轨道交通列车运行控制系统的应用分析

城市轨道交通是城市建设的重要部分,鉴于城市轨道交通运营的大容量、高效率需求,保障轨道交通的安全运营是重点,文章首先介绍我国城市轨道交通列车运行控制系统的未来发展需求,针对当前列车运行控制系统的重点研究和发展方向,分析当前列车运行控制系统组成及原理,探究列车运行控制系统的具体应用,对其道岔等资源的精细化管理提出相关的建议。     

天津城轨网络化运营安全管理探索与思考

目前,天津城市轨道交通已经由单线运营转换为四条线的联网运营,逐步实现网络化运营局面,如何有效应对网络化运营安全管理的新形势、新挑战,这对于运营管理者来说是个重要问题,笔者结合多年运营安全管理实际经验,分析了天津城市轨道交通运营安全形势,研究了网络化运营安全保障措施,为天津地铁网络化运营安全管理提供了参考依据,对于其他地方城市轨道交通运营安全管理有充分的借鉴意义。     

天津城轨网络化运营安全管理探索与思考

目前,天津城市轨道交通已经由单线运营转换为四条线的联网运营,逐步实现网络化运营局面,如何有效应对网络化运营安全管理的新形势、新挑战,这对于运营管理者来说是个重要问题,笔者结合多年运营安全管理实际经验,分析了天津城市轨道交通运营安全形势,研究了网络化运营安全保障措施,为天津地铁网络化运营安全管理提供了参考依据,对于其他地方城市轨道交通运营安全管理有充分的借鉴意义。     

城市轨道交通运营管理问题分析

随着近些年来我国经济和科学技术的飞速发展,城市发展进程也随之加快。交通作为必不可少的城市通行设施,随着城市现代化发展需求也越来越大,而因城市交通繁荣带来的环境污染、交通事故频繁、交通拥堵现象也愈发严重。因此,城市轨道交通运营成为解决城市交通拥挤的关键管理手段。鉴于我国现如今城市交通轨道发展中存在问题,以下就针对城市交通轨道经营状况和运营效益进行研究分析,再针对我国目前轨道交通运营方式和运营体制中出现的问题进行描述并提出供参考的建议,以此提高城市轨道交通运营效率,从而促进我国城市轨道交通稳定发展。     

智能视频监控系统在城市轨道交通的应用与发展趋势

迅猛发展的城市轨道交通系统,对安全防范有了更多更高的要求,安全防范系统是保证行车组织及运输安全的重要设施,作为安全防范系统中的一个子系统,智能视频监控系统实现对监测目标实时监控、记录和控制,以提高整个城市轨道交通运营效率和安全防范的技术手段,实现轨道交通运营管理现代化,为行车组织管理和安全运输提供保障。通过分析智能视频监控技术在城市轨道交通中的应用,探讨未来城市轨道交通安防系统建设中智能视频监控技术的发展前景。     

城市轨道交通运营管理的问题及对策剖析

当前社会经济快速发展,城市化进程的脚步也逐渐推进,城市发展过程中会受到多种因素的影响,其中交通问题是十分重要的因素之一,有助于城市的进步与发展。现阶段,我国很多城市交通都获得了良好的发展,但是在城市轨道交通运营管理中依旧存在一定的不足,使得城市轨道交通的发展受到影响,因此文章就城市轨道交通运营管理的问题进行分析,提出有效的针对性对策,以供参考。     

基于遗传算法的大小交路开行方案优化模型研究

近年来,我国城市轨道交通快速发展,并成为城市公共交通的重要组成部分。城市轨道主要采用大小交路方案,即将轨道交通线路划分为2条大小不同的交路,可以更好地应对客流不均匀的情况,大小交路运营模式是我国城市轨道交通运用得最广泛的运营管理方式,在面对庞大的客流量和复杂的车站数据时,需要将企业的运营成本尽可能最小化和乘客服务水平尽可能最大化,在此基础上决定列车开行方案成为城市轨道交通运营的重要一环,故该文旨在解决大小交路模式下的列车开行方案问题。     

浅谈我国城市轨道交通运营管理存在的问题

随着经济的发展和社会的进步,我国的城市化进程也逐渐加快了步伐。影响城市发展的因素是多种多样的,而城市的交通状况则是其中一个非常重要的因素,对于城市的繁荣与发展,起到了关键的推动作用。目前,在我国很多城市,轨道交通获得了长足的发展,然而在城市轨道交通运营管理中,还依然存在着一些问题,阻碍着城市轨道交通的发展。为此,文章对当前城市轨道交通运营管理存在的问题进行了分析,并提出了相应的解决措施,希望通过文章的分析能够为相关人士提供一定的参考和借鉴。     

简析通信技术在城市轨道交通中的应用

城市轨道交通的发展,可以很好地解决因城市人口的增加带来的巨大交通压力,同时还可以解决能源,提高城市土地的使用率。通信技术是保证城市轨道交通安全、稳定运营的关键所在。因此,文章首先对城市轨道交通中通信系统的组成部分和设计原则进行仔细的分析,在此基础上,对城市轨道交通中通信技术的具体应用进行了探讨。     

城市轨道交通网新线接入运营组织关键问题研究

文章主要阐述了城市轨道交通网新线接入运营组织的重要考量因素,结合实际经验,针对新线接入问题进行详细分析,并提出具体解决措施,为城市轨道交通建设作出贡献,促进城市的发展。     

