城市隧道下穿既有建筑的设计要点——以十八梯城市隧道为例

城市隧道下穿既有建筑物具有较高的风险,因此精心规划和设计非常关键。文章以十八梯城市隧道工程为例,以数值模拟方法,对城市隧道下穿既有建筑物进行施工力学分析,考虑支护结构参数选定,计算隧道结构力学响应,建筑物的变形与发展。结果表明,合理的隧道开挖方法,适当的工序安排,超前预加固预支护的组合应用,可控制既有建筑物的有害变形。     

富水砂层条件隧道下穿桥梁工程的风险识别及监测分析

隧道工程穿越河流桥梁通常是施工过程中的重大风险源,尤其是在地层孔隙率大、渗透系数大、稳定性难控制的富水砂层内施工。青岛地铁某区间隧道穿越富水砂层地段,其中部分区段下穿张村河及上部桥梁,区间隧道采用明挖法与暗挖法相结合的施工工艺,顺利通过下穿河流桥梁段,施工过程中变形控制和环境影响控制方面效果良好,未造成路面、桥面塌陷、管线破裂等事故,对周边环境未带来不利影响。该地铁隧道在富水砂层条件下顺利下穿桥梁,其成功经验对于类似工程具有较大的参考意义。     

监控量测信息化技术在昆明市轨道交通4号线的应用

昆明市轨道交通4号线线路长,深基坑施工风险大,穿越既有结构物风险高,施工过程中采用监控量测信息化技术。结合应用实际,详述了信息化的必要性、技术架构、数据处理、预警处置流程及应用效果。实践表明,监控量测信息化技术的应用为昆明市轨道交通4号线工程安全施工提供了有力的保障。     

连续梁跨武广高铁防护及墩顶转体施工技术

近年来,随着我国铁路、城际轨道及公路交通项目快速建设与发展,跨越大江大河和其他障碍物越来越多采用桥梁结构形式,特别是以客运专线和高速铁路为代表的铁路建设发展,众多桥梁工程都需要跨越高速铁路等构筑物,施工难度大、安全风险高、施工周期长等特点成为大跨度桥梁建设的关键环节,研究桥梁转体桥施工技术对我国的铁路建设特别是桥梁建设有着积极的现实意义。桥梁转体施工具有结构合理、施工周期短、安全可靠的优点。在跨越既有铁路时,可对既有铁路运营降低到最小,确保运营安全。文章结合湘桂铁路扩能改造工程下行联络线跨东外环特大桥跨越武广高速铁路墩顶转体梁施工实体工程为例,详细阐述连续梁跨越客运专线桥施工安全防护及墩顶转体施工技术,为大跨度桥梁类似工程建设提供借鉴。     

临近既有线隧道开挖施工控制爆破分析

临近既有线隧道开挖爆破施工会对既有隧道结构产生不利影响,造成结构物的变形、开裂、渗漏水等。文章通过对临近既有线隧道开挖控制爆破施工技术的探讨,浅析爆破振速及主振动频率控制对既有线隧道的影响,在确保既有隧道结构安全稳定的前提下,获得更好的爆破效果及开挖进尺,为临近既有线隧道的爆破施工提供参考。     

基于综合评价法的轨道交通工程施工安全风险评价研究

文章从轨道交通工程周边环境对其安全评价的影响角度出发,以轨道交通结构本体的安全作为安全风险评价的核心,以周边环境(包括构建筑物、管线等)的保护作为安全风险评价的基础,并以层次分析法(AHP)与轨道交通现场施工经验相结合,提出了基于综合评价法的轨道交通工程施工安全风险评价模型。最后以轨道交通某盾构区间为评价对象,采用安全评价矩阵对其进行评价分析,得出某盾构区间施工安全风险等级为Ⅲ级(可接受),并找出影响施工安全风险因素,与实际情况相符,验证了该模型的可行性和有效性,为轨道交通工程施工安全风险管理和风险监控提供参考。     

管线开挖对既有城际铁路桥梁的影响研究

为分析管线开挖对既有城际铁路桥梁的影响,文章以临近管线开挖的某既有城际铁路桥梁为工程背景,通过有限元模拟主要研究管线开挖对城际铁路桥梁的影响,对不同开挖方式、管道开挖深度以及开挖施工阶段等进行深入分析。研究结果表明,管线开挖在基坑开挖最大施工阶段时对桥梁结构附加位移影响最大,其中对于附加竖向位移影响最大,对于附加纵向位移影响最小。同时当管线平行铁路桥梁沿线开挖时,基坑位置处设置井坑会导致基坑基底底宽加大,加重对桥梁的影响程度,特别对于附加纵向位移和附加横向位移的影响更为明显。     

城市轨道交通穿越既有铁路设计与分析

近年来,随着我国铁路线网与城市轨道交通建设的迅速发展,地铁线路穿越既有铁路的情况越来越多。文章以长沙市某在建地铁线路隧道下穿铁路为例,利用有限元程序模拟分析了隧道下穿过程中铁路的沉降变形情况,提出了控制既有铁路沉降变形的加固措施,研究成果可以为同类工程的设计与施工提供参考。     

