接触式扭矩方法,设计了一种扭矩测试系统。以单片机(STM8)作为数据处理核心,通过光学传感器测量齿轮转速,经处理得到电机转速,采用功率仪测得电机有功功率。用MATLAB软件开发出扭矩分析平台,计算得出单张纸胶印机试验台扭矩。通过对试验台进行实际扭矩测试,并与采用接触式扭矩传感器测试结果比较,验证了扭矩测试方法的正确性。     

多项式LPV模型的航空发动机变增益切换控制研究

现有的航空发动机变增益控制器设计多将非线性系统表述为仿射参数依赖形式的LPV系统,在工作状态变化对系统参数特性变化影响较大的情况下存在精确度和保守性问题。为此,提出一种将被控对象表述为更精确的参数多项式依赖形式的LPV模型,并基于多项式平方和规划方法和切换控制相结合,进行鲁棒变增益控制器综合。这种方法考虑航空发动机高压转子转速大范围变化情况,在不同设计点设计具有公共Lyapunov函数的子系统控制器,再根据gap-metric计算子系统间广义距离进行切换控制,从而保证发动机在不同高度和马赫数下都具有良好的控制效果。仿真实验表明,在航空发动机不同转速下,都具有良好的性能和控制精度,并能够实现在包线内不同高度和马赫数下,有效对目标进行变增益控制。     

航空用磁电式转速传感器测速系统匹配技术研究

文章介绍了航空用磁电式转速传感器测速系统的基本结构和工作原理,通过理论研究与试验验证相结合的方法,对测速系统中磁电式转速传感器与音轮匹配技术进行分析,重点阐明了音轮存在高齿时与传感器的匹配性对输出波形的影响,进一步指导传感器的匹配性设计。     

UG模型在航空发动机仿真应用中的几点探讨

航空发动机仿真是提高航空发动机设计水平的一个手段(方法),UG模型在航空发动机仿真中有较为广泛的应用。通过对UG模型在航空发动机仿真应用中几个方面的阐述,旨在使广大同行在今后航空发动机的设计中得以借鉴,并共同探讨研究。     

某航空发动机进气降温设备设计研究

根据某航空发动机试验中低温进气实际需求,须在发动机进气道前增加一套进气降温设备。文章通过提出进气降温设备的设计要求、解决方案,并依据热力计算分析,以及设计选型来验证了设计方案的可行性。通过设计研究,得到该降温设备的设计关键之处,为后续项目实施提供了技术支持和参考。     

高速纺纱锭子特性检测实验研究

针对锭子在高速运转时产生的振动、噪声、温升等系统性能指标需进行相关检测的问题,提出了一种基于LABVIEW的高速锭子特性检测系统的设计方案,并对该设计方案进行了总体设计和实验测试。通过对锭子在高速运动时测得的实验数据进行综合分析,得出锭子存在的问题和影响锭子性能的原因,并为锭子的质量检测和新型纺纱锭子的研发提供了测试平台。该测试系统最大测量转速可达到30 kr/min,锭子轴心振动的测量精度为0.01 mm,具有抗干扰能力强、测量精度高和综合性测量等优点,能很好地满足高速锭子综合特性检测的要求。可为高速纺纱锭子特性检测提供参考。     

水泥细度负压筛析仪校准装置的研制

本文介绍一种水泥细度负压筛析仪校准装置的软硬件设计特点、风压、噪声、转速传感器、计算原理,并采用标准表法对校准装置性能进行测试,测试结果符合JJF 1827-2020《水泥细度负压筛析仪校准规范》对标准器的要求。     

LDE发动机转速传感器的故障检测及判断

发动机转速传感器是电控发动机重要的传感器之一,它的损坏所造成的故障将直接影响发动机的正常工作。文章以LDE发动机转速传感器故障为例,进行分析和归纳,并进一步提出了解决措施。对于今后提高发动机转速传感器及其它电路故障排除有很好的指导和借鉴意义。     

刨花复式计量料仓关键部件设计

论述了刨花复式计量料仓关键部件的设计研究。复式计量料仓主要由输送料仓和称重计量系统组成。通过称重计量实验,在三种设计方案中确定了称重计量系统的结构形式。根据料仓的计量要求,设计了扫平料耙组。通过实验对比研究了料位检测系统中所需传感器的使用特性。     