地铁行车调度风险的人为因素与防范措施

近年来,随着城市建设如火如荼的开展,城市地铁轨道交通得到了长足的发展,地铁运营里程不断增加,线网规模不断扩大,为城市居民出行提供了极大的便利。然而,也必须意识到,安全永远是城市地铁轨道交通的生命线,目前地铁轨道运行安全事故时有发生,给人们敲响了警钟。人是城市轨道交通运营系统的核心部分,也是最活跃、最主动、最难以控制的因素,人为因素已经成为城市轨道交通的最大隐患。文章对此进行了探讨,并提出了几点防范措施,以期有所借鉴价值。     

试析城市轨道交通安全管理

城市轨道交通是现代城市交通体系中的重要组成部分。随着我国城市建设速度的加快,城市轨道交通规模和数量日益增加,在缓解城市交通压力,方便居民出行的同时,城市轨道交通安全问题也逐渐显现出来,引起各级政府和安全管理部门的高度重视。文章首先介绍了我国城市轨道交通安全管理工作的发展状况及存在问题,然后分析了轨道交通安全影响因素,最后就加强城市轨道交通安全管理工作提出了自己的建议和看法。     

城市轨道交通工程供配电节能措施分析

城市化的不断推进和城市人口的剧烈增长造成了严重的环境污染、交通堵塞等问题,发展公共交通,坚持可持续发展的城市轨道交通是解决这些问题的有效措施。城市轨道交通的运营需要消耗大量的电能,对轨道交通工程节能措施的研究势在必行。文章针对城市轨道交通工程的供配电节能措施进行了详细的分析。     

城市轨道交通乘务员排班优化模型研究

优化城市轨道交通乘务员的排班方法,对于优化城市轨道交通人员配置、提高服务效率、降低运营成本等具有十分重要的意义。为了研究城市轨道交通乘务员排班优化方法,首先对乘务组织方式进行了分析,介绍了包乘制和轮乘制两种方式,并分析了其优缺点,分析得出目前城市轨道交通常采用的方式是轮乘制中的四班三运转模式;其次,确定了待乘时间和值乘时间是影响运营成本的重要参数,而待乘时间又受到轮乘点、列车整备时间等的影响;然后又从值乘次数、待乘时间和工作量三个分析了约束条件;最后,以运营成本最优构建了目标函数,对于优化城市轨道交通乘务员排班计划具有重要意义。     

基于城市轨道交通全过程管理的安全管控平台建设及应用研究

城市轨道交通高质量发展,已成为提升城市影响力、增进人民生活福祉的重要因素之一。近年来,随着云计算、大数据、物联网等技术的发展与应用,针对轨道交通建设传统安全管理面临的弊端和缺陷,提出建设一种基于城市轨道交通全过程管理的安全管控平台,该平台基本涵盖城市轨道交通各阶段工程建设风险管控、隐患排查、应急管理等安全管理全部内容。实践证明,该平台显著提升城市轨道交通工程建设安全管理水平,实现安全管理的精细化、信息化、智能化,消除不安全因素,有效减少事故发生,保障工程建设生产安全。     

基于数据包络分析法的城市轨道交通运营效率评价 ——以西安市为例

随着城市轨道交通的运营,城区之间的距离越来越小,极大程度上缓解了交通的压力,便利了群众出行,但其迅速发展的同时也暴露出一系列问题。文章使用数据包络分析对西安市城市轨道交通运营效率进行了评价,并为提高城市轨道交通运营效率提出针对性建议。     

刍议城市轨道交通运营成本控制

随着科技的发展和建设水平的提升,我国的城市轨道交通发展到了一个新的阶段。分析现有的成果,很多城市都因为城市轨道交通的广泛建设,在交通压力方面有所改善,居民的日常出行也得到了较多的帮助,整体上未表现出严重的问题。可是,城市轨道交通的运营成本控制,是一项需要重点把控的内容,应该深入的思考。文章就此展开讨论,并提出合理化建议。     

刍议如何提升地铁客运服务质量

我国城市轨道交通建设进入快速发展时期,各个城市的城市轨道交通运营企业正在不断壮大,轨道交通与其他企业一样,把质量当作企业最根本的大事来抓,质量也是一个企业的生命线。但是,各种因素造成现阶段我国城市轨道交通客运服务质量水平仍不够理想,只有不断提升城市轨道交通客运服务水平,构建高质量的客运服务水平,才能更好的提高轨道交通能力。     

对城市轨道交通机电安装技术的探讨

近些年来,随着城市化进程的不断加快,城市轨道交通建设的步伐也越来越大,地铁等城市轨道工程在城市中的数量越来越多。机电设备是轨道交通工程中重要的组成部分,机电设备的安装质量以及与其他工程的协调与配合,对于整个城市轨道交通工程的建设质量有着重要的影响,同时也影响着轨道交通的安全运行。本文就主要针对城市轨道交通机电安装管理的相关问题进行简单的分析。     

浅谈动态无功补偿(SVG)设计在城市轨道交通供电系统中的应用

在城市轨道交通工程中供电系统的功率因数一直存在着调节复杂的情况。由于在城市轨道交通运营初期供电系统负载率较低,带电电缆产生的容性无功难以被吸收,从而造成系统功率因数偏低、无功功率损耗较大的现象;另一方面,由于城市轨道交通"夜间检修、白天运营"的特点,每天不同时段的负载性质不同,在固定的时间段,也存在着供电系统功率因数无法满足供电部门要求的情况。因此城市轨道交通供电系统中引入动态无功补偿装置(SVG)设计作为功率因数的调整方案,是非常有必要的。