地面沉降监测在地铁建设中的应用及总结

地面沉降的监测工作开始于20世纪中期,随着地面沉降的加大,危害加深,相应监测手段也在不断进步,文章通过对轨道交通工程施工过程中的基坑及隧道本体以及其周边环境等实施监测,充分发挥信息化施工及动态管理手段,分析监测数据,找出变形规律、预测变形情况,分析判断施工的科学性、合理性,优化设计施工参数,保证轨道交通工程本体及周边环境的安全。     

浅析道路下穿既有电气化铁路接触网改造设计

介绍了下穿桥梁施工时,对既有电气化铁路接触网的影响。讨论既有线接触网改造的设计方案,提出了切实可行的设计方案,减少了施工难度和投资。     

跨越城市道路桥梁钢箱梁施工方案的优化

本文通过结合工程实例,对跨越城市道路的桥梁钢箱梁施工方案进行优化,通过分析结构的受力状态和研究施工过程中施工方案的变化,钢箱梁安装的速度得到了明显的提高,并且大大减少了施工过程中对现有道路交通的影响,保证了钢箱梁施工安全及安装质量。通过对该工程所得经验加以总结,以提供给同行借鉴。     

城市地下箱涵明挖基坑的监控量测

明挖法施工地下箱涵的关键是确保基坑坑壁的稳定,而基坑的监测量控是保证基坑开挖工程施工安全、结构质量的重要因素。在本文中,结合某城市下穿湖泊隧道工程的深基坑施工监测设计,主要介绍监测量控技术在隧道明挖基坑工程中的运用,以供类似工程作参考。     

轨道交通建设风险集成管理模式及管理平台研究

为了应对新形势下对轨道交通安全建设提出的挑战,以创新安全管理模式为目标,引入多元化信息作为技术手段,建立轨道交通建设风险集成管理模式及管理平台。从事故特征分析为出发点,以上海轨道交通建设风险管理为例,明确轨道交通建设中的基坑工程、盾构工程、冻结工程为主要风险管控对象,划分风险等级,构建轨道交通风险集成管理体系,同时以多种信息化技术作为管控工具,进行多源数据融合。既丰富了轨道交通建设管理模式也为未来各地轨道交通发展趋势提供了参考指南。     

公路下穿对既有电气化铁路接触网影响浅析

文章以航二路实际工程为例,介绍了公路桥下穿既有电气化铁路,对既有接触网的影响,在不影响既有铁路正常运行的前提下,给出了切实有效的施工及过渡方案,对今后实际中类似工程项目的实施具有积极意义。     

浅谈庙子湾5#桥台施工既有线防护施工工艺

遂宁至重庆线增建二线工程潼南至下太和区间新庙子湾左线大桥紧邻既有庙子湾大桥。5#台与既有线线间距为10m,施工时需拆除既有桥台锥体护坡,承台基坑开挖会影响既有桥台后路基填土稳定,施工难度比较大,为了保证既有线路基稳定及既有线行车安全,需对既有桥台后路基填土进行加固,采用挖孔桩板墙施工工艺进行加固防护施工,并制定相关安全防护措施及应急抢险措施。     

浅析城市道路给排水施工技术

在城市道路工程中排水施工是非常重要的项目组成,对整个城市规划和建设都是有非常大影响的,因此,对人们的工作和生活环境也是有很大的影响。对城市道路中的排水施工技术进行分析能够更好的推动道路施工工程建设,在排水施工中非开挖施工技术的出现,对城市道路建设是有很大的影响。     

桥梁施工安全控制技术与安全管理探究

本文主要探讨了桥梁施工过程中安全事故的主要起因,对桥梁施工的基坑开挖、挖孔桩施工、防高处坠落、架梁施工四个主要过程的安全措施作了简述,最后对公路桥梁、山区桥梁、海上桥梁施工安全管理的内容分别做了描述,保证桥梁施工的安全操作。     

京沪高速铁路金牛山隧道下穿C匝道技术保证措施

跨路隧道施工一直是铁路施工的难点,也是节点工期的卡控点,本文通过对京沪高速铁路金牛山隧道下穿京沪高速公路C匝道施工中,充分利用、引进水电工程隧洞开挖施工工艺,达到了快速掘进,保证了工程质量、安全及进度的预期目的,值得推广和借鉴。     

浅埋暗挖地下人行通道下穿盖板河道关键施工技术

针对烟台市文化中心南大街地下人行通道工程采用浅埋暗挖法施工近距离下穿双孔盖板河道这一施工案例,阐述了在近距离下穿旧、老河道施工时为保护河道畅通、道路行车安全及施工安全采用的地质雷达扫描定位、河道导流防水处理、控制施工沉降、超前地层加固等施工技术,以期为今后类似工程的施工提供参考和借鉴。     

下穿路基施工与运营对桥梁安全的影响分析

该文以某运营桥梁下方下穿某新改建公路工程为例,采用岩土有限元分析软件MIDAS/GTS NX对基坑开挖及路堤回填全过程进行仿真分析,分析各个施工阶段对桥梁桥产生的影响,得到上跨桥梁桥最大顶位移。再利用MIDAS/CIVIL软件建立相应桥梁有限元模型,将MIDAS/GTS NX计算得到的最大顶位移作为强制位移加入MIDAS/CIVIL模型中进行计算,对比分析桥梁结构在路基回填施工前后结构内力变化的情况,根据前后对比分析及验算情况判断对桥梁的影响是否可控,并提出相应的建议。