电动工具类电机自动测试系统

针对电动工具中电机安全规范的检验要求,开发一种电机自动测试系统。通过合理选择测功机,选取转矩、转速传感器,采集电机的实时输出参数,对测功机自动进行加载。软件部分以Visual Basic为核心,对整个测试进行监控,实现对电动工具类电机特性曲线的自动测试。     

基于Saber仿真软件的直流电子负载设计

为了合理缩短航空蓄电池及电源研制时间,并有效节约开发费用,以Saber仿真软件于直流电子负载设计中行负载测试与参数分析。测试系统均是由电源模块、恒流电路模块、恒压电路模块、横阻电路模块、过载报警、保护模块构成,Saber对其进行仿真调式,可充分完善负载系统功能,保证产品满足各项指标要求。文章探讨了基于Saber仿真软件的直流电子负载设计,并着眼于其各个方面进行了全面分析,为基于saber仿真软件的直流电子负载设计提供参考依据。     

一种新型服装压力传感器的研究

文中介绍了一种新型的服装压力传感器的设计与工作原理,并利用ANSYS软件进行传感器工作仿真试验,测试结果符合设计要求,能够很好地适用于服装压力的测量,并能构成分布式测量系统实现多测试点同时监测.     

小口径轨道炮一体化C型电枢的结构设计

通过对小口径轨道炮电磁发射用电枢进行合理设计,设计了两款一体化C型电枢。对两款电枢分别进行了建模仿真,得到了初始装配阶段的接触压力分布云图,通过对仿真结果的理论分析得出凹弧型电枢更加适合小口径轨道炮的发射要求。     

基于系统辨识法的航空发动机建模与应用

为评估飞机小油门响应特性,需建立发动机模型,结合飞机纵向运动模型进行仿真计算。根据系统辨识法原理,假定发动机等效传递函数模型,通过各低压转速下阶跃油门发动机响应试验数据,采用极大似然法辨识模型参数,利用模型评价准则确定发动机模型结构及参数的准确性,并根据建立的发动机模型在Matlab/Simulink仿真环境中开展飞机小油门响应仿真。结果表明,该型发动机可等效为一阶系统,模型输出值与试验数据最优适配度高,最终预测误差小;在低压转速NL3状态推油门和收油门,飞机小油门响应均满足规范要求,转速NL4状态推油门、转速NL2状态收油门和转速NL1状态收油门,飞机小油门响应不满足规范要求。     

无位置传感器无刷直流电机转子位置检测的研究

为了检测无位置传感器无刷直流电机的转子位置信息,并使电机转速可调,介绍了1种电机的起动方法,并给出了1种位置检测电路的设计方案及其仿真和实验结果。实验表明,本系统可以实现电机的大范围可调速运转。     

航空发动机叶片工时定额测算方法分析

航空发动机是一个国家工业发展水平的重要体现。对比于一般的机械加工制造,航空零部件对机械加工的精度要求更高,避免因加工质量缺陷而影响航空发动机的使用质量和使用寿命。在航空发动机机械零部件的加工中尤其是在对叶片进行加工时为避免加工工序出现偏差,需要对发动机叶片的加工工序进行严格的测算。文章在分析工时定额特性的基础上提出了基于SLFM神经网络模型的航空发动机叶片工时定额计算新方法,从而实现对于航空发动机叶片工时定额的快速估算.     

航空发动机换热器控制技术分析

航空发动存在强耦合性和强非线性等特点,导致换热器算法不同其解耦效果也存在一定的差距,因此文章从解耦效果方面对航空发动机换热器进行分析,选择在航空发动机上表现更为优异的换热器。文章分别从集总参数法、分布参数法、Matlab S-Function法等角度分析计算模型如何建立并阐述其仿真结果,从前馈解耦器、模糊解耦器、解耦PID控制器等方面阐述航空发动机换热器控制算法如何设计。     

大豆蛋白和苎麻纬长丝新产品的开发

用大豆蛋白和苎麻纱线作经纱,丙纶长丝作纬纱,结合变化组织和联合组织的设计手法,分别开发了2种大豆蛋白纬长丝织物和2种苎麻纬长丝织物.就其设计方案和设计思路进行了详细的论述,并对其风格特性指标进行了测试.通过综合分析,结果表明：所开发的大豆蛋白和苎麻丙纶纬长丝织物既分别体现了大豆蛋白和苎麻的优良特性,又体现了纬长丝织物的风格特性,达到了设计的要